CN213997362U - 一种车厢车钩加工用冲压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车厢车钩加工用冲压设备，包括冲压台，所述冲压台的上端固定连接有立固杆，所述立固杆的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有冲压块，所述冲压台的上端表面固定连接有固定板，所述固定板的内部插设有拉动杆，所述拉动杆的一端固定连接有夹固板，所述拉动杆的内侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有第一弹簧。本实用新型通过固定板、拉动杆、夹固板和第一弹簧，使得整个设备在进行作业之前，可以更好的对车厢车钩进行固定，避免冲压的过程中产生弹飞或是偏移，让冲压后的车厢车钩更具合格性，从而提高了设备的生产效率。

Description

一种车厢车钩加工用冲压设备

技术领域

本实用新型涉及冲压设备相关技术领域，具体为一种车厢车钩加工用冲压设备。

背景技术

车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件，车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种，通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式(一般货车大都采用此式)；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式，而车厢车钩的生产往往需要冲压设备的辅助。

但是现有的冲压设备还存在以下缺点：

1、现有的冲压设备，整体在进行冲压之前，很难对车钩进行相应的固定，从而在冲压的过程中容易产生冲飞现象，再者就是导致冲压后的成品合格率下降，降低了设备的实用性；

2、现有的冲压设备，整体很难具备缓冲功能，从而长时间的冲压作业下，剧烈的硬性晃动会带来较大的噪音，导致产生噪音污染现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢车钩加工用冲压设备，以解决上述现有的冲压设备，整体在进行冲压之前，很难对车钩进行相应的固定，从而在冲压的过程中容易产生冲飞现象和整体很难具备缓冲功能的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车厢车钩加工用冲压设备，包括冲压台，所述冲压台的上端固定连接有立固杆，所述立固杆的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有冲压块，所述冲压台的上端表面固定连接有固定板，所述固定板的内部插设有拉动杆，所述拉动杆的一端固定连接有夹固板，所述拉动杆的内侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有第一弹簧，所述冲压台的上端表面开设有导向槽，所述导向槽的内壁滑动连接有导向滑块，所述冲压台的下端设置有底板。

进一步的，所述底板的上端表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的上端表面固定连接有第一U型块，所述第一U型块通过转轴转动连接有旋转杆，所述冲压台的下端固定连接有第二U型块，所述冲压台与旋转杆之间固定连接有第二弹簧。

进一步的，所述冲压台的下端固定连接有伸缩筒，所述伸缩筒的下端与底板的上端表面固定连接，所述夹固板的一侧表面固定连接有橡胶弹性片。

进一步的，所述第一弹簧的一端与固定板的内侧面固定连接，所述第一弹簧的另一端与夹固板的一侧表面固定连接。

进一步的，所述导向滑块的上端表面与夹固板的下端表面固定连接，所述第二U型块通过转轴与旋转杆转动连接。

进一步的，所述第一U型块、旋转杆和第二U型块均分别设置有四个，且两两为一组对称设置。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

(1)本实用新型通过固定板、拉动杆、夹固板和第一弹簧，使得整个设备在进行作业之前，可以更好的对车厢车钩进行固定，避免冲压的过程中产生弹飞或是偏移，让冲压后的车厢车钩更具合格性，从而提高了设备的生产效率。

(2)本实用新型通过旋转杆、U型块和第二弹簧，让整个设备在使用的时候更具缓冲性，从而避免了硬性晃动带来的巨大的噪音，更好的保护了环境。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构正视图；

图3是本实用新型结构俯剖图。

图中：1、冲压台；2、立固杆；3、顶板；4、液压缸；5、冲压块；6、固定板；7、拉动杆；8、夹固板；9、伸缩杆；10、第一弹簧；11、导向槽；12、导向滑块；13、底板；14、滑动槽；15、滑动块；16、第一U型块；17、旋转杆；18、第二U型块；19、第二弹簧；20、伸缩筒；21、橡胶弹性片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种车厢车钩加工用冲压设备，包括冲压台1，冲压台1的上端固定连接有立固杆2，立固杆2的上端固定连接有顶板3，顶板3的上端固定安装有液压缸4，液压缸4的输出端固定连接有冲压块5，冲压台1的上端表面固定连接有固定板6，固定板6的内部插设有拉动杆7，拉动杆7的一端固定连接有夹固板8，拉动杆7的内侧面固定连接有伸缩杆9，伸缩杆9的外表面套设有第一弹簧10，冲压台1的上端表面开设有导向槽11，导向槽11的内壁滑动连接有导向滑块12，冲压台1的下端设置有底板13。

其中，当松开拉动杆7的一瞬间，拉动杆7会带动夹固板8在第一弹簧10的反弹作用力下复位，从而达到挤压目的，而通过设置导向槽11和导向滑块12，可以让夹固板8的移动更具导向性，而且可以进一步提高夹固稳定性。

具体的，底板13的上端表面开设有滑动槽14，滑动槽14的内壁滑动连接有滑动块15，滑动块15的上端表面固定连接有第一U型块16，第一U型块16通过转轴转动连接有旋转杆17，冲压台1的下端固定连接有第二U型块18，冲压台1与旋转杆17之间固定连接有第二弹簧19。

通过设置滑动槽14和滑动块15，使得旋转杆17在旋转的时候能够更好的挤压第一U型块16，让第一U型块16产生相应的移动，避免缓冲产生卡死现象，让缓冲可以更加顺利的进行。

具体的，冲压台1的下端固定连接有伸缩筒20，伸缩筒20的下端与底板13的上端表面固定连接，夹固板8的一侧表面固定连接有橡胶弹性片21。

通过设置伸缩筒20让冲压台1和底板13之间的升降更具稳定性，再通过设置橡胶弹性片21，可以更好的避免硬性夹固对车厢车钩的损坏。

具体的，第一弹簧10的一端与固定板6的内侧面固定连接，第一弹簧10的另一端与夹固板8的一侧表面固定连接。

通过将第一弹簧10的两端分别与固定板6的内侧面和夹固板8的一侧表面固定连接，使得第一弹簧10具备连接性的同时可以更好的具备缓冲能力。

具体的，导向滑块12的上端表面与夹固板8的下端表面固定连接，第二U型块18通过转轴与旋转杆17转动连接。

通过将旋转杆17的两端通过轴承分别与第二U型块18和第一U型块16转动连接，使得旋转杆17可以得到更好的旋转功能。

具体的，第一U型块16、旋转杆17和第二U型块18均分别设置有四个，且两两为一组对称设置。

通过将四个第一U型块16、旋转杆17和第二U型块18分为两两一组对称设计，使得整体的缓冲性更为稳定。

本实用新型的工作原理：整个车厢车钩加工用冲压设备在进行使用的时候，首先拉动拉动杆7，让两块夹固板8产生展开，随后将需要冲压的车厢车钩放置在两块夹固板8之间，紧接着松开拉动杆7，使得车厢车钩被夹固板8紧紧夹固，随后启动液压缸4，让液压缸4的输出端推动冲压块5向下移动，达到对车厢车钩的冲压目的，再者就是整个设备在运转的时候，产生的抖动力会传给冲压台1，冲压台1受到力后会挤压第二U型块18，第二U型块18从而带动旋转杆17产生旋转，然后对第二弹簧19进行挤压，使整个设备具备了相应的缓冲能力，从而避免硬性晃动带来的剧烈噪音，可以更好的降低声音污染。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车厢车钩加工用冲压设备，其特征在于：包括冲压台(1)，所述冲压台(1)的上端固定连接有立固杆(2)，所述立固杆(2)的上端固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的上端固定安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端固定连接有冲压块(5)，所述冲压台(1)的上端表面固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的内部插设有拉动杆(7)，所述拉动杆(7)的一端固定连接有夹固板(8)，所述拉动杆(7)的内侧面固定连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的外表面套设有第一弹簧(10)，所述冲压台(1)的上端表面开设有导向槽(11)，所述导向槽(11)的内壁滑动连接有导向滑块(12)，所述冲压台(1)的下端设置有底板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种车厢车钩加工用冲压设备，其特征在于：所述底板(13)的上端表面开设有滑动槽(14)，所述滑动槽(14)的内壁滑动连接有滑动块(15)，所述滑动块(15)的上端表面固定连接有第一U型块(16)，所述第一U型块(16)通过转轴转动连接有旋转杆(17)，所述冲压台(1)的下端固定连接有第二U型块(18)，所述冲压台(1)与旋转杆(17)之间固定连接有第二弹簧(19)。

3.根据权利要求1所述的一种车厢车钩加工用冲压设备，其特征在于：所述冲压台(1)的下端固定连接有伸缩筒(20)，所述伸缩筒(20)的下端与底板(13)的上端表面固定连接，所述夹固板(8)的一侧表面固定连接有橡胶弹性片(21)。

4.根据权利要求1所述的一种车厢车钩加工用冲压设备，其特征在于：所述第一弹簧(10)的一端与固定板(6)的内侧面固定连接，所述第一弹簧(10)的另一端与夹固板(8)的一侧表面固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种车厢车钩加工用冲压设备，其特征在于：所述导向滑块(12)的上端表面与夹固板(8)的下端表面固定连接，所述第二U型块(18)通过转轴与旋转杆(17)转动连接。

6.根据权利要求2所述的一种车厢车钩加工用冲压设备，其特征在于：所述第一U型块(16)、旋转杆(17)和第二U型块(18)均分别设置有四个，且两两为一组对称设置。

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