CN213705575U - 一种侧防护总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于商用车底盘结构件技术领域，具体涉及一种侧防护总成，包括横梁支架、侧防护支架和连接组件；横梁支架固定于车架横梁末端，两端分别固定有减震软垫一和减震软垫二，并在靠近减震软垫一的一端设有连接孔；侧防护支架固定于侧防护板内侧，具有连接槽一和连接槽二，分别卡接减震软垫一和接减震软垫二，侧防护支架靠近连接槽一的一端设有安装孔；连接组件包括提手和销轴，销轴的一端穿过安装孔连接提手；销轴可沿安装孔轴向移动并插入连接孔。本实用新型的侧防护总成，其结构简单，侧防护板的定位和拆卸方便；具有减震功能，可有效降低车辆噪声。

Description

一种侧防护总成

技术领域

本实用新型涉及商用车底盘结构件技术领域，尤其涉及一种侧防护总成。

背景技术

现有的物流运输正在向更高效、更经济的模式发展，各种高速大马力的牵引车不断出现。随着车辆行驶的速度越来越高，降低车辆风阻对于提升运输的经济性有着重要的意义。整体式侧防护可以有效降低车辆的风阻系数，降低燃油消耗率，提高整车的燃油经济性。常见的侧防护装置中，侧防护总成与底盘固定支架采用螺栓进行刚性连接，底盘部分零部件的维修方便性低、拆卸困难；而且侧防护总成无减震功能，十分影响车辆的使用性能和维修性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧防护总成，其结构简单，侧防护板的定位和拆卸方便；具有减震功能，可有效降低车辆噪声，大大提升车辆的使用性能和维修性能。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种侧防护总成，包括：

横梁支架，固定于车架横梁的末端，所述横梁支架具有减震软垫一和减震软垫二，所述减震软垫一固定于所述横梁支架的一端，所述减震软垫二固定于所述横梁支架的另一端；所述横梁支架靠近所述减震软垫一的一端设有连接孔；

侧防护支架，固定于侧防护板的内侧，所述侧防护支架具有连接槽一和连接槽二，所述连接槽一卡接所述减震软垫一，所述连接槽二卡接所述减震软垫二；所述侧防护支架靠近所述连接槽一的一端设有安装孔；以及

连接组件，包括提手和销轴，所述销轴的一端穿过所述安装孔，且连接所述提手；所述销轴可沿所述安装孔的轴向移动，选择性插入或远离所述连接孔。

作为本实用新型的一种优选结构，所述侧防护支架还具有导向孔，所述导向孔平行于所述安装孔；所述连接槽一卡接所述减震软垫一时，所述导向孔抵接所述连接孔。

作为本实用新型的一种优选结构，所述销轴还具有卡台，所述卡台的外径大于所述安装孔的内径，所述卡台位于所述安装孔靠近所述连接槽一的一侧。

作为本实用新型的一种优选结构，所述连接组件还包括弹性件，所述弹性件套装于所述销轴外，所述弹性件一端抵接所述卡台，另一端抵接所述安装孔。

作为本实用新型的一种优选结构，所述销轴具有导向锥，所述导向锥位于所述销轴远离所述提手的一端。

作为本实用新型的一种优选结构，所述提手包括弧形操作杆和连接杆，所述连接杆的一端垂直连接所述弧形操作杆，所述连接杆的另一端可拆卸连接所述销轴；所述连接杆的外径大于所述安装孔的内径。

作为本实用新型的一种优选结构，所述销轴的一端具有外螺纹，所述连接杆具有内螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述侧防护支架还包括加强筋一和加强筋二，所述加强筋一沿所述连接槽一内壁的周向延伸；所述加强筋二沿所述连接槽二内壁的周向延伸。

作为本实用新型的一种优选结构，所述横梁支架还包括支撑杆一和支撑杆二，所述支撑杆一沿所述减震软垫一的轴向穿过所述减震软垫一，并固定于所述横梁支架上；所述支撑杆二沿所述减震软垫二的轴向穿过所述减震软垫二，也固定于所述横梁支架上。

作为本实用新型的一种优选结构，所述减震软垫一包括第一软垫和第二软垫，所述减震软垫二包括第三软垫和第四软垫；所述第一软垫和所述第二软垫抵接所述加强筋一的两侧，所述第三软垫和所述第四软垫抵接所述加强筋二的两侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的侧防护总成，固定于车架横梁末端的横梁支架两端分别固定有减震软垫一和减震软垫二，固定于侧防护板内侧的侧防护支架具有连接槽一和连接槽二，分别卡接减震软垫一和接减震软垫二，通过两个部位的双重减震功能，可有效降低车辆噪声；横梁支架具有连接孔，侧防护支架设有安装孔，通过连接组件的销轴穿过安装孔并插入连接孔，实现侧防护板的定位，且拆卸方便，大大提升车辆的使用性能和维修性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的侧防护总成的分解示意图；

图2是本实用新型实施例提供的侧防护总成的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的侧防护总成的局部分解示意图；

图4是本实用新型实施例提供的侧防护支架的结构示意图。

图中：

1、横梁支架；11、减震软垫一；12、减震软垫二；13、连接孔；14、支撑杆一；15、支撑杆二；

2、侧防护支架；21、连接槽一；22、连接槽二；23、安装孔；24、导向孔；25、加强筋一；26、加强筋二；

3、连接组件；31、提手；311、弧形操作杆；312、连接杆；32、销轴；321、卡台；322、导向锥；33、弹性件；

4、侧防护板；41、安装支架；

5、车架横梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1-图4所示，本实用新型实施例提供一种侧防护总成，包括横梁支架1、侧防护支架2和连接组件3。横梁支架1固定于车架横梁5的末端，优选地，横梁支架1采用焊接的方式与车架横梁5连接。横梁支架1具有减震软垫一11和减震软垫二12，减震软垫一11固定于横梁支架1的一端，减震软垫二12固定于横梁支架1的另一端；横梁支架1靠近减震软垫一11的一端设有连接孔13。优选地，减震软垫一11和减震软垫二12为圆柱形。侧防护支架2固定于侧防护板4的内侧。优选地，侧防护板4具有安装支架41，安装支架41为L型，安装支架41的一个侧边通过焊接与侧防护板4固定连接，另一个侧边通过螺栓与侧防护支架2固定连接。优选地，侧防护支架2采用铸造成型工艺加工而成，连接强度更好。侧防护支架2具有连接槽一21和连接槽二22，连接槽一21卡接减震软垫一11，连接槽二22卡接减震软垫二12；侧防护支架2靠近连接槽一21的一端设有安装孔23。减震软垫一11和减震软垫二12可提供双重缓冲效果，使得侧防护支架2和横梁支架1之间具有更可靠的减震效果。连接组件3包括提手31和销轴32，销轴32的一端穿过安装孔23，且连接提手31；销轴32可沿安装孔23的轴向移动，选择性插入或者远离连接孔13。当销轴32插入连接孔13时，实现侧防护板4的定位，即此时侧防护支架2和横梁支架1的相对位置固定；当使用提手31促使销轴32移动并离开连接孔13时，此时解除侧防护板4的定位，连接槽二22可绕减震软垫二12转动，实现侧防护板4的拆卸，旋转拆卸省时省力，大大提升车辆的使用维修性。

进一步地，侧防护支架2还具有导向孔24，导向孔24平行于安装孔23；连接槽一21卡接减震软垫一11时，导向孔24抵接连接孔13。导向孔24可进一步限制销轴32的轴向窜动。

进一步地，销轴32还具有卡台321，卡台321的外径大于安装孔23的内径，卡台321位于安装孔23靠近连接槽一21的一侧。如图1所示，当提手31提起销轴32时，可防止销轴32从安装孔23脱离侧防护支架2。

进一步地，连接组件3还包括弹性件33，弹性件33套装于销轴32外，弹性件33一端抵接卡台321，另一端抵接安装孔23。在本实施例中，弹性件33采用弹簧，弹簧设置在安装孔23和卡台321之间，并将预紧力施加给销轴32。在弹性件33的预紧力作用下，销轴32能快速伸入连接孔13内，快速实现对侧防护板4的自动定位。将销轴32和侧防护支架2装配时，需要将弹性件33置于导向孔24和安装孔23之间，销轴32从导向孔24的下方，从下至上依次穿过连接槽一21的两个预留孔、导向孔24、安装孔23，再与提手31进行连接。

进一步地，销轴32具有导向锥322，导向锥322位于销轴32远离提手31的一端。导向锥322具有锥形的端部，在销轴32插入连接孔13时，导向锥322可实现更好的定位，防止销轴32与连接孔13发生错位干涉。

进一步地，提手31包括弧形操作杆311和连接杆312，连接杆312的一端垂直连接弧形操作杆311，连接杆312的另一端可拆卸连接销轴32；连接杆312的外径大于安装孔23的内径，如此，通过安装孔23可对连接杆312实现限位。弧形操作杆311便于手提操作，进一步优选地，销轴32的一端具有外螺纹，连接杆312具有内螺纹，外螺纹与内螺纹螺纹连接，实现销轴32和连接杆312的可靠连接。

进一步地，横梁支架1还包括支撑杆一14和支撑杆二15，支撑杆一14沿减震软垫一11的轴向穿过减震软垫一11，并固定于横梁支架1上；支撑杆二15沿减震软垫二12的轴向穿过减震软垫二12，也固定于横梁支架1上。支撑杆一14和支撑杆二15增加了横梁支架1的强度，也使得减震软垫一11和减震软垫二12的减震效果更好。

进一步地，侧防护支架2还包括加强筋一25和加强筋二26，加强筋一25沿连接槽一21内壁的周向延伸；加强筋二26沿连接槽二22内壁的周向延伸。加强筋一25和加强筋二26可以增加侧防护支架2的刚度。

进一步地，减震软垫一11包括第一软垫和第二软垫，减震软垫二12包括第三软垫和第四软垫；第一软垫和第二软垫抵接加强筋一25的两侧，第三软垫和第四软垫抵接所述加强筋二26的两侧。加强筋一25插入第一软垫和第二软垫之间，加强筋二26插入第三软垫和第四软垫之间，可以使得减震软垫一11、减震软垫二12与横梁支架1的安装更加紧密，防止窜动，具有更好的减震效果。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种侧防护总成，其特征在于，包括：

横梁支架(1)，固定于车架横梁(5)的末端，所述横梁支架(1)具有减震软垫一(11)和减震软垫二(12)，所述减震软垫一(11)固定于所述横梁支架(1)的一端，所述减震软垫二(12)固定于所述横梁支架(1)的另一端；所述横梁支架(1)靠近所述减震软垫一(11)的一端设有连接孔(13)；

侧防护支架(2)，固定于侧防护板(4)的内侧，所述侧防护支架(2)具有连接槽一(21)和连接槽二(22)，所述连接槽一(21)卡接所述减震软垫一(11)，所述连接槽二(22)卡接所述减震软垫二(12)；所述侧防护支架(2)靠近所述连接槽一(21)的一端设有安装孔(23)；以及

连接组件(3)，包括提手(31)和销轴(32)，所述销轴(32)的一端穿过所述安装孔(23)，且连接所述提手(31)；所述销轴(32)可沿所述安装孔(23)的轴向移动，选择性插入或远离所述连接孔(13)。

2.根据权利要求1所述的侧防护总成，其特征在于，所述侧防护支架(2)还具有导向孔(24)，所述导向孔(24)平行于所述安装孔(23)；所述连接槽一(21)卡接所述减震软垫一(11)时，所述导向孔(24)抵接所述连接孔(13)。

3.根据权利要求1所述的侧防护总成，其特征在于，所述销轴(32)还具有卡台(321)，所述卡台(321)的外径大于所述安装孔(23)的内径，所述卡台(321)位于所述安装孔(23)靠近所述连接槽一(21)的一侧。

4.根据权利要求3所述的侧防护总成，其特征在于，所述连接组件(3)还包括弹性件(33)，所述弹性件(33)套装于所述销轴(32)外，所述弹性件(33)一端抵接所述卡台(321)，另一端抵接所述安装孔(23)。

5.根据权利要求1所述的侧防护总成，其特征在于，所述销轴(32)具有导向锥(322)，所述导向锥(322)位于所述销轴(32)远离所述提手(31)的一端。

6.根据权利要求1所述的侧防护总成，其特征在于，所述提手(31)包括弧形操作杆(311)和连接杆(312)，所述连接杆(312)的一端垂直连接所述弧形操作杆(311)，所述连接杆(312)的另一端可拆卸连接所述销轴(32)；所述连接杆(312)的外径大于所述安装孔(23)的内径。

7.根据权利要求6所述的侧防护总成，其特征在于，所述销轴(32)的一端具有外螺纹，所述连接杆(312)具有内螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的侧防护总成，其特征在于，所述横梁支架(1)还包括支撑杆一(14)和支撑杆二(15)，所述支撑杆一(14)沿所述减震软垫一(11)的轴向穿过所述减震软垫一(11)，并固定于所述横梁支架(1)上；所述支撑杆二(15)沿所述减震软垫二(12)的轴向穿过所述减震软垫二(12)，也固定于所述横梁支架(1)上。

9.根据权利要求1所述的侧防护总成，其特征在于，所述侧防护支架(2)还包括加强筋一(25)和加强筋二(26)，所述加强筋一(25)沿所述连接槽一(21)内壁的周向延伸；所述加强筋二(26)沿所述连接槽二(22)内壁的周向延伸。

10.根据权利要求9所述的侧防护总成，其特征在于，所述减震软垫一(11)包括第一软垫和第二软垫，所述减震软垫二(12)包括第三软垫和第四软垫；所述第一软垫和所述第二软垫抵接所述加强筋一(25)的两侧，所述第三软垫和所述第四软垫抵接所述加强筋二(26)的两侧。

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