CN213764651U - 一种汽车盖板焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车盖板焊接夹具，包括滑轨，所述滑轨外滑动套接有滑套，所述滑套的两侧开设有通孔和定位槽，所述定位槽内转动连接有第一套筒，所述第一套筒的一端固定连接有第一锥齿轮，所述定位槽内固定连接有支架，所述支架的侧壁转动连接有转动轴，所述转动轴外同轴固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述通孔内滑动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与第一套筒螺纹连接，所述滑套的上表面设有装置壳体，所述装置壳体的侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面转动连接有夹板，所述夹板的上表面开设有滑动槽。本实用新型通过设置第一螺纹杆，实现一物多用，并通过设置滑块，提高夹具的实用性。

Description

一种汽车盖板焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产加工技术领域，尤其涉及一种汽车盖板焊接夹具。

背景技术

焊接夹具是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。

现有的焊接夹具一般针对特定规格的汽车盖板使用，不能针对不同型号的汽车盖板进行夹持，造成夹具实用性低，生产成本高，并且一些盖板的边缘并不是直线型，当对其表面进行加工时，传统的夹具存在死角，造成夹持不稳定，因此需要设计一款方便调节的汽车盖板夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车盖板夹具不具有通用性的问题，而提出的一种通用性强的汽车盖板焊接夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车盖板焊接夹具，包括滑轨，所述滑轨外滑动套接有滑套，所述滑套的两侧开设有通孔和定位槽，所述定位槽内转动连接有第一套筒，所述第一套筒的一端固定连接有第一锥齿轮，所述定位槽内固定连接有支架，所述支架的侧壁转动连接有转动轴，所述转动轴外同轴固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述通孔内滑动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与第一套筒螺纹连接，所述滑套的上表面设有装置壳体，所述装置壳体的侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面转动连接有夹板，所述夹板的上表面开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑块，所述装置壳体内设有驱动机构。

优选地，所述驱动机构包括贯穿滑动连接在装置壳体侧壁上的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与滑块转动连接，所述装置壳体的内顶面固定连接有支撑块，所述支撑块的侧壁转动连接有第二套筒，所述第二套筒与第二螺纹杆螺纹连接，所述第二套筒外同轴固定套接有蜗轮，所述装置壳体的上表面贯穿转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合。

优选地，所述通孔内设有限位块，所述第一螺纹杆上开设有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接。

优选地，所述转动轴外固定连接有第一旋钮。

优选地，所述蜗杆外固定连接有第二旋钮，所述蜗杆与蜗轮的传动比为3:1。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过设置第一螺纹杆，调节夹板的位置，以夹取不同尺寸大小的汽车盖板，实现一物多用。

2、本实用新型通过设置滑块和第二螺纹杆，调节夹板的角度，方便夹取不同外形的汽车盖板，提高夹具的实用性。

综上所述，本实用新型通过设置第一螺纹杆，实现一物多用，并通过设置滑块，提高夹具的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车盖板焊接夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车盖板焊接夹具的侧面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车盖板焊接夹具的定位槽的结构示意图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为本实用新型提出的一种汽车盖板焊接夹具的夹板的俯视结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种汽车盖板焊接夹具的装置壳体的内部结构示意图。

图中：1支撑块、2第二套筒、3滑轨、4滑套、5第二螺纹杆、6装置壳体、7定位槽、8第一套筒、9第一锥齿轮、10转动轴、11第二锥齿轮、12通孔、13限位块、14第一螺纹杆、15限位槽、16第二旋钮、17第一旋钮、18支撑板、19夹板、20滑动槽、21滑块、22蜗杆、23蜗轮、24支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。

参照图1-6，一种汽车盖板焊接夹具，包括滑轨3，滑轨3外滑动套接有滑套4，滑套4的两侧开设有通孔12和定位槽7，定位槽7内转动连接有第一套筒8，第一套筒8的一端固定连接有第一锥齿轮9，定位槽7内固定连接有支架24，支架24的侧壁转动连接有转动轴10，值得注意的是，转动轴10外固定连接有第一旋钮17，转动轴10外同轴固定套接有第二锥齿轮11，第一锥齿轮9与第二锥齿轮11啮合，通孔12内滑动连接有第一螺纹杆14，通过设置第一螺纹杆14，调节夹板19的位置，以夹取不同尺寸大小的汽车盖板，需要说明的是，通孔12内设有限位块13，第一螺纹杆14上开设有限位槽15，限位块13与限位槽15滑动连接。

本实用新型中，第一螺纹杆14与第一套筒8螺纹连接，滑套4的上表面设有装置壳体6，装置壳体6的侧壁固定连接有支撑板18，支撑板18的上表面转动连接有夹板19，夹板19的上表面开设有滑动槽20，滑动槽20内滑动连接有滑块21，通过设置滑块21和第二螺纹杆5，调节夹板19的角度，方便夹取不同外形的汽车盖板，提高夹具的实用性，装置壳体6内设有驱动机构，值得注意的是，驱动机构包括贯穿滑动连接在装置壳体6侧壁上的第二螺纹杆5，第二螺纹杆5与滑块21转动连接，装置壳体6的内顶面固定连接有支撑块1，支撑块1的侧壁转动连接有第二套筒2，第二套筒2与第二螺纹杆5螺纹连接，第二套筒2外同轴固定套接有蜗轮23，装置壳体6的上表面贯穿转动连接有蜗杆22，蜗杆22与蜗轮23啮合，值得注意的是，蜗杆22外固定连接有第二旋钮16，蜗杆22与蜗轮23的传动比为3:1。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：手动推动滑套4滑动，对夹板19的位置进行调整，转动第一旋钮17，依次带动第二锥齿轮11、第一锥齿轮9和第一套筒8转动，带动两根第一螺纹杆14相靠近，使夹板19卡紧，实现调节夹板19位置的调节，实现对不同尺寸盖板的夹取，转动第二旋钮16，带动蜗轮23和第二套筒2转动，从而带动第二螺纹杆5沿水平方向移动，推动滑块21滑动并转动，带动夹板19旋转一定角度，方便夹取不同外形的盖板，提高夹具的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车盖板焊接夹具，包括滑轨(3)，其特征在于，所述滑轨(3)外滑动套接有滑套(4)，所述滑套(4)的两侧开设有通孔(12)和定位槽(7)，所述定位槽(7)内转动连接有第一套筒(8)，所述第一套筒(8)的一端固定连接有第一锥齿轮(9)，所述定位槽(7)内固定连接有支架(24)，所述支架(24)的侧壁转动连接有转动轴(10)，所述转动轴(10)外同轴固定套接有第二锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(9)与第二锥齿轮(11)啮合，所述通孔(12)内滑动连接有第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)与第一套筒(8)螺纹连接，所述滑套(4)的上表面设有装置壳体(6)，所述装置壳体(6)的侧壁固定连接有支撑板(18)，所述支撑板(18)的上表面转动连接有夹板(19)，所述夹板(19)的上表面开设有滑动槽(20)，所述滑动槽(20)内滑动连接有滑块(21)，所述装置壳体(6)内设有驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车盖板焊接夹具，其特征在于，所述驱动机构包括贯穿滑动连接在装置壳体(6)侧壁上的第二螺纹杆(5)，所述第二螺纹杆(5)与滑块(21)转动连接，所述装置壳体(6)的内顶面固定连接有支撑块(1)，所述支撑块(1)的侧壁转动连接有第二套筒(2)，所述第二套筒(2)与第二螺纹杆(5)螺纹连接，所述第二套筒(2)外同轴固定套接有蜗轮(23)，所述装置壳体(6)的上表面贯穿转动连接有蜗杆(22)，所述蜗杆(22)与蜗轮(23)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车盖板焊接夹具，其特征在于，所述通孔(12)内设有限位块(13)，所述第一螺纹杆(14)上开设有限位槽(15)，所述限位块(13)与限位槽(15)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车盖板焊接夹具，其特征在于，所述转动轴(10)外固定连接有第一旋钮(17)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车盖板焊接夹具，其特征在于，所述蜗杆(22)外固定连接有第二旋钮(16)，所述蜗杆(22)与蜗轮(23)的传动比为3:1。

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