CN213836355U - 一种高速公路涵洞渗漏水防治结构 - Google Patents

一种高速公路涵洞渗漏水防治结构 Download PDF

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CN213836355U CN202022612286.2U CN202022612286U CN213836355U CN 213836355 U CN213836355 U CN 213836355U CN 202022612286 U CN202022612286 U CN 202022612286U CN 213836355 U CN213836355 U CN 213836355U
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Abstract

本实用新型公开了一种高速公路涵洞渗漏水防治结构,涉及高速公路技术领域,包括路基,所述路基的上表面固定连接有高速路面,所述路基的上表面且位于高速路面的左右两侧均设置有排水槽,所述高速路面的上表面高于排水槽的上表面,所述路基下端的内部固定设置有高速涵洞,所述高速涵洞的下方固定设置有涵洞路面,所述高速涵洞与涵洞路面贯穿路基,所述路基的左右两侧均固定连接有排水管,所述排水槽的一侧开设有排水孔。本实用新型设置活动板和过滤网,使落叶沉积在活动板的上表面,水流通过排水孔流入漏水箱,排水孔设置在排水槽的侧面使沉积的落叶并不会影响排水,从而有效地排出高速路面的积水,降低涵洞渗漏的风险。

Description

一种高速公路涵洞渗漏水防治结构
技术领域
本实用新型涉及高速公路技术领域,具体为一种高速公路涵洞渗漏水防治结构。
背景技术
高速公路是专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路,是专指有四车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路,此外,有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路,我国的高度公路基本全是采用立体交叉的公路,在交叉口大多采用立交桥或是涵洞,然而涵洞中由于其常年不见阳光,若是内部渗水落在涵洞内部的路面上,就会使得路面水流长时间不干,容易使过往车辆打滑。
中国已授权实用新型公开(公告)号:CN211547126U中公开的一种高速公路涵洞渗漏水防治结构,该防治结构通过在路面的两侧安装排水槽,可将高速路面的水流排入排水槽的内部,然后通过排水管导出路基外,从而防止水流淤积在高速路面上,避免水流渗入高速涵洞的内部;但是实际中路面上多多少少会有些落叶,下雨后,雨水会将落叶冲入排水渠内,最终导致排水渠不能有效地排出高速路面的积水,使涵洞有渗漏的风险。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高速公路涵洞渗漏水防治结构,解决了上述背景技术中提出的现有的高速公路涵洞渗漏水防治结构,下雨时雨水会将落叶冲入排水渠内,最终导致排水渠不能有效地排出高速路面的积水,使涵洞有渗漏风险的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种高速公路涵洞渗漏水防治结构,包括路基,所述路基的上表面固定连接有高速路面,所述路基的上表面且位于高速路面的左右两侧均设置有排水槽,所述高速路面的上表面高于排水槽的上表面,所述路基下端的内部固定设置有高速涵洞,所述高速涵洞的下方固定设置有涵洞路面,所述高速涵洞与涵洞路面贯穿路基,所述路基的左右两侧均固定连接有排水管,所述排水槽的一侧开设有排水孔,所述排水孔内固定连接有过滤网,所述排水槽的一侧且位于排水孔处固定连接有漏水箱,所述漏水箱的底端固定连接有连接管,所述连接管远离漏水箱的一端与排水管固定连接,所述排水槽的左右两侧内壁均开设有滑槽,所述排水槽的内部设置有活动板,所述活动板的左右两侧均固定连接有滑块,所述活动板的上表面固定连接有拉块,所述拉块上开设有通孔。
进一步的,所述路基上表面的左右两侧均开设有安装槽,所述排水槽固定连接在安装槽内,所述漏水箱与排水孔相连通。
进一步的,所述连接管的一端与漏水箱相连通,所述连接管的另一端与排水管相连通。
进一步的,所述滑块位于滑槽内,所述滑块与滑槽相适配。
进一步的,所述活动板的左右两侧分别与排水槽的左右两侧内壁相接触,所述活动板上均匀开设有多个细孔。
进一步的,所述拉块的数量为两个,两个所述拉块对称设置在活动板的前后两侧。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种高速公路涵洞渗漏水防治结构,具备以下有益效果:
(1)、该高速公路涵洞渗漏水防治结构,设置活动板和过滤网,使落叶沉积在活动板的上表面,水流通过排水孔流入漏水箱,排水孔设置在排水槽的侧面使沉积的落叶并不会影响排水,从而有效地排出高速路面的积水,降低涵洞渗漏的风险。
(2)、该高速公路涵洞渗漏水防治结构,设置拉块和通孔,便于工作人员使用带有挂钩的绳子将活动板拉出排水槽,并清理活动板上的落叶,从而使排水槽的维护工作简单化,节省了人力物力。
附图说明
图1为本实用新型高速公路涵洞渗漏水防治结构的立体结构示意图;
图2为本实用新型高速公路涵洞渗漏水防治结构的排水槽的结构示意图;
图3为本实用新型高速公路涵洞渗漏水防治结构的排水管的结构示意图;
图4为本实用新型高速公路涵洞渗漏水防治结构的活动板的结构示意图。
图中:1、路基;2、高速路面;3、排水槽;4、高速涵洞;5、涵洞路面;6、排水管;7、排水孔;8、过滤网;9、漏水箱;10、连接管;11、滑槽;12、活动板;13、滑块;14、拉块;15、通孔;16、细孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:
一种高速公路涵洞渗漏水防治结构,包括路基1,路基1的上表面固定连接有高速路面2,路基1的上表面且位于高速路面2的左右两侧均设置有排水槽3,路基1上表面的左右两侧均开设有安装槽,排水槽3固定连接在安装槽内,高速路面2的上表面高于排水槽3的上表面,路基1下端的内部固定设置有高速涵洞4,高速涵洞4的下方固定设置有涵洞路面5,高速涵洞4与涵洞路面5贯穿路基1,路基1的左右两侧均固定连接有排水管6,排水槽3的一侧开设有排水孔7,排水孔7设置在侧面,沉积的落叶并不会影响排水,使其排水更加顺畅,排水孔7内固定连接有过滤网8,当雨水带动落叶进入排水槽3内,过滤网8将落叶阻挡住,并沉积在活动板12的上表面,排水槽3的一侧且位于排水孔7处固定连接有漏水箱9,漏水箱9与排水孔7相连通,漏水箱9的底端固定连接有连接管10,连接管10远离漏水箱9的一端与排水管6固定连接,连接管10的一端与漏水箱9相连通,连接管10的另一端与排水管6相连通,水流通过排水孔7流入漏水箱9,随后通过连接管10进入排水管6排出路基1的外部,排水槽3的左右两侧内壁均开设有滑槽11,排水槽3的内部设置有活动板12,活动板12的左右两侧分别与排水槽3的左右两侧内壁相接触,活动板12上均匀开设有多个细孔16,细孔16能够降低活动板12的重量,活动板12的左右两侧均固定连接有滑块13,滑块13位于滑槽11内,滑块13与滑槽11相适配,活动板12的上表面固定连接有拉块14,拉块14的数量为两个,两个拉块14对称设置在活动板12的前后两侧,拉块14上开设有通孔15,使用带有挂钩的绳子穿过拉块14上的通孔15,能够将活动板12拉出排水槽3。
工作原理,该高速公路涵洞渗漏水防治结构,通过设置活动板12,当雨水带动落叶进入排水槽3内,过滤网8将落叶阻挡住,并沉积在活动板12的上表面,水流通过排水孔7流入漏水箱9,随后通过连接管10进入排水管6排出路基1的外部,由于排水孔7设置在侧面,沉积的落叶并不会影响排水,使其排水更加顺畅,当活动板12的上表面沉积一定厚度的落叶后,工作人员使用带有挂钩的绳子穿过拉块14上的通孔15,然后将活动板12拉出排水槽3,并清理活动板12上的落叶,再将活动板12放入排水槽3内,从而避免落叶堆积阻塞排水孔7,有效地排出高速路面2的积水,降低涵洞渗漏的风险。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速公路涵洞渗漏水防治结构,包括路基(1),其特征在于,所述路基(1)的上表面固定连接有高速路面(2),所述路基(1)的上表面且位于高速路面(2)的左右两侧均设置有排水槽(3),所述高速路面(2)的上表面高于排水槽(3)的上表面,所述路基(1)下端的内部固定设置有高速涵洞(4),所述高速涵洞(4)的下方固定设置有涵洞路面(5),所述高速涵洞(4)与涵洞路面(5)贯穿路基(1),所述路基(1)的左右两侧均固定连接有排水管(6),所述排水槽(3)的一侧开设有排水孔(7),所述排水孔(7)内固定连接有过滤网(8),所述排水槽(3)的一侧且位于排水孔(7)处固定连接有漏水箱(9),所述漏水箱(9)的底端固定连接有连接管(10),所述连接管(10)远离漏水箱(9)的一端与排水管(6)固定连接,所述排水槽(3)的左右两侧内壁均开设有滑槽(11),所述排水槽(3)的内部设置有活动板(12),所述活动板(12)的左右两侧均固定连接有滑块(13),所述活动板(12)的上表面固定连接有拉块(14),所述拉块(14)上开设有通孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路涵洞渗漏水防治结构,其特征在于,
所述路基(1)上表面的左右两侧均开设有安装槽,所述排水槽(3)固定连接在安装槽内,所述漏水箱(9)与排水孔(7)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路涵洞渗漏水防治结构,其特征在于,
所述连接管(10)的一端与漏水箱(9)相连通,所述连接管(10)的另一端与排水管(6)相连通。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路涵洞渗漏水防治结构,其特征在于,
所述滑块(13)位于滑槽(11)内,所述滑块(13)与滑槽(11)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路涵洞渗漏水防治结构,其特征在于,
所述活动板(12)的左右两侧分别与排水槽(3)的左右两侧内壁相接触,所述活动板(12)上均匀开设有多个细孔(16)。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路涵洞渗漏水防治结构,其特征在于,
所述拉块(14)的数量为两个,两个所述拉块(14)对称设置在活动板(12)的前后两侧。
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CN113718574A (zh) * 2021-09-10 2021-11-30 苏彩丽 一种公路路基防沉降组件

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