CN213707398U - 一种物料运输装置 - Google Patents

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金胜
杨小华
秦兴发
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Abstract

本实用新型公开了一种物料运输装置,涉及物料运输设备技术领域,主要目的是提供一种能够实时将电线收集整理的物料运输装置。本实用新型的主要技术方案为:一种物料运输装置,包括:轨道;运输部件,车轮部件设置在车体的底部,车轮部件滚动连接于轨道,固定轴固定在车体的一侧,转动轴的一端转动连接于固定轴,另一端固定连接于转动盘,第一驱动部件连接于转动轴的侧部,用于带动转动轴绕其轴线转动,连接线缠绕在转动盘上;第二驱动部件,连接线的一端连接于供电部件,另一端连接于第二驱动部件,第二驱动部件电连接于车轮部件。本实用新型主要用于物料运输。

Description

一种物料运输装置
技术领域
本实用新型涉及物料运输设备技术领域,尤其涉及一种物料运输装置。
背景技术
在矿业开采的过程中,通常需要矿石运输车对矿石进行运输,特别是在厂房内部,厂房内部通常采用行车进行运输,然后通过矿石运输车将行车上的矿石运输到加工设备中,现有的矿石运输车采用电动设备对车体进行驱动,电动机通过电线与供电设备进行连接,但是,由于车体的重量较大,而车体与供电设备之间通过电线连接,车体经常会碾压电线,从而造成电线漏电,也有采用采用蓄电池对车体进行供电的车体,一方面是车体不能连续作业,另一方面是蓄电池提供的电压较低,使得车体的移动速度较慢,从而降低了作业效率。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种物料运输装置,主要目的是提供一种能够实时将电线收集整理的物料运输装置。
为达到上述目的,本实用新型主要提供如下技术方案:
本实用新型实施例提供了一种物料运输装置,该装置包括:
轨道;
运输部件,所述运输部件包括车体、车轮部件和收线部件,所述车轮部件设置在所述车体的底部,所述车轮部件滚动连接于所述轨道,所述收线部件包括第一驱动部件、固定轴、转动轴、连接线和转动盘,所述固定轴固定在所述车体的一侧,所述转动轴的一端转动连接于所述固定轴,另一端固定连接于所述转动盘,所述第一驱动部件连接于所述转动轴的侧部,用于带动所述转动轴绕其轴线转动,所述连接线缠绕在所述转动盘上;
第二驱动部件,所述连接线的一端连接于供电部件,另一端连接于所述第二驱动部件,所述第二驱动部件电连接于所述车轮部件。
进一步的,所述转动轴的内壁具有第一凸块,所述固定轴的外表面具有导向凹槽,所述第一凸块能够在所述导向凹槽内移动。
进一步的,所述导向凹槽包括第一螺旋槽体和第二螺旋槽体,所述第一螺旋槽体和所述第二螺旋槽体螺旋环绕在所述固定轴的外表面,其中,所述第一螺旋槽体和所述第二螺旋槽体相互交叉设置。
进一步的,所述转动盘包括连接轴、连接环、第一侧板和第二侧板,所述连接轴固定连接于所述转动轴,所述连接环固定连接于所述连接轴,所述第一侧板和所述第二侧板设置在所述连接环的两侧。
进一步的,所述连接环的外表面具有防滑层或者防滑凸纹。
进一步的,引导部件,所述引导部件包括支撑杆和固定环,所述支撑杆的一端固定连接于所述车体,另一端连接于所述固定环,所述连接线穿过所述固定环。
进一步的,所述转动轴的侧面具有多个第一突齿,所述第一驱动部件的输出端具有多个第二突齿,多个所述第一突齿与多个所述第二突齿相互啮合。
进一步的,所述转动轴与所述第一驱动部件之间设置连接带。
进一步的,卡接部件,所述固定环具有第一缺口,所述第一缺口的两端分别为第一连接端和第二连接端,所述卡接部件的一端转动连接于所述第一连接端,另一端可拆卸连接于所述第二连接端。
与现有技术相比,本实用新型具有如下技术效果:
本实用新型实施例提供的技术方案中,轨道的作用是引导车体移动;运输部件的作用是运输矿石,运输部件包括车体、车轮部件和收线部件,车轮部件设置在车体的底部,车轮部件滚动连接于轨道,收线部件包括第一驱动部件、固定轴、转动轴、连接线和转动盘,固定轴固定在车体的一侧,转动轴的一端转动连接于固定轴,另一端固定连接于转动盘,第一驱动部件连接于转动轴的侧部,用于带动转动轴绕其轴线转动,连接线缠绕在转动盘上;第二驱动部件的作用是驱动车体在轨道上移动,连接线的一端连接于供电部件,另一端连接于第二驱动部件,第二驱动部件电连接于车轮部件,相对于现有技术,电动机通过电线与供电设备进行连接,但是,由于车体的重量较大,而车体与供电设备之间通过电线连接,车体经常会碾压电线,从而造成电线漏电,也有采用采用蓄电池对车体进行供电的车体,一方面是车体不能连续作业,另一方面是蓄电池提供的电压较低,使得车体的移动速度较慢,从而降低了作业效率,本技术方案中,通过在车体上设置收线部件,第一驱动部件能够通过自动或者远程遥控开启或者关闭,使得第一驱动部件能够控制转动轴和转动盘绕其轴线转动,在车体移动的过程中,能够将电线放出或者收起,从而达到收集电线的技术效果,使得多余的电线不会暴露在地面上,从而达到保护电线的技术效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种物料运输装置的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的一种物料运输装置的俯视结构示意图;
图3为本实用新型实施例提供的一种固定轴和转动轴的结构示意图;
图4为本实用新型实施例提供的一种固定轴的主视结构示意图;
图5为本实用新型实施例提供的一种固定轴的后视结构示意图;
图6为本实用新型实施例提供的一种转动盘的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1至图6所示,本实用新型实施例提供了一种物料运输装置,该装置包括:
轨道1;
运输部件,运输部件包括车体21、车轮部件22和收线部件23,车轮部件22设置在车体21的底部,车轮部件22滚动连接于轨道1,收线部件23包括第一驱动部件231、固定轴232、转动轴233、连接线234和转动盘235,固定轴232固定在车体21的一侧,转动轴233的一端转动连接于固定轴232,另一端固定连接于转动盘235,第一驱动部件231连接于转动轴233的侧部,用于带动转动轴233绕其轴线转动,连接线234缠绕在转动盘235上;
第二驱动部件3,连接线234的一端连接于供电部件,另一端连接于第二驱动部件3,第二驱动部件3电连接于车轮部件22。
本实用新型实施例提供的技术方案中,轨道1的作用是引导车体21移动;运输部件的作用是运输矿石,运输部件包括车体21、车轮部件22和收线部件23,车轮部件22设置在车体21的底部,车轮部件22滚动连接于轨道1,收线部件23包括第一驱动部件231、固定轴232、转动轴233、连接线234和转动盘235,固定轴232固定在车体21的一侧,转动轴233的一端转动连接于固定轴232,另一端固定连接于转动盘235,第一驱动部件231连接于转动轴233的侧部,用于带动转动轴233绕其轴线转动,连接线234缠绕在转动盘235上;第二驱动部件3的作用是驱动车体21在轨道1上移动,连接线234的一端连接于供电部件,另一端连接于第二驱动部件3,第二驱动部件3电连接于车轮部件22,相对于现有技术,电动机通过电线与供电设备9进行连接,但是,由于车体21的重量较大,而车体21与供电设备9之间通过电线连接,车体21经常会碾压电线,从而造成电线漏电,也有采用采用蓄电池对车体21进行供电的车体21,一方面是车体21不能连续作业,另一方面是蓄电池提供的电压较低,使得车体21的移动速度较慢,从而降低了作业效率,本技术方案中,通过在车体21上设置收线部件23,第一驱动部件231能够通过自动或者远程遥控开启或者关闭,使得第一驱动部件231能够控制转动轴233和转动盘235绕其轴线转动,在车体21移动的过程中,能够将电线放出或者收起,从而达到收集电线的技术效果,使得多余的电线不会暴露在地面上,从而达到保护电线的技术效果。
上述轨道1的作用是引导车体21移动,轨道1设置在地面上,车体21能够在轨道1上进行移动;运输部件的作用是运输矿石,运输部件包括车体21、车轮部件22和收线部件23,车轮部件22设置在车体21的底部,车轮部件22滚动连接于轨道1,车体21的上部具有凹槽,能够放置货物或者矿石,车体21的底部设置车轮部件22,车轮部件22通常为四个,分布在车体21的四个角的位置,收线部件23包括第一驱动部件231、固定轴232、转动轴233、连接线234和转动盘235,固定轴232固定在车体21的一侧,转动轴233的一端转动连接于固定轴232,另一端固定连接于转动盘235,第一驱动部件231连接于转动轴233的侧部,用于带动转动轴233绕其轴线转动,连接线234缠绕在转动盘235上,第一驱动部件231为驱动电机,固定轴232固定在车体21的侧面,转动轴233转动连接于固定轴232,第一驱动部件231能够驱动转动轴233绕其轴线转动,连接线234的一端连接于供电设备9,另一端分别连接于第一驱动部件231和第二驱动部件3,能够向第一驱动部件231和第二驱动部件3供电,并且,连接线234缠绕在固定盘上,转动轴233的另一端固定连接于转动盘235,当转动轴233转动时,能够带动转动盘235绕其轴线转动;第二驱动部件3的作用是驱动车体21在轨道1上移动,连接线234的一端连接于供电部件,另一端连接于第二驱动部件3,第二驱动部件3电连接于车轮部件22,第二驱动部件3能够驱动车轮部件22转动,使车体21能够在轨道1上移动,本技术方案中,通过在车体21上设置收线部件23,第一驱动部件231能够通过自动或者远程遥控开启或者关闭,使得第一驱动部件231能够控制转动轴233和转动盘235绕其轴线转动,在车体21移动的过程中,能够将电线放出或者收起,从而达到收集电线的技术效果,使得多余的电线不会暴露在地面上,从而达到保护电线的技术效果。
进一步的,转动轴233的内壁具有第一凸块236,固定轴232的外表面具有导向凹槽,第一凸块236能够在导向凹槽内移动。本实施例中,进一步限定了转动轴233,在转动轴233的内壁上设置第一凸块236,在固定轴232的外表面设置导向凹槽,使第一凸块236能够在导向凹槽内移动,从而使得转动轴233能够沿其轴线方向往复移动,进而使得连接线234能够规律的缠绕在转动盘235上,防止连接线234堆叠在转动盘235的固定位置;可选的,导向凹槽包括第一螺旋槽体37和第二螺旋槽体238,第一螺旋槽体37和第二螺旋槽体238螺旋环绕在固定轴232的外表面,其中,第一螺旋槽体37和第二螺旋槽体238相互交叉设置,使得转动轴233能够沿其轴线方向往复移动,在第一螺旋槽体37和第二螺旋槽体238的交汇位置,具有一个圆弧凹槽,第一凸块236先在第一螺旋槽体37内移动,第一凸块236在从第一螺旋槽体37进入到圆弧凹槽后,第一凸块236的移动方向改变,然后进入到第二螺旋槽体238内,从而达到使转动轴233能够沿其轴线方向往复移动得技术效果。
进一步的,转动盘235包括连接轴2351、连接环2352、第一侧板2353和第二侧板2354,连接轴2351固定连接于转动轴233,连接环2352固定连接于连接轴2351,第一侧板2353和第二侧板2354设置在连接环2352的两侧。本实施例中,进一步限定了转动盘235,连接轴2351与转动轴233采用同轴的方式固定连接在一起,连接环2352套在连接轴2351的外侧,连接线234缠绕在连接环2352的表面,第一侧板2353和第二侧板2354设置在连接环2352的两侧,能够防止连接线234掉出连接环2352的范围,从而达到限制连接线234的位置的技术效果;可选的,连接环2352的外表面具有防滑层或者防滑凸纹2355,能够进一步达到固定连接线234的技术效果,可选的,在第一侧板2353和第二侧板2354的内壁上也设置防滑凸纹2355,能够进一步达到固定连接线234的技术效果。
进一步的,引导部件,引导部件包括支撑杆41和固定环42,支撑杆41的一端固定连接于车体21,另一端连接于固定环42,连接线234穿过固定环42。本实施例中,增加了引导部件,引导部件的作用限制连接线234的位置,由于连接线234缠绕在转动盘235上,而在车体21移动的过程中,连接线234的位置会发生改变,因此,在车体21上设置引导部件,连接线234穿过固定环42,使得连接线234在缠绕到转动盘235上之前的位置固定,从而达到使连接线234缠绕整齐的技术效果。
进一步的,转动轴233的侧面具有多个第一突齿,第一驱动部件231的输出端具有多个第二突齿,多个第一突齿与多个第二突齿相互啮合。本实施例中,进一步限定了转动轴233,在转动轴233的外侧设置多个第一突齿,在第一驱动部件231的输出端设置多个第二突齿,第一突齿和第二突齿能够相互啮合,使得第一驱动部件231能够带动转动轴233绕其轴线转动,从而达到驱动转动盘235转动的技术效果。
进一步的,转动轴233与第一驱动部件231之间设置连接带6。本实施例中,提供了一种转动轴233和第一驱动部件231之间的替换的连接方式,在转动轴233与第一驱动部件231之间设置连接带6,通过连接带6带动转动轴233绕其轴线转动,从而达到驱动转动盘235转动的技术效果。
进一步的,卡接部件,固定环42具有第一缺口,第一缺口的两端分别为第一连接端和第二连接端,卡接部件的一端转动连接于第一连接端,另一端可拆卸连接于第二连接端。本实施例中,进一步限定了固定环42,在固定环42上设置第一缺口,第一缺口的两端分别为第一连接端和第二连接端,卡接部件的一端转动连接于第一连接端,另一端可拆卸连接于第二连接端,使得连接线234能够通过第一缺口从固定环42中取出,从而达到方便取出连接线234的技术效果。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种物料运输装置,其特征在于,包括:
轨道;
运输部件,所述运输部件包括车体、车轮部件和收线部件,所述车轮部件设置在所述车体的底部,所述车轮部件滚动连接于所述轨道,所述收线部件包括第一驱动部件、固定轴、转动轴、连接线和转动盘,所述固定轴固定在所述车体的一侧,所述转动轴的一端转动连接于所述固定轴,另一端固定连接于所述转动盘,所述第一驱动部件连接于所述转动轴的侧部,用于带动所述转动轴绕其轴线转动,所述连接线缠绕在所述转动盘上;
第二驱动部件,所述连接线的一端连接于供电部件,另一端连接于所述第二驱动部件,所述第二驱动部件电连接于所述车轮部件。
2.根据权利要求1所述的物料运输装置,其特征在于,
所述转动轴的内壁具有第一凸块,所述固定轴的外表面具有导向凹槽,所述第一凸块能够在所述导向凹槽内移动。
3.根据权利要求2所述的物料运输装置,其特征在于,
所述导向凹槽包括第一螺旋槽体和第二螺旋槽体,所述第一螺旋槽体和所述第二螺旋槽体螺旋环绕在所述固定轴的外表面,其中,所述第一螺旋槽体和所述第二螺旋槽体相互交叉设置。
4.根据权利要求1所述的物料运输装置,其特征在于,
所述转动盘包括连接轴、连接环、第一侧板和第二侧板,所述连接轴固定连接于所述转动轴,所述连接环固定连接于所述连接轴,所述第一侧板和所述第二侧板设置在所述连接环的两侧。
5.根据权利要求4所述的物料运输装置,其特征在于,
所述连接环的外表面具有防滑层或者防滑凸纹。
6.根据权利要求1至5任一项所述的物料运输装置,其特征在于,还包括:
引导部件,所述引导部件包括支撑杆和固定环,所述支撑杆的一端固定连接于所述车体,另一端连接于所述固定环,所述连接线穿过所述固定环。
7.根据权利要求1至5任一项所述的物料运输装置,其特征在于,
所述转动轴的侧面具有多个第一突齿,所述第一驱动部件的输出端具有多个第二突齿,多个所述第一突齿与多个所述第二突齿相互啮合。
8.根据权利要求1至5任一项所述的物料运输装置,其特征在于,
所述转动轴与所述第一驱动部件之间设置连接带。
9.根据权利要求6所述的物料运输装置,其特征在于,还包括:
卡接部件,所述固定环具有第一缺口,所述第一缺口的两端分别为第一连接端和第二连接端,所述卡接部件的一端转动连接于所述第一连接端,另一端可拆卸连接于所述第二连接端。
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