CN213871030U - 一种减速起动机支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速起动机支座，包括底座，所述底座的顶部设置有安装框，所述安装框的两侧均设置有手轮，两个手轮相对的一侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离手轮的一侧贯穿至安装框的内腔并活动连接有夹持板，所述底座内腔顶部与底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿底座并与安装框固定连接。本实用新型通过设置滑杆、滑套、支撑杆、调节轮、缓冲盒、摩擦板、推块、弹簧、连接杆和调节块，解决了现有减速起动机支座缓冲性能差，导致减速起动机使用寿命短的问题，该减速起动机支座，具备缓冲性能好的优点，值得推广。

Description

一种减速起动机支座

技术领域

本实用新型涉及减速起动机技术领域，具体为一种减速起动机支座。

背景技术

在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机，减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式等三种不同形式，还有常规型，减速型，行星型，行星加速部分马达导体型，目前在减速起动机的工作过程中需要使用减速起动机支座，现有的减速起动机支座存在一些问题，如缓冲性能较差，减速起动机在工作过程中容易产生震动，这些震动会使减速起动机内部的零部件发生碰撞产生巨大的噪音，不仅影响使用者的正常使用，还会降低了减速起动机的使用寿命，降低了减速起动机支座的实用性，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速起动机支座，具备缓冲性能好的优点，解决了现有减速起动机支座缓冲性能差，导致减速起动机使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速起动机支座，包括底座，所述底座的顶部设置有安装框，所述安装框的两侧均设置有手轮，两个手轮相对的一侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离手轮的一侧贯穿至安装框的内腔并活动连接有夹持板，所述底座内腔顶部与底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿底座并与安装框固定连接，所述滑套底部的两侧均固定连接有调节轮，所述底座内腔底部的两侧均固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒内腔的顶部与底部均固定连接有摩擦板，两个摩擦板之间设置有推块，两个推块相反的一侧均固定连接有弹簧，两个推块相对的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离推块的一侧贯穿缓冲盒并固定连接有调节块，所述缓冲盒的顶部固定连接有限位壳，所述限位壳的内腔设置有限位板，所述限位壳内腔的底部固定连接有弹性片，所述限位板的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部贯穿底座并与安装框固定连接。

优选的，所述安装框的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹杆远离手轮的一侧与夹持板的连接处通过轴承活动连接，所述安装框内腔的底部固定连接有橡胶垫。

优选的，所述底座的顶部开设有与支撑杆配合使用的第一开口，所述调节轮的底部与调节块接触，两个缓冲盒相对的一侧均开设有与连接杆配合使用的第二开口，所述摩擦板的材料为橡胶。

优选的，所述调节块的底部固定连接有滑块，所述底座内腔底部的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述弹簧远离推块的一侧与缓冲盒的内壁固定连接。

优选的，所述底座两侧的底部均固定连接有安装块，所述安装块的顶部开设有安装孔，所述底座的正表面开设有散热口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置滑杆、滑套、支撑杆、调节轮、缓冲盒、摩擦板、推块、弹簧、连接杆和调节块，解决了现有减速起动机支座缓冲性能差，导致减速起动机使用寿命短的问题，该减速起动机支座，具备缓冲性能好的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置手轮，能够方便使用者转动螺纹杆，通过设置夹持板，能够与螺纹杆配合对减速起动机进行固定安装，通过设置摩擦板，能够增加推块顶部与底部的摩擦力，通过设置调节块，能够与调节轮配合带动连接杆和推块挤压弹簧，通过设置弹簧，能够吸收推块传导来的冲击力，通过设置弹性片，能够吸收限位板传导来的冲击力，通过设置滑块和滑槽，能够方便调节块的使用，通过设置安装块和安装孔，能够方便底座的安装固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1中A的局部放大图。

图中：1、底座；2、安装框；3、手轮；4、螺纹杆；5、夹持板；6、滑杆；7、滑套；8、支撑杆；9、调节轮；10、缓冲盒；11、摩擦板；12、推块；13、弹簧；14、连接杆；15、调节块；16、限位壳；17、限位板；18、弹性片；19、固定杆；20、滑块；21、滑槽；22、安装块；23、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种减速起动机支座，包括底座1，底座1的顶部设置有安装框2，安装框2的两侧均设置有手轮3，两个手轮3相对的一侧均固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4远离手轮3的一侧贯穿至安装框2的内腔并活动连接有夹持板5，底座1内腔顶部与底部之间固定连接有滑杆6，滑杆6的表面套设有滑套7，滑套7顶部的两侧均固定连接有支撑杆8，支撑杆8的顶部贯穿底座1并与安装框2固定连接，滑套7底部的两侧均固定连接有调节轮9，底座1内腔底部的两侧均固定连接有缓冲盒10，缓冲盒10内腔的顶部与底部均固定连接有摩擦板11，两个摩擦板11之间设置有推块12，两个推块12相反的一侧均固定连接有弹簧13，两个推块12相对的一侧均固定连接有连接杆14，连接杆14远离推块12的一侧贯穿缓冲盒10并固定连接有调节块15，缓冲盒10的顶部固定连接有限位壳16，限位壳16的内腔设置有限位板17，限位壳16内腔的底部固定连接有弹性片18，限位板17的顶部固定连接有固定杆19，固定杆19的顶部贯穿底座1并与安装框2固定连接，安装框2的两侧均开设有螺纹孔，螺纹杆4远离手轮3的一侧与夹持板5的连接处通过轴承活动连接，安装框2内腔的底部固定连接有橡胶垫，底座1的顶部开设有与支撑杆8配合使用的第一开口，调节轮9的底部与调节块15接触，两个缓冲盒10相对的一侧均开设有与连接杆14配合使用的第二开口，摩擦板11的材料为橡胶，调节块15的底部固定连接有滑块20，底座1内腔底部的两侧均开设有与滑块20配合使用的滑槽21，弹簧13远离推块12的一侧与缓冲盒10的内壁固定连接，底座1两侧的底部均固定连接有安装块22，安装块22的顶部开设有安装孔23，底座1的正表面开设有散热口，通过设置手轮3，能够方便使用者转动螺纹杆4，通过设置夹持板5，能够与螺纹杆4配合对减速起动机进行固定安装，通过设置摩擦板11，能够增加推块12顶部与底部的摩擦力，通过设置调节块15，能够与调节轮9配合带动连接杆14和推块12挤压弹簧13，通过设置弹簧13，能够吸收推块12传导来的冲击力，通过设置弹性片18，能够吸收限位板17传导来的冲击力，通过设置滑块20和滑槽21，能够方便调节块15的使用，通过设置安装块22和安装孔23，能够方便底座1的安装固定，通过设置滑杆6、滑套7、支撑杆8、调节轮9、缓冲盒10、摩擦板11、推块12、弹簧13、连接杆14和调节块15，解决了现有减速起动机支座缓冲性能差，导致减速起动机使用寿命短的问题，该减速起动机支座，具备缓冲性能好的优点，值得推广。

使用时，将减速起动机放置于安装框2的内腔，随后转动手轮3，手轮3与螺纹杆4配合带动夹持板5移动，两个夹持板5通过螺纹杆4的配合对减速起动机进行夹持固定，当减速起动机工作时产生冲击力，安装框2受到冲击影响向下移动，安装框2与支撑杆8配合带动滑套7和调节轮9移动，调节轮9与调节块15配合带动连接杆14移动，连接杆14移动带动推块12移动，摩擦板11增加推块12顶部与底部的摩擦力，使推块12缓慢移动并挤压弹簧13，弹簧13收缩吸收冲击力，同时安装框2与固定杆19配合带动限位板17挤压弹性片18，弹性片18收缩吸收余下冲击力，防止减速起动机在工作时的震动引起噪音和降低其使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种减速起动机支座，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有安装框（2），所述安装框（2）的两侧均设置有手轮（3），两个手轮（3）相对的一侧均固定连接有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）远离手轮（3）的一侧贯穿至安装框（2）的内腔并活动连接有夹持板（5），所述底座（1）内腔顶部与底部之间固定连接有滑杆（6），所述滑杆（6）的表面套设有滑套（7），所述滑套（7）顶部的两侧均固定连接有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的顶部贯穿底座（1）并与安装框（2）固定连接，所述滑套（7）底部的两侧均固定连接有调节轮（9），所述底座（1）内腔底部的两侧均固定连接有缓冲盒（10），所述缓冲盒（10）内腔的顶部与底部均固定连接有摩擦板（11），两个摩擦板（11）之间设置有推块（12），两个推块（12）相反的一侧均固定连接有弹簧（13），两个推块（12）相对的一侧均固定连接有连接杆（14），所述连接杆（14）远离推块（12）的一侧贯穿缓冲盒（10）并固定连接有调节块（15），所述缓冲盒（10）的顶部固定连接有限位壳（16），所述限位壳（16）的内腔设置有限位板（17），所述限位壳（16）内腔的底部固定连接有弹性片（18），所述限位板（17）的顶部固定连接有固定杆（19），所述固定杆（19）的顶部贯穿底座（1）并与安装框（2）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种减速起动机支座，其特征在于：所述安装框（2）的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹杆（4）远离手轮（3）的一侧与夹持板（5）的连接处通过轴承活动连接，所述安装框（2）内腔的底部固定连接有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种减速起动机支座，其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有与支撑杆（8）配合使用的第一开口，所述调节轮（9）的底部与调节块（15）接触，两个缓冲盒（10）相对的一侧均开设有与连接杆（14）配合使用的第二开口，所述摩擦板（11）的材料为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种减速起动机支座，其特征在于：所述调节块（15）的底部固定连接有滑块（20），所述底座（1）内腔底部的两侧均开设有与滑块（20）配合使用的滑槽（21），所述弹簧（13）远离推块（12）的一侧与缓冲盒（10）的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种减速起动机支座，其特征在于：所述底座（1）两侧的底部均固定连接有安装块（22），所述安装块（22）的顶部开设有安装孔（23），所述底座（1）的正表面开设有散热口。

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