CN213890855U - 一种汽车模具拆装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具拆装结构，包括安装导板与模具，安装导板上端面的中间竖直设有多个定位槽，定位槽中间设有螺栓孔，安装导板内嵌设安装有液压缸，液压缸内设有活塞，活塞的上端面设有顶块，安装导板中液压缸的一侧埋设有液压管道，液压管道的进口处设有管道接口，模具上端面两侧的两端开设有压槽，模具下端面的四个角上设有弧形凹槽，且模具下端面的中间竖直安装有多个定位块，定位块中设有内六角螺栓。内六角螺栓穿过定位块与定位槽中的螺栓孔进行连接，从而将模具得以固定在安装导板上，且由于定位块与定位槽的设计，使得模具可以获得较好的定位。

Description

一种汽车模具拆装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具拆装结构。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。

汽车模具在进行生产之前，一般需要将其固定在安装座上，而且通常采用多个螺栓进行固定，然而螺栓固定比较繁琐，不便于对其拆卸维护。

为解决上述问题，我们提出了一种汽车模具拆装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具拆装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车模具拆装结构，包括安装导板与模具，所述安装导板上端面的中间竖直设有多个定位槽，所述定位槽中间设有螺栓孔，所述安装导板内嵌设安装有液压缸，所述液压缸内设有活塞，所述活塞的上端面设有顶块，所述安装导板中液压缸的一侧埋设有液压管道，所述液压管道的进口处设有管道接口，所述模具上端面两侧的两端开设有压槽，所述模具下端面的四个角上设有弧形凹槽，且模具下端面的中间竖直安装有多个定位块，定位块中设有内六角螺栓，所述安装导板的上端面固定设有立柱，所述立柱上套有压块，且其顶端设有挡块，挡块与压块之间的立柱上设有弹簧。

优选的，所述顶块设有四组，顶块顶端设为弧形。

优选的，所述定位块设在定位槽中，且内六角螺栓穿过模具与螺栓孔连接。

优选的，所述压块设在模具上端面的压槽中。

优选的，所述顶块的顶端穿过安装导板的壁层设在模具的弧形凹槽中。

优选的，所述活塞的下端面与液压缸的内底端面之间连接有回位弹簧。

本实用新型的有益效果是：通过设置安装导板、液压缸、顶块与立柱，模具的下端面设有多个定位块，内六角螺栓穿过定位块与定位槽中的螺栓孔进行连接，从而将模具得以固定在安装导板上，且由于定位块与定位槽的设计，使得模具可以获得较好的定位，模具两端的立柱上套有压块，通过压块压紧在模具两端的压槽中，保证模具的定位效果；当需要取下模具时，通过对液压管道施加液压力，液压力将活塞顶起，从而使得顶块通过液压力顶起模具，由于定位块脱离定位槽时，会产生冲击力，此冲力可以通过弹簧进行消除，从而保证模具拆卸时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车模具拆装结构的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车模具拆装结构的俯视结构示意图；

图3为图1中A处的放大结构示意图。

图中：1安装导板、2模具、3液压缸、4液压管道、5活塞、6顶块、7立柱、8挡块、9压块、10弹簧、11定位块、12内六角螺栓、13管道接口、14定位槽、15螺栓孔、16回位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实施例中，参照图1-3，一种汽车模具拆装结构，包括安装导板1与模具2，安装导板1上端面的中间竖直设有多个定位槽14，定位槽14中间设有螺栓孔15，安装导板1内嵌设安装有液压缸3，液压缸3内设有活塞5，活塞5的上端面设有顶块6，安装导板1中液压缸3的一侧埋设有液压管道4，液压管道4的进口处设有管道接口13，模具2上端面两侧的两端开设有压槽，模具2下端面的四个角上设有弧形凹槽，且模具2下端面的中间竖直安装有多个定位块11，定位块11中设有内六角螺栓12，安装导板1的上端面固定设有立柱7，立柱7上套有压块9，且其顶端设有挡块8，挡块8与压块9之间的立柱7上设有弹簧10。

顶块6设有四组，顶块6顶端设为弧形，定位块11设在定位槽14中，且内六角螺栓12穿过模具2与螺栓孔15连接，压块9设在模具2上端面的压槽中，顶块6的顶端穿过安装导板1的壁层设在模具2的弧形凹槽中，活塞5的下端面与液压缸3的内底端面之间连接有回位弹簧16。

具体实施方式：本装置为一种汽车模具拆装结构，包括安装导板1与模具2，模具2的下端面设有多个定位块11，内六角螺栓12穿过定位块11与定位槽14中的螺栓孔15进行连接，从而将模具2得以固定在安装导板1上，且由于定位块11与定位槽14的设计，使得模具2可以获得较好的定位，模具2两端的立柱7上套有压块9，通过压块9压紧在模具2两端的压槽中，保证模具2的定位效果；当需要取下模具2时，通过对液压管道13施加液压力，液压力将活塞5顶起，从而使得顶块6通过液压力顶起模具2，由于定位块11脱离定位槽14时，会产生冲击力，此冲力可以通过弹簧10进行消除，从而保证模具2拆卸时的安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车模具拆装结构，包括安装导板(1)与模具(2)，其特征在于，所述安装导板(1)上端面的中间竖直设有多个定位槽(14)，所述定位槽(14)中间设有螺栓孔(15)，所述安装导板(1)内嵌设安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)内设有活塞(5)，所述活塞(5)的上端面设有顶块(6)，所述安装导板(1)中液压缸(3)的一侧埋设有液压管道(4)，所述液压管道(4)的进口处设有管道接口(13)，所述模具(2)上端面两侧的两端开设有压槽，所述模具(2)下端面的四个角上设有弧形凹槽，且模具(2)下端面的中间竖直安装有多个定位块(11)，定位块(11)中设有内六角螺栓(12)，所述安装导板(1)的上端面固定设有立柱(7)，所述立柱(7)上套有压块(9)，且其顶端设有挡块(8)，挡块(8)与压块(9)之间的立柱(7)上设有弹簧(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于，所述顶块(6)设有四组，顶块(6)顶端设为弧形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于，所述定位块(11)设在定位槽(14)中，且内六角螺栓(12)穿过模具(2)与螺栓孔(15)连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于，所述压块(9)设在模具(2)上端面的压槽中。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于，所述顶块(6)的顶端穿过安装导板(1)的壁层设在模具(2)的弧形凹槽中。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于，所述活塞(5)的下端面与液压缸(3)的内底端面之间连接有回位弹簧(16)。

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