CN214023411U - 一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，包括支撑框架、拆装机构、直角齿轮，所述支撑框架的内部设置有外筒，且外筒的顶端设置有上模具，并且上模具的一侧设置有拆装机构，所述上模具的内部设置有分液槽，且分液槽的顶端连接有顶盖，并且分液槽的底端均匀设置有分液排口。本实用新型通过在打开顶盖使得原来通过分液槽并从分液排口处均匀分部流入下模具的内部，则可一定的降低原料进入下模具内部的冲击力，提高一定的安全性使得电机驱动直角齿轮转动的同时可实现利用转动杆和轴承底块的作用带动下模具可在外筒的内部进行旋转，使分液排口流出的原料可均匀的分部在下模具内的各个区域，避免原料液体流入固定溢出。

Description

一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具

技术领域

本实用新型涉及汽车压铸模具技术领域，具体为一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具。

背景技术

模具是属于工业生产上用于注塑、挤出、压铸或者锻压成型、冲压等方法得到所需要产品的多样种类的工具，在汽车零部件的生产过程中一般是采用模具进行生产加工，现有的汽车方向盘压铸模具依旧存在一定的问题和缺陷，具体问题如下：

1、现有的汽车方向盘压铸模具，金属液体进入的端口和通道基本处于统一位置，或造成模具的损坏；

2、现有的汽车方向盘压铸模具，设备功能性单一，无法满足现在人们的需求；

3、现有的汽车方向盘压铸模具，不方便进行拆卸，则更换内部设备零件使会受到阻碍，则增加生产的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车方向盘压铸模具，不方便进行拆卸，则更换内部设备零件使会受到阻碍，则增加生产的成等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，包括支撑框架、拆装机构、直角齿轮和缓冲机构，所述支撑框架的内部设置有外筒，且外筒的顶端设置有上模具，并且上模具的一侧设置有拆装机构，所述上模具的内部设置有分液槽，且分液槽的顶端连接有顶盖，并且分液槽的底端均匀设置有分液排口，所述外筒的内部设置有下模具，且下模具的一侧连接有内置滑块，并且外筒的一侧设置有内槽，顶盖可自由开启闭合，保证设备的密封性，分液槽与分液排口的配合实现可分流法，使得原料可均匀的流入设备中，上模具与外筒通过拆装机构实现可拆装连接，提高设备的实用性，下模具与内置滑块属于固定连接，则通过内置滑块与环形板的连接实现辅助下模具随着转动杆的转动的旋转。

优选的，所述外筒的底端连接有底座，且底座的内部设置有底槽，底槽设置在底座的内部，用来放置直角齿轮、轴承底块。

优选的，所述拆装机构的内部设置有内腔，且内腔的内部设置有滑行块，并且滑行块的一侧连接有固定块，滑行块设置在内腔的内部，且滑行块的移动可控制固定块的定位。

优选的，所述固定块的一侧设置有固定槽，且滑行块的另一侧连接有第一弹簧，并且滑行块的底端连接有第一滑动块，第一滑动块在第一滑槽内部滑动的力可辅助滑行块的移动滑行，第一弹簧的弹性可帮助滑行块自动复位，提高滑行块滑行的稳定性。

优选的，所述第一滑动块的底端设置有第一滑槽，且上模具的底端设置有卡槽，上模具与下模具的顶端属于卡合连接，则提高两者结合的稳定性。

优选的，所述下模具的底端连接有转动杆，且转动杆的底端安装有轴承底块，下模具与转动杆固定连接，则可通过轴承底块的作用实现随着电机的驱动进行旋转。

优选的，所述下模具的外部设置有环形板，且环形板的一侧设置有缓冲机构，环形板内部与下模具通过内置滑块活动连接，则环形板与缓冲机构属于活动连接。

优选的，所述轴承底块的顶端设置有直角齿轮，且直角齿轮的一端连接有电机，轴承底块实现下模具的转动，则转动杆的转动则通过直角齿轮的作用实现。

优选的，所述缓冲机构的内部设置有第二滑动块，且第二滑动块的一侧设置有第二滑槽，并且环形板的顶端连接有第二弹簧，环形板随着内部下模具旋转的力配合第二弹簧进行上下晃动，则第二滑槽在第二滑动块内部滑动则可辅助平衡环形板的晃动力，起到缓冲的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，通过在打开顶盖使得原来通过分液槽并从分液排口处均匀分部流入下模具的内部，则可一定的降低原料进入下模具内部的冲击力，提高一定的安全性，且通过启动电机，使得电机驱动直角齿轮转动的同时可实现利用转动杆和轴承底块的作用带动下模具可在外筒的内部进行旋转，使分液排口流出的原料可均匀的分部在下模具内的各个区域，避免原料液体流入固定溢出，在成资源浪费和对下模具的损坏影响设备的使用；

(2)该种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，通过在内置滑块与下模具的一侧固定连接，且内置滑块与环形板属于内贴合可滑动连接，则下模具随着电机的驱动进行转动的同时可通过内置滑块在环形板的内壁中进行滑动，并且环形板通过第二弹簧、第二滑动块与外筒活动连接，则下模具在环形板内部转动时产生的冲力可实现环形板通过第二滑动块在第二滑槽内随着第二弹簧的弹性进行上下滑动，使得环形板和下模具呈现晃动的作用，可进一步的对下模具在外筒内部的活动起到缓冲性，对下模具进行保护，可延长设备的使用寿命；

(3)该种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，通过在手动滑动滑行块，使滑行块受到力配合第一滑动块在第一滑槽内部滑动的力实现固定块可脱离固定槽内部的固定控制，则可将上模具进行拆卸工作，方便工作人员后期对设备进行维修的工作，操作简单，增加移动的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型环形板正视结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型下模具俯视结构示意图。

图中：1、支撑框架；2、外筒；3、上模具；4、拆装机构；401、内腔；402、滑行块；403、固定块；404、固定槽；405、第一弹簧；406、第一滑动块；407、第一滑槽；408、卡槽；5、分液槽；6、顶盖；7、分液排口；8、下模具；9、内置滑块；10、内槽；11、底座；12、底槽；13、转动杆；14、轴承底块；15、直角齿轮；16、电机；17、环形板；18、缓冲机构；1801、第二滑动块；1802、第二滑槽；1803、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，包括支撑框架1、拆装机构4、直角齿轮15和缓冲机构18，所述支撑框架1的内部设置有外筒2，外筒2的底端连接有底座11，且底座11的内部设置有底槽12，底槽12设置在底座11的内部，用来放置直角齿轮15、轴承底块14；

并且外筒2的顶端设置有上模具3，并且上模具3的一侧设置有拆装机构4，拆装机构4的内部设置有内腔401，且内腔401的内部设置有滑行块402，并且滑行块402的一侧连接有固定块403，滑行块402设置在内腔401的内部，且滑行块402的移动可控制固定块403的定位；

并且固定块403的一侧设置有固定槽404，且滑行块402的另一侧连接有第一弹簧405，并且滑行块402的底端连接有第一滑动块406，第一滑动块406的底端设置有第一滑槽407，且上模具3的底端设置有卡槽408，上模具3与下模具8的顶端属于卡合连接，则提高两者结合的稳定性；

并且第一滑动块406在第一滑槽407内部滑动的力可辅助滑行块402的移动滑行，第一弹簧405的弹性可帮助滑行块402自动复位，提高滑行块402滑行的稳定性；

所述上模具3的内部设置有分液槽5，且分液槽5的顶端连接有顶盖6，并且分液槽5的底端均匀设置有分液排口7，所述外筒2的内部设置有下模具8，下模具8的底端连接有转动杆13，且转动杆13的底端安装有轴承底块14，下模具8与转动杆13固定连接，则可通过轴承底块14的作用实现随着电机16的驱动进行旋转；

并且下模具8的外部设置有环形板17，且环形板17的一侧设置有缓冲机构18，环形板17内部与下模具8通过内置滑块9活动连接，则环形板17与缓冲机构18属于活动连接；

并且下模具8的一侧连接有内置滑块9，并且外筒2的一侧设置有内槽10，顶盖6可自由开启闭合，保证设备的密封性，分液槽5与分液排口7的配合实现可分流法，使得原料可均匀的流入设备中，上模具3与外筒2通过拆装机构4实现可拆装连接，提高设备的实用性，下模具8与内置滑块9属于固定连接，则通过内置滑块9与环形板17的连接实现辅助下模具8随着转动杆13的转动的旋转；

并且轴承底块14的顶端设置有直角齿轮15，且直角齿轮15的一端连接有电机16，轴承底块14实现下模具8的转动，则转动杆13的转动则通过直角齿轮15的作用实现；

并且缓冲机构18的内部设置有第二滑动块1801，且第二滑动块1801的一侧设置有第二滑槽1802，并且环形板17的顶端连接有第二弹簧1803，环形板17随着内部下模具8旋转的力配合第二弹簧1803进行上下晃动，则第二滑槽1802在第二滑动块1801内部滑动则可辅助平衡环形板17的晃动力，起到缓冲的作用。

工作原理：打开顶盖6使得原来通过分液槽5并从分液排口7处均匀分部流入下模具8的内部，则可一定的降低原料进入下模具8内部的冲击力，提高一定的安全性，且通过启动电机16，使得电机16驱动直角齿轮15转动的同时可实现利用转动杆13和轴承底块14的作用带动下模具8可在外筒2的内部进行旋转，使分液排口7流出的原料可均匀的分部在下模具8内的各个区域，避免原料液体流入固定溢出，在成资源浪费和对下模具8的损坏影响设备的使用，内置滑块9与下模具8的一侧固定连接，且内置滑块9与环形板17属于内贴合可滑动连接，则下模具8随着电机16的驱动进行转动的同时可通过内置滑块9在环形板17的内壁中进行滑动，并且环形板17通过第二弹簧1803、第二滑动块1801与外筒2活动连接，则下模具8在环形板17内部转动时产生的冲力可实现环形板17通过第二滑动块1801在第二滑槽1802内随着第二弹簧1803的弹性进行上下滑动，使得环形板17和下模具8呈现晃动的作用，可进一步的对下模具8在外筒2内部的活动起到缓冲性，对下模具8进行保护，可延长设备的使用寿命，手动滑动滑行块402，使滑行块402受到力配合第一滑动块406在第一滑槽407内部滑动的力实现固定块403可脱离固定槽404内部的固定控制，则可将上模具3进行拆卸工作，方便工作人员后期对设备进行维修的工作，操作简单，增加移动的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，包括支撑框架(1)、拆装机构(4)、直角齿轮(15)和缓冲机构(18)，其特征在于：所述支撑框架(1)的内部设置有外筒(2)，且外筒(2)的顶端设置有上模具(3)，并且上模具(3)的一侧设置有拆装机构(4)，所述上模具(3)的内部设置有分液槽(5)，且分液槽(5)的顶端连接有顶盖(6)，并且分液槽(5)的底端均匀设置有分液排口(7)，所述外筒(2)的内部设置有下模具(8)，且下模具(8)的一侧连接有内置滑块(9)，并且外筒(2)的一侧设置有内槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，其特征在于：所述外筒(2)的底端连接有底座(11)，且底座(11)的内部设置有底槽(12)。

3.根据权利要求1所述的一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，其特征在于：所述拆装机构(4)的内部设置有内腔(401)，且内腔(401)的内部设置有滑行块(402)，并且滑行块(402)的一侧连接有固定块(403)。

4.根据权利要求3所述的一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，其特征在于：所述固定块(403)的一侧设置有固定槽(404)，且滑行块(402)的另一侧连接有第一弹簧(405)，并且滑行块(402)的底端连接有第一滑动块(406)。

5.根据权利要求4所述的一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，其特征在于：所述第一滑动块(406)的底端设置有第一滑槽(407)，且上模具(3)的底端设置有卡槽(408)。

6.根据权利要求1所述的一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，其特征在于：所述下模具(8)的底端连接有转动杆(13)，且转动杆(13)的底端安装有轴承底块(14)。

7.根据权利要求6所述的一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，其特征在于：所述下模具(8)的外部设置有环形板(17)，且环形板(17)的一侧设置有缓冲机构(18)。

8.根据权利要求6所述的一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，其特征在于：所述轴承底块(14)的顶端设置有直角齿轮(15)，且直角齿轮(15)的一端连接有电机(16)。

9.根据权利要求7所述的一种均匀进料的汽车方向盘压铸模具，其特征在于：所述缓冲机构(18)的内部设置有第二滑动块(1801)，且第二滑动块(1801)的一侧设置有第二滑槽(1802)，并且环形板(17)的顶端连接有第二弹簧(1803)。

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