CN213709539U - 一种基于港口航道灌注的施工平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于港口航道灌注的施工平台，包括后杆架、前杆架、左固定块、左支杆、右固定块、右支杆和支撑结构，本实用新型通过优化设置了支撑结构，将灌注管穿过顶座和底座内部的穿口，然后在灌注管灌注水泥时，底座对灌注管限位，顶座通过杆柱的转动对灌注管产生的晃动进行缓冲，并且在不同位置进行灌注时可通过小齿条在矩形框座内的滑动进行位置调节，调节后可通过螺栓与内螺纹块之间的配合将长齿条卡在小齿条前侧，以对其进行限位，避免直接人工操作灌注管，在一定程度上提高了使用的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及灌注平台相关领域，具体是一种基于港口航道灌注的施工平台。
背景技术
河道整治工程是指在河床中建造专门的整治建筑物或其他工程措施，调整河床形态和水沙流路，以形成有利的水流结构，利用水流本身的力量冲刷航道并维持航道的稳定，保证枯水期航道必要的通航尺度，而在航道整治工程中一般采用围堰施工的方法设置上灌注桩作为施工工程的施工平台。
传统的施工平台在实际使用的过程中，通常需要对底部的桩体进行灌注，在灌注的过程中，人站在施工平台上手持灌注管进行浇灌，但现有技术的浇筑平台结构简单，在使用时不便对灌注管进行限位防护，使灌注管在浇入水泥时容易产生冲击力，对操作者存在一定的安全隐患。
实用新型内容
因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种基于港口航道灌注的施工平台。
本实用新型是这样实现的，构造一种基于港口航道灌注的施工平台，该装置包括后杆架、前杆架、左固定块、左支杆、右固定块、右支杆和支撑结构，所述后杆架和前杆架结构大小相同，所述后杆架和前杆架左侧端部均通过左固定块与左支杆相固定，所述后杆架和前杆架右端部均通过右固定块与右支杆相固定，所述支撑结构左右两侧分别与左支杆和右支杆相固定，所述支撑结构包括支撑座、矩形块、圆形口、圆形安装槽、限位组件、小齿条和支撑组件，所述支撑座前部顶侧连接有矩形块，所述矩形块左右两侧均开设有圆形口，所述矩形块顶部中侧开设有圆形安装槽，所述限位组件插接固定于圆形安装槽内侧，所述矩形块前部中侧固定连接有小齿条，所述小齿条插入支撑组件内侧与其相连接，所述支撑组件左右两侧分别与左支杆和右支杆相固定。
优选的，所述圆形口的个数不少于18个，并且圆形口内侧设置有镂空的圆柱槽。
优选的，所述矩形块后部中侧开设有凸块，并且凸块插入支撑座前部中侧开设的滑槽内与其横向滑动连接。
优选的，所述限位组件包括底座、下转动块、杆柱、上转动块和顶座，所述底座嵌于圆形安装槽内侧，所述底座顶部外表面设置有下转动块，所述下转动块顶侧通过杆柱与上转动块转动连接，所述上转动块嵌于顶座底部外侧。
优选的，所述杆柱共设置有六个，并且六个杆柱等距分布于底座和顶座内侧。
优选的，所述支撑组件包括矩形框座、内螺纹块、螺栓和长齿条，所述矩形框座左右两侧分别与左支杆和右支杆相固定，所述矩形框座前部中侧嵌有内螺纹块，所述内螺纹块内侧贯穿连接有螺栓，所述螺栓后端面与长齿条转动连接，所述长齿条左右两侧与矩形框座内壁前后滑动配合。
优选的，所述长齿条位于最后侧时，长齿条后侧面与小齿条相卡合。
优选的，所述支撑座和矩形框座使用的材料均为不锈钢。
优选的，所述小齿条为钨钢材质制成。
本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种基于港口航道灌注的施工平台，与同类型设备相比，具有如下改进：
本实用新型所述一种基于港口航道灌注的施工平台，通过优化设置了支撑结构，将灌注管穿过顶座和底座内部的穿口，然后在灌注管灌注水泥时，底座对灌注管限位，顶座通过杆柱的转动对灌注管产生的晃动进行缓冲，并且在不同位置进行灌注时可通过小齿条在矩形框座内的滑动进行位置调节，调节后可通过螺栓与内螺纹块之间的配合将长齿条卡在小齿条前侧，以对其进行限位，避免直接人工操作灌注管，在一定程度上提高了使用的安全性，解决了现有技术的浇筑平台结构简单，在使用时不便对灌注管进行限位防护，使灌注管在浇入水泥时容易产生冲击力，对操作者存在一定的安全隐患的问题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型支撑结构的结构示意图；
图3是本实用新型小齿条的结构示意图；
图4是本实用新型限位组件的结构示意图；
图5是本实用新型支撑组件的结构示意图。
其中：后杆架-1、前杆架-2、左固定块-3、左支杆-4、右固定块-5、右支杆-6、支撑结构-7、支撑座-71、矩形块-72、圆形口-73、圆形安装槽-74、限位组件-75、小齿条-76、支撑组件-77、底座-751、下转动块-752、杆柱-753、上转动块-754、顶座-755、矩形框座-771、内螺纹块-772、螺栓-773、长齿条-774。
具体实施方式
下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型的一种基于港口航道灌注的施工平台，包括后杆架1、前杆架2、左固定块3、左支杆4、右固定块5、右支杆6和支撑结构7，后杆架1和前杆架2结构大小相同，后杆架1和前杆架2左侧端部均通过左固定块3与左支杆4相固定，后杆架1和前杆架2右端部均通过右固定块5与右支杆6相固定，支撑结构7左右两侧分别与左支杆4和右支杆6相固定。
请参阅图2和图3，本实用新型的一种基于港口航道灌注的施工平台，支撑结构7包括支撑座71、矩形块72、圆形口73、圆形安装槽74、限位组件75、小齿条76和支撑组件77，支撑座71前部顶侧连接有矩形块72，矩形块72左右两侧均开设有圆形口73，矩形块72顶部中侧开设有圆形安装槽74，限位组件75插接固定于圆形安装槽74内侧，矩形块72前部中侧固定连接有小齿条76，小齿条76插入支撑组件77内侧与其相连接，支撑组件77左右两侧分别与左支杆4和右支杆6相固定，圆形口73的个数不少于18个，并且圆形口73内侧设置有镂空的圆柱槽，矩形块72后部中侧开设有凸块，并且凸块插入支撑座71前部中侧开设的滑槽内与其横向滑动连接，有利于对矩形块72进行支撑。
请参阅图4，本实用新型的一种基于港口航道灌注的施工平台，限位组件75包括底座751、下转动块752、杆柱753、上转动块754和顶座755，底座751嵌于圆形安装槽74内侧，底座751顶部外表面设置有下转动块752，下转动块752顶侧通过杆柱753与上转动块754转动连接，上转动块754嵌于顶座755底部外侧，杆柱753共设置有六个，并且六个杆柱753等距分布于底座751和顶座755内侧，有利于对顶座755进行转动，并且防止顶座755产生较大的位移，能够对浇筑管进行缓冲。
请参阅图5，本实用新型的一种基于港口航道灌注的施工平台，支撑组件77包括矩形框座771、内螺纹块772、螺栓773和长齿条774，矩形框座771左右两侧分别与左支杆4和右支杆6相固定，矩形框座771前部中侧嵌有内螺纹块772，内螺纹块772内侧贯穿连接有螺栓773，螺栓773后端面与长齿条774转动连接，长齿条774左右两侧与矩形框座771内壁前后滑动配合，长齿条774位于最后侧时，长齿条774后侧面与小齿条76相卡合，有利于对小齿条76进行限位，防止其移动。
本实用新型通过改进提供一种基于港口航道灌注的施工平台，其工作原理如下；
第一，将本设计安装固定在需要对河道桩体进行灌注的位置上，然后对本设计进行使用；
第二，将灌注管穿过顶座755和底座751内侧并从圆形安装槽74底部穿出；
第三，在灌注管灌注水泥时，底座751对灌注管限位，顶座755通过杆柱753的转动对灌注管产生的晃动进行缓冲；
第四，在对不同位置进行灌注时，使用者可先旋转螺栓773使螺栓773带动长齿条774向前移动，使长齿轮774与小齿条76脱离卡合，然后使用者移动矩形框座771在支撑座71和矩形框座771内位置；
第五，在调节好位置时，使用者重新将螺栓773在内螺纹块772内侧旋紧，使螺栓773带动长齿条774卡紧抵接在小齿条76前侧，进而对矩形块72的位置进行固定，以调节灌注管的不同灌注位置。
本实用新型通过改进提供一种基于港口航道灌注的施工平台，通过优化设置了支撑结构7，将灌注管穿过顶座755和底座751内部的穿口，然后在灌注管灌注水泥时，底座751对灌注管限位，顶座755通过杆柱753的转动对灌注管产生的晃动进行缓冲，并且在不同位置进行灌注时可通过小齿条76在矩形框座771内的滑动进行位置调节，调节后可通过螺栓773与内螺纹块772之间的配合将长齿条774卡在小齿条76前侧，以对其进行限位，避免直接人工操作灌注管，在一定程度上提高了使用的安全性，解决了现有技术的浇筑平台结构简单，在使用时不便对灌注管进行限位防护，使灌注管在浇入水泥时容易产生冲击力，对操作者存在一定的安全隐患的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种基于港口航道灌注的施工平台，包括后杆架（1）、前杆架（2）、左固定块（3）、左支杆（4）、右固定块（5）和右支杆（6），所述后杆架（1）和前杆架（2）结构大小相同，其特征在于：还包括支撑结构（7），所述支撑结构（7）左右两侧分别与左支杆（4）和右支杆（6）相固定，所述支撑结构（7）包括支撑座（71）、矩形块（72）、圆形口（73）、圆形安装槽（74）、限位组件（75）、小齿条（76）和支撑组件（77），所述支撑座（71）前部顶侧连接有矩形块（72），所述矩形块（72）左右两侧均开设有圆形口（73），所述矩形块（72）顶部中侧开设有圆形安装槽（74），所述限位组件（75）插接固定于圆形安装槽（74）内侧，所述矩形块（72）前部中侧固定连接有小齿条（76），所述小齿条（76）插入支撑组件（77）内侧与其相连接，所述支撑组件（77）左右两侧分别与左支杆（4）和右支杆（6）相固定。
2.根据权利要求1所述一种基于港口航道灌注的施工平台，其特征在于：所述后杆架（1）和前杆架（2）左侧端部均通过左固定块（3）与左支杆（4）相固定，所述后杆架（1）和前杆架（2）右端部均通过右固定块（5）与右支杆（6）相固定。
3.根据权利要求1所述一种基于港口航道灌注的施工平台，其特征在于：所述圆形口（73）的个数不少于18个，并且圆形口（73）内侧设置有镂空的圆柱槽。
4.根据权利要求1所述一种基于港口航道灌注的施工平台，其特征在于：所述矩形块（72）后部中侧开设有凸块，并且凸块插入支撑座（71）前部中侧开设的滑槽内与其横向滑动连接。
5.根据权利要求1所述一种基于港口航道灌注的施工平台，其特征在于：所述限位组件（75）包括底座（751）、下转动块（752）、杆柱（753）、上转动块（754）和顶座（755），所述底座（751）嵌于圆形安装槽（74）内侧，所述底座（751）顶部外表面设置有下转动块（752），所述下转动块（752）顶侧通过杆柱（753）与上转动块（754）转动连接，所述上转动块（754）嵌于顶座（755）底部外侧。
6.根据权利要求5所述一种基于港口航道灌注的施工平台，其特征在于：所述杆柱（753）共设置有六个，并且六个杆柱（753）等距分布于底座（751）和顶座（755）内侧。
7.根据权利要求1所述一种基于港口航道灌注的施工平台，其特征在于：所述支撑组件（77）包括矩形框座（771）、内螺纹块（772）、螺栓（773）和长齿条（774），所述矩形框座（771）左右两侧分别与左支杆（4）和右支杆（6）相固定，所述矩形框座（771）前部中侧嵌有内螺纹块（772），所述内螺纹块（772）内侧贯穿连接有螺栓（773），所述螺栓（773）后端面与长齿条（774）转动连接，所述长齿条（774）左右两侧与矩形框座（771）内壁前后滑动配合。
8.根据权利要求7所述一种基于港口航道灌注的施工平台，其特征在于：所述长齿条（774）位于最后侧时，长齿条（774）后侧面与小齿条（76）相卡合。
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| CN117188461A (zh) * | 2023-08-25 | 2023-12-08 | 中国水利水电第五工程局有限公司 | 一种海上灌注桩施工平台 |
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