CN214003922U - 一种汽车零配件生产用零件托举设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于托举设备技术领域，尤其为一种汽车零配件生产用零件托举设备，针对现有的托举设备在使用的过程中，无法有效的对所托举的零部件进行有效的夹持固定，容易在操作过程中出现零件掉落的风险，同时不便于进行移动和收纳的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的一端开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动安装有第一杆和第二杆，且第一杆与第二杆转动连接，所述第二杆的一端延伸至底板的一端并固定安装有挡板。本实用新型设计合理，通过条形箱、立板、伸缩杆、第一丝杆、第二低杆等构件之间的相互配合，能够对零件进行托举操作，同时能够使零件在托举的过程中保持稳定，且便于收纳和移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及托举设备技术领域，尤其涉及一种汽车零配件生产用零件托举设备。
背景技术
汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。一辆汽车由成百上千个零部件组成，汽车零件的加工需要冲压、铸造、焊接、车、铣等多种加工方式完成，在零部件的安装过程中，受限于所组装汽车的高度，在进行零配件安装时通常需要借助托举设备进行辅助；
然而现有的托举设备在使用的过程中，无法有效的对所托举的零部件进行有效的夹持固定，容易在操作过程中出现零件掉落的风险，同时不便于进行移动和收纳，因此我们提出了一种汽车零配件生产用零件托举设备用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种汽车零配件生产用零件托举设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车零配件生产用零件托举设备，包括底板，所述底板的一端开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动安装有第一杆和第二杆，且第一杆与第二杆转动连接，所述第二杆的一端延伸至底板的一端并固定安装有挡板，所述底板的顶侧两端分别固定安装有第一竖板和第二竖板，所述底板的顶侧一端开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定套设有第一齿轮，所述第一竖板的一侧转动安装有第一丝杆的一端和第二丝杆的一端，所述第一丝杆的另一端延伸至第二竖板的一侧并固定套设有第一皮带轮，所述第二丝杆的另一端均延伸至第二竖板的一侧并固定套设有第二齿轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮上传动连接有同一个皮带，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述底板的顶侧滑动安装有第一移动板和第二移动板，且第一移动板和第二移动板分别螺纹安装在第一丝杆的外侧和第二丝杆的外侧，所述第一移动板上和第二移动板上分别转动安装有第二推动杆的底端和第一推动杆的底端，所述第一推动杆的顶端和第二推动杆的顶端均转动安装有固定板，两个固定板的顶侧固定安装有同一个条形箱，所述条形箱的顶部两侧均开设有滑动槽孔，两个滑动槽孔内均滑动安装有立板，且两个立板的底端延伸至条形箱内并与条形箱的底部内壁滑动连接，两个立板上均滑动安装有滑杆，两个滑杆相互靠近的一端均固定安装有夹持板，两个滑杆相互远离的一端分别延伸至两个立板相互远离的一侧并固定安装有限位板，所述条形箱的顶部内壁上与底部内壁上均滑动安装有条形板，两个条形板相互靠近的一侧均设置有齿板，两个条形板分别与对应的立板固定连接，所述条形箱的前后两侧内壁上转动安装有同一个转轴，所述转轴的外侧固定套设有第三齿轮，且两个齿板均与第三齿轮相啮合，所述条形箱的底部内壁一侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的一端与两个立板中的一个立板固定连接。
优选的，两个立板相互靠近的一侧均固定安装有弹簧的一端，两个弹簧相互靠近的一端分别与对应的夹持板固定连接，且弹簧套设在滑杆的外侧，通过弹簧能够推动夹持板对零件进行稳定的夹持，同时能够在进行夹持时提供一定的缓冲。
优选的，所述第一竖板的顶端开设有安装孔，所述安装孔的底部内壁上固定安装有伸缩杆的底端，所述伸缩杆的顶端与条形箱的底部一侧固定连接，通过伸缩杆能够使条形箱保持稳定。
优选的，所述收纳槽的底部内壁上开设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位销，所述限位销的顶端与第一杆固定连接，通过限位槽和限位销能够对第一杆的运动范围进行限定。
优选的，所述第二竖板上开设有多个通孔，所述第一丝杆和第二丝杆的外侧均固定套设有轴承的内圈，两个轴承的外圈分别固定安装在对应的通孔内，通过轴承能够使第一丝杆和第二丝杆保持稳定的转动。
优选的，所述挡板的一侧固定安装有U型把手，且U型把手上固定套设有防滑手柄套，通过U型把手便于对第二杆和第一杆进行操作。
本实用新型中，所述的一种汽车零配件生产用零件托举设备，使用时通过U型把手将第二杆拉出收纳槽并向上转动，在限位槽和限位销的作用下避免了第一杆与收纳槽脱离，在多个移动轮的配合下将该装置移动至适合位置，接通电源，将需要进行托举的零件放在两个夹持板之间的位置，通过控制电动推杆推动右侧的立板向左滑动，在条形板、齿板和第三齿轮的共同作用下带动两个夹持板向相互靠近的方向对零件进行夹持，在弹簧的作用下使得夹持板对零件进行稳定的夹持并提供一定的缓冲，避免夹坏零件，启动电机，电机的输出轴通过第一齿轮、第二齿轮带动第二丝杆转动，使得第二皮带轮通过皮带带动第一丝杆同步转动；
随着第一丝杆和第二丝杆的同步转动带动第一移动板沿底板的顶侧向右滑动，第二移动板沿底板的顶侧向左滑动，在第一推动杆和第二推动杆的作用下将条形箱向上顶升至适合高度，在伸缩杆的作用下使得条形箱在顶升的过程中保持稳定，托举至指定高度后，通过控制电动推杆拉动右侧的立板，使得两个立板带动对应的夹持板向相互远离的方向运动，使得两个夹持板脱离对零件的夹持即可，使用完成后，控制电机反向转动，带动条形箱向下运动，通过U型把手、第二杆和多个移动轮将该装置移动至适合位置保存即可。
本实用新型设计合理，通过条形箱、立板、伸缩杆、第一丝杆、第二低杆等构件之间的相互配合，能够对零件进行托举操作，同时能够使零件在托举的过程中保持稳定，且便于收纳和移动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零配件生产用零件托举设备的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车零配件生产用零件托举设备的A部分的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车零配件生产用零件托举设备的B部分的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车零配件生产用零件托举设备的C部分的结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种汽车零配件生产用零件托举设备的D部分的结构示意图。
图中：1、底板；2、第一杆；3、第二杆；4、第一竖板；5、第二竖板；6、电机；7、第一齿轮；8、第一丝杆；9、第二丝杆；10、第一皮带轮；11、第二皮带轮；12、皮带；13、第二齿轮；14、第一移动板；15、第二移动板；16、第一推动杆；17、第二推动杆；18、条形箱；19、立板；20、滑杆；21、夹持板；22、条形板；23、齿板；24、转轴；25、第三齿轮；26、电动推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种汽车零配件生产用零件托举设备，包括底板1，底板1的一端开设有收纳槽，收纳槽内滑动安装有第一杆2和第二杆3，且第一杆2与第二杆3转动连接，第二杆3的一端延伸至底板1的一端并固定安装有挡板，底板1的顶侧两端分别固定安装有第一竖板4和第二竖板5，底板1的顶侧一端开设有安装槽，安装槽内固定安装有电机6，电机6的输出轴上固定套设有第一齿轮7，第一竖板4的一侧转动安装有第一丝杆8的一端和第二丝杆9的一端，第一丝杆8的另一端延伸至第二竖板5的一侧并固定套设有第一皮带轮10，第二丝杆9的另一端均延伸至第二竖板5的一侧并固定套设有第二齿轮13和第二皮带轮11，第一皮带轮10与第二皮带轮11上传动连接有同一个皮带12，第一齿轮7与第二齿轮13相啮合，底板1的顶侧滑动安装有第一移动板14和第二移动板15，且第一移动板14和第二移动板15分别螺纹安装在第一丝杆8的外侧和第二丝杆9的外侧，第一移动板14上和第二移动板15上分别转动安装有第二推动杆17的底端和第一推动杆16的底端，第一推动杆16的顶端和第二推动杆17的顶端均转动安装有固定板，两个固定板的顶侧固定安装有同一个条形箱18，条形箱18的顶部两侧均开设有滑动槽孔，两个滑动槽孔内均滑动安装有立板19，且两个立板19的底端延伸至条形箱18内并与条形箱18的底部内壁滑动连接，两个立板19上均滑动安装有滑杆20，两个滑杆20相互靠近的一端均固定安装有夹持板21，两个滑杆20相互远离的一端分别延伸至两个立板19相互远离的一侧并固定安装有限位板，条形箱18的顶部内壁上与底部内壁上均滑动安装有条形板22，两个条形板22相互靠近的一侧均设置有齿板23，两个条形板22分别与对应的立板19固定连接，条形箱18的前后两侧内壁上转动安装有同一个转轴24，转轴24的外侧固定套设有第三齿轮25，且两个齿板23均与第三齿轮25相啮合，条形箱18的底部内壁一侧固定安装有电动推杆26，电动推杆26的一端与两个立板19中的一个立板19固定连接。
本实施例中，两个立板19相互靠近的一侧均固定安装有弹簧的一端，两个弹簧相互靠近的一端分别与对应的夹持板21固定连接，且弹簧套设在滑杆20的外侧，通过弹簧能够推动夹持板21对零件进行稳定的夹持，同时能够在进行夹持时提供一定的缓冲。
本实施例中，第一竖板4的顶端开设有安装孔，安装孔的底部内壁上固定安装有伸缩杆的底端，伸缩杆的顶端与条形箱18的底部一侧固定连接，通过伸缩杆能够使条形箱18保持稳定。
本实施例中，收纳槽的底部内壁上开设有限位槽，限位槽内滑动安装有限位销，限位销的顶端与第一杆2固定连接，通过限位槽和限位销能够对第一杆2的运动范围进行限定。
本实施例中，第二竖板5上开设有多个通孔，第一丝杆8和第二丝杆9的外侧均固定套设有轴承的内圈，两个轴承的外圈分别固定安装在对应的通孔内，通过轴承能够使第一丝杆8和第二丝杆9保持稳定的转动。
本实施例中，挡板的一侧固定安装有U型把手，且U型把手上固定套设有防滑手柄套，通过U型把手便于对第二杆3和第一杆2进行操作。
本实用新型中，在使用时通过U型把手向左拉动挡板，挡板通过第二杆3拉动第一杆2沿收纳槽滑动，将第二杆3拉出收纳槽并向上转动，在限位槽和限位销的作用下避免了第一杆2与收纳槽脱离，在多个移动轮的配合下将该装置移动至适合位置，接通电源，将需要进行托举的零件放在两个夹持板21之间的位置，通过控制电动推杆26推动右侧的立板19向左滑动，右侧的立板19带动对应的条形板22同步运动，在齿板23和第三齿轮25的共同作用下使得位于左侧的立板19与位于右侧的立板19向相互靠近的方向运动，从而带动两个夹持板21向相互靠近的方向对零件进行夹持，在弹簧的作用下使得夹持板21对零件进行稳定的夹持并提供一定的缓冲，避免夹坏零件，启动电机6，电机6的输出轴转动带动第一齿轮7转动，第一齿轮7通过第二齿轮13带动第二丝杆9转动，使得第二皮带轮11通过皮带12带动第一丝杆8同步转动，随着第一丝杆8和第二丝杆9的同步转动带动第一移动板14沿底板1的顶侧向右滑动，第二移动板15沿底板1的顶侧向左滑动，在第一推动杆16和第二推动杆17的作用下将条形箱18向上顶升至适合高度，在伸缩杆的作用下使得条形箱18在顶升的过程中保持稳定，托举至指定高度后，通过控制电动推杆26拉动右侧的立板19，使得两个立板19带动对应的夹持板21向相互远离的方向运动，使得两个夹持板21脱离对零件的夹持即可，使用完成后，控制电机6反向转动，带动条形箱18向下运动，通过U型把手、第二杆3和多个移动轮将该装置移动至适合位置保存即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零配件生产用零件托举设备，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的一端开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动安装有第一杆(2)和第二杆(3)，且第一杆(2)与第二杆(3)转动连接，所述第二杆(3)的一端延伸至底板(1)的一端并固定安装有挡板，所述底板(1)的顶侧两端分别固定安装有第一竖板(4)和第二竖板(5)，所述底板(1)的顶侧一端开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有电机(6)，所述电机(6)的输出轴上固定套设有第一齿轮(7)，所述第一竖板(4)的一侧转动安装有第一丝杆(8)的一端和第二丝杆(9)的一端，所述第一丝杆(8)的另一端延伸至第二竖板(5)的一侧并固定套设有第一皮带轮(10)，所述第二丝杆(9)的另一端均延伸至第二竖板(5)的一侧并固定套设有第二齿轮(13)和第二皮带轮(11)，所述第一皮带轮(10)与第二皮带轮(11)上传动连接有同一个皮带(12)，所述第一齿轮(7)与第二齿轮(13)相啮合，所述底板(1)的顶侧滑动安装有第一移动板(14)和第二移动板(15)，且第一移动板(14)和第二移动板(15)分别螺纹安装在第一丝杆(8)的外侧和第二丝杆(9)的外侧，所述第一移动板(14)上和第二移动板(15)上分别转动安装有第二推动杆(17)的底端和第一推动杆(16)的底端，所述第一推动杆(16)的顶端和第二推动杆(17)的顶端均转动安装有固定板，两个固定板的顶侧固定安装有同一个条形箱(18)，所述条形箱(18)的顶部两侧均开设有滑动槽孔，两个滑动槽孔内均滑动安装有立板(19)，且两个立板(19)的底端延伸至条形箱(18)内并与条形箱(18)的底部内壁滑动连接，两个立板(19)上均滑动安装有滑杆(20)，两个滑杆(20)相互靠近的一端均固定安装有夹持板(21)，两个滑杆(20)相互远离的一端分别延伸至两个立板(19)相互远离的一侧并固定安装有限位板，所述条形箱(18)的顶部内壁上与底部内壁上均滑动安装有条形板(22)，两个条形板(22)相互靠近的一侧均设置有齿板(23)，两个条形板(22)分别与对应的立板(19)固定连接，所述条形箱(18)的前后两侧内壁上转动安装有同一个转轴(24)，所述转轴(24)的外侧固定套设有第三齿轮(25)，且两个齿板(23)均与第三齿轮(25)相啮合，所述条形箱(18)的底部内壁一侧固定安装有电动推杆(26)，所述电动推杆(26)的一端与两个立板(19)中的一个立板(19)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用零件托举设备，其特征在于，两个立板(19)相互靠近的一侧均固定安装有弹簧的一端，两个弹簧相互靠近的一端分别与对应的夹持板(21)固定连接，且弹簧套设在滑杆(20)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用零件托举设备，其特征在于，所述第一竖板(4)的顶端开设有安装孔，所述安装孔的底部内壁上固定安装有伸缩杆的底端，所述伸缩杆的顶端与条形箱(18)的底部一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用零件托举设备，其特征在于，所述收纳槽的底部内壁上开设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位销，所述限位销的顶端与第一杆(2)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用零件托举设备，其特征在于，所述第二竖板(5)上开设有多个通孔，所述第一丝杆(8)和第二丝杆(9)的外侧均固定套设有轴承的内圈，两个轴承的外圈分别固定安装在对应的通孔内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用零件托举设备，其特征在于，所述挡板的一侧固定安装有U型把手，且U型把手上固定套设有防滑手柄套。
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| CN202023126261.8U CN214003922U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 一种汽车零配件生产用零件托举设备 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN118877477A (zh) * | 2024-09-29 | 2024-11-01 | 南通帕沃机械有限公司 | 一种汽车刹车片生产用上料机构及方法 |
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2020
- 2020-12-23 CN CN202023126261.8U patent/CN214003922U/zh not_active Expired - Fee Related
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