CN213969116U - 一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置，包括工作台，所述工作台上表面固定有L型机架，所述L型机架内部固定有双轴电机，所述L型机架的底部右表面转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上通过螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的另一端固定有第一夹板，双轴电机的其中一个输出端通过带轮传动机构与第一螺纹杆传动连接，工作台上表面固定有固定板，所述固定板上螺纹连接有横向设置的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端转动连接有第二夹板，固定板的另一端固定有调节手轮，所工作台上表面转动连接有竖向设置的第三螺纹杆。本实用新型在夹紧的同时完成对钻孔机本体高度的调节，从而提高了工作效率，同时降低了工作强度。

Description

一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及打孔设备领域，尤其涉及一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置。

背景技术

现有的强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置补不能在对工件夹紧的同时调节钻孔机本体的高度，导致工作效率低下，结合不合理，为此，本实用新型提出一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置来解决上述问题。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置，在夹紧的同时完成对钻孔机本体高度的调节，从而提高了工作效率，同时降低了工作强度。

（二）技术方案

本实用新型提供了一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置,包括工作台，所述工作台上表面固定有L型机架，所述L型机架内部固定有双轴电机，所述L型机架的底部右表面转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上通过螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的另一端固定有第一夹板，所述双轴电机的其中一个输出端通过带轮传动机构与第一螺纹杆传动连接，所述工作台上表面固定有固定板，所述固定板上螺纹连接有横向设置的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端转动连接有第二夹板，所述固定板的另一端固定有调节手轮，所工作台上表面转动连接有竖向设置的第三螺纹杆，所述第三螺纹杆上通过螺纹连接有移动台，所述移动台前侧固定有钻孔机本体。

优选的，所述第三螺纹杆上端贯穿L型机架下表面且固定有蜗轮，所述双轴电机的另一个输出轴固定有与蜗轮啮合传动的蜗杆。

优选的，所述工作台上表面对称开设有滑槽，所述第一夹板与第二夹板下表面均固定有滑块，两个所述滑块分别滑动连接在两个所述滑槽内。

优选的，所述带轮传动机构包括与双轴电机的输出轴固定的主动皮带轮以及固定套接在第一螺纹杆上的从动皮带轮，所述主动皮带轮与从动皮带轮之间通过皮带传动连接。

优选的，所述L型机架右表面固定嵌设有轴承，所述第一螺纹杆的外圆周面与轴承的内圈固定连接。

优选的，所述工作台上表面对称固定有两个导向杆，两个所述导向杆均贯穿移动台且与L型机架的上端下表面固定连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将工件的待钻孔位置放置于第一夹板与第二夹板之间，然后转动调节手轮，使得第二螺纹杆带动第二夹板移动至钻孔机本体的钻头正下方，并使工件与第二夹板的一侧相贴，从而完成工件的定位；

通过双轴电机工作同时带动第三螺纹杆以及第一螺纹杆转动，从而完成夹紧以及调节高度的操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置的主视图；

图3为本实用新型提出的一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置中移动台的俯视图。

图中：1L型机架、2第一螺纹杆、3螺纹套筒、4第一夹板、5第二夹板、6固定板、7第二螺纹杆、8工作台、9移动台、10钻孔机本体、11双轴电机、12带轮传动机构、13蜗杆、14蜗轮、15第三螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置，包括工作台8，工作台8上表面固定有L型机架1，L型机架1内部固定有双轴电机11，L型机架1的底部右表面转动连接有第一螺纹杆2，第一螺纹杆2上通过螺纹连接有螺纹套筒3，螺纹套筒3的另一端固定有第一夹板4，双轴电机11的其中一个输出端通过带轮传动机构12与第一螺纹杆2传动连接，工作台8上表面固定有固定板6，固定板6上螺纹连接有横向设置的第二螺纹杆7，第二螺纹杆7的一端转动连接有第二夹板5，固定板6的另一端固定有调节手轮，所工作台8上表面转动连接有竖向设置的第三螺纹杆15，第三螺纹杆15上通过螺纹连接有移动台9，移动台9前侧固定有钻孔机本体10。

在一个可选的实施例中，第三螺纹杆15上端贯穿L型机架1下表面且固定有蜗轮14，双轴电机11的另一个输出轴固定有与蜗轮14啮合传动的蜗杆13。

在一个可选的实施例中，工作台8上表面对称开设有滑槽，第一夹板4与第二夹板5下表面均固定有滑块，两个滑块分别滑动连接在两个滑槽内。

在一个可选的实施例中，带轮传动机构12包括与双轴电机11的输出轴固定的主动皮带轮以及固定套接在第一螺纹杆2上的从动皮带轮，主动皮带轮与从动皮带轮之间通过皮带传动连接。

在一个可选的实施例中，L型机架1右表面固定嵌设有轴承，第一螺纹杆2的外圆周面与轴承的内圈固定连接。

在一个可选的实施例中，工作台8上表面对称固定有两个导向杆，两个导向杆均贯穿移动台9且与L型机架1的上端下表面固定连接。

工作原理：现有的强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置补不能在对工件夹紧的同时调节钻孔机本体的高度，导致工作效率低下，结合不合理，本实施例中，通过将工件的待钻孔位置放置于第一夹板4与第二夹板5之间，然后转动调节手轮，使得第二螺纹杆7带动第二夹板5移动至钻孔机本体10的钻头正下方，并使工件与第二夹板5的一侧相贴，然后将双轴电机11接通电源，双轴电机11工作，通过带轮传动机构12带动第一螺纹杆2转动，从而使螺纹套筒3带动第一夹板4和横向移动，从而通过第一夹板4与工件夹紧，同时双轴电机11的另一个输出轴带动蜗杆13转动，从而使蜗轮14转动，进而使第三螺纹杆15转动，与第三螺纹杆15螺纹连接的移动台9沿着导向杆下移，从而使钻孔机本体10对工件的待钻孔位置进行钻孔，进而提高了工作效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置，其特征在于，包括工作台（8），所述工作台（8）上表面固定有L型机架（1），所述L型机架（1）内部固定有双轴电机（11），所述L型机架（1）的底部右表面转动连接有第一螺纹杆（2），所述第一螺纹杆（2）上通过螺纹连接有螺纹套筒（3），所述螺纹套筒（3）的另一端固定有第一夹板（4），所述双轴电机（11）的其中一个输出端通过带轮传动机构（12）与第一螺纹杆（2）传动连接，所述工作台（8）上表面固定有固定板（6），所述固定板（6）上螺纹连接有横向设置的第二螺纹杆（7），所述第二螺纹杆（7）的一端转动连接有第二夹板（5），所述固定板（6）的另一端固定有调节手轮，所工作台（8）上表面转动连接有竖向设置的第三螺纹杆（15），所述第三螺纹杆（15）上通过螺纹连接有移动台（9），所述移动台（9）前侧固定有钻孔机本体（10）。

2.根据权利要求1所述的一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置，其特征在于，所述第三螺纹杆（15）上端贯穿L型机架（1）下表面且固定有蜗轮（14），所述双轴电机（11）的另一个输出轴固定有与蜗轮（14）啮合传动的蜗杆（13）。

3.根据权利要求1所述的一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置，其特征在于，所述工作台（8）上表面对称开设有滑槽，所述第一夹板（4）与第二夹板（5）下表面均固定有滑块，两个所述滑块分别滑动连接在两个所述滑槽内。

4.根据权利要求1所述的一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置，其特征在于，所述带轮传动机构（12）包括与双轴电机（11）的输出轴固定的主动皮带轮以及固定套接在第一螺纹杆（2）上的从动皮带轮，所述主动皮带轮与从动皮带轮之间通过皮带传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置，其特征在于，所述L型机架（1）右表面固定嵌设有轴承，所述第一螺纹杆（2）的外圆周面与轴承的内圈固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种强举升重负载装载机零部件加工用打孔装置，其特征在于，所述工作台（8）上表面对称固定有两个导向杆，两个所述导向杆均贯穿移动台（9）且与L型机架（1）的上端下表面固定连接。

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