CN213862454U - 一种挂车备胎架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挂车备胎架，包括U型安装板，所述U型安装板的上端滑动连接有底板，所述U型安装板上设有用于对底板进行调节的调节机构，所述底板的上端滑动连接有两块U型板，所述底板上设有用于对两块U型板进行移动的移动机构，所述底板的上端固定连接有竖板，所述竖板的前端滑动连接有弧形板，所述竖板上设有用于对弧形板进行升降的升降机构。本实用新型便于对轮胎进行存取且可以对不同尺寸的轮胎进行存放，适用范围较广。
Description
技术领域
本实用新型涉及备胎架技术领域，尤其涉及一种挂车备胎架。
背景技术
备胎指的是轿车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。
现有的挂车备胎架一般安装在车头与车厢之间，不便于对备胎进行存放和取用，而且不同尺寸的备胎需要使用不同型号的备胎架进行存放，适用的范围较小。
为此，我们提出来一种挂车备胎架解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中挂车的备胎不便于取用和存放且适用范围较小的问题，而提出的一种挂车备胎架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种挂车备胎架，包括U型安装板，所述U型安装板的上端滑动连接有底板，所述U型安装板上设有用于对底板进行调节的调节机构，所述底板的上端滑动连接有两块U型板，所述底板上设有用于对两块U型板进行移动的移动机构，所述底板的上端固定连接有竖板，所述竖板的前端滑动连接有弧形板，所述竖板上设有用于对弧形板进行升降的升降机构。
优选地，所述调节机构包括设置在U型安装板上端的滑槽，所述滑槽内转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外螺纹套设有滑块，所述滑块与滑槽内侧壁滑动连接，所述滑块的上端与底板的下端固定连接，所述第一螺纹杆的一端转动贯穿U型安装板并同轴固定连接有第一转柄。
优选地，所述移动机构包括设置在底板上端的凹槽，所述凹槽内转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外螺纹套设有两块螺纹块，两块所述螺纹块的上端分别与两块U型板固定连接，所述双向螺纹杆的一端转动贯穿底板并同轴固定连接有第二转柄。
优选地，两块所述螺纹块上均贯穿设有与双向螺纹杆相匹配的螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。
优选地，所述升降机构包括设置在竖板侧壁上的升降槽，所述升降槽内竖直转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外螺纹套设有升降块，所述升降块与弧形板固定连接，所述升降槽内转动连接有转动杆，所述转动杆与第二螺纹杆之间通过锥齿轮组传动连接，所述转动杆的一端转动贯穿竖板并同轴固定连接有第三转柄。
优选地，所述锥齿轮组包括相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与转动杆同轴固定连接，所述第二锥齿轮与第二螺纹杆同轴固定连接。
优选地，所述U型板内滑动连接有顶板，所述顶板的一端转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆螺纹贯穿U型板并同轴固定连接有第四转柄。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、通过设置调节机构，通过第一转柄带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动滑块移动，滑块带动底板移动，底板带动放置于两块U型板上的轮胎移动，即可将轮胎移出至车体外从而方便对轮胎进行取用和存放；
2、通过设置移动机构和升降机构，通过转动第二转柄，第二转柄带动双向螺纹杆转动，两根双向螺纹杆带动两块螺纹块移动，两块螺纹块带动两块U型板相对移动，从而可以对两块U型板之间的距离进行调节，从而可以对不同尺寸的轮胎进行放置，适用的范围较广。
本实用新型便于对轮胎进行存取且可以对不同尺寸的轮胎进行存放，适用范围较广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种挂车备胎架的正面结构透视图；
图2为本实用新型提出的一种挂车备胎架的俯视结构透视图；
图3为本实用新型提出的一种挂车备胎架的侧面结构透视图；
图4为图3中A处的放大图。
图中：1 U型安装板、2底板、3调节机构、4 U型板、5移动机构、6竖板、7弧形板、8升降机构、9滑槽、10第一螺纹杆、11滑块、12第一转柄、13凹槽、14双向螺纹杆、15螺纹块、16第二转柄、17升降槽、18第二螺纹杆、19升降块、20转动杆、21锥齿轮组、22第三转柄、23第一锥齿轮、24第二锥齿轮、25顶板、26第三螺纹杆、27第四转柄。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种挂车备胎架，包括U型安装板1，需要说明的是，U型安装板1安装在挂车的车头与车厢之间，U型安装板1的上端滑动连接有底板2，U型安装板1上设有用于对底板2进行调节的调节机构3，具体的，调节机构3包括设置在U型安装板1上端的滑槽9，滑槽9内转动连接有第一螺纹杆10，第一螺纹杆10外螺纹套设有滑块11，滑块11与滑槽9内侧壁滑动连接，滑块11的上端与底板2的下端固定连接，第一螺纹杆10的一端转动贯穿U型安装板1并同轴固定连接有第一转柄12，底板2的上端滑动连接有两块U型板4，底板2上设有用于对两块U型板4进行移动的移动机构5，进一步的，移动机构5包括设置在底板2上端的凹槽13。
本实用新型中，凹槽13内转动连接有双向螺纹杆14，双向螺纹杆14外螺纹套设有两块螺纹块15，需要说明的是，两块螺纹块15上均贯穿设有与双向螺纹杆14相匹配的螺纹孔，两个螺纹孔内的螺纹旋向相反，两块螺纹块15的上端分别与两块U型板4固定连接，双向螺纹杆14的一端转动贯穿底板2并同轴固定连接有第二转柄16，底板2的上端固定连接有竖板6，竖板6的前端滑动连接有弧形板7，竖板6上设有用于对弧形板7进行升降的升降机构8，值得一提的是，升降机构8包括设置在竖板6侧壁上的升降槽17，升降槽17内竖直转动连接有第二螺纹杆18，第二螺纹杆18外螺纹套设有升降块19。
本实用新型中，升降块19与弧形板7固定连接，升降槽17内转动连接有转动杆20，转动杆20与第二螺纹杆18之间通过锥齿轮组21传动连接，需要注意的是，锥齿轮组21包括相互啮合的第一锥齿轮23和第二锥齿轮24，第一锥齿轮23与转动杆20同轴固定连接，第二锥齿轮24与第二螺纹杆18同轴固定连接，转动杆20的一端转动贯穿竖板6并同轴固定连接有第三转柄22，需要说明的是，U型板4内滑动连接有顶板25，顶板25的一端转动连接有第三螺纹杆26，第三螺纹杆26螺纹贯穿U型板4并同轴固定连接有第四转柄27。
本实用新型对轮胎进行取放时，转动第一转柄12，第一转,12带动第一螺纹杆10转动，第一螺纹杆10带动滑块11移动，滑块11带动底板2移动，底板2带动放置于两块U型板4上的轮胎移动，即可将轮胎移出至车体外，然后转动第三转柄22，第三转柄22带动转动杆20转动，转动杆20带动第一锥齿轮23转动，第一锥齿轮23带动第二锥齿轮24转动，第二锥齿轮24带动第二螺纹杆18转动，第二螺纹杆18带动升降块19升降，升降块19带动弧形板7升降，直至弧形板7移动至一定高度，即可对轮胎进行存放。
本实用新型对两块U型板4之间的距离进行调节时，转动第二转柄16，第二转柄16带动双向螺纹杆14转动，双向螺纹杆14带动两块螺纹块15相对移动，两块螺纹块15带动两块U型板4相对移动，直至合适位置即可。
本实用新型对轮胎进行固定时，通过转动第三转柄22，使得弧形板7与轮胎相抵接触并固定即可，依次转动两个第四转柄27，第四转柄27带动第三螺纹杆26转动并移动，第三螺纹杆26带动顶板25移动，直至顶板25与轮胎相抵接触并抵紧即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种挂车备胎架，包括U型安装板(1)，其特征在于，所述U型安装板(1)的上端滑动连接有底板(2)，所述U型安装板(1)上设有用于对底板(2)进行调节的调节机构(3)，所述底板(2)的上端滑动连接有两块U型板(4)，所述底板(2)上设有用于对两块U型板(4)进行移动的移动机构(5)，所述底板(2)的上端固定连接有竖板(6)，所述竖板(6)的前端滑动连接有弧形板(7)，所述竖板(6)上设有用于对弧形板(7)进行升降的升降机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种挂车备胎架，其特征在于，所述调节机构(3)包括设置在U型安装板(1)上端的滑槽(9)，所述滑槽(9)内转动连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)外螺纹套设有滑块(11)，所述滑块(11)与滑槽(9)内侧壁滑动连接，所述滑块(11)的上端与底板(2)的下端固定连接，所述第一螺纹杆(10)的一端转动贯穿U型安装板(1)并同轴固定连接有第一转柄(12)。
3.根据权利要求1所述的一种挂车备胎架，其特征在于，所述移动机构(5)包括设置在底板(2)上端的凹槽(13)，所述凹槽(13)内转动连接有双向螺纹杆(14)，所述双向螺纹杆(14)外螺纹套设有两块螺纹块(15)，两块所述螺纹块(15)的上端分别与两块U型板(4)固定连接，所述双向螺纹杆(14)的一端转动贯穿底板(2)并同轴固定连接有第二转柄(16)。
4.根据权利要求3所述的一种挂车备胎架，其特征在于，两块所述螺纹块(15)上均贯穿设有与双向螺纹杆(14)相匹配的螺纹孔，两个所述螺纹孔内的螺纹旋向相反。
5.根据权利要求1所述的一种挂车备胎架，其特征在于，所述升降机构(8)包括设置在竖板(6)侧壁上的升降槽(17)，所述升降槽(17)内竖直转动连接有第二螺纹杆(18)，所述第二螺纹杆(18)外螺纹套设有升降块(19)，所述升降块(19)与弧形板(7)固定连接，所述升降槽(17)内转动连接有转动杆(20)，所述转动杆(20)与第二螺纹杆(18)之间通过锥齿轮组(21)传动连接，所述转动杆(20)的一端转动贯穿竖板(6)并同轴固定连接有第三转柄(22)。
6.根据权利要求5所述的一种挂车备胎架，其特征在于，所述锥齿轮组(21)包括相互啮合的第一锥齿轮(23)和第二锥齿轮(24)，所述第一锥齿轮(23)与转动杆(20)同轴固定连接，所述第二锥齿轮(24)与第二螺纹杆(18)同轴固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种挂车备胎架，其特征在于，所述U型板(4)内滑动连接有顶板(25)，所述顶板(25)的一端转动连接有第三螺纹杆(26)，所述第三螺纹杆(26)螺纹贯穿U型板(4)并同轴固定连接有第四转柄(27)。
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2020
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