CN213832082U - 一种快卸式飞机内饰板安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机内饰板技术领域，且公开了一种快卸式飞机内饰板安装结构，解决了一般的飞机内饰板在安装的过程中，均通过螺钉对其进行固定，操作时较为繁琐的问题，其包括固定座和板体，所述固定座的一端开设有连接槽，连接槽的顶端槽壁和底端槽壁均开设有安装槽，安装槽的内部安装有卡块，卡块的顶端固定安装有限位块，限位块的顶端安装有伸缩弹簧和拉绳，安装槽的顶部螺纹安装有紧固块，板体的一端固定安装有连接块；本实用新型，通过设置的拉绳、伸缩弹簧、卡块和卡槽等的配合使用，本装置能够快速的完成对板体的快速安装和拆卸，操作较为简便。

Description

一种快卸式飞机内饰板安装结构

技术领域

本实用新型属于飞机内饰板技术领域，具体为一种快卸式飞机内饰板安装结构。

背景技术

飞机内饰板，顾名思义是对飞机内部进行装饰的板体，从而增加飞机内部的美观性能，其均采用特殊材料制成，具有良好的物理性能，在对飞机内饰板进行安装的过程中，需要多个工作人员配合工作，才能完成对其的安装，不便于对其进行操作。

且一般的飞机内饰板在安装的过程中，均通过螺钉对其进行固定，操作时较为繁琐。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种快卸式飞机内饰板安装结构，有效的解决了一般的飞机内饰板在安装的过程中，均通过螺钉对其进行固定，操作时较为繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快卸式飞机内饰板安装结构，包括固定座和板体，所述固定座的一端开设有连接槽，连接槽的顶端槽壁和底端槽壁均开设有安装槽，安装槽的内部安装有卡块，卡块的顶端固定安装有限位块，限位块的顶端安装有伸缩弹簧和拉绳，安装槽的顶部螺纹安装有紧固块，板体的一端固定安装有连接块，连接块的顶端和底端均开设有卡槽。

优选的，所述连接槽的一侧槽壁固定安装有压紧弹簧，压紧弹簧的一端固定连接有压板。

优选的，所述固定座的中部开设有通孔，且拉绳与通孔穿插连接。

优选的，所述连接槽的形状与连接块的形状均为条形结构，且二者对应设置。

优选的，所述卡块的形状和卡槽的形状均为弧形结构，且二者相互卡接。

优选的，所述固定座的另一端固定安装有固定板，固定板上对称开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在工作中，通过设置的拉绳、伸缩弹簧、卡块和卡槽等的配合使用，在安装时，只需将板体插入到连接槽内部，即可完成对板体的安装，在拆卸时，只需拉动拉绳，带动卡块移动，使其不在对板体进行固定，然后即可将板体取出，故本装置能够快速的完成对板体的快速安装和拆卸，操作较为简便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定座结构示意图；

图3为本实用新型的板体安装结构示意图。

图中：1、固定座；2、板体；3、连接槽；4、安装槽；5、卡块；6、限位块；7、伸缩弹簧；8、紧固块；9、通孔；10、拉绳；11、压紧弹簧；12、压板；13、连接块；14、卡槽；15、固定板；16、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括固定座1和板体2，固定座1的一端开设有连接槽3，连接槽3的顶端槽壁和底端槽壁均开设有安装槽4，安装槽4的内部安装有卡块5，卡块5的顶端固定安装有限位块6，能够限制卡块5的运动范围，限位块6的顶端安装有伸缩弹簧7和拉绳10，能够保证卡块5处于受力状态，安装槽4的顶部螺纹安装有紧固块8，板体2的一端固定安装有连接块13，连接块13的顶端和底端均开设有卡槽14，便于与卡块5配合使用。

实施例二，在实施例一的基础上，连接槽3的一侧槽壁固定安装有压紧弹簧11，压紧弹簧11的一端固定连接有压板12，能够增加板体2的稳定性。

实施例三，在实施例一的基础上，固定座1的中部开设有通孔9，且拉绳10与通孔9穿插连接，能够同时带动两个卡块5移动。

实施例四，在实施例一的基础上，连接槽3的形状与连接块13的形状均为条形结构，且二者对应设置，便于将连接块13插入到连接槽3内部。

实施例五，在实施例一的基础上，卡块5的形状和卡槽14的形状均为弧形结构，且二者相互卡接，便于对其进行安装。

实施例六，在实施例一的基础上，固定座1的另一端固定安装有固定板15，固定板15上对称开设有安装孔16，便于对固定座1进行固定。

工作原理：工作时，首先通过螺钉将固定座1安装在适合的位置处，然后当需要对板体2进行安装时，只需将将连接块13插入到连接槽3内部，连接块13对卡块5产生挤压，然后在伸缩弹簧7的作用下，卡块5与卡槽14卡接，从而完成对板体2的安装，当需要对其进行拆卸时，只需拉动拉绳10，拉绳10通过带动限位块6带动卡块5移动，使卡块5收纳到安装槽4内部，然后只需拉动板体2，同时在压紧弹簧11的作用下，能够快速完成对板体2的拆卸，操作较为简便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种快卸式飞机内饰板安装结构，包括固定座(1)和板体(2)，其特征在于：所述固定座(1)的一端开设有连接槽(3)，连接槽(3)的顶端槽壁和底端槽壁均开设有安装槽(4)，安装槽(4)的内部安装有卡块(5)，卡块(5)的顶端固定安装有限位块(6)，限位块(6)的顶端安装有伸缩弹簧(7)和拉绳(10)，安装槽(4)的顶部螺纹安装有紧固块(8)，板体(2)的一端固定安装有连接块(13)，连接块(13)的顶端和底端均开设有卡槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种快卸式飞机内饰板安装结构，其特征在于：所述连接槽(3)的一侧槽壁固定安装有压紧弹簧(11)，压紧弹簧(11)的一端固定连接有压板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种快卸式飞机内饰板安装结构，其特征在于：所述固定座(1)的中部开设有通孔(9)，且拉绳(10)与通孔(9)穿插连接。

4.根据权利要求1所述的一种快卸式飞机内饰板安装结构，其特征在于：所述连接槽(3)的形状与连接块(13)的形状均为条形结构，且二者对应设置。

5.根据权利要求1所述的一种快卸式飞机内饰板安装结构，其特征在于：所述卡块(5)的形状和卡槽(14)的形状均为弧形结构，且二者相互卡接。

6.根据权利要求1所述的一种快卸式飞机内饰板安装结构，其特征在于：所述固定座(1)的另一端固定安装有固定板(15)，固定板(15)上对称开设有安装孔(16)。

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