CN214185990U - 风电机组主轴承装配不到位或拆解处理装置 - Google Patents

Abstract

一种风电机组主轴承装配不到位或拆解处理装置，包括主轴热套工位、电热棒、温度传感器和堵头，风电机组主轴组件立在所述主轴热套工位，在风电机组主轴承内外圈之间均分地插入电热棒，电热棒的电源线用绝缘胶带固定在抱箍上，风电机组主轴承内外圈布置温度传感器，所述温度传感器与控制柜连接；所述堵头位于主轴中间孔中，所述中间孔灌入液氮冷却。本实用新型提供了一种风电机组主轴承装配不到位或拆解处理装，成本费用低，操作简便，杜绝质量隐患。

Description

风电机组主轴承装配不到位或拆解处理装置

技术领域

本实用新型涉及一种风电机组主轴承装配不到位或拆解处理装置。

背景技术

关于主轴承装配不到位或拆解方式，现有的主轴承装配不到位方式有四种，即敲击法、拉出法、推压法、热拆法；敲击法、拉出法主要适用于小型且过盈配合量较小的轴承。推压法、热拆法是选用机械式或液压式压力机推压，并以100℃左右机油用油壶浇注在待装配不到位或拆卸的轴承上，适用于中、大型轴承操作处理；

主轴承装配不到位时需要将整个主轴组件运送专用设备厂家，采用压机辅以热油浇淋将主轴承压紧到位。主轴承的拆解主要采用气割法强制报废；

因主轴承热套装配工序的特殊性(过盈配合量较大，常规方式无法满足需求)，以及风场运行状况，装配不到位或拆解更换较为频繁。

背景技术缺点

主轴承装配不到位时需要将整个主轴组件运送专用设备厂家，使用100吨压机或千斤顶辅以热油浇淋将主轴承压紧到位。该方式缺点，运输成本高，专用设备租用费用高，各机型主轴需定制的专用工装费用较高且压机加压过程对主轴与轴承装配表面会有损伤，质量难以保证，采用热油浇淋主轴承的方式，很难对主轴承温度进行控制，而且后期清理不易；

风场返回主轴组件的主轴承拆解更换，之前采用气割法(采用焊割两用炬)对主轴承直接气割报废处理，再更换新的主轴承。该方式缺点，人工操作对温度不好掌握，容易对原需要保留的主轴表面造成伤害，影响后续使用配合精度，质量难以保证，且存在安全隐患。

发明内容

为了克服已有技术的不足，本实用新型提供了一种风电机组主轴承装配不到位或拆解处理装置，成本费用低，操作简便，杜绝质量隐患。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种风电机组主轴承装配不到位或拆解处理装置，包括主轴热套工位、电热棒、温度传感器和堵头，风电机组主轴组件立在所述主轴热套工位，在风电机组主轴承内外圈之间均分地插入电热棒，电热棒的电源线用绝缘胶带固定在抱箍上，风电机组主轴承内外圈布置温度传感器，所述温度传感器与控制柜连接；所述堵头位于主轴中间孔中，所述中间孔灌入液氮冷却。

进一步，所述处理装置还包括主轴承压紧装置，所述堵头底面离主轴法兰面350mm,然后向孔中灌入10kg液氮，套入主轴承压紧装置；控制柜开启加热棒加热电源，当主轴承自动下落与前挡圈接触，控制柜切断所有电热棒电源停止加热，同时停止灌注液氮；启动机械手压紧装置进行主轴承压紧操作。该方案适用于风电机组主轴承装配不到位处理。

或者是，堵头封闭主轴前端，使用与拆解主轴承型号所匹配的吊装工装，所述吊装工装的吊具与主轴承连接；当主轴承与主轴利用加热装置消除过盈后，用行车吊离主轴承。该方案适用于风电机组主轴承拆解处理。

再进一步，所述电热棒包括主轴承内圈加热棒和主轴承外圈加热棒。

本实用新型的有益效果主要表现在：省去运输及外协费用；节省设计专用工装费用及时间；成本费用低，操作简便，可直接利用本公司现有资源与设备；保证主轴组件本身质量，保证装配面配合精度，杜绝质量隐患。

附图说明

图1是风电机组主轴承装配不到位处理装置的示意图，其中，1 为主轴承内圈加热棒；2为主轴承外圈加热棒；

图2是风电机组主轴承内圈加热棒的示意图(规格：Φ16×150)。

图3是风电机组主轴承外圈加热棒的示意图(规格：Φ10×300)。

图4是风电机组主轴承拆解处理装置的一个状态示意图，其中，1 为主轴承内圈加热棒；2为主轴承外圈加热棒；3为弓形卸扣；4为抱箍；5为加热棒电源线；6为绝缘胶带；7为主轴承；10为吊具。

图5是风电机组主轴承拆解处理装置的另一个状态示意图，其中， 1为主轴承内圈加热棒；2为主轴承外圈加热棒；3为弓形卸扣；4为抱箍；5为加热棒电源线；6为绝缘胶带；7为主轴承；8为液氮；9 为堵头；10为吊具。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1～图5，一种风电机组主轴承装配不到位或拆解处理装置，包括主轴热套工位、电热棒、温度传感器和堵头9，风电机组主轴组件立在所述主轴热套工位，在风电机组主轴承7内外圈之间均分地插入电热棒，电热棒的电源线用绝缘胶带固定在抱箍4上，风电机组主轴承7内外圈布置温度传感器，所述温度传感器与控制柜连接；所述堵头9位于主轴中间孔中，所述中间孔灌入液氮8冷却。

进一步，所述处理装置还包括主轴承压紧装置，所述堵头底面离主轴法兰面350mm,然后向孔中灌入10kg液氮，套入主轴承压紧装置；控制柜开启加热棒加热电源，当主轴承自动下落与前挡圈接触，控制柜切断所有电热棒电源停止加热，同时停止灌注液氮；启动机械手压紧装置进行主轴承压紧操作。该方案适用于风电机组主轴承装配不到位处理。

或者是，堵头9封闭主轴前端，使用与拆解主轴承型号所匹配的吊装工装，所述吊装工装的吊具10与主轴承7连接；当主轴承7与主轴利用加热装置消除过盈后，用行车吊离主轴承7。该方案适用于风电机组主轴承拆解处理。

所述电热棒包括主轴承内圈加热棒1和主轴承外圈加热棒2。

本实例主轴承装配不到位处理装置的结构及操作过程为：

1)主轴组件立在主轴热套工位，工位具有调平处理功能，在主轴中间φ190孔中塞入1个堵头，堵头材料为聚四氟乙烯(PTFE)，堵头底面离主轴法兰面约350mm,然后向孔中灌入约10kg液氮，套入主轴承压紧装置；

2)并在轴承内外圈之间均分地插入电热棒，电热棒的电源线用绝缘胶带固定在抱箍上；

3)电热棒对主轴承内外圈同时加热，保证内外圈同时升温，温差控制在设定要求的范围内，电热棒线路整体连接控制柜，结合温度传感器精确控制加热温度，此操作目的为使主轴承与主轴装配部位的直径增大，并保证主轴承内部结构不受损伤，如图1；电热棒结构如图2、图3；

4)在加热过程中，主轴承自动下落与前挡圈接触，则立刻切断所有电热棒电源停止加热，同时停止灌注液氮。启动机械手压紧装置，按相关机型工艺要求调整油路压力，保压1小时，进行主轴承压紧操作。

本实例主轴承拆解处理装置的结构及操作过程为：

1)主轴组件立在主轴热套工位，工位具有调平处理功能，工装封闭主轴前端，使用与装配不到位主轴承型号所匹配的吊装工装，安装在主轴承上，配合行车准备吊装前的准备工作；

2)用清洗剂清洗主轴承内的油脂，安装好主轴承吊具，并在轴承内外圈之间均分地插入电热棒，电热棒的电源线用绝缘胶带固定在抱箍上，用行车吊上(设置起重值800kg)主轴承吊具，接通电热棒电源加热主轴承，调整好加热温度，待主轴承与主轴过盈消除后，用行车吊离主轴承，如图4；

3)若上述方法无法使主轴承与主轴脱离，在主轴中间φ190孔中塞入1个堵头，堵头材料为聚四氟乙烯(PTFE)，堵头底面离主轴法兰面约350mm,然后向孔中灌入约10kg液氮，接通电热棒电源加热主轴承，待主轴承与主轴过盈消除后，用行车吊离主轴承，如图5。

Claims (3)

1.一种风电机组主轴承装配不到位或拆解处理装置，其特征在于，包括主轴热套工位、电热棒、温度传感器和堵头，风电机组主轴组件立在所述主轴热套工位，在风电机组主轴承内外圈之间均分地插入电热棒，电热棒的电源线用绝缘胶带固定在抱箍上，风电机组主轴承内外圈布置温度传感器，所述温度传感器与控制柜连接；所述堵头位于主轴中间孔中，所述中间孔灌入液氮冷却。

2.如权利要求1所述的风电机组主轴承装配不到位或拆解处理装置，其特征在于，所述处理装置还包括主轴承压紧装置，所述堵头底面离主轴法兰面350mm。

3.如权利要求1或2所述的风电机组主轴承装配不到位或拆解处理装置，其特征在于，所述电热棒包括主轴承内圈加热棒和主轴承外圈加热棒。

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