CN214066403U - 一种汽车圆形换挡器性能检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车圆形换挡器性能检测设备，包括有机架，在所述机架上设有电动伸缩杆，在所述电动伸缩杆上设有升降台，在所述升降台下方的机架上设有用于固定圆形换挡器的固定工装，在所述升降台上设有伺服电机，在所述伺服电机的电机轴上设有扭力传感器，在所述扭力传感器上安装有自动机器抓手，所述机架上还设有显示屏和工控机，所述扭力传感器、工控机和显示屏依次电性连接，通过固定工装将圆形换挡器进行固定，固定后，通过电动伸缩杆带动升降台下降，然后通过自动机器抓手将换挡器的旋钮抓紧，再通过伺服电机工作，即可实现模拟人手来转动旋钮进行力矩的检测，而且通过伺服电机能保证转动的角度停止准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及换挡器检测领域，特别涉及一种汽车圆形换挡器性能检测设备。
背景技术
汽车圆形换挡器在近年来在自动档汽车中开始被广泛应用。作为一直汽车新型研发与使用的部件，对它进行性能检测的配套设备十分欠缺。圆形换挡器的旋钮扭矩大小直接会影响到用户的感官。生产厂商设计出新的换挡器样品后，必然需要知道该换挡器的扭矩等各项参数才行，目前市面上用于检测扭矩的设备许多都不适用与检测圆形换挡器。
故此，需要提供一种汽车圆形换挡器性能检测设备解决此问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是，提供一种汽车圆形换挡器性能检测设备。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：
一种汽车圆形换挡器性能检测设备，包括有机架，在所述机架上设有电动伸缩杆，在所述电动伸缩杆上设有升降台，在所述升降台下方的机架上设有用于固定圆形换挡器的固定工装，在所述升降台上设有伺服电机，在所述伺服电机的电机轴上设有扭力传感器，在所述扭力传感器上安装有自动机器抓手，所述机架上还设有显示屏和工控机，所述扭力传感器、工控机和显示屏依次电性连接。
进一步的，所述机架上设有固定杆，所述显示屏固定在固定杆上。
进一步的，所述机架包括有操作台和支撑架，所述电动伸缩杆设置在操作台内，所述电动伸缩杆的伸缩杆穿过操作台向上延伸。
进一步的，所述固定工装包括有环型固定座，所述环型固定座内沿轴心均布多个气缸，所述气缸的气缸轴上安装有夹紧块。
进一步的，在所述机架上还设有CAN报文采集设备，所述CAN报文采集设备与工控机电性连接。
进一步的，在所述自动机器抓手包括有第二环型固定座，所述第二环型固定座内沿轴心均布多个第二气缸，所述第二气缸的气缸轴上安装有第二夹紧块。
进一步的，所述第二夹紧块为橡胶块。
进一步的，所述夹紧块为橡胶块。
进一步的，所述机架上还设有指示灯。
综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：
本实用新型具有检测方便、准确的优点，与现有技术相比，通过固定工装将圆形换挡器进行固定，固定后，通过电动伸缩杆带动升降台下降，然后通过自动机器抓手将换挡器的旋钮抓紧，再通过伺服电机工作，即可实现模拟人手来转动旋钮进行力矩的检测，而且通过伺服电机能保证转动的角度停止准确。
附图说明
图1为本实用新型的平面结构示意图之一；
图2为本实用新型的平面结构示意图之二。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
如图1至2所示，一种汽车圆形换挡器性能检测设备，包括有机架1，在所述机架1上设有电动伸缩杆2，在所述电动伸缩杆2上设有升降台21，在所述升降台21下方的机架1上设有用于固定圆形换挡器的固定工装6，在所述升降台21上设有伺服电机3，在所述伺服电机3的电机轴上设有扭力传感器4，在所述扭力传感器4上安装有自动机器抓手5，所述机架1上还设有显示屏12和工控机，所述扭力传感器4、工控机和显示屏12依次电性连接，通过固定工装将圆形换挡器进行固定，固定后，通过电动伸缩杆带动升降台下降，然后通过自动机器抓手将换挡器的旋钮抓紧，再通过伺服电机工作，即可实现模拟人手来转动旋钮进行力矩的检测，检测数据通过工控机把采集到的扭力值和扭动的角度值绘制成一条曲线，让客户可以直接通过显示屏12观看到各个角度是的力矩哪些地方有所缺陷。
如图1至2所示，所述机架1上设有固定杆11，所述显示屏12固定在固定杆11上，结构简单，固定方便，符合使用所需。
如图1至2所示，所述机架1包括有操作台100和支撑架200，所述电动伸缩杆2设置在操作台100内，所述电动伸缩杆2的伸缩杆穿过操作台100向上延伸，结构简单，固定方便，符合使用所需。
如图1至2所示，所述固定工装6包括有环型固定座，所述环型固定座内沿轴心均布多个气缸，所述气缸的气缸轴上安装有夹紧块，提高气缸带动夹紧块将圆形换挡器进行固定，结构简单，固定方便，符合使用所需。
如图1至2所示，在所述机架1上还设有CAN报文采集设备，所述CAN报文采集设备与工控机电性连接，CAN报文采集设备与换挡器进行连接，能收集换挡器的换挡信息，再通过外部控制设备进行判断CAN报文是否正确。
如图1至2所示，在所述自动机器抓手5包括有第二环型固定座，所述第二环型固定座内沿轴心均布多个第二气缸，所述第二气缸的气缸轴上安装有第二夹紧块，通过第二气缸将换挡器的旋钮夹紧，再配合伺服电机带动，实现模拟人手来转动旋钮进行力矩的检测。
如图1至2所示，所述第二夹紧块为橡胶块，橡胶块能避免在测试过程中对换挡器造成损伤。
如图1至2所示，所述夹紧块为橡胶块，橡胶块能避免在测试过程中对换挡器造成损伤。
如图1至2所示，所述机架1上还设有指示灯7。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.一种汽车圆形换挡器性能检测设备，包括有机架(1)，其特征在于：在所述机架(1)上设有电动伸缩杆(2)，在所述电动伸缩杆(2)上设有升降台(21)，在所述升降台(21)下方的机架(1)上设有用于固定圆形换挡器的固定工装(6)，在所述升降台(21)上设有伺服电机(3)，在所述伺服电机(3)的电机轴上设有扭力传感器(4)，在所述扭力传感器(4)上安装有自动机器抓手(5)，所述机架(1)上还设有显示屏(12)和工控机，所述扭力传感器(4)、工控机和显示屏(12)依次电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车圆形换挡器性能检测设备，其特征在于：所述机架(1)上设有固定杆(11)，所述显示屏(12)固定在固定杆(11)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车圆形换挡器性能检测设备，其特征在于：所述机架(1)包括有操作台(100)和支撑架(200)，所述电动伸缩杆(2)设置在操作台(100)内，所述电动伸缩杆(2)的伸缩杆穿过操作台(100)向上延伸。
4.根据权利要求1所述的一种汽车圆形换挡器性能检测设备，其特征在于：所述固定工装(6)包括有环型固定座，所述环型固定座内沿轴心均布多个气缸，所述气缸的气缸轴上安装有夹紧块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车圆形换挡器性能检测设备，其特征在于：在所述机架(1)上还设有CAN报文采集设备，所述CAN报文采集设备与工控机电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车圆形换挡器性能检测设备，其特征在于：在所述自动机器抓手(5)包括有第二环型固定座，所述第二环型固定座内沿轴心均布多个第二气缸，所述第二气缸的气缸轴上安装有第二夹紧块。
7.根据权利要求6所述的一种汽车圆形换挡器性能检测设备，其特征在于：所述第二夹紧块为橡胶块。
8.根据权利要求4所述的一种汽车圆形换挡器性能检测设备，其特征在于：所述夹紧块为橡胶块。
9.根据权利要求1所述的一种汽车圆形换挡器性能检测设备，其特征在于：所述机架(1)上还设有指示灯(7)。
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| CN202022638420.6U CN214066403U (zh) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | 一种汽车圆形换挡器性能检测设备 |
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Publications (1)
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| CN202022638420.6U Active CN214066403U (zh) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | 一种汽车圆形换挡器性能检测设备 |
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| CN (1) | CN214066403U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112504539A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-03-16 | 广州品晟汽车空调设备有限公司 | 一种汽车圆形换挡器性能检测设备 |
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- 2020-11-13 CN CN202022638420.6U patent/CN214066403U/zh active Active
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