CN213892556U - 一种蓄电池运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种蓄电池运输装置，包括顶部开口的箱体、竖直减震机构、水平减震机构和多个脚轮，竖直减震机构和水平减震机构的数量均与脚轮相同；竖直减震机构包括第二弹簧，第二弹簧竖直设置，脚轮设置在箱体的底部，且第二弹簧设置在脚轮和箱体之间；水平减震机构包括水平设置的套设杆、第三弹簧单元和滑块，套设杆设置在箱体下方且与箱体固定连接，第三弹簧单元和滑块均套设在套设杆上，滑块可沿着套设杆滑动，且滑块通过连接杆与脚轮转动连接；本实用新型通过设置竖直减震机构给运输装置提供在竖直方向上的减震作用，通过设置水平减震机构给运输装置提供水平方向上的减震作用。

Description

一种蓄电池运输装置

技术领域

本实用新型涉及一种运输装置，尤其涉及一种蓄电池运输装置。

背景技术

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池、新能源汽车电池等。而蓄电池的重量较重，对蓄电池的运输带来一些困扰，所以研究出一种蓄电池运输装置是很有必要的。

现有的蓄电池包运输装置在使用过程中存在不足之处，如传统的蓄电池包运输装置缺少减震装置，减震效果不理想。

发明内容

本实用新型提供一种蓄电池运输装置，在水平和垂直方向上均提供减震，减震效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：一种蓄电池运输装置，包括顶部开口的箱体、竖直减震机构、水平减震机构和多个脚轮，竖直减震机构和水平减震机构的数量均与脚轮相同；竖直减震机构包括第二弹簧，第二弹簧竖直设置，脚轮设置在箱体的底部，且第二弹簧设置在脚轮和箱体之间；水平减震机构包括水平设置的套设杆、第三弹簧单元和滑块，套设杆设置在箱体下方且与箱体固定连接，第三弹簧单元和滑块均套设在套设杆上，滑块可沿着套设杆滑动，且滑块通过连接杆与脚轮转动连接。

本实用新型通过设置竖直减震机构给运输装置提供在竖直方向上的减震作用，通过设置水平减震机构给运输装置提供水平方向上的减震作用，减震效果好。

对本实用新型技术方案的进一步限定，水平减震机构中的套设杆的两端通过固定板与箱体固定连接，第三弹簧单元包括第三弹簧

和第三弹簧

，滑块设置在第三弹簧

和第三弹簧

之间，滑块在套设杆上滑动时，第三弹簧I和第三弹簧II一个伸长，另一个收缩。在第三弹簧I和第三弹簧II之间设置滑块，滑块可分别向左右两侧压缩第三弹簧I和第三弹簧II，第三弹簧I和第三弹簧II可使滑块复位，实现水平方向上的减震作用。

对本实用新型技术方案的进一步限定，还包括一个以上的承载平台，承载平台可拆卸的安装在箱体内，用于在使用时放置蓄电池。传统的蓄电池包运输装置需要将蓄电池包放置在一起进行运输，蓄电池相互碰撞、挤压，容易爆炸，危险性太大的问题，本实用新型在箱体内另外设有至少一个承载平台，在箱体底部与承载平台上只放置一个蓄电池包，可避免蓄电池包相互碰撞、挤压，同时，承载平台与箱体可拆卸连接，在实际使用时，可根据所运输的蓄电池包的个数设置承载平台的数量。

对本实用新型技术方案的进一步限定，箱体内设置两根以上的立柱，立柱上可拆卸设有定位块，承载平台安装在箱体内时，其底部由定位块支撑；承载平台两端各设置有一个把手。在安装承载平台时，先将定位块安装在立柱上，然后手持把手提起承载平台，将承载平台沿立柱向下移动至与定位块接触，利用定位块支撑承载平台；在拆卸承载平台时，先手持把手提起承载平台，将承载平台向上移动至与立柱分离，然后将定位块从立柱上拆下。

对本实用新型技术方案的进一步限定，还包括固定杆，箱体上对称开设有贯穿其内外的固定孔，承载平台上开设有与固定孔相对应的定位孔，承载平台安装在箱体内时，固定杆位于固定孔和定位孔内，固定杆两端可拆卸设有固定块。在安装承载平台时，在进行安装定位块并利用定位块支撑承载平台的操作后，将固定杆通过固定孔和定位孔贯穿箱体和承载平台，最后将固定块安装在固定杆两端；在拆卸承载平台时，先将固定杆两端的固定块拆下，再将固定杆从固定孔和定位孔中抽出，然后再进行将承载平台与立柱分离并将定位块从立柱上拆下的操作。

对本实用新型技术方案的进一步限定，还包括刹车装置，刹车装置包括齿条、齿轮盘、踏板、L形卡条和传动辊，传动辊的两端与其中两个脚轮的转动轴连接并且与两个脚轮同步转动，齿条设置在箱体的底部并且可相对箱体水平滑动，齿轮盘转动安装在箱体底部，并且与齿条相啮合，踏板与齿轮盘连接，齿轮盘转动用于驱动齿条水平滑动，L形卡条的直角处与箱体转动连接，L形卡条的一端与齿条滑动连接并且随着齿条的水平移动而相对箱体转动， L形齿条转动，其另一端用于挤压或者松开传动辊。设置刹车装置，在需要的时候可以及时制停。

对本实用新型技术方案的进一步限定，刹车装置还包括第一弹簧，第一弹簧的一端与箱体连接，另一端与齿条远离踏板的一端连接，踩下踏板，齿条朝着远离脚轮的方向滑动拉动第一弹簧伸长，松开踏板，第一弹簧拉动齿条朝着脚轮的方向滑动复位。本实用新型中踩踏踏板进行制停时，齿轮盘转动，带动齿条运动，从而拉动第一弹簧伸长；松开踏板进行刹车装置复位时，第一弹簧由伸长状态复位，从而拉动齿条滑动。

对本实用新型技术方案的进一步限定，齿条上靠近脚轮的一端设置有限位套筒，L形卡条的一端伸入限位套筒内并且在L形卡条转动时，其伸入限位套筒内的一端在限位套筒内滑动。本实用新型中踩踏踏板进行制停时，齿轮盘转动，带动齿条运动，限位套筒随齿条运动，从而带动L形卡条转动，L形卡条位于传动辊下方的一端向上运动，卡住传动辊，制停运输装置；松开踏板进行刹车装置复位时，第一弹簧由伸长状态复位，从而拉动齿条滑动，限位套筒随齿条运动，从而带动L形卡条转动，L形卡条位于传动辊下方的一端向下运动，远离传动辊，传动辊可转动，运输装置可移动。

对本实用新型技术方案的进一步限定，所述L形卡条朝向传动辊的一端设有卡齿。L形卡条上的卡齿可以卡住传动辊，刹车效果更好。

对本实用新型技术方案的进一步限定，还包括推把，所述推把固定设置在箱体的侧壁上。设置推把，方便推动运输装置。

与现有技术相比，本实用新型有益效果为：本实用新型设置竖直减震机构给运输装置提供在竖直方向上的减震作用，设置水平减震机构给运输装置提供水平方向上的减震作用，与传统的蓄电池包运输装置缺少减震装置相比较，本实用新型减震效果好。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是图1中A-A向的剖视图。

图3是图2中B处的放大图。

图4是本实用新型固定孔和箱体的结构示意图。

图5是本实用新型定位孔和承载平台的结构示意图。

图6是本实用新型脚轮和传动辊的结构示意图。

图7是本实用新型刹车装置的示意图。

图中：1、箱体；2、承载平台；3、推把；4、固定孔；5、定位孔；6、第一固定柱；7、踏板；8、齿条；9、齿轮盘；10、第二固定柱；11、第一弹簧；12、第一弹簧连接板；13、脚轮；14、固定板；15、滑块；16、连接杆；17、第二弹簧；18、第三弹簧单元；19、立柱；20、定位块；21、固定杆；22、固定块；23、把手；24、导轨；25、限位套筒；26、套设杆；27、连杆；28、L形卡条；29、传动辊。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步阐明本实用新型的内容，但本实用新型的内容不仅仅局限于下面的实施例。

如图1-7所示，本实施例提供一种蓄电池运输装置，包括顶部开口的箱体1、竖直减震机构、水平减震机构和多个脚轮13，竖直减震机构和水平减震机构的数量均与脚轮13相同；竖直减震机构包括第二弹簧17，第二弹簧17竖直设置，脚轮13设置在箱体1的底部，且第二弹簧17设置在脚轮13的轴架和箱体1之间；水平减震机构包括水平设置的套设杆26、第三弹簧单元18和滑块15，套设杆26设置在箱体1下方且与箱体1固定连接，第三弹簧单元18和滑块15均套设在套设杆26上，滑块15可沿着套设杆26滑动，且滑块15通过连接杆16与脚轮13转动连接，所述连接杆16的两端分别与滑块15和脚轮13的轴架转动连接。具体的，箱体1底部固定设置有第二弹簧安装板，第二弹簧17的顶部固定连接在第二弹簧安装板上，第二弹簧17的底部与脚轮13固定连接；每个脚轮13均与一个水平减震机构连接，每个水平减震机构均包括两固定板14、水平设置的套设杆26、第三弹簧单元18和滑块15，两固定板14相对设置，且两固定板14的顶部与箱体1的底部外壁固定连接，套设杆26的两端分别与两固定板14固定连接。

本实施例中，水平减震机构中的套设杆26的两端通过固定板14与箱体1固定连接，第三弹簧单元18包括第三弹簧

和第三弹簧

，滑块15设置在第三弹簧

和第三弹簧

之间，第三弹簧

和第三弹簧

相向的一端分别与滑块15的两端连接，第三弹簧

和第三弹簧

相互远离的一端分别与两个固定板14连接。具体的，滑块15设置在第三弹簧

和第三弹簧

之间，滑块15可分别向左右两侧压缩第三弹簧

和第三弹簧

，第三弹簧

和第三弹簧

可使滑块15复位，本实施例中第三弹簧

和第三弹簧

在滑块15沿套设杆26滑动时，一个伸长，另一个收缩。

本实施例所提供的一种蓄电池运输装置，还包括一个以上的承载平台2，承载平台2可拆卸的安装在箱体1内，用于在使用时放置蓄电池。

本实施例为了实现承载平台可拆卸的安装在箱体1内，在箱体1内对称设置两根立柱19，立柱19上可拆卸设有定位块20，承载平台2安装在箱体1内时，其底部由定位块20支撑；承载平台2两端各设置有一个把手23。具体的，承载平台2上开设与立柱19相适配的孔，在安装承载平台2时，将承载平台2上的孔对准立柱19，从而将承载平台2沿立柱19下移至与定位块20接触，由定位块20支撑承载平台2，定位块20与立柱19之间通过螺纹副连接；承载平台2上对称设有两个把手23。

本实施例为了实现承载平台可拆卸的安装在箱体1内，还包括固定杆21，箱体1上对称开设有贯穿其内外的固定孔4，承载平台2上开设有与固定孔4相对应的定位孔5，承载平台2安装在箱体1内时，固定杆21位于固定孔4和定位孔5内，固定杆21两端可拆卸设有固定块22。具体的，固定孔4为在箱体1相对的侧面上对称开设的孔，定位孔5为贯通承载平台2的通孔，承载平台2安装在箱体1内时，固定杆21位于固定孔4和定位孔5内，两端伸出箱体1上的固定孔4，并在两端可拆卸设有固定块22，固定杆21与固定块22之间通过螺纹副连接。

本实施例中，在安装第二承载平台2时，先将定位块20安装在立柱19上，然后手持把手23提起承载平台2，将承载平台2沿立柱19向下移动至与定位块20接触，利用定位块20支撑承载平台，再将固定杆21通过固定孔4和定位孔5穿过箱体1和承载平台2，最后将固定块22安装在固定杆21两端；在拆卸承载平台2时，先将固定杆21两端的固定块22拆下，再将固定杆21从固定孔4和定位孔5中抽出，先手持把手23提起承载平台2，将承载平台2向上移动至与立柱19分离，然后将定位块20从立柱19上拆下。

本实施例中，还包括刹车装置，刹车装置包括齿条8、齿轮盘9、踏板7、L形卡条28和传动辊29，传动辊29的两端与其中两个脚轮13的转动轴连接并且与两个脚轮13同步转动，齿条8设置在箱体1的底部并且可相对箱体1水平滑动，齿轮盘9安装在箱体1底部，并且与齿条8相啮合，踏板7与齿轮盘9连接，齿轮盘9转动用于驱动齿条8滑动，L形卡条28的直角处与箱体1转动连接，L形卡条28的一端与齿条8滑动连接并且随着齿条8的移动而转动， L形齿条8转动，其另一端用于挤压或者松开传动辊29。

本实施例中的刹车装置还包括第一弹簧11，第一弹簧11的一端与箱体1连接，另一端与齿条8远离踏板7的一端连接，踩下踏板7，齿条8朝着远离脚轮13的方向滑动拉动第一弹簧11伸长，松开踏板7，第一弹簧11拉动齿条8朝着踏板7的方向滑动复位。具体的，在箱体1底部设有第一固定柱6，齿轮盘9转动连接在第一固定柱6底部，齿轮盘9的上方水平设有导轨24，导轨24与第一固定柱6固定连接，齿条8设置在导轨24内，如在导轨24的底部沿长度方向开有燕尾槽，齿条8的上部与燕尾槽相配合，齿条8可在燕尾槽内水平移动，第一弹簧11的一端与齿条8的一端固定连接，另一端通过第一弹簧连接板12与箱体1底部的外壁固定连接，踏板7通过连杆27与齿轮盘9固定连接。

本实施例中，齿条8上靠近脚轮13的一端固定有限位套筒25，L形卡条28的一端伸入限位套筒25内并且在L形卡条28转动时，其伸入限位套筒25内的一端在限位套筒25内滑动。具体的，在箱体1底部设有第二固定柱10，L形卡条28顶部的拐角处与第二固定柱10转动连接，L形卡条28的一端伸入限位套筒25，可在限位套筒25内活动，另一端朝向传动辊29，当踩踏踏板7时，L形卡条28往传动辊29方向运动并将传动辊29卡住。

本实施例中，在未进行刹车操作的状态时，L形卡条28一端伸入限位套筒25，另一端位于传动辊29下方；在进行刹车从操作时，当使用者往下踩踏踏板7，齿轮盘9转动，带动齿条8运动，限位套筒25随齿条8运动，从而带动L形卡条28转动，L形卡条28位于传动辊29下方的一端向上运动，卡住传动辊29，从而完成刹车操作，制停运输装置。本实施例中L形卡条28在限位套筒25中的活动范围能够满足L形卡条28位于传动辊29下方的一端向上运动卡住传动辊29的行程范围。

本实施例中，所述L形卡条28朝向传动辊29的一端设有卡齿。

本实施例中，还包括推把3，所述推把固定设置在箱体1的侧壁上。具体的，将推把3设置在刹车装置一侧，在推行过程中可根据需要及时制停。所述的传动辊29与位于推把3一端的两个脚轮13的转动轴连接。

本实施例在使用时：1）在箱体1内的底板上放入蓄电池包，将承载平台2安装在箱体1内，然后将蓄电池包放入承载平台2上；

2）推动推把3进行运输，在运输过程中，如果遇到需要停止的情况，可利用刹车装置进行制停操作；

3）在运输到指定位置以后，先将承载平台2上的蓄电池包取出，再将承载平台2从箱体1内拆卸下来，然后将箱体1内底板上的蓄电池包取出，完成运输。

Claims (10)

1.一种蓄电池运输装置，其特征在于：包括顶部开口的箱体（1）、竖直减震机构、水平减震机构和多个脚轮（13），竖直减震机构和水平减震机构的数量均与脚轮（13）相同；

竖直减震机构包括第二弹簧（17），第二弹簧（17）竖直设置，脚轮（13）设置在箱体（1）的底部，且第二弹簧（17）设置在脚轮（13）和箱体（1）之间；

水平减震机构包括水平设置的套设杆（26）、第三弹簧单元（18）和滑块（15），套设杆（26）设置在箱体（1）下方且与箱体（1）固定连接，第三弹簧单元（18）和滑块（15）均套设在套设杆（26）上，滑块（15）可沿着套设杆（26）滑动，且滑块（15）通过连接杆（16）与脚轮（13）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种蓄电池运输装置，其特征在于：水平减震机构中的套设杆（26）的两端通过固定板（14）与箱体（1）固定连接，第三弹簧单元（18）包括第三弹簧

和第三弹簧

，滑块（15）设置在第三弹簧

和第三弹簧

之间，滑块（15）在套设杆（26）上滑动时，第三弹簧I和第三弹簧II一个伸长，另一个收缩。

3.根据权利要求1所述的一种蓄电池运输装置，其特征在于：还包括一个以上的承载平台（2），承载平台（2）可拆卸的安装在箱体（1）内，用于在使用时放置蓄电池。

4.根据权利要求3所述的一种蓄电池运输装置，其特征在于：箱体（1）内设置两根以上的立柱（19），立柱（19）上可拆卸设有定位块（20），承载平台（2）安装在箱体（1）内时，其底部由定位块（20）支撑；

承载平台（2）两端各设置有一个把手（23）。

5.根据权利要求4所述的一种蓄电池运输装置，其特征在于：还包括固定杆（21），箱体（1）上对称开设有贯穿其内外的固定孔（4），承载平台（2）上开设有与固定孔（4）相对应的定位孔（5），承载平台（2）安装在箱体（1）内时，固定杆（21）位于固定孔（4）和定位孔（5）内，固定杆（21）两端可拆卸设有固定块（22）。

6.根据权利要求1所述的一种蓄电池运输装置，其特征在于：还包括刹车装置，刹车装置包括齿条（8）、齿轮盘（9）、踏板（7）、L形卡条（28）和传动辊（29），传动辊（29）的两端与其中两个脚轮（13）的转动轴连接并且与两个脚轮（13）同步转动，齿条（8）设置在箱体（1）的底部并且可相对箱体（1）水平滑动，齿轮盘（9）转动安装在箱体（1）底部，并且与齿条（8）相啮合，踏板（7）与齿轮盘（9）连接，齿轮盘（9）转动用于驱动齿条（8）水平滑动，L形卡条（28）的直角处与箱体（1）转动连接，L形卡条（28）的一端与齿条（8）滑动连接并且随着齿条（8）的水平移动而相对箱体（1）转动， L形齿条（8）转动，其另一端用于挤压或者松开传动辊（29）。

7.根据权利要求6所述的一种蓄电池运输装置，其特征在于：刹车装置还包括第一弹簧（11），第一弹簧（11）的一端与箱体（1）连接，另一端与齿条（8）远离踏板（7）的一端连接，踩下踏板（7），齿条（8）朝着远离脚轮（13）的方向滑动拉动第一弹簧（11）伸长，松开踏板（7），第一弹簧（11）拉动齿条（8）朝着脚轮（13）的方向滑动复位。

8.根据权利要求7所述的一种蓄电池运输装置，其特征在于：齿条（8）上靠近脚轮（13）的一端设置有限位套筒（25），L形卡条（28）的一端伸入限位套筒（25）内并且在L形卡条（28）转动时，其伸入限位套筒（25）内的一端在限位套筒（25）内滑动。

9.根据权利要求8所述的一种蓄电池运输装置，其特征在于：所述L形卡条（28）朝向传动辊（29）的一端设有卡齿。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种蓄电池运输装置，其特征在于：还包括推把（3），所述推把固定设置在箱体（1）的侧壁上。

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