CN214053344U - 摩托车制动蹄块嵌件的加工装置 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，包括上模顶板、下模底板，上模顶板下端安装有冲孔冲头、切断冲头、折弯成型模，折弯成型模包括两个固定块，两个固定块的相向面之间留有间距，该相向面分别固定有C形开口的成型导向套，C形开口中滑动配合有折弯成型块，两个折弯成型块的相向面设有L形缺口，L形缺口的短边为驱动部，长边为工作部，两个固定块的相向面设有限位凹槽，一驱动杆位于两个固定块相向面之间，驱动杆下端两侧设有横向凸出部，该横向凸出部用于带动折弯成型块转动，驱动杆上端设有限位凸边，固定块下端连接有压板，两个压板的相向面下端角为第一次折弯的圆弧导向角；下模底板上设有下成型模、切断座、推料气缸。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工设备领域，特别涉及一种摩托车制动蹄块嵌件的加工装置。
背景技术
随着我国经济的快速发展，摩托车制造业正在高速发展壮大，我国的摩托车不仅在国内市场前景广阔，在东南亚国家也占据了半壁江山。摩托车是日常生活中很常见的交通工具，良好的制动是使用摩托车最基本的安全保证，制动蹄块是摩托车刹车制动系统中必不可少的一环，而制动蹄块的嵌件，是保证摩托车刹车力能正常传递到制动蹄块，是完成摩托车制动的关键部件之一，制动蹄块嵌件的尺寸及平面度有着极高的要求。制动蹄块嵌件往往无法一次冲压成型，目前制动蹄块嵌件的生产多为人工送料、多次冲压的生产方式。然而现有的这种生产方式存在着诸多问题：一是，工人在冲床上生产，劳动强度大，对人身健康和人身安全有影响，危险系数较大；二是这样的人工并且多工序生产，产品的尺寸、平面度得不到保证，产品的合格率低；三是生产效率低下，遇到量大的订单往往工人加班加点也不能准时交货，并且人工成本高。
发明内容
本实用新型为了解决以上现有技术存在的问题，提供一种摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，可以在一副模具上自动连续生产摩托车制动蹄块嵌件，本实用新型的技术方案如下：
一种摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，包括上模顶板、下模底板，所述上模顶板下端分别安装有冲孔冲头、切断冲头、折弯成型模，所述冲孔冲头、切断冲头按进料顺序排列，所述切断冲头、折弯成型模按工序顺序排列，所述折弯成型模包括两个对称设置的固定块，两个固定块的相向面之间留有工件通过的间距，该相向面分别固定有C形开口的成型导向套，所述两个成型导向套的C形开口中分别滑动配合有可转动的折弯成型块，所述折弯成型块的圆弧面上设有沿周向延伸的限位槽，所述成型导向套的C形开口设有限位凸台与限位槽滑动配合，所述限位槽与限位凸台之间留有转动自由度，两个折弯成型块的相向面设有L形缺口，L形缺口的短边位于缺口上端，作为驱动部，L形缺口的长边位于缺口侧面，作为使工件折弯的工作部，所述两个固定块的相向面对称设有限位凹槽，该限位凹槽的下端为限位端，一竖直的驱动杆间隙配合在两个固定块相向面之间，所述驱动杆下端两侧设有可运动到L形缺口中的横向凸出部，该横向凸出部用于带动折弯成型块转动，所述驱动杆的上端设有横向延伸的限位凸边，该限位凸边间隙配合在固定块的限位凹槽中，使限位凸边可沿限位凹槽移动且限位，所述两个固定块下端分别固定连接有压板，所述两个压板的相向面下端角为对工件第一次折弯的圆弧导向角，所述压板的下端面低于切断冲头的下端面；所述下模底板上设有下成型模，所述下成型模位于切断冲头和驱动杆的下方，该下成型模的宽度小于两个压板相向面之间的间距，所述下模底板上位于进料方固定安装一切断座，该切断座位于下成型模一侧，切断座的上端面高于下成型模的上端面，所述下模底板上固定安装一推料气缸，所述推料气缸的推料杆位于下成型模上端，可沿下成型模轴向运动。
所述成型导向套与固定块相贴的一面设有定位凸台，用于防止成型导向套移动，所述成型导向套下端由压板定位。
所述折弯成型块与对应的固定块之间连接有复位拉簧。
所述下模底板上设有切断限位块，所述切断限位块与切断座分别位于下成型模的两侧。
所述下模底板上设有两个成型限位块，两个成型限位块对称设置在下成型模两侧并位于压板下方，成型限位块下端设置压缩弹簧，使成型限位块可以沿竖直方向运动。
所述驱动杆与上模顶板之间连接一弹簧。
所述折弯成型模、切断冲头、冲孔冲头均通过垫块安装在上模顶板上。
所述推料杆的上端面低于切断座的上端面。
所述驱动杆的横向凸出部的上端面为斜面。
采用上述技术方案：包括上模顶板、下模底板，所述上模顶板下端分别安装有冲孔冲头、切断冲头、折弯成型模，所述冲孔冲头、切断冲头按进料顺序排列，所述切断冲头、折弯成型模按工序顺序排列，所述折弯成型模包括两个对称设置的固定块，两个固定块的相向面之间留有工件通过的间距，该相向面分别固定有C形开口的成型导向套，所述两个成型导向套的C形开口中分别滑动配合有可转动的折弯成型块，所述折弯成型块的圆弧面上设有沿周向延伸的限位槽，所述成型导向套的C形开口设有限位凸台与限位槽滑动配合，所述限位槽与限位凸台之间留有转动自由度，两个折弯成型块的相向面设有L形缺口，L形缺口的短边位于缺口上端，作为驱动部，L形缺口的长边位于缺口侧面，作为使工件折弯的工作部，所述两个固定块的相向面对称设有限位凹槽，该限位凹槽的下端为限位端，一竖直的驱动杆间隙配合在两个固定块相向面之间，所述驱动杆下端两侧设有可运动到L形缺口中的横向凸出部，该横向凸出部用于带动折弯成型块转动，所述驱动杆的上端设有横向延伸的限位凸边，该限位凸边间隙配合在固定块的限位凹槽中，使限位凸边可沿限位凹槽移动且限位，所述两个固定块下端分别固定连接有压板，所述两个压板的相向面下端角为对工件第一次折弯的圆弧导向角，所述压板的下端面低于切断冲头的下端面；所述下模底板上设有下成型模，所述下成型模位于切断冲头和驱动杆的下方，该下成型模的宽度小于两个压板相向面之间的间距，所述下模底板上位于进料方固定安装一切断座，该切断座位于下成型模一侧，切断座的上端面高于下成型模的上端面，所述下模底板上固定安装一推料气缸，所述推料气缸的推料杆位于下成型模上端，可沿下成型模轴向运动。合模时，上模顶板带动切断冲头、冲孔冲头、折弯成型模一起向下运动，以切断座为支撑，冲孔冲头对工件进行冲孔，切断冲头与切断座形成剪切，对工件进行切断，折弯成型模对工件进行两次折弯，第一次折弯由两个压板的圆弧导向角完成，使工件的两边先变成直角，第二次折弯的过程是，随着两个固定块下压，驱动杆的横向凸出部与折弯成型块的驱动部接触，带动折弯成型块在成型导向套的C形开口中转动，使折弯成型块的工作部对工件进行第二次折弯，折弯完成后开模，两个固定块向上运动，驱动杆向下运动，折弯成型块转动复位，同时推料气缸的推料杆推动已经切下来的工件向折弯工位移动，折弯好的工件进而被切断工位推过来的工件推出，进行下一次循环。这样的摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，可以在一副模具上自动连续生产摩托车制动蹄块嵌件，工人不用亲手操控冲床冲压，减轻了工人的劳动强度，保障了工人的人身安全，并且这样的机器自动生产，人工成本低，产品的尺寸、平面度可以得到保证，产品的合格率高，生产效率高，可以应对大批量订单。
所述成型导向套与固定块相贴的一面设有定位凸台，用于防止成型导向套移动，所述成型导向套下端由压板定位，由此将成型导向套固定在固定块上。
所述折弯成型块与对应的固定块之间连接有复位拉簧，帮助折弯成型块复位，以免影响对工件的连续折弯。
所述下模底板上设有切断限位块，所述切断限位块与切断座分别位于下成型模的两侧，且切断限位块的上端面高于切断座的上端面，以限制工件进料的位置。
所述下模底板上设有两个成型限位块，两个成型限位块对称设置在下成型模两侧并位于压板下方，以限制工件折弯时的位置，成型限位块下端设置压缩弹簧，使成型限位块可以沿竖直方向运动，给压板下压时让位。
所述推料杆的上端面低于切断座的上端面，以便于尽量缩小开模行程。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的下模装配示意图；
图2为折弯成型模折弯工件的示意图；
图3为切断冲头切断工件的示意图；
图4为成型导向套的结构示意图；
图5为折弯成型块的结构示意图；
图6为驱动杆的结构示意图；
图7为推料气缸、下成型模、切断座的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型摩托车制动蹄块嵌件的加工装置的一种实施例：
参见图1-图7，一种摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，包括上模顶板2、下模底板18，所述上模顶板2下端分别安装有冲孔冲头16、切断冲头15、折弯成型模7，所述冲孔冲头16、切断冲头15按进料顺序排列，所述切断冲头15、折弯成型模7按工序顺序排列，所述折弯成型模7包括两个对称设置的固定块7-1，两个固定块7-1的相向面之间留有工件21通过的间距，该相向面分别固定有C形开口的成型导向套8，所述两个成型导向套8的C形开口中分别滑动配合有可转动的折弯成型块9，所述折弯成型块9的圆弧面上设有沿周向延伸的限位槽9-1，所述成型导向套8的C形开口设有限位凸台8-1与限位槽9-1滑动配合，所述限位槽9-1与限位凸台8-1之间留有转动自由度，成型导向套8与固定块7-1相贴的一面设有定位凸台8-2，用于防止成型导向套8移动，所述成型导向套8下端由压板10定位，由此将成型导向套8固定在固定块7-1上。两个折弯成型块9的相向面设有L形缺口，L形缺口的短边位于缺口上端，作为驱动部9-2，L形缺口的长边位于缺口侧面，作为使工件21折弯的工作部9-3，本实施例中该L形缺口的工作部9-3与驱动部9-2的夹角为85°。所述折弯成型块9与对应的固定块7-1之间连接有复位拉簧12，帮助折弯成型块9复位，以免影响对工件21的连续折弯。所述两个固定块7-1的相向面对称设有限位凹槽5，该限位凹槽5的下端为限位端，一竖直的驱动杆6间隙配合在两个固定块7-1相向面之间，所述驱动杆6与上模顶板2之间连接一弹簧4，驱动杆6下端两侧设有可运动到L形缺口中的横向凸出部，驱动杆6的横向凸出部的上端面为斜面，本实施例中该斜面与水平面成25°角，该横向凸出部用于带动折弯成型块9转动。所述驱动杆6的上端设有横向延伸的限位凸边6-1，该限位凸边6-1间隙配合在固定块7-1的限位凹槽5中，使限位凸边6-1可沿限位凹槽5移动且限位，所述两个固定块7-1下端分别固定连接有压板10，所述两个压板10的相向面下端角为对工件21第一次折弯的圆弧导向角10-1，所述压板10的下端面低于切断冲头15的下端面；所述下模底板18上设有下成型模17，所述下成型模17位于切断冲头15和驱动杆6的下方，该下成型模17的宽度小于两个压板10相向面之间的间距，所述下模底板18上位于进料方固定安装一切断座25，该切断座25位于下成型模17一侧，切断座25的上端面高于下成型模17的上端面，以便使切断后的工件能落到下成型模17上。所述切断座25上设有与冲孔冲头16对应的通孔，使冲孔产生的废料可以通过该通孔掉出。所述下模底板18上固定安装一推料气缸24，所述推料气缸24通过一安装座11安装在下模底板18上，推料气缸24的推料杆26位于下成型模17上端，可沿下成型模17轴向运动，所述推料杆26的上端面低于切断座25的上端面，以便于尽量缩小开模行程。所述折弯成型模7、切断冲头15、冲孔冲头16均通过垫块安装在上模顶板2上。所述下模底板18上设有切断限位块20，所述切断限位块20与切断座25分别位于下成型模17的两侧，且切断限位块20的上端面高于切断座25的上端面，以限制工件进料的位置。所述下模底板18上设有两个成型限位块19，两个成型限位块19对称设置在下成型模17两侧并位于压板10下方，以限制工件21折弯时的位置，成型限位块19下端设置压缩弹簧，使成型限位块19可以沿竖直方向运动，给压板10下压时让位。所述压板10的下端面比切断冲头15的下端面低，形成的高差使得本装置在切断的同时也能折弯。所述折弯成型模7的两侧设有盖板将折弯成型块9、成型导向套8的一部分盖住，以防折弯成型块9、成型导向套8从折弯成型模7中脱出。
合模时，上模顶板2带动切断冲头15、冲孔冲头16、折弯成型模7一起向下运动，冲孔冲头16对工件21进行冲孔，切断冲头15对工件21进行切断，切断后的工件落到下成型模17上，同时，折弯成型模7对工件21进行两次折弯，第一次折弯由两个压板10的圆弧导向角10-1完成，使工件21的两边先变成直角，第二次折弯的过程是，随着两个固定块7-1下压，驱动杆6的横向凸出部与折弯成型块9的驱动部9-2接触，带动折弯成型块9在成型导向套8的C形开口中转动，使折弯成型块9的工作部9-3对工件21进行第二次折弯，参见图2，图2所示为将工件21折弯到位时的状态，折弯完成后开模，两个固定块7-1向上运动，驱动杆6向下运动，折弯成型块9在复位拉簧12的拉力作用下转动复位，同时推料气缸24的推料杆26推动下成型模17上已经切下来的工件向折弯工位移动，折弯好的工件进而被切断工位推过来的工件推出，然后送料装置继续送料，通过切断限位块20限位，进行下一次循环。
本实用新型的摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，可以在一副模具上自动连续生产摩托车制动蹄块嵌件，工人不用亲手操控冲床冲压，减轻了工人的劳动强度，保障了工人的人身安全，并且这样的机器自动生产，人工成本低，产品的尺寸、平面度可以得到保证，产品的合格率高，生产效率高，可以应对大批量订单。
Claims (9)
1.一种摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，包括上模顶板（2）、下模底板（18），其特征在于：所述上模顶板（2）下端分别安装有冲孔冲头（16）、切断冲头（15）、折弯成型模（7），所述冲孔冲头（16）、切断冲头（15）按进料顺序排列，所述切断冲头（15）、折弯成型模（7）按工序顺序排列，所述折弯成型模（7）包括两个对称设置的固定块（7-1），两个固定块（7-1）的相向面之间留有工件（21）通过的间距，该相向面分别固定有C形开口的成型导向套（8），所述两个成型导向套（8）的C形开口中分别滑动配合有可转动的折弯成型块（9），所述折弯成型块（9）的圆弧面上设有沿周向延伸的限位槽（9-1），所述成型导向套（8）的C形开口设有限位凸台（8-1）与限位槽（9-1）滑动配合，所述限位槽（9-1）与限位凸台（8-1）之间留有转动自由度，两个折弯成型块（9）的相向面设有L形缺口，L形缺口的短边位于缺口上端，作为驱动部（9-2），L形缺口的长边位于缺口侧面，作为使工件（21）折弯的工作部（9-3），所述两个固定块（7-1）的相向面对称设有限位凹槽（5），该限位凹槽（5）的下端为限位端，一竖直的驱动杆（6）间隙配合在两个固定块（7-1）相向面之间，所述驱动杆（6）下端两侧设有可运动到L形缺口中的横向凸出部，该横向凸出部用于带动折弯成型块（9）转动，所述驱动杆（6）的上端设有横向延伸的限位凸边（6-1），该限位凸边（6-1）间隙配合在固定块（7-1）的限位凹槽（5）中，使限位凸边（6-1）可沿限位凹槽（5）移动且限位，所述两个固定块（7-1）下端分别固定连接有压板（10），所述两个压板（10）的相向面下端角为对工件（21）第一次折弯的圆弧导向角（10-1），所述压板（10）的下端面低于切断冲头（15）的下端面；所述下模底板（18）上设有下成型模（17），所述下成型模（17）位于切断冲头（15）和驱动杆（6）的下方，该下成型模（17）的宽度小于两个压板（10）相向面之间的间距，所述下模底板（18）上位于进料方固定安装一切断座（25），该切断座（25）位于下成型模（17）一侧，切断座（25）的上端面高于下成型模（17）的上端面，所述下模底板（18）上固定安装一推料气缸（24），所述推料气缸（24）的推料杆（26）位于下成型模（17）上端，可沿下成型模（17）轴向运动。
2.根据权利要求1所述的摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，其特征在于：所述成型导向套（8）与固定块（7-1）相贴的一面设有定位凸台（8-2），用于防止成型导向套（8）移动，所述成型导向套（8）下端由压板（10）定位。
3.根据权利要求1所述的摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，其特征在于：所述折弯成型块（9）与对应的固定块（7-1）之间连接有复位拉簧（12）。
4.根据权利要求1所述的摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，其特征在于：所述下模底板（18）上设有切断限位块（20），所述切断限位块（20）与切断座（25）分别位于下成型模（17）的两侧。
5.根据权利要求1所述的摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，其特征在于：所述下模底板（18）上设有两个成型限位块（19），两个成型限位块（19）对称设置在下成型模（17）两侧并位于压板（10）下方，成型限位块（19）下端设置压缩弹簧，使成型限位块（19）可以沿竖直方向运动。
6.根据权利要求1所述的摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，其特征在于：所述驱动杆（6）与上模顶板（2）之间连接一弹簧（4）。
7.根据权利要求1所述的摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，其特征在于：所述折弯成型模（7）、切断冲头（15）、冲孔冲头（16）均通过垫块安装在上模顶板（2）上。
8.根据权利要求1所述的摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，其特征在于：所述推料杆（26）的上端面低于切断座（25）的上端面。
9.根据权利要求1所述的摩托车制动蹄块嵌件的加工装置，其特征在于：所述驱动杆（6）的横向凸出部的上端面为斜面。
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|---|---|---|---|---|
| CN114346000A (zh) * | 2021-12-08 | 2022-04-15 | 创生医疗器械（中国）有限公司 | 一种肋骨接骨板压弯模具 |
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2020
- 2020-09-29 CN CN202022187788.5U patent/CN214053344U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN114346000A (zh) * | 2021-12-08 | 2022-04-15 | 创生医疗器械（中国）有限公司 | 一种肋骨接骨板压弯模具 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |