CN213986812U - 一种车载天气雷达标定设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及雷达标定设备技术领域，且公开了一种车载天气雷达标定设备，包括壳体和天气雷达，所述壳体的内部设置有升降杆，所述升降杆的上端延伸至壳体的外部且固定连接有支撑盘，所述支撑盘的中部通过滚动轴承转动设置有转盘，所述转盘的上表面固定设置有两个支撑板，所述天气雷达设置于两个所述支撑板之间且两端均通过第一转杆与对应的支撑板转动连接，所述壳体的内部且位于升降杆的右侧从下至上依次转动设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的杆壁两端分别固定套接有第一齿轮和第二齿轮，所述第二转轴的杆壁两端分别固定套接有第三齿轮和棘齿轮。本实用新型能够快速便捷的对雷达进行高度方向和倾角的调节，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及雷达标定设备技术领域，尤其涉及一种车载天气雷达标定设备。
背景技术
天气雷达是利用云雾、雨、雪等降水粒子对电磁波的散射和吸收，为探测降水的空间分布和铅直结构并以此为警戒跟踪降水系统的雷达,为保证观测的准确率需要对天气雷达的高度方向和倾角进行标定。
传统的车载天气雷达一般为固定设置，不能自如旋转和调节高度，只能将雷达与载体拆卸，调整好后再与载体进行安装固定，整个过程非常费时费力，劳动强度大且大大的降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中车载天气雷达一般为固定设置，不能自如旋转和调节高度，标定工作非常费时费力的问题，而提出的一种车载天气雷达标定设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车载天气雷达标定设备，包括壳体和天气雷达，所述壳体的内部设置有升降杆，所述升降杆的上端延伸至壳体的外部且固定连接有支撑盘，所述支撑盘的中部通过滚动轴承转动设置有转盘，所述转盘的上表面固定设置有两个支撑板，所述天气雷达设置于两个所述支撑板之间且两端均通过第一转杆与对应的支撑板转动连接，所述壳体的内部且位于升降杆的右侧从下至上依次转动设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的杆壁两端分别固定套接有第一齿轮和第二齿轮，所述第二转轴的杆壁两端分别固定套接有第三齿轮和棘齿轮，所述升降杆的右侧固定设置有齿条，所述第一齿轮和第二齿轮分别与第三齿轮和齿条啮合连接，所述壳体的后侧设置有电机且电机的输出端与第一转轴的后端固定连接，所述壳体的左侧内侧壁开设有滑槽，所述升降杆的左侧下端通过滑块与滑槽滑动连接，所述壳体的上端设置有固定棘齿轮的卡紧机构，所述支撑盘的上方设置有固定天气雷达的螺纹紧固机构。
优选的，所述卡紧机构包括限位杆和卡杆，所述壳体的上端右侧固定设置有固定块，所述限位杆通过第二转杆与固定块转动连接，所述卡杆固定设置于限位杆的左端下表面，所述卡杆的下端与棘齿轮卡紧配合，所述第二转杆的杆壁活动套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与对应的第二转杆和固定块固定连接。
优选的，所述螺纹紧固机构包括调节盘和螺纹杆，所述第一转杆的前端固定套接有拨杆，所述拨杆的下端开设有圆槽，所述调节盘设置于圆槽的内部且通过多个滚珠与圆槽转动连接，所述螺纹杆螺纹套接于调节盘的内部，所述支撑盘的上表面且位于转盘的外侧环绕开设有多个螺纹孔，所述螺纹杆与多个螺纹孔均匹配。
优选的，多个所述滚珠均采用耐磨钢材料制作而成。
优选的，所述螺纹杆的上端固定套接有转轮。
优选的，所述壳体的下表面固定设置有安装板。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载天气雷达标定设备，具备以下有益效果：
1、该车载天气雷达标定设备，通过电机带动第一转轴转动，从而能够第二齿轮转动，从而带动齿条移动，即可带动升降杆移动，从而实现对天气雷达的升降。
2、该车载天气雷达标定设备，通过转动拨杆可使第一转杆带动天气雷达以第一转杆为轴转动，即对天气雷达倾角进行调节，转动转盘即可带动天气雷达以转盘为轴转动，即对天气雷达的方向进行调节。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够快速便捷的对雷达进行高度方向和倾角的调节，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车载天气雷达标定设备的结构示意图；
图2为图1的后视结构示意图；
图3为图1中局部A部分的结构放大示意图；
图4为图1中局部B部分的机构放大示意图。
图中：1壳体、2升降杆、3支撑盘、4转盘、5支撑板、6第一转杆、7天线雷达、8第一齿轮、9第二齿轮、10第三齿轮、11棘齿轮、12固定块、13第二转杆、14限位杆、15卡杆、16扭力弹簧、17拨杆、18滚珠、19调节盘、20螺纹杆、21转轮、22齿条、23滑块、24安装板、25电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种车载天气雷达标定设备，包括壳体1和天气雷达7，壳体1的内部设置有升降杆2，升降杆2的上端延伸至壳体1的外部且固定连接有支撑盘3，支撑盘3的中部通过滚动轴承转动设置有转盘4，转盘4的上表面固定设置有两个支撑板5，天气雷达7设置于两个支撑板5之间且两端均通过第一转杆6与对应的支撑板5转动连接，壳体1的内部且位于升降杆2的右侧从下至上依次转动设置有第一转轴和第二转轴，第一转轴的杆壁两端分别固定套接有第一齿轮8和第二齿轮9，第二转轴的杆壁两端分别固定套接有第三齿轮10和棘齿轮11，升降杆2的右侧固定设置有齿条22，第一齿轮8和第二齿轮9分别与第三齿轮10和齿条22啮合连接，壳体1的后侧设置有电机25且电机25的输出端与第一转轴的后端固定连接，壳体1的左侧内侧壁开设有滑槽，升降杆2的左侧下端通过滑块23与滑槽滑动连接，壳体1的上端设置有固定棘齿轮11的卡紧机构，支撑盘3的上方设置有固定天气雷达7的螺纹紧固机构。
卡紧机构包括限位杆14和卡杆15，壳体1的上端右侧固定设置有固定块12，限位杆14通过第二转杆13与固定块12转动连接，卡杆15固定设置于限位杆14的左端下表面，卡杆15的下端与棘齿轮11卡紧配合，第二转杆13的杆壁活动套接有扭力弹簧16，扭力弹簧16的两端分别与对应的第二转杆13和固定块12固定连接。
螺纹紧固机构包括调节盘19和螺纹杆20，第一转杆6的前端固定套接有拨杆17，拨杆17的下端开设有圆槽，调节盘19设置于圆槽的内部且通过多个滚珠18与圆槽转动连接，螺纹杆20螺纹套接于调节盘19的内部，支撑盘3的上表面且位于转盘4的外侧环绕开设有多个螺纹孔，螺纹杆20与多个螺纹孔均匹配。
多个滚珠18均采用耐磨钢材料制作而成，提高滚珠18的使用寿命。
螺纹杆20的上端固定套接有转轮21，方便转动螺纹杆20。
壳体1的下表面固定设置有安装板24，方便对设备进行安装固定。
本实用新型中，使用时，工作人员接通电机25的电源，电机25带动第一转轴转动，从而带动第一齿轮8和第二齿轮9转动，第二齿轮9带动齿条22移动，即可带动升降杆2移动，从而实现对天气雷达7的升降调节，与此同时第一齿轮8带动第三齿轮10转动，即带动棘齿轮11逆时针转动，当天气雷达7高度调节好后，卡杆15与棘齿轮11卡紧配合，对升降杆2进行固定，然后转动转盘4即可实现对天气雷达7的方向的调节，然后转动拨杆17，使得第一转杆6带动天气雷达7以第一转杆6为轴转动，即对天气雷达7倾角进行调节调节好后转动调节盘19将螺纹杆20调节至竖直状态，然后转动转轮21，使得螺纹杆20向下移动与对应的螺纹孔螺纹紧固连接，即完成对天气雷达7的固定，此时即完成了对天气雷达7的高度、方向和倾角的标定调节。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载天气雷达标定设备，包括壳体(1)和天气雷达(7)，其特征在于，所述壳体(1)的内部设置有升降杆(2)，所述升降杆(2)的上端延伸至壳体(1)的外部且固定连接有支撑盘(3)，所述支撑盘(3)的中部通过滚动轴承转动设置有转盘(4)，所述转盘(4)的上表面固定设置有两个支撑板(5)，所述天气雷达(7)设置于两个所述支撑板(5)之间且两端均通过第一转杆(6)与对应的支撑板(5)转动连接，所述壳体(1)的内部且位于升降杆(2)的右侧从下至上依次转动设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的杆壁两端分别固定套接有第一齿轮(8)和第二齿轮(9)，所述第二转轴的杆壁两端分别固定套接有第三齿轮(10)和棘齿轮(11)，所述升降杆(2)的右侧固定设置有齿条(22)，所述第一齿轮(8)和第二齿轮(9)分别与第三齿轮(10)和齿条(22)啮合连接，所述壳体(1)的后侧设置有电机(25)且电机(25)的输出端与第一转轴的后端固定连接，所述壳体(1)的左侧内侧壁开设有滑槽，所述升降杆(2)的左侧下端通过滑块(23)与滑槽滑动连接，所述壳体(1)的上端设置有固定棘齿轮(11)的卡紧机构，所述支撑盘(3)的上方设置有固定天气雷达(7)的螺纹紧固机构。
2.根据权利要求1所述的一种车载天气雷达标定设备，其特征在于，所述卡紧机构包括限位杆(14)和卡杆(15)，所述壳体(1)的上端右侧固定设置有固定块(12)，所述限位杆(14)通过第二转杆(13)与固定块(12)转动连接，所述卡杆(15)固定设置于限位杆(14)的左端下表面，所述卡杆(15)的下端与棘齿轮(11)卡紧配合，所述第二转杆(13)的杆壁活动套接有扭力弹簧(16)，所述扭力弹簧(16)的两端分别与对应的第二转杆(13)和固定块(12)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载天气雷达标定设备，其特征在于，所述螺纹紧固机构包括调节盘(19)和螺纹杆(20)，所述第一转杆(6)的前端固定套接有拨杆(17)，所述拨杆(17)的下端开设有圆槽，所述调节盘(19)设置于圆槽的内部且通过多个滚珠(18)与圆槽转动连接，所述螺纹杆(20)螺纹套接于调节盘(19)的内部，所述支撑盘(3)的上表面且位于转盘(4)的外侧环绕开设有多个螺纹孔，所述螺纹杆(20)与多个螺纹孔均匹配。
4.根据权利要求3所述的一种车载天气雷达标定设备，其特征在于，多个所述滚珠(18)均采用耐磨钢材料制作而成。
5.根据权利要求3所述的一种车载天气雷达标定设备，其特征在于，所述螺纹杆(20)的上端固定套接有转轮(21)。
6.根据权利要求1所述的一种车载天气雷达标定设备，其特征在于，所述壳体(1)的下表面固定设置有安装板(24)。
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| CN202022955304.7U CN213986812U (zh) | 2020-12-08 | 2020-12-08 | 一种车载天气雷达标定设备 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118891986A (zh) * | 2024-10-09 | 2024-11-05 | 内蒙古绿欢农业有限公司 | 一种农业改良土壤的农业装置 |
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2020
- 2020-12-08 CN CN202022955304.7U patent/CN213986812U/zh active Active
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