CN213984890U - 一种用于测定马达蜗杆同心度的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于测定马达蜗杆同心度的装置，包括工作台、滑动夹持组件、千分表以及升降夹持组件，所述滑动夹持组件及升降夹持组件分别设于工作台上，千分表与升降夹持组件连接，且千分表位于滑动夹持组件的正上方，所述滑动夹持组件包括第一滑轨、两个第一滑块及两个V型夹块。本实用新型的滑动夹持组件可对马达蜗杆进行承托夹持，测量同心度时，只需要调节升降夹持组件的高度，使千分表抵接在马达蜗杆上，然后手持马达蜗杆端部使其转动即可，在转动过程中，千分表上的数值会发生变化，从而达到测量马达蜗杆同心度的效果；滑动夹持组件上的两V型夹块可在第一滑轨上移动位置，满足用户需要对不同长度的马达蜗杆进行夹持测量的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量装置领域，尤其涉及的是一种用于测定马达蜗杆同心度的装置。
背景技术
对于制造业而言，产品零件的质量和数量都关乎着企业的发展，随着生产技术的发展和提升，以及生产线的日渐扩大，零件的生产数量也大幅度的增多，但是零件的生产质量如何进行保证成为企业生产的技术重点。
现有技术中，马达蜗杆在加工完成后，需要对其进行同心度检测。目前，马达蜗杆的同心度检测一般需要借助千分表和蜗杆夹持架进行测量，但是市面上的蜗杆夹持架一般只能够夹持特定长度的蜗杆，无法根据不同长度的蜗杆调节蜗杆夹持架的距离。并且，当蜗杆夹持架上夹持有马达蜗杆后，就无法移动马达蜗杆的位置，导致用户只能在一个位置上测量马达蜗杆的同心度，无法满足用户需要测量多个位置同心度的需求，不便于用户使用。
因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、测量方便、可对不同长度马达蜗杆进行同心度测量的用于测定马达蜗杆同心度的装置。
本实用新型的技术方案如下：一种用于测定马达蜗杆同心度的装置，包括工作台、滑动夹持组件、千分表以及升降夹持组件，所述滑动夹持组件及升降夹持组件分别设于工作台上，所述千分表与升降夹持组件连接，且所述千分表位于滑动夹持组件的正上方；
其中，所述滑动夹持组件包括第一滑轨、两个第一滑块及两个V型夹块，所述第一滑轨设于工作台上，所述第一滑块分别设于第一滑轨左右两侧，所述V型夹块底部与第一滑块连接，所述V型夹块顶部分别设有用于承托马达蜗杆的V型槽；
所述升降夹持组件包括螺纹支撑杆、锁紧螺母、双头夹持块及连接杆，所述螺纹支撑杆设于工作台上，所述双头夹持块的一端设有纵向开口，所述双头夹持块的另一端设有横向开口，所述纵向开口通过螺栓与螺纹支撑杆连接，所述横向开口通过螺栓与连接杆连接，所述连接杆端部与千分表连接，所述锁紧螺母套设在双头夹持块下方的螺纹支撑杆上。
采用上述技术方案，所述的用于测定马达蜗杆同心度的装置中，所述连接杆的端部设有第一耳板，所述千分表的背部设有第二耳板，所述第一耳板通过螺栓与第二耳板活动连接。
采用上述各个技术方案，所述的用于测定马达蜗杆同心度的装置中，所述滑动夹持组件还包括有第二滑轨及第二滑块，所述第二滑轨设于工作台上，所述第二滑块顶部与第一滑轨连接。
采用上述各个技术方案，所述的用于测定马达蜗杆同心度的装置中，两个所述V型夹块结构相同，且两个所述V型夹块的V型槽位于同一水平高度。
采用上述各个技术方案，所述的用于测定马达蜗杆同心度的装置中，所述V型槽底部设有便于放置蜗杆轴的滑槽。
采用上述各个技术方案，本实用新型的滑动夹持组件可对马达蜗杆进行承托夹持，测量同心度时，只需要调节升降夹持组件的高度，使千分表抵接在马达蜗杆上，然后手持马达蜗杆端部使其转动即可，在转动过程中，千分表上的数值会发生变化，从而达到测量马达蜗杆同心度的效果；滑动夹持组件上的两V型夹块可在第一滑轨上移动位置，满足用户需要对不同长度的马达蜗杆进行夹持的需求；当马达蜗杆夹持在V型夹块上后，用户可移动第二滑块，使千分表抵接在马达蜗杆上的其他位置，满足用户需要在同一根马达蜗杆上测量多个位置同心度的需求；整体结构简单、操作方便、测量精准，可推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的升降夹持组件结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
如图1及图2所示，一种用于测定马达蜗杆同心度的装置，包括工作台1、滑动夹持组件2、千分表3以及升降夹持组件4，所述滑动夹持组件2及升降夹持组件4分别设于工作台1上，所述千分表3与升降夹持组件4连接，且所述千分表3位于滑动夹持组件2的正上方。本实施例中，滑动夹持组件2可对马达蜗杆进行承托夹持，测量同心度时，只需要调节升降夹持组件4的高度，使千分表3的测头抵接在马达蜗杆上，然后手持马达蜗杆端部使其转动即可，在转动过程中，千分表3上的数值会发生变化，从而达到测量马达蜗杆同心度的效果。
如图1所示，所述滑动夹持组件2包括第一滑轨21、两个第一滑块22及两个V型夹块23，所述第一滑轨21设于工作台1上，所述第一滑块22分别设于第一滑轨21左右两侧，所述V型夹块23底部与第一滑块22连接，所述V型夹块23顶部分别设有用于承托马达蜗杆的V型槽230。本实施例中，滑动夹持组件2上的两V型夹块23可在第一滑轨21上移动位置，满足用户需要对不同长度的马达蜗杆进行夹持的需求。具体的，当需要对长度尺寸较大的马达蜗杆进行夹持时，用户可手持V型夹块23，使其相互远离移动，从而增大两个V型夹块23之间的距离；同理，当需要对长度较短的马达蜗杆进行夹持时，用户可手持V型夹块23使其相互靠近移动，降低减小两个V型夹块23之间的距离。V型槽230的设置，可增强V型夹块23对马达蜗杆的夹持稳定性，防止马达蜗杆在V型夹块23上发生滑动。
如图1及图2所示，所述升降夹持组件4包括螺纹支撑杆41、锁紧螺母42、双头夹持块43及连接杆44，所述螺纹支撑杆41设于工作台1上，所述双头夹持块43的一端设有纵向开口431，所述双头夹持块43的另一端设有横向开口432，所述纵向开口431通过螺栓与螺纹支撑杆41连接，所述横向开口432通过螺栓与连接杆44连接，所述连接杆44端部与千分表3连接，所述锁紧螺母42套设在双头夹持块43下方的螺纹支撑杆41上。本实施例中，升降夹持组件4可调节千分表3的高度，以便于千分表3的测头抵接在马达蜗杆上。具体的，当需要降低千分表3的高度时，只需要逆时针旋转锁紧螺母42，然后通过螺栓扳手调松双头夹持块43的纵向开口431，降低双头夹持块43的高度后再扭紧纵向开口431即可，调节方式简单方便。
如图2所示，进一步的，所述连接杆44的端部设有第一耳板441，所述千分表3的背部设有第二耳板31，所述第一耳板441通过螺栓与第二耳板31活动连接。本实施例中，第一耳板441及第二耳板31的设置，使得用户可根据实际需要调节千分表3的角度，实用方便。
如图1所示，进一步的，所述滑动夹持组件2还包括有第二滑轨24及第二滑块25，所述第二滑轨24设于工作台1上，所述第二滑块25顶部与第一滑轨24连接。本实施例中，当马达蜗杆夹持在V型夹块23上后，用户可移动第二滑块25，使千分表3的测头抵接在马达蜗杆上的其他位置，满足用户需要在同一根马达蜗杆上测量多个位置同心度的需求。
进一步的，两个所述V型夹块23结构相同，且两个所述V型夹块23的V型槽230位于同一水平高度。本实施例中，两个V型夹块23的V型槽230位于同一水平高度，如此设置，使得马达蜗杆始终处于水平夹持的状态，从而降低同心度的测量误差。
如图1所示，进一步的，所述V型槽230底部设有便于放置蜗杆轴的滑槽2300。本实施例中，马达蜗杆的蜗杆轴可夹持在滑槽2300内，从而提高马达蜗杆的夹持稳定性。
采用上述各个技术方案，本实用新型的滑动夹持组件可对马达蜗杆进行承托夹持，测量同心度时，只需要调节升降夹持组件的高度，使千分表抵接在马达蜗杆上，然后手持马达蜗杆端部使其转动即可，在转动过程中，千分表上的数值会发生变化，从而达到测量马达蜗杆同心度的效果；滑动夹持组件上的两V型夹块可在第一滑轨上移动位置，满足用户需要对不同长度的马达蜗杆进行夹持的需求；当马达蜗杆夹持在V型夹块上后，用户可移动第二滑块，使千分表抵接在马达蜗杆上的其他位置，满足用户需要在同一根马达蜗杆上测量多个位置同心度的需求；整体结构简单、操作方便、测量精准，可推广使用。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于测定马达蜗杆同心度的装置，其特征在于：包括工作台、滑动夹持组件、千分表以及升降夹持组件，所述滑动夹持组件及升降夹持组件分别设于工作台上，所述千分表与升降夹持组件连接，且所述千分表位于滑动夹持组件的正上方；
其中，所述滑动夹持组件包括第一滑轨、两个第一滑块及两个V型夹块，所述第一滑轨设于工作台上，所述第一滑块分别设于第一滑轨左右两侧，所述V型夹块底部与第一滑块连接，所述V型夹块顶部分别设有用于承托马达蜗杆的V型槽；
所述升降夹持组件包括螺纹支撑杆、锁紧螺母、双头夹持块及连接杆，所述螺纹支撑杆设于工作台上，所述双头夹持块的一端设有纵向开口，所述双头夹持块的另一端设有横向开口，所述纵向开口通过螺栓与螺纹支撑杆连接，所述横向开口通过螺栓与连接杆连接，所述连接杆端部与千分表连接，所述锁紧螺母套设在双头夹持块下方的螺纹支撑杆上。
2.根据权利要求1所述的用于测定马达蜗杆同心度的装置，其特征在于：所述连接杆的端部设有第一耳板，所述千分表的背部设有第二耳板，所述第一耳板通过螺栓与第二耳板活动连接。
3.根据权利要求1所述的用于测定马达蜗杆同心度的装置，其特征在于：所述滑动夹持组件还包括有第二滑轨及第二滑块，所述第二滑轨设于工作台上，所述第二滑块顶部与第一滑轨连接。
4.根据权利要求1所述的用于测定马达蜗杆同心度的装置，其特征在于：两个所述V型夹块结构相同，且两个所述V型夹块的V型槽位于同一水平高度。
5.根据权利要求1所述的用于测定马达蜗杆同心度的装置，其特征在于：所述V型槽底部设有便于放置蜗杆轴的滑槽。
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| CN202022994865.8U CN213984890U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 一种用于测定马达蜗杆同心度的装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118936283A (zh) * | 2024-10-12 | 2024-11-12 | 上飞飞机装备制造(成都)有限公司 | 一种回转体零件的同轴度测量设备与方法 |
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2020
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Denomination of utility model: A device for measuring concentricity of motor worm Effective date of registration: 20221018 Granted publication date: 20210817 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Heyuan branch Pledgor: HEPING CHANGSHENG MOTOR CO.,LTD. Registration number: Y2022980018758 |
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