CN213842537U - 汽车发动机缸盖气密性检查装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车发动机缸盖气密性检查装置，包括气密性检查水槽，所述气密性检查水槽一侧的底部安装有驱动电机，且气密性检查水槽的一侧设置有烘干风机，所述气密性检查水槽的另一侧设置有排水管，所述气密性检查水槽的内侧设置有缸盖放置网格板，所述烘干风机的外侧连接有三通接头。本实用新型通过缸盖放置网格板、三通接头、第一吹风嘴、第一通风管、第二吹风嘴、第二通风管、传动齿轮、驱动电机、第二通风软管、齿环和密封轴承，在缸盖进行完气密性检查后，可以方便的将缸盖表面的水均匀烘干，且烘干效率高，从而提高了该检查装置的实用性。

Description

汽车发动机缸盖气密性检查装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产设备技术领域，具体是汽车发动机缸盖气密性检查装置。

背景技术

发动机缸盖是汽车发动机上的一种重要零件。缸盖的密封性是其重要性能指标，出现泄露会造成整个发动机故障。缸盖由毛坯铸造、机加工等步骤逐步加工而成，总成组装前必须进行密封性测试。现有的测试方法主要以气试和水试为主。气试以一定的高压气流充满缸盖，通过气压值变化判定气密性；水试以一定的压力气流持续充入缸盖循环水冷系统，通过观察是否有渗漏进行气密性判定。

目前市场上存在多种采用水试方法来检测汽车发动机缸盖气密性的设备，但是这些设备在检测完缸盖后，缸盖的表面会留有水迹，工作人员还需将这些水迹清理、擦拭干净，费时费力。因此，本领域技术人员提供了汽车发动机缸盖气密性检查装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车发动机缸盖气密性检查装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车发动机缸盖气密性检查装置，包括气密性检查水槽，所述气密性检查水槽一侧的底部安装有驱动电机，且气密性检查水槽的一侧设置有烘干风机，所述气密性检查水槽的另一侧设置有排水管，所述气密性检查水槽的内侧设置有缸盖放置网格板，所述烘干风机的外侧连接有三通接头，所述三通接头的两端分别设置有第一通风管和第二通风管，所述第二通风管与三通接头之间设置有第二通风软管，所述三通接头的外侧套接有齿环，所述第二通风管的外侧安装有第二电磁阀，所述第二通风管的外侧等距离设置有若干个第二吹风嘴，所述驱动电机的一端安装有传动齿轮，所述第一通风管的外侧等距离连接有若干个第一吹风嘴，所述气密性检查水槽的底端设置有四个支撑腿。

进一步的，所述气密性检查水槽的底端连接有水箱，所述气密性检查水槽的底部安装有水泵，所述水泵的一侧连接有抽水管，所述水泵的另一侧连接有注水管，所述排水管的外侧安装有第一电磁阀。

进一步的，所述第二通风管与气密性检查水槽的连接处设置有密封轴承，所述传动齿轮的外侧与齿环的外侧啮合连接。

进一步的，所述第一吹风嘴的开口位置与缸盖放置网格板的顶部相对应。

进一步的，所述排水管的两端分别设置在气密性检查水槽和水箱的内部，所述注水管的两端分别与水泵的一侧和气密性检查水槽的内部相连接。

进一步的，所述气密性检查水槽顶端的一边滑动连接有支撑杆，且支撑杆的顶端与第一通风管的外侧相连接，所述第一通风管与三通接头之间设置有第一通风软管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过缸盖放置网格板、三通接头、第一吹风嘴、第一通风管、第二吹风嘴、第二通风管、传动齿轮、驱动电机、第二通风软管、齿环和密封轴承，在缸盖进行完气密性检查后，可以方便的将缸盖表面的水均匀烘干，且烘干效率高，从而提高了该检查装置的实用性。

附图说明

图1为实施例1和2提出的汽车发动机缸盖气密性检查装置的结构示意图；

图2为实施例1提出的汽车发动机缸盖气密性检查装置中的A的放大图。

图中：1、抽水管；2、水泵；3、排水管；4、第一电磁阀；5、注水管；6、支撑杆；7、第一吹风嘴；8、第一通风管；9、缸盖放置网格板；10、第二吹风嘴；11、第二通风管；12、气密性检查水槽；13、第一通风软管；14、三通接头；15、烘干风机；16、支撑腿；17、水箱；18、传动齿轮；19、驱动电机；20、第二通风软管；21、齿环；22、第二电磁阀；23、密封轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，汽车发动机缸盖气密性检查装置，包括气密性检查水槽12，气密性检查水槽12一侧的底部安装有驱动电机19，且气密性检查水槽12的一侧设置有烘干风机15，气密性检查水槽12的另一侧设置有排水管3，气密性检查水槽12的内侧设置有缸盖放置网格板9，烘干风机15的外侧连接有三通接头14，三通接头14的两端分别设置有第一通风管8和第二通风管11，第二通风管11与三通接头14之间设置有第二通风软管20，三通接头14的外侧套接有齿环21，第二通风管11的外侧安装有第二电磁阀22，第二通风管11的外侧等距离设置有若干个第二吹风嘴10，驱动电机19的一端安装有传动齿轮18，第一通风管8的外侧等距离连接有若干个第一吹风嘴7，气密性检查水槽12的底端设置有四个支撑腿16。

其中，气密性检查水槽12的底端连接有水箱17，气密性检查水槽12的底部安装有水泵2，水泵2的一侧连接有抽水管1，水泵2的另一侧连接有注水管5，排水管3的外侧安装有第一电磁阀4。

其中，第二通风管11与气密性检查水槽12的连接处设置有密封轴承23，传动齿轮18的外侧与齿环21的外侧啮合连接。

其中，第一吹风嘴7的开口位置与缸盖放置网格板9的顶部相对应。

其中，排水管3的两端分别设置在气密性检查水槽12和水箱17的内部，注水管5的两端分别与水泵2的一侧和气密性检查水槽12的内部相连接。

工作原理：当缸盖的气密性检查在气密性检查水槽12内部完成之后，打开第一电磁阀4，使得气密性检查水槽12内的水经排水管3排进水箱17，在气密性检查水槽12内的水排完之后，打开驱动电机19，使得传动齿轮18带动着齿环21通过密封轴承23在气密性检查水槽12上转动，并使得第二通风管11上设置的若干个第二吹风嘴10的开口向下，以使得第二通风管11内的水经第二吹风嘴10排出第二通风管11，然后打开第二电磁阀22，并使得第二通风管11复回原位，再打开烘干风机15，烘干风机15将热风经三通接头14吹入第一通风管8和第二通风管11内，并使得热风经第二通风管11上的若干个第二吹风嘴10和第一通风管8上的若干个第一吹风嘴7均匀的吹在放置在缸盖放置网格板9上的缸盖，以将缸盖表面烘干，且在第二吹风嘴10吹出热风时，可以打开驱动电机19，使得驱动电机1g的输出轴以一定角度顺、逆时针转动，从而使得第二通风管11能够带动着第二吹风嘴10转动着将热风吹在缸盖的底部，加快烘干效率，在进行下次缸盖检查时，在关闭第二电磁阀22，避免水经第二通风管11进入烘干风机15内，并打开水泵2，使得水泵2将水箱17内的水经注水管5抽入气密性检查水槽12内。

实施例2

参照图1，汽车发动机缸盖气密性检查装置，本实施例相较于实施例1，还包括气密性检查水槽12顶端的一边滑动连接有支撑杆6，且支撑杆6的顶端与第一通风管8的外侧相连接，第一通风管8与三通接头14之间设置有第一通风软管13。

工作原理：通过在第一通风管8和三通接头14之间设置第一通风软管13，且第一通风管8与气密性检查水槽12通过支撑杆6滑动连接，使用者在往缸盖放置网格板9上放置缸盖时，可以避免第一通风管8阻碍使用者工作，且第一吹风嘴7烘干时，可以用手推动第一通风管8，使得第一吹风嘴7能够改变出风位置，以将缸盖表面均匀烘干到，进而更一步的提高烘干效率。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.汽车发动机缸盖气密性检查装置，包括气密性检查水槽(12)，其特征在于，所述气密性检查水槽(12)一侧的底部安装有驱动电机(19)，且气密性检查水槽(12)的一侧设置有烘干风机(15)，所述气密性检查水槽(12)的另一侧设置有排水管(3)，所述气密性检查水槽(12)的内侧设置有缸盖放置网格板(9)，所述烘干风机(15)的外侧连接有三通接头(14)，所述三通接头(14)的两端分别设置有第一通风管(8)和第二通风管(11)，所述第二通风管(11)与三通接头(14)之间设置有第二通风软管(20)，所述三通接头(14)的外侧套接有齿环(21)，所述第二通风管(11)的外侧安装有第二电磁阀(22)，所述第二通风管(11)的外侧等距离设置有若干个第二吹风嘴(10)，所述驱动电机(19)的一端安装有传动齿轮(18)，所述第一通风管(8)的外侧等距离连接有若干个第一吹风嘴(7)，所述气密性检查水槽(12)的底端设置有四个支撑腿(16)。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸盖气密性检查装置，其特征在于，所述气密性检查水槽(12)的底端连接有水箱(17)，所述气密性检查水槽(12)的底部安装有水泵(2)，所述水泵(2)的一侧连接有抽水管(1)，所述水泵(2)的另一侧连接有注水管(5)，所述排水管(3)的外侧安装有第一电磁阀(4)。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机缸盖气密性检查装置，其特征在于，所述第二通风管(11)与气密性检查水槽(12)的连接处设置有密封轴承(23)，所述传动齿轮(18)的外侧与齿环(21)的外侧啮合连接。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机缸盖气密性检查装置，其特征在于，所述第一吹风嘴(7)的开口位置与缸盖放置网格板(9)的顶部相对应。

5.根据权利要求2所述的汽车发动机缸盖气密性检查装置，其特征在于，所述排水管(3)的两端分别设置在气密性检查水槽(12)和水箱(17)的内部，所述注水管(5)的两端分别与水泵(2)的一侧和气密性检查水槽(12)的内部相连接。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机缸盖气密性检查装置，其特征在于，所述气密性检查水槽(12)顶端的一边滑动连接有支撑杆(6)，且支撑杆(6)的顶端与第一通风管(8)的外侧相连接，所述第一通风管(8)与三通接头(14)之间设置有第一通风软管(13)。

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