CN214092731U - 一种多用途重型滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于滑轨技术领域，尤其涉及一种多用途重型滑轨，包括上滑轨、中滑轨、下滑轨、第一轮架和第二轮架，中滑轨的上下两侧分别嵌入上滑轨和下滑轨内，第一轮架设置于上滑轨的下表面上，第二轮架设置于下滑轨的上表面上，第一轮架上设置有第一齿条，第二轮架上设置有第二齿条，第一齿条和第二齿条通过设置于中滑轨上的齿轮啮合。相对于现有技术，本实用新型的中滑轨就可以带动上滑轨和下滑轨同步运动，实现流畅的前后滑动，即便在超负重的情况下，本实用新型的滑轨也可以流畅的滑动且整个滑轨不会变形。本实用新型结构巧妙，而且体积较小、耐用、承重高、经济实用，可以满足超负重场合的使用，且可用在空间较小需要装滑轨的场合。

Description

一种多用途重型滑轨

技术领域

本实用新型属于滑轨技术领域，尤其涉及一种多用途重型滑轨。

背景技术

由于市面上的滑轨都是小型的滑轨，而且承重也不高，导致很多超负重的地方用不了滑轨，因为在这种场合使用滑轨时，滑轨很难顺畅的滑动，而且滑轨容易变形。为此，也有小部分厂家采用多个滑轨组合来解决承重的问题，但是这会造成成本的增加以及外型变大导致比较小的地方装不了。

针对这些问题，本实用新型旨在提供一种多用途重型滑轨，其体积较小，而且耐用、承重高、经济实用，可以满足超负重场合的使用，且可用在空间较小需要装滑轨的场合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种多用途重型滑轨，其体积较小，而且耐用、承重高、经济实用，可以满足超负重场合的使用，且可用在空间较小需要装滑轨的场合。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多用途重型滑轨，包括上滑轨、中滑轨、下滑轨、第一轮架和第二轮架，所述中滑轨的上下两侧分别嵌入所述上滑轨和所述下滑轨内，所述第一轮架设置于所述上滑轨的下表面上，所述第二轮架设置于所述下滑轨的上表面上，所述第一轮架上设置有第一齿条，所述第二轮架上设置有第二齿条，所述第一齿条和所述第二齿条通过设置于所述中滑轨上的齿轮啮合。

作为本实用新型多用途重型滑轨的一种改进，所述中滑轨包括立板和相对设置于所述立板两侧的横板，所述中滑轨的截面形状为工字型。

作为本实用新型多用途重型滑轨的一种改进，所述上滑轨包括第一底座、相对设置于所述第一底座两侧的两个第一外壁和与所述第一底座平行设置的两个第一限位条，两个所述第一限位条之间形成供所述立板穿过的空隙。

作为本实用新型多用途重型滑轨的一种改进，所述下滑轨包括第二底座、相对设置于所述第二底座两侧的两个第二外壁和与所述第二底座平行设置的两个第二限位条，两个所述第二限位条之间形成供所述立板穿过的空隙。

作为本实用新型多用途重型滑轨的一种改进，所述第一轮架上设置有上滑轮和第一侧滑轮，所述第二轮架上设置有下滑轮和第二侧滑轮。

作为本实用新型多用途重型滑轨的一种改进，所述第一轮架和所述的第二轮架均设置为两个，所述第一齿条连接两个所述第一轮架，所述第二齿条连接两个所述第二轮架。

作为本实用新型多用途重型滑轨的一种改进，所述重型滑轨还包括缓冲阻尼器和阻尼拨片，所述缓冲阻尼器设置于所述下滑轨的侧边，所述阻尼拨片设置于所述上滑轮的侧边，且所述阻尼拨片与所述缓冲阻尼器连接。

作为本实用新型多用途重型滑轨的一种改进，所述上滑轨的表面设置有连接结构。

相对于现有技术，本实用新型的多用途重型滑轨包括上滑轨、中滑轨、下滑轨，上滑轨上设有带有第一齿条的第一轮架，下滑轨上设有带有第二齿条的第二轮架，第一齿条和第二齿条通过齿轮啮合，如此，中滑轨就可以带动上滑轨和下滑轨同步运动，实现流畅的前后滑动，即便在超负重的情况下，本实用新型的滑轨也可以流畅的滑动且整个滑轨不会变形。本实用新型结构巧妙，而且体积较小、耐用、承重高、经济实用，可以满足超负重场合的使用，且可用在空间较小需要装滑轨的场合。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

以下以具体实施例来说明本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不限于此。

如图1-3所示，本实施例提供的一种多用途重型滑轨，包括上滑轨1、中滑轨2、下滑轨3、第一轮架4和第二轮架5，中滑轨2的上下两侧分别嵌入上滑轨1和下滑轨3内，第一轮架4设置于上滑轨1的下表面上，第二轮架5设置于下滑轨3的上表面上，第一轮架4上设置有第一齿条6，第二轮架5上设置有第二齿条7，第一齿条6和第二齿条7通过设置于中滑轨2上的齿轮8啮合。这种啮合传动具有较高的传动精度，而且工作可靠，使用寿命长，传动效率高。

其中，中滑轨2包括立板21和相对设置于立板21两侧的横板22，中滑轨2的截面形状为工字型，这种形状的滑轨的承重更大且不易变形。

上滑轨1包括第一底座11、相对设置于第一底座11两侧的两个第一外壁12和与第一底座11平行设置的两个第一限位条13，两个第一限位条13之间形成供立板穿过的空隙，以防止中滑轨2的晃动或其他方式的位置偏移。

下滑轨3包括第二底座31、相对设置于第二底座31两侧的两个第二外壁32和与第二底座31平行设置的两个第二限位条33，两个第二限位条33之间形成供立板21穿过的空隙，以防止中滑轨2的晃动或其他方式的位置偏移。

第一轮架4上设置有上滑轮9和第一侧滑轮10，第二轮架5上设置有下滑轮14和第二侧滑轮15。滑轮的设置使得滑轨来回滑动更加顺畅。

第一轮架4和的第二轮架5均设置为两个，第一齿条6连接两个第一轮架4，第二齿条7连接两个第二轮架5。一个齿条配两个轮架使滑轨受力均匀且耐磨。

重型滑轨还包括缓冲阻尼器16和阻尼拨片17，缓冲阻尼器16设置于下滑轨3的侧边，阻尼拨片17设置于上滑轮9的侧边，且阻尼拨片17与缓冲阻尼器16连接。缓冲阻尼器16和阻尼拨片17的设置主要是起到缓冲的作用，防止滑轨被撞坏。缓冲阻尼器16使用现有技术中的即可，即包括缓冲管、拉簧、滑动块等部件，只是尺寸要大一些。而且，本实用新型中上滑轨1、中滑轨2、下滑轨3的厚度较大，以进一步提升其承重能力。

上滑轨1的表面设置有连接结构。连接结构的设置可以多种多样，以更好的与不同规格大小的产品适配，从而使得本实用新型的应用场合更加的广泛。

本实用新型的多用途重型滑轨包括上滑轨1、中滑轨2、下滑轨3，上滑轨1上设有带有第一齿条6的第一轮架4，下滑轨3上设有带有第二齿条7的第二轮架5，第一齿条6和第二齿条7通过齿轮8啮合，如此，中滑轨2就可以带动上滑轨1和下滑轨3同步运动，实现流畅的前后滑动，即便在超负重的情况下，本实用新型的滑轨也可以流畅的滑动且整个滑轨不会变形。本实用新型结构巧妙，而且体积较小、耐用、承重高、经济实用，可以满足超负重场合的使用，且可用在空间较小需要装滑轨的场合。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的配方中的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (8)

1.一种多用途重型滑轨，其特征在于：包括上滑轨、中滑轨、下滑轨、第一轮架和第二轮架，所述中滑轨的上下两侧分别嵌入所述上滑轨和所述下滑轨内，所述第一轮架设置于所述上滑轨的下表面上，所述第二轮架设置于所述下滑轨的上表面上，所述第一轮架上设置有第一齿条，所述第二轮架上设置有第二齿条，所述第一齿条和所述第二齿条通过设置于所述中滑轨上的齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的多用途重型滑轨，其特征在于：所述中滑轨包括立板和相对设置于所述立板两侧的横板，所述中滑轨的截面形状为工字型。

3.根据权利要求2所述的多用途重型滑轨，其特征在于：所述上滑轨包括第一底座、相对设置于所述第一底座两侧的两个第一外壁和与所述第一底座平行设置的两个第一限位条，两个所述第一限位条之间形成供所述立板穿过的空隙。

4.根据权利要求2所述的多用途重型滑轨，其特征在于：所述下滑轨包括第二底座、相对设置于所述第二底座两侧的两个第二外壁和与所述第二底座平行设置的两个第二限位条，两个所述第二限位条之间形成供所述立板穿过的空隙。

5.根据权利要求1所述的多用途重型滑轨，其特征在于：所述第一轮架上设置有上滑轮和第一侧滑轮，所述第二轮架上设置有下滑轮和第二侧滑轮。

6.根据权利要求1所述的多用途重型滑轨，其特征在于：所述第一轮架和所述的第二轮架均设置为两个，所述第一齿条连接两个所述第一轮架，所述第二齿条连接两个所述第二轮架。

7.根据权利要求5所述的多用途重型滑轨，其特征在于：所述重型滑轨还包括缓冲阻尼器和阻尼拨片，所述缓冲阻尼器设置于所述下滑轨的侧边，所述阻尼拨片设置于所述上滑轮的侧边，且所述阻尼拨片与所述缓冲阻尼器连接。

8.根据权利要求1所述的多用途重型滑轨，其特征在于：所述上滑轨的表面设置有连接结构。

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