CN214028980U - 一种组装式折叠三轮车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种组装式折叠三轮车架，包括上车架和下车架，所述上车架和下车架通过车锁连接，所述上车架包括底架、折叠架和车座架，所述底架通过折叠架与车座架连接，所述底架上设置有插孔，下车架上设置有对应的插头，所述车锁位于底架上。本实用新型将三轮车架设计成两个可组装的独立部分，并可折叠，体积小、重量轻，便于搬运和携带。

Description

一种组装式折叠三轮车架

技术领域

本实用新型属于电动三轮车领域，特别涉及一种组装式折叠三轮车架。

背景技术

电动三轮车以其环保、灵活方便、使用成本相对较低等优点，越来越成为广大老年市民出行首选的目标。电动三轮车品种繁多，这些电动三轮车虽各有优点，但也普遍存在不足：重量大，不利于搬运，体积大，不利于安置。市面上虽出现了一些折叠式电动三轮车，但是折叠后仍存在体积较大的问题，难以放置在小型汽车的后备箱中，而且重量也没有改变，搬运不方便。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种组装式折叠三轮车架，将三轮车架设计成两个可组装的独立部分，并可折叠，体积小、重量轻，便于搬运和携带。

本实用新型采用的技术方案是：一种组装式折叠三轮车架，包括上车架和下车架，所述上车架和下车架通过车锁连接，所述上车架包括底架、折叠架和车座架，所述底架通过折叠架与车座架连接，所述底架上设置有插孔，下车架上设置有对应的插头，所述车锁位于底架上。

作为优选，所述底架为矩形框架，其前端两侧分别设置有所述插孔。

作为优选，所述插头上设置有倾斜面，两个所述插头的倾斜面的倾斜方向相反。

作为优选，所述折叠架采用六轴折叠结构，所述车锁的拉把位于车座架的后部下方。

作为优选，所述车锁包括锁杆、弹簧、锁体、拉绳和拉把，所述锁杆、弹簧位于所述锁体内，弹簧位于锁杆、锁体内壁之间，锁杆前端贯穿所述锁体，锁杆后端通过拉绳与拉把连接。

作为优选，所述拉绳外套有硬质护套。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

本实用新型将三轮车架设计成两个可组装的独立部分，通过车锁连接，与现有三轮车架相比，增加的重量少；三个车轮全部安装在下车架上，不影响三轮车架的整体结构强度；上车架可单独用于使用者休息，也可折叠，便于携带。在实际使用时，上车架和下车架分离后，电池外露，方便拆下，三轮车可以被拆成三个部分，每个部分的体积小、重量轻，便于搬运和携带，可放置于几乎所有小型汽车的后备箱之内。

本实用新型的车锁拉把放置在车座架的后部下方，方便使用者操作，打开车锁；插头设置倾斜面，且两个插头的倾斜面方向相反，方便使用者将上车架从下车架上取下；折叠架采用六轴折叠结构，折叠后体积小。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的下车架的结构示意图。

图中 1-下车架，2-底架，3-折叠架，4-车座架，5-插头，6-弹簧，7-锁体，8-拉把，9-硬质护套，10-凹部。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。

本实用新型的实施例提供了一种组装式折叠三轮车架，如图1-2所示，其包括上车架和下车架1，所述上车架和下车架1通过车锁连接，所述上车架包括底架2、折叠架3和车座架4，所述底架2通过折叠架3与车座架4连接，所述底架2上设置有插孔，下车架1上设置有对应的插头5。所述底架2为矩形框架，其前端两侧分别设置有一个所述插孔。所述插头5上设置有倾斜面，两个所述插头5的倾斜面的倾斜方向相反。所述车锁位于底架2上。所述车锁包括锁杆、弹簧6、锁体7、拉绳和拉把8，所述锁杆、弹簧6位于所述锁体7内，弹簧6位于锁杆、锁体7内壁之间，锁杆前端贯穿所述锁体7，锁杆后端通过拉绳与拉把8连接。所述拉绳外套有硬质护套9。所述折叠架3采用六轴折叠结构(具体结构及操作参考申请号201621077821.6的中国专利)，所述车锁的拉把8位于车座架4的后部下方。三轮车的三个车轮安装在下车架1上，电池放置在下车架1中心的凹部10上，矩形的底架2不会挡在凹部10上。车座架4上放置有车座，车座架4为折叠式车座架。

使用者用手拿住车座架4的前后两端，拉动拉把8，锁杆收回到锁体7内，将上车架从下车架1上取下。由于折叠架3采用六轴折叠结构，其通过前拉折叠，车锁的拉把8安装在后部，为后拉开锁，方便使用者操作。

以上通过实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的示例性实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。本实用新型的保护范围由权利要求书限定。凡利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，在本实用新型的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖保护范围之内。

Claims (6)

1.一种组装式折叠三轮车架，其特征在于：包括上车架和下车架，所述上车架和下车架通过车锁连接，所述上车架包括底架、折叠架和车座架，所述底架通过折叠架与车座架连接，所述底架上设置有插孔，下车架上设置有对应的插头，所述车锁位于底架上。

2.如权利要求1所述的组装式折叠三轮车架，其特征在于：所述底架为矩形框架，其前端两侧分别设置有所述插孔。

3.如权利要求2所述的组装式折叠三轮车架，其特征在于：所述插头上设置有倾斜面，两个所述插头的倾斜面的倾斜方向相反。

4.如权利要求1所述的组装式折叠三轮车架，其特征在于：所述折叠架采用六轴折叠结构，所述车锁的拉把位于车座架的后部下方。

5.如权利要求4所述的组装式折叠三轮车架，其特征在于：所述车锁包括锁杆、弹簧、锁体、拉绳和拉把，所述锁杆、弹簧位于所述锁体内，弹簧位于锁杆、锁体内壁之间，锁杆前端贯穿所述锁体，锁杆后端通过拉绳与拉把连接。

6.如权利要求5所述的组装式折叠三轮车架，其特征在于：所述拉绳外套有硬质护套。

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