CN214031441U - 一种适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，包括第一行车、第二行车、第三行车、平衡吊梁和平衡吊架；三部行车依次并排联动设置；第一行车、第二行车、第三行车的下表面均设有两个电动葫芦，每个电动葫芦上均连有钩头；平衡吊梁长度向的中间位置下表面上设有第一吊耳，平衡吊梁长度向的两端部位置上表面上均设有第二吊耳；平衡吊架设置为矩形结构，平衡吊架两条宽度边的下表面中间位置均设有第三吊耳，平衡吊架两条长度边的上表面端部位置均设有第四吊耳；第二吊耳均通过钢丝绳与第二行车上同侧的钩头相连；第四吊耳均通过钢丝绳与第一行车、第三行车上同侧的钩头相连。本实用新型解决车间大型、重型设备吊运问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械吊装技术领域，更具体地说，涉及一种适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备。
背景技术
通常情况下，钢结构车间配备的吊运行车额定载荷满足日常生产的吊运需求，但是当车间大型、重型生产设备更新、检修时，会出现吊运行车不能满足大型、重型设备的吊运需要，若只为车间大型、重型生产设备的更新、检修而专门配备重型载荷的行车，会增加生产成本、浪费资源。又因工况条件的限制，移动式起重设备无法进入车间作业，导致车间超大、超重设备无法吊运。因此，为确保大型、重型生产设备的结构完整性、构件配合关系，需要设备吊运时，既要确保整体吊运，又要避免设备吊运时大角度倾斜。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，解决车间大型、重型设备吊运问题，为车间现有行车载荷不满足大型、重型设备抬吊的难题提供解决方案。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供了一种适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，包括第一行车、第二行车、第三行车、平衡吊梁和平衡吊架；
所述第一行车、所述第二行车、所述第三行车依次并排联动设置；
所述第一行车、所述第二行车、所述第三行车的下表面均设有两个电动葫芦，每个所述电动葫芦上均连有钩头；
所述平衡吊梁长度向的中间位置下表面上设有第一吊耳，所述平衡吊梁长度向的两端部位置上表面上均设有第二吊耳；
所述平衡吊架设置为矩形结构，所述平衡吊架两条宽度边的下表面中间位置均设有第三吊耳，所述平衡吊架两条长度边的上表面端部位置均设有第四吊耳；
所述第二吊耳均通过钢丝绳与所述第二行车上同侧的所述钩头相连；
所述第四吊耳均通过钢丝绳与所述第一行车、所述第三行车上同侧的所述钩头相连。
较佳的，所述第一行车、所述第二行车、所述第三行车间的间距设置在3米～4米间。
较佳的，所述平衡吊架的两条宽度边为工字钢，所述平衡吊架的两条长度边为圆管。
较佳的，所述第一吊耳通过钢丝绳与待吊运设备的一端相连，所述第三吊耳通过钢丝绳与待吊运设备的另一端相连。
较佳的，所述待吊运设备的顶面上设有两组吊装吊耳，每组所述吊装吊耳位于所述待吊运设备顶面的端部，所述吊装吊耳通过钢丝绳与相应的所述第一吊耳、所述第三吊耳相连。
较佳的，所述待吊运设备上对应所述第三吊耳侧的所述吊装吊耳向外侧倾斜设置，与所述待吊运设备的顶面间成60°夹角。
较佳的，所述吊装吊耳上还设有加强筋板。
较佳的，所述第三吊耳向内侧设置，与所述平衡吊架的底面间成60°夹角。
本实用新型所提供的一种适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，解决车间行车起升高度不足，单部或两部行车起吊能力不足的一种吊装方案。
附图说明
图1是本实用新型吊装设备的轴视示意图；
图2是本实用新型吊装设备中三部行车的组合示意图；
图3是本实用新型吊装设备中第二行车与平衡吊梁布置的示意图；
图4是图3中B-B向的示意图；
图5是本实用新型吊装设备中第一、第三行车与平衡吊架布置的示意图；
图6是图5中A-A向的示意图；
图7是待吊运设备的示意图；
图8是图7中C-C向的示意图。
具体实施方式
为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
请结合图1所示，本实用新型所提供的一种适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，包括第一行车1、第二行车2、第三行车3、平衡吊梁4和平衡吊架5。
第一行车1、第二行车2、第三行车3依次并排联动作业，三部行车(第一行车1、第二行车2、第三行车3)作为一个整体。第一行车1、第二行车2、第三行车3并排联动时，三部行车之间的中心距H控制在3.5米。三部行车同时起吊重物，钢丝绳要保持垂直，三部行车的升降、运行的速度保持同步。
第一行车1、第二行车2、第三行车3的两端下表面均安装有电动葫芦6，每个电动葫芦6上均连有钩头7。
请结合图2至图3所示，平衡吊梁4长度向的中间位置下表面上安装有第一吊耳8，平衡吊梁4长度向的两端部位置上表面上均安装有第二吊耳9。
第一吊耳8通过钢丝绳10与待吊运设备11一端上的吊装吊耳17连接，两个第二吊耳9通过钢丝绳12分别与第二行车2上同侧的两个电动葫芦6上的钩头7连接，调节两个电动葫芦6的距离，使钢丝绳12垂直受力。
请结合图3至图4所示，平衡吊架5整体设置为矩形结构，平衡吊架5两条宽度边的下表面中间位置均安装有第三吊耳13，平衡吊架5两条长度边的上表面端部位置均安装有第四吊耳14。
平衡吊架5的两条宽度边型材选用工字钢，平衡吊架5的两条长度边型材选用圆管。
第三吊耳13通过钢丝绳15与待吊运设备11另一端上的吊装吊耳17连接，第四吊耳14通过钢丝绳16分别与对应第一行车1、第三行车3上同侧的两个电动葫芦6上的钩头7连接。
第三吊耳13向内侧设置，与平衡吊架5的底面间成60°夹角。
请结合图5至图6所示，由于平衡吊架5上第四吊耳14间的开档尺寸与待吊运设备11上对应吊装吊耳17间的开档尺寸相差较大，第四吊耳14对吊装吊耳17存在斜向拉力，为避免吊装吊耳17受侧向力影响，将吊装吊耳17向外侧倾斜设置，与待吊运设备11的顶面间成60°夹角，并加装加强筋板18。平衡吊架5与待吊运设备11对应位置的吊装吊耳17匹配使用的，因开档导致两者之间有夹角存在水平分力，因此吊装吊耳17安装需朝向受力方向。
本实用新型吊装设备的具体操作如下：
1)准备平衡吊梁4、平衡吊架5以及所需的钢丝绳10、12、15、16、卸扣若干；
2)根据第一行车1、第二行车2、第三行车3、平衡吊梁4和平衡吊架5间的组合，对重力分配，设置待吊运设备11上吊装吊耳17的位置，对平衡吊梁4和平衡吊架的应力进行分析和校核，满足吊运安全；
3)根据待吊运设备11上吊装吊耳17间的开档尺寸，调整平衡吊架5上第三吊耳13、第四吊耳14的钢丝绳15、16和待吊运设备11间的角度，将与第一行车1、第三行车3上钩头7连接的钢丝绳16的长度要相应调整，使得待吊运设备11和地面有一定的安全距离；
4)全面检查平衡吊梁4、平衡吊架5与电动葫芦6的连接，测试第一行车1、第二行车2、第三行车3间的联动性能；
5)第一行车1、第二行车2、第三行车3上安装钢丝绳12、16和卸扣，待吊运设备11的一端通过平衡吊梁4与第二行车2上的钩头7连接，待吊运设备11的另一端通过平衡吊架5与第一行车1、第三行车3上的钩头7连接，呈“品”字状分布；由于第一行车1与第三行车3间距较大且受行车起升高度影响，钩头7与对应的待吊运设备11的吊装吊耳17产生较大夹角导致纵向水平分力大，因此采用平衡吊架5承担水平分力，同时平衡各台行车受力；
6)第一行车1、第二行车2、第三行车3作为整体并排联动作业，行车间的中心距控制在3.5米范围。三部行车吊重物时，钢丝绳12、16要保持垂直，三部行车的升降、运行的速度保持同步；
7)将第二行车2的电动葫芦6通过钢丝绳12与平衡吊梁4上的第二吊耳9连接，平衡吊梁4上的第一吊耳8通过钢丝绳10与待吊运设备11连接进行吊运；将第一行车1、第三行车3的电动葫芦6通过钢丝绳16与平衡吊架5上第四吊耳14连接，平衡吊架5上第三吊耳13通过钢丝绳15与待吊运设备11连接，可满足安全吊运要求；
8)平衡吊梁4、平衡吊架5、电动葫芦6连接后，三部行车连同平衡吊梁4、平衡吊架5整体移动到待吊运设备11的上方，安装钢丝绳和卸扣，靠近中心侧吊耳用手拉葫芦连接，防止钢丝绳受力后产生的水平分力对待吊运设备11影响，缓慢提升，使待吊运设备11距地面一定安全距离，三部行车同时平移，将待吊运设备11吊到转运车上，完成拆除；
9)新的待吊运设备的安装与拆除过程相反。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (8)
1.一种适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，其特征在于：包括第一行车、第二行车、第三行车、平衡吊梁和平衡吊架；
所述第一行车、所述第二行车、所述第三行车依次并排联动设置；
所述第一行车、所述第二行车、所述第三行车的下表面均设有两个电动葫芦，每个所述电动葫芦上均连有钩头；
所述平衡吊梁长度向的中间位置下表面上设有第一吊耳，所述平衡吊梁长度向的两端部位置上表面上均设有第二吊耳；
所述平衡吊架设置为矩形结构，所述平衡吊架两条宽度边的下表面中间位置均设有第三吊耳，所述平衡吊架两条长度边的上表面端部位置均设有第四吊耳；
所述第二吊耳均通过钢丝绳与所述第二行车上同侧的所述钩头相连；
所述第四吊耳均通过钢丝绳与所述第一行车、所述第三行车上同侧的所述钩头相连。
2.根据权利要求1所述的适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，其特征在于：所述第一行车、所述第二行车、所述第三行车间的间距设置在3米～4米间。
3.根据权利要求1所述的适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，其特征在于：所述平衡吊架的两条宽度边为工字钢，所述平衡吊架的两条长度边为圆管。
4.根据权利要求1所述的适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，其特征在于：所述第一吊耳通过钢丝绳与待吊运设备的一端相连，所述第三吊耳通过钢丝绳与待吊运设备的另一端相连。
5.根据权利要求4所述的适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，其特征在于：所述待吊运设备的顶面上设有两组吊装吊耳，每组所述吊装吊耳位于所述待吊运设备顶面的端部，所述吊装吊耳通过钢丝绳与相应的所述第一吊耳、所述第三吊耳相连。
6.根据权利要求5所述的适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，其特征在于：所述待吊运设备上对应所述第三吊耳侧的所述吊装吊耳向外侧倾斜设置，与所述待吊运设备的顶面间成60°夹角。
7.根据权利要求6所述的适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，其特征在于：所述吊装吊耳上还设有加强筋板。
8.根据权利要求6所述的适用于多行车、非对称平衡载荷的吊装设备，其特征在于：所述第三吊耳向内侧设置，与所述平衡吊架的底面间成60°夹角。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116573525A (zh) * | 2023-03-20 | 2023-08-11 | 中材科技（邯郸）风电叶片有限公司 | 一种用于风电叶片的吊装装置 |
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- 2020-12-25 CN CN202023174940.2U patent/CN214031441U/zh active Active
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