CN214146262U - 轴连轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轴连轴承，包括有外圈、芯轴以及若干滚子，所述的外圈和芯轴之间形成有滚道，外圈朝向轴线方向径向延伸形成有分隔部和两个挡边，所述的两个挡边分别设置在外圈轴向的两侧处，所述的分隔部与两个挡边的间隔一致，且分隔部分别与两个挡边之间形成有环槽，所述的滚道由环槽和芯轴外周壁构成，所述的若干滚子满装在滚道中，所述芯轴对应两个挡边的位置处均设置有挡圈，所述的挡圈与相邻的滚子间隙配合。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加工简单、成本低且承载能力更强的轴连轴承。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴连轴承。
背景技术
轴连轴承是一种由芯轴代替内圈的轴承，其通常包括有芯轴、保持架、外圈和若干滚子，所述的芯轴上凹陷形成有环槽，并借由环槽与外圈之间形成有供滚子滚动的滚道，所述的滚子呈单列或是轴向排布的双列设置，所述的保持架用于对相邻滚子之间形成间隔和导向。但是，现有技术轴连轴承，其在低转速、大载荷、精度要求相对较低的环境中运转时，如港机的行车组件中，便存在承载能力不足，而内圈开设环槽对滚子轴向限位以及保持架对滚子间隔和导向的方式，则存在加工复杂、成本过高的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加工简单、成本低且承载能力更强的轴连轴承。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种轴连轴承，包括有外圈、芯轴以及若干滚子，所述的外圈和芯轴之间形成有滚道，外圈朝向轴线方向径向延伸形成有分隔部和两个挡边，所述的两个挡边分别设置在外圈轴向的两侧处，所述的分隔部与两个挡边的间隔一致，且分隔部分别与两个挡边之间形成有环槽，所述的滚道由环槽和芯轴外周壁构成，所述的若干滚子满装在滚道中，所述芯轴对应两个挡边的位置处均设置有挡圈，所述的挡圈与相邻的滚子间隙配合。
采用上述技术方案的优点是：通过外圈上朝向轴向方向径向延伸形成的分隔部和两个挡边之间形成的两个环槽，并由两个环槽和芯轴的外周壁之间形成两个供若干滚子满装的滚道，而后通过芯轴对应两个挡边的位置处均设置的与相邻的滚子间隙配合的挡圈形成对外圈和滚子的轴向限位，相比现有技术在芯轴上设置环槽，并由环槽与外圈形成滚道的方式，从针对芯轴加工变为针对外圈加工，降低了加工的难度和成本，而将若干滚子满装在滚道中，有效的提升轴承的承载能力，整体上更加的适合于低转速、大载荷、精度要求相对较低的运转环境中。
本实用新型可进一步设置为：所述的若干滚子呈轴向排布的四列设置，且四列滚子两两设置在两个滚道中，且同一滚道中轴向相邻的滚子之间抵接配合。
通过进一步设置，由于处在低转速环境下，同一滚道中轴向相邻的滚子之间的滑动摩擦，产生的干扰较小，因此将滚子设置成四列，并且四列滚子两两设置在两个滚道中，在提升载荷能力的同时避免滚子的长度过长，影响加工难度和运转的稳定性。
本实用新型可进一步设置为：所述的外圈上设置有轴向排布的两个第一注油孔，所述的两个第一注油孔分别对准两个滚道中轴向相邻滚子的抵接处设置。
通过进一步设置，通过两个分别对准两个滚道中轴向相邻滚子的抵接处的第一注油孔，及时的对相邻滚子的抵接处进行润滑，进一步的降低两个滚子间滑动摩擦带来的干扰。
本实用新型可进一步设置为：所述的芯轴上设置有第二注油孔，所述的第二注油孔包括有相互连通的轴向段和两个径向段，所述的轴向段延伸至芯轴一侧端面处，所述的两个径向段分别延伸至芯轴外周壁对准两个滚道中轴向相邻滚子的抵接处。
通过进一步设置，在芯轴上设置包括轴向段和两个径向段的第二注油孔，且两个径向段分别延伸至芯轴外周壁对准两个滚道中轴向相邻滚子的抵接处，能够进一步的保证及时润滑相抵滚子间的润滑，进一步的降低两个滚子间滑动摩擦带来的干扰。
本实用新型可进一步设置为：所述的挡圈的截面呈朝向滚子方向渐小的阶梯。
通过进一步设置，减少挡圈和滚子的接触面积。
本实用新型可进一步设置为：所述的挡圈包括有阶面，所述的阶面与外圈之间间隙配合。
通过进一步设置，挡圈阶面和外圈之间的间隙配合形成一定的防尘效果，且可以通过两者间的间隙排出第一注油孔、第二注油孔进入的润滑油，从而形成润滑油的循环。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例图1中a部分的放大图；
图3为本实用新型实施例图1中b部分的放大图；
其中：外圈1；分隔部11；挡边12；环槽13；第一注油孔14；芯轴2；第二注油孔21；轴向段211；径向段212；滚子3；挡圈4；阶面41。
具体实施方式
本实用新型一种轴连轴承实施例如图1-3所示：包括有外圈1、芯轴2以及若干滚子3，所述的外圈1和芯轴2之间形成有滚道，外圈1朝向轴线方向径向延伸形成有分隔部11和两个挡边12，所述的两个挡边12分别设置在外圈1轴向的两侧处，所述的分隔部11与两个挡边12的间隔一致，且分隔部11分别与两个挡边12之间形成有环槽13，所述的滚道由环槽13和芯轴2外周壁构成，所述的若干滚子3满装在滚道中，所述芯轴2对应两个挡边12的位置处均设置有挡圈4，所述的挡圈4与相邻的滚子3间隙配合。所述的若干滚子3呈轴向排布的四列设置，且四列滚子3两两设置在两个滚道中，且同一滚道中轴向相邻的滚子3之间抵接配合。所述的外圈1上设置有轴向排布的两个第一注油孔14，所述的两个第一注油孔14分别对准两个滚道中轴向相邻滚子3的抵接处设置。所述的芯轴2上设置有第二注油孔21，所述的第二注油孔21包括有相互连通的轴向段211和两个径向段212，所述的轴向段211延伸至芯轴2一侧端面处，所述的两个径向段212分别延伸至芯轴2外周壁对准两个滚道中轴向相邻滚子3的抵接处。所述的挡圈4的截面呈朝向滚子3方向渐小的阶梯。所述的挡圈4包括有阶面41，所述的阶面41与外圈1之间间隙配合。
以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种轴连轴承，包括有外圈、芯轴以及若干滚子，所述的外圈和芯轴之间形成有滚道，其特征在于：所述的外圈朝向轴线方向径向延伸形成有分隔部和两个挡边，所述的两个挡边分别设置在外圈轴向的两侧处，所述的分隔部与两个挡边的间隔一致，且分隔部分别与两个挡边之间形成有环槽，所述的滚道由环槽和芯轴外周壁构成，所述的若干滚子满装在滚道中，所述芯轴对应两个挡边的位置处均设置有挡圈，所述的挡圈与相邻的滚子间隙配合。
2.根据权利要求1所述的轴连轴承，其特征在于：所述的若干滚子呈轴向排布的四列设置，且四列滚子两两设置在两个滚道中，且同一滚道中轴向相邻的滚子之间抵接配合。
3.根据权利要求2所述的轴连轴承，其特征在于：所述的外圈上设置有轴向排布的两个第一注油孔，所述的两个第一注油孔分别对准两个滚道中轴向相邻滚子的抵接处设置。
4.根据权利要求2或3所述的轴连轴承，其特征在于：所述的芯轴上设置有第二注油孔，所述的第二注油孔包括有相互连通的轴向段和两个径向段，所述的轴向段延伸至芯轴一侧端面处，所述的两个径向段分别延伸至芯轴外周壁对准两个滚道中轴向相邻滚子的抵接处。
5.根据权利要求1或2或3所述的轴连轴承，其特征在于：所述的挡圈的截面呈朝向滚子方向渐小的阶梯。
6.根据权利要求5所述的轴连轴承，其特征在于：所述的挡圈包括有阶面，所述的阶面与外圈之间间隙配合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023005615.3U CN214146262U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 轴连轴承 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214146262U true CN214146262U (zh) | 2021-09-07 |
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ID=77586510
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214146262U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119321443A (zh) * | 2024-12-19 | 2025-01-17 | 人本股份有限公司 | 组合轴承 |
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2020
- 2020-12-14 CN CN202023005615.3U patent/CN214146262U/zh active Active
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