CN214061152U - 一种公路工程用路面桥面浇注装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程用路面桥面浇注装置，包括驾驶室、转动座、车体、电动机，所述车体内设有转动机，转动机上端安装有齿轮，车体的上表面设有转动盘，转动盘的上表面盖有转动座，转动支架内安装有第一伸缩臂，第一伸缩臂内设有第二伸缩臂，液压伸缩杆二的右端连接有摆动臂的一端摆动臂的下端安装有振动棒，固定座的上表面前后对称安装有升降柱，滚珠丝杆外套有转动管，升降柱的测表面上下对称安装有滑动块，转动管的右端同样安装于固定板的表面，固定板的右端安装有驾驶室，顶盖上表面安装有电动机。本实用新型设有电驱转动结构，有效增加施工效率，使振动棒施工范围增加，施工更灵活，整体装置全机械化施工，较少人力消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种施工设备，具体是一种公路工程用路面桥面浇注装置。
背景技术
道路工程基本建设，是指把一定的建筑材料，通过建造和安装活动，转化为固定资产的过程，固定资产是指可供长期使用并在其使用过程中保持原有物质形态不变的物质料，如道路、桥梁等，目前的道路路面施工时，通过水泥车将混凝土水泥倒在设置好的道路槽内，浇筑，浇筑过程中需要水泥振动棒对水泥进行振动，使其密度更大，这一过程多是通过人工完成，半机械化设备施工角度，不够灵活，大大降低对路面浇注建筑的效率，且需要较多的工作人员配合工作，耗费工作人员的体力和时间。因此，本实用新型提供了一种公路工程用路面桥面浇注装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程用路面桥面浇注装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种公路工程用路面桥面浇注装置，包括驾驶室、转动座、车体、电动机，所述车体的前后对称安装有四组转动轮，车体每侧的转动轮表面套有履带，车体内设有转动机，转动机上端安装有齿轮，车体的上表面设有转动盘，转动盘与车体转动连接，转动盘内侧设有齿条，齿轮与齿条啮合，转动盘的上表面盖有转动座，转动座呈方形，转动座的上表面左部安装有转动支架，转动座的上表面左部安装有稳固座，转动支架内安装有第一伸缩臂，第一伸缩臂与转动支架上下转动连接，第一伸缩臂的右部下表面安装有转动卡口三，稳固座的表面安装有液压柱一，液压柱一内设有液压伸缩杆一，液压伸缩杆一的上端设有转动卡口一，转动卡口一与转动卡口三转动连接，第一伸缩臂内设有第二伸缩臂，第二伸缩臂的上表面安装有转动卡口二，转动卡口二内安装有液压柱二，液压柱二与转动卡口二上下转动连接，液压柱二内设有液压伸缩杆二，液压伸缩杆二的右端连接有摆动臂的一端，液压伸缩杆二与摆动臂转动连接，第二伸缩臂的右端夹有摆动臂的中部，摆动臂与第二伸缩臂转动连接，摆动臂的下端安装有振动棒。
所述转动座的上表面右部安装有固定座，固定座位于稳固座的后方，固定座的上表面前后对称安装有升降柱，升降柱之间设有旋转座，旋转座安装于固定座的上表面，旋转座上端设有滚珠丝杆，滚珠丝杆外套有转动管，转动管与滚珠丝杆螺纹转动连接，升降柱的测表面上下对称安装有滑动块，转动管的右端同样安装于固定板的表面，固定板的右端安装有驾驶室，滚珠丝杆和升降柱的顶端安装有顶盖，顶盖上表面安装有电动机，电动机与滚珠丝杆连接。
作为本实用新型进一步的方案，所述升降柱的上端安装有安全限位器，安全限位器位于顶盖的下方。
作为本实用新型再进一步的方案，所述升降柱的底部套有挡片和弹簧，弹簧位于挡片的下方。
作为本实用新型再进一步的方案，所述第一伸缩臂和第二伸缩臂滑动连接，第一伸缩臂内设有液压装置。
作为本实用新型再进一步的方案，所述液压伸缩杆二与液压柱二左右滑动连接，液压伸缩杆一与液压柱一上下滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述滑动块与升降柱上下滑动连接，滑动怪的右端安装有固定板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型设有电驱转动结构，使驾驶室上下移动，扩大驾驶员施工视力范围，有效增加施工效率，本实用新型设有转动机使转动座转动，转动座转动可以使第一伸缩臂横向伸缩方向可以达到三百六十度，液压升降和拉伸装置、第一伸缩臂第二伸缩臂的配合，使振动棒施工范围增加，施工更灵活，整体装置全机械化施工，较少人力消耗。
附图说明
图1为一种公路工程用路面桥面浇注装置的结构示意图；
图2为一种公路工程用路面桥面浇注装置中滚珠丝杆的结构示意图；
图3为一种公路工程用路面桥面浇注装置中振动棒的结构示意图；
图4为一种公路工程用路面桥面浇注装置中转动座的结构示意图；
图5为一种公路工程用路面桥面浇注装置中图4的A处放大图。
图中：1、升降柱；2、滑动块；3、驾驶室；4、固定座；5、转动座；6、车体；7、履带；8、转动轮；9、转动支架；10、第一伸缩臂；11、安全限位器；12、固定板；13、转动管；14、转动机；15、弹簧；16、挡片；17、旋转座；18、顶盖；19、滚珠丝杆；20、第二伸缩臂；21、转动卡口一；22、稳固座；23、液压伸缩杆一；24、液压柱一；25、振动棒；26、摆动臂；27、液压伸缩杆二；28、液压柱二；29、转动卡口二；30、转动卡口三；31、转动盘；32、齿轮；33、齿条；34、电动机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种公路工程用路面桥面浇注装置，包括驾驶室3、转动座5、车体6、电动机34，所述车体6的前后对称安装有四组转动轮8，车体6每侧的转动轮8表面套有履带7，车体6内设有转动机14，转动机14上端安装有齿轮32，车体6的上表面设有转动盘31，转动盘31与车体6转动连接，转动盘31内侧设有齿条33，齿轮32与齿条33啮合，转动盘31的上表面盖有转动座5，转动座5呈方形，转动座5的上表面左部安装有转动支架9，转动座5的上表面左部安装有稳固座22，转动支架9内安装有第一伸缩臂10，第一伸缩臂10与转动支架9上下转动连接，第一伸缩臂10的右部下表面安装有转动卡口三30，稳固座22的表面安装有液压柱一24，液压柱一24内设有液压伸缩杆一23，液压伸缩杆一23与液压柱一24上下滑动连接，液压伸缩杆一23的上端设有转动卡口一21，转动卡口一21与转动卡口三30转动连接，第一伸缩臂10内设有第二伸缩臂20，第一伸缩臂10和第二伸缩臂20滑动连接，第一伸缩臂10内设有液压装置，第二伸缩臂20的上表面安装有转动卡口二29，转动卡口二29内安装有液压柱二28，液压柱二28与转动卡口二29上下转动连接，液压柱二28内设有液压伸缩杆二27，液压伸缩杆二27与液压柱二28左右滑动连接，液压伸缩杆二27的右端连接有摆动臂26的一端，液压伸缩杆二27与摆动臂26转动连接，第二伸缩臂20的右端夹有摆动臂26的中部，摆动臂26与第二伸缩臂20转动连接，摆动臂26的下端安装有振动棒25。
所述转动座5的上表面右部安装有固定座4，固定座4位于稳固座22的后方，固定座4的上表面前后对称安装有升降柱1，升降柱1之间设有旋转座17，旋转座17安装于固定座4的上表面，旋转座17上端设有滚珠丝杆19，滚珠丝杆19外套有转动管13，转动管13与滚珠丝杆19螺纹转动连接，升降柱1的测表面上下对称安装有滑动块2，滑动块2的右端安装有固定板12，转动管13的右端同样安装于固定板12的表面，固定板12的右端安装有驾驶室3，滚珠丝杆19和升降柱1的顶端安装有顶盖18，顶盖18上表面安装有电动机34，电动机34与滚珠丝杆19连接，升降柱1的上端安装有安全限位器11，安全限位器11位于顶盖18的下方。
本实用新型的工作原理是：电动机34转动带动滚珠丝杆19转动，从而使转动管13在滚珠丝杆19侧面上下移动，带动固定板12上下移动，使驾驶室3上下移动达到扩大驾驶员施工视力范围，转动机14转动带动齿轮32转动，通过齿轮32与齿条33的啮合，带动转动盘31转动，从而使转动座5转动，转动座5转动可以使第一伸缩臂10横向伸缩方向可以达到三百六十度，液压柱一24和液压伸缩杆一23通过液压升降，从而调节第一伸缩臂10的竖向伸缩方向，第二伸缩臂20与第一伸缩臂10滑动连接，增加第二伸缩臂20的长度，液压伸缩杆二27和液压柱二28通过液压伸缩，带动摆动臂26转动，从而使振动棒25施工范围增加。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路工程用路面桥面浇注装置，包括驾驶室(3)、转动座(5)、车体(6)、电动机(34)，其特征在于，所述车体(6)的前后对称安装有四组转动轮(8)，车体(6)每侧的转动轮(8)表面套有履带(7)，车体(6)内设有转动机(14)，转动机(14)上端安装有齿轮(32)，车体(6)的上表面设有转动盘(31)，转动盘(31)与车体(6)转动连接，转动盘(31)内侧设有齿条(33)，齿轮(32)与齿条(33)啮合，转动盘(31)的上表面盖有转动座(5)，转动座(5)呈方形，转动座(5)的上表面左部安装有转动支架(9)，转动座(5)的上表面左部安装有稳固座(22)，转动支架(9)内安装有第一伸缩臂(10)，第一伸缩臂(10)与转动支架(9)上下转动连接，第一伸缩臂(10)的右部下表面安装有转动卡口三(30)，稳固座(22)的表面安装有液压柱一(24)，液压柱一(24)内设有液压伸缩杆一(23)，液压伸缩杆一(23)的上端设有转动卡口一(21)，转动卡口一(21)与转动卡口三(30)转动连接，第一伸缩臂(10)内设有第二伸缩臂(20)，第二伸缩臂(20)的上表面安装有转动卡口二(29)，转动卡口二(29)内安装有液压柱二(28)，液压柱二(28)与转动卡口二(29)上下转动连接，液压柱二(28)内设有液压伸缩杆二(27)，液压伸缩杆二(27)的右端连接有摆动臂(26)的一端，液压伸缩杆二(27)与摆动臂(26)转动连接，第二伸缩臂(20)的右端夹有摆动臂(26)的中部，摆动臂(26)与第二伸缩臂(20)转动连接，摆动臂(26)的下端安装有振动棒(25)；
所述转动座(5)的上表面右部安装有固定座(4)，固定座(4)位于稳固座(22)的后方，固定座(4)的上表面前后对称安装有升降柱(1)，升降柱(1)之间设有旋转座(17)，旋转座(17)安装于固定座(4)的上表面，旋转座(17)上端设有滚珠丝杆(19)，滚珠丝杆(19)外套有转动管(13)，转动管(13)与滚珠丝杆(19)螺纹转动连接，升降柱(1)的测表面上下对称安装有滑动块(2)，转动管(13)的右端同样安装于固定板(12)的表面，固定板(12)的右端安装有驾驶室(3)，滚珠丝杆(19)和升降柱(1)的顶端安装有顶盖(18)，顶盖(18)上表面安装有电动机(34)，电动机(34)与滚珠丝杆(19)连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面桥面浇注装置，其特征在于，所述升降柱(1)的上端安装有安全限位器(11)，安全限位器(11)位于顶盖(18)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面桥面浇注装置，其特征在于，所述升降柱(1)的底部套有挡片(16)和弹簧(15)，弹簧(15)位于挡片(16)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面桥面浇注装置，其特征在于，所述第一伸缩臂(10)和第二伸缩臂(20)滑动连接，第一伸缩臂(10)内设有液压装置。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面桥面浇注装置，其特征在于，所述液压伸缩杆二(27)与液压柱二(28)左右滑动连接，液压伸缩杆一(23)与液压柱一(24)上下滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面桥面浇注装置，其特征在于，所述滑动块(2)与升降柱(1)上下滑动连接，滑动块(2)的右端安装有固定板(12)。
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| CN202021613994.1U CN214061152U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种公路工程用路面桥面浇注装置 |
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| CN202021613994.1U CN214061152U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种公路工程用路面桥面浇注装置 |
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| CN202021613994.1U Active CN214061152U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种公路工程用路面桥面浇注装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119634574A (zh) * | 2024-12-20 | 2025-03-18 | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 | 一种适用于汽车生产用自动化更换模具的冲压设备 |
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2020
- 2020-08-06 CN CN202021613994.1U patent/CN214061152U/zh active Active
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| CN119634574A (zh) * | 2024-12-20 | 2025-03-18 | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 | 一种适用于汽车生产用自动化更换模具的冲压设备 |
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