CN214063711U - 一种齿轮和齿轮轴的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮和齿轮轴的连接结构技术领域，具体涉及一种齿轮和齿轮轴的连接结构，包括齿轮轴，所述齿轮轴表面焊接有滑块A，齿轮轴表面一侧焊接有锥形螺杆，所述锥形螺杆表面配合螺纹连接有锥形螺母，所述锥形螺母表面焊接有固定盖，所述固定盖表面焊接有滑块B，所述齿轮轴和固定盖表面安装有齿轮块，所述齿轮块内壁一侧开设有滑槽A，所述齿轮块表面另一侧开设有滑槽B，所述锥形螺母内壁焊接有弹簧，本实用新型克服了现有技术的不足，通过滑块A和滑槽A及滑块B和滑槽B的相互配合让齿轮块和齿轮轴不论是正反转都可以很好地进行结合，并且通过挡板、螺杆和固定槽的相互配合让整体安装和拆卸十分的便捷。

Description

一种齿轮和齿轮轴的连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮和齿轮轴的连接结构，具体为一种齿轮和齿轮轴的连接结构。

背景技术

轮之间一般要进行主动齿轮和从动齿轮的来回切换，从而形成正转和倒转，但是在现有技术中，从动齿轮如果处在非啮合状态时候，由于齿轮和齿轮套的不稳定性，会导致从动齿轮对齿轮轴的碰撞和刮擦，影响齿轮轴的使用寿命。

专利CN204175820U公布了一种齿轮和齿轮轴的连接结构，该实用新型涉及一种齿轮和齿轮轴的连接结构，具体涉及一种齿轮的厚度有限且能够形成固定连接的齿轮和齿轮轴的固定连接结构，包括齿轮、齿轮轴，所述的齿轮套装在齿轮轴上，所述的齿轮一侧的齿轮轴上设置有一环形槽，所述的齿轮上径向设置有一固定孔一，所述的齿轮轴上也径向设置有一与固定孔一连通的固定孔二，所述的固定孔一与固定孔二内插接有一定位杆，本实用新型的齿轮一侧的齿轮轴上设置有一环形槽，环形槽的作用能够使得从动齿轮在非啮合状态时候，不会因为离齿轮轴较近，而对齿轮轴造成碰撞和刮擦，另外在固定孔一和固定孔二内安装固定销或者固定螺栓，都属于定位杆，能够很大程度上使得齿轮和齿轮轴的套装更加稳固，不会产生不稳定的现象。

上述的一种齿轮和齿轮轴的连接结构的不足之处：在使用上述的一种齿轮和齿轮轴的连接结构时，齿轮和齿轮轴连接不够牢固；在使用上述的一种齿轮和齿轮轴的连接结构时，维修拆卸十分的麻烦，为此，我们提出一种齿轮和齿轮轴的连接结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种齿轮和齿轮轴的连接结构，旨在通过滑块A和滑槽A及滑块B和滑槽B的相互配合让齿轮块和齿轮轴不论是正反转都可以很好地进行结合，并且通过挡板、螺杆和固定槽的相互配合让整体安装和拆卸十分的便捷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种齿轮和齿轮轴的连接结构，包括齿轮轴，所述齿轮轴表面焊接有滑块A，齿轮轴表面一侧焊接有锥形螺杆，所述锥形螺杆表面配合螺纹连接有锥形螺母，所述锥形螺母表面焊接有固定盖，所述固定盖表面焊接有滑块B，所述齿轮轴和固定盖表面安装有齿轮块，所述齿轮块内壁一侧开设有滑槽A，所述齿轮块表面另一侧开设有滑槽B，所述锥形螺母内壁焊接有弹簧，所述固定盖表面配合螺纹连接有螺杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块A和滑块B方向相反且表面均光滑平整。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽A与滑块A方向相同且配合滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽B与滑块B方向相同且配合滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮轴内壁开设有固定槽，所述螺杆与固定槽相互配合螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧表面另一侧焊接有挡板，所述挡板表面粗糙且呈波纹状。

本实用新型实施例提供了一种齿轮和齿轮轴的连接结构，具备以下有益效果：

1、在齿轮和齿轮轴相互结合时，很多为了追求传动的效率都会将其转动的方向作为基础进行结合，这样就会导致其在反转时会出现齿轮松动的问题，在使用上述的一种齿轮和齿轮轴的连接结构时，由于齿轮轴表面焊接有滑块A，齿轮轴表面一侧焊接有锥形螺杆，锥形螺杆表面配合螺纹连接有锥形螺母，锥形螺母表面焊接有固定盖，固定盖表面焊接有滑块B，齿轮轴和固定盖表面安装有齿轮块，齿轮块内壁一侧开设有滑槽A，齿轮块表面另一侧开设有滑槽B，滑块A和滑块B方向相反且表面均光滑平整，滑槽A与滑块A方向相同且配合滑动连接，滑槽B与滑块B方向相同且配合滑动连接，这样在安装时，先将齿轮块滑块A的一侧插入齿轮轴表面的滑槽A中，通过转动齿轮块一半嵌入齿轮轴中，并且滑块A和滑槽B方向是与锥形螺母转动的方向相反的，这时在将锥形螺母上的滑槽B对准齿轮块内的滑块B，这时在转动时固定盖上的锥形螺母与锥形螺杆相互结合同理滑块B和滑槽B也会相结合，这样通过滑块A和滑槽A及滑块B和滑槽B的相互结合对齿轮块产生了两个方向上的固定，这样不论齿轮轴怎么转动齿轮轴都会对齿轮块产生相应方向上的力，这样就不会出现因为转动方向的不同而造成的齿轮块的松动。

2、在齿轮轴上的齿轮块会因为不断的啮合而造成齿轮的损伤，这时就需要对其进行更换，在使用上述的一种齿轮和齿轮轴的连接结构时，由于锥形螺母内壁焊接有弹簧，固定盖表面配合螺纹连接有螺杆，齿轮轴内壁开设有固定槽，螺杆与固定槽相互配合螺纹连接，弹簧表面另一侧焊接有挡板，挡板表面粗糙且呈波纹状，在进行固定时锥形螺母在不断地与锥形螺杆相互接触时就会对挡板产生一定的挤压力，这时弹簧就会产生相应的弹力让挡板牢牢地贴合在其表面，这样就会带动锥形螺杆和锥形螺母的螺纹之间连接得更加的紧密这样降低了锥形螺母在高强度的转动中造成错位的现象，并且通过四个螺杆得不断的转动让其与齿轮轴内壁的固定槽相连接，这样就可以更好地对固定盖进行固定，这样就不会让固定盖在齿轮轴转动时脱落，在需要更换齿轮块时，只需要将四根螺杆转动拔出后，推动固定盖让锥形螺杆和锥形螺母之间有一定的空隙后转动出即可方便地取出齿轮块，大大地降低了维修的难道。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施条例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例的一种齿轮和齿轮轴的连接结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种齿轮和齿轮轴的连接结构的锥形螺母的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种齿轮和齿轮轴的连接结构的齿轮块的结构示意图。

图中：1、齿轮轴；2、滑块A；3、滑块B；4、齿轮块；5、滑槽A；6、滑槽B；7、固定盖；8、锥形螺杆；9、锥形螺母；10、弹簧；11、挡板；12、固定槽；13、螺杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，一种齿轮和齿轮轴的连接结构，包括齿轮轴1，所述齿轮轴1表面焊接有滑块A2，齿轮轴1表面一侧焊接有锥形螺杆8，所述锥形螺杆8表面配合螺纹连接有锥形螺母9，所述锥形螺母9表面焊接有固定盖7，所述固定盖7表面焊接有滑块B3，所述齿轮轴1和固定盖7表面安装有齿轮块4，所述齿轮块4内壁一侧开设有滑槽A5，所述齿轮块4表面另一侧开设有滑槽B6，所述锥形螺母9内壁焊接有弹簧10，所述固定盖7表面配合螺纹连接有螺杆13。

其中，通过滑块A2和滑槽A5及滑块B3和滑槽B6的相互配合让齿轮块4和齿轮轴1不论是正反转都可以很好地进行结合，并且通过挡板11、螺杆13和固定槽12的相互配合让整体安装和拆卸十分的便捷；

其中，所述滑块A2和滑块B3方向相反且表面均光滑平整，方便了对齿轮块4产生两个反向上相反的固定力，并且方便了齿轮块4的插入；

其中，所述滑槽A5与滑块A2方向相同且配合滑动连接，通过滑槽A5与滑块A2的相互结合让其更好的固定齿轮块4；

其中，所述滑槽B6与滑块B3方向相同且配合滑动连接，通过滑槽B6与滑块B3的相互结合让其更好的固定齿轮块4；

其中，所述齿轮轴1内壁开设有固定槽12，所述螺杆13与固定槽12相互配合螺纹连接；螺杆13和固定槽12的相互结合让四个螺杆13牢牢地固定柱固定盖7；

其中，所述弹簧10表面另一侧焊接有挡板11，所述挡板11表面粗糙且呈波纹状；通过挡板11与锥形螺杆8接触对其产生一定的弹力，让锥形螺母9和锥形螺杆8上的螺纹贴合更加的紧密，有效地防止了其错位。

工作原理：使用时，选择好相应的齿轮块4和齿轮轴1，由于齿轮轴1表面焊接有滑块A2，齿轮轴1表面一侧焊接有锥形螺杆8，锥形螺杆8表面配合螺纹连接有锥形螺母9，锥形螺母9表面焊接有固定盖7，固定盖7表面焊接有滑块B3，齿轮轴1和固定盖7表面安装有齿轮块4，齿轮块4内壁一侧开设有滑槽A5，齿轮块4表面另一侧开设有滑槽B6，滑块A2和滑块B3方向相反且表面均光滑平整，滑槽A5与滑块A2方向相同且配合滑动连接，滑槽B6与滑块B3方向相同且配合滑动连接，这样在安装时，先将齿轮块4滑块A2的一侧插入齿轮轴1表面的滑槽A5中，通过转动齿轮块4一半嵌入齿轮轴1中，并且滑块A2和滑槽B6方向是与锥形螺母9转动的方向相反的，这时在将锥形螺母9上的滑槽B6对准齿轮块4内的滑块B3，这时在转动时固定盖7上的锥形螺母9与锥形螺杆8相互结合同理滑块B3和滑槽B6也会相结合，这样通过滑块A2和滑槽A5及滑块B3和滑槽B6的相互结合对齿轮块4产生了两个方向上的固定，这样不论齿轮轴1怎么转动齿轮轴1都会对齿轮块4产生相应方向上的力，这样就不会出现因为转动方向的不同而造成的齿轮块4的松动，由于锥形螺母9内壁焊接有弹簧10，固定盖7表面配合螺纹连接有螺杆13，齿轮轴1内壁开设有固定槽12，螺杆13与固定槽12相互配合螺纹连接，弹簧10表面另一侧焊接有挡板11，挡板11表面粗糙且呈波纹状，在进行固定时锥形螺母9在不断地与锥形螺杆8相互接触时就会对挡板11产生一定的挤压力，这时弹簧10就会产生相应的弹力让挡板11牢牢地贴合在其表面，这样就会带动锥形螺杆8和锥形螺母9的螺纹之间连接得更加的紧密这样降低了锥形螺母9在高强度的转动中造成错位的现象，并且通过四个螺杆13的不断地转动让其与齿轮轴1内壁的固定槽12相连接，这样就可以更好地对固定盖7进行固定，这样就不会让固定盖7在齿轮轴1转动时脱落，在需要更换齿轮块4时，只需要将四根螺杆13转动拔出后，推动固定盖7让锥形螺杆8和锥形螺母9之间有一定的空隙后转动出既可方便地取出齿轮块4，大大地降低了维修的难道。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种齿轮和齿轮轴的连接结构，包括齿轮轴(1)，其特征在于，所述齿轮轴(1)表面焊接有滑块A(2)，齿轮轴(1)表面一侧焊接有锥形螺杆(8)，所述锥形螺杆(8)表面配合螺纹连接有锥形螺母(9)，所述锥形螺母(9)表面焊接有固定盖(7)，所述固定盖(7)表面焊接有滑块B(3)，所述齿轮轴(1)和固定盖(7)表面安装有齿轮块(4)，所述齿轮块(4)内壁一侧开设有滑槽A(5)，所述齿轮块(4)表面另一侧开设有滑槽B(6)，所述锥形螺母(9)内壁焊接有弹簧(10)，所述固定盖(7)表面配合螺纹连接有螺杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮和齿轮轴的连接结构，其特征在于，所述滑块A(2)和滑块B(3)方向相反且表面均光滑平整。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮和齿轮轴的连接结构，其特征在于，所述滑槽A(5)与滑块A(2)方向相同且配合滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮和齿轮轴的连接结构，其特征在于，所述滑槽B(6)与滑块B(3)方向相同且配合滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮和齿轮轴的连接结构，其特征在于，所述齿轮轴(1)内壁开设有固定槽(12)，所述螺杆(13)与固定槽(12)相互配合螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮和齿轮轴的连接结构，其特征在于，所述弹簧(10)表面另一侧焊接有挡板(11)，所述挡板(11)表面粗糙且呈波纹状。

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