CN213705116U - 车载水离子净化器 - Google Patents

Abstract

为克服现有车载空气净化器不便于安装和难以及时杀灭细菌的问题，本实用新型提供了一种车载水离子净化器，包括夹持件、壳体、控制电路板、变压器和水离子发生器；所述控制电路板、所述变压器和所述水离子发生器内置于所述壳体中，所述变压器电连接所述控制电路板，所述水离子发生器电连接所述控制电路板，所述壳体具有相背离的正面和背面，所述壳体的正面开设有出风口，所述壳体的背面开设有进风口，所述夹持件位于所述壳体的背面，所述夹持件用于夹持汽车空调的出风窗口。本实用新型提供的车载水离子净化器安装方便且占用空间小，能够有效保证车内环境的清洁卫生，且其杀菌效果具有较好的持续性。

Description

车载水离子净化器

技术领域

本实用新型属于空气净化装置技术领域，具体涉及一种车载水离子净化器。

背景技术

汽车是一种常见的交通工具，但是汽车的内部空间狭小，且在车辆行驶的过程中，车窗处于关闭状态，使得空气难以流通，这样容易导致车内环境中细菌含量、粉尘等超标以及产生异味，大大降低了车内的空气质量，影响人们的健康；如若在行车过程中打开车窗或者使用外循环，则尾气、浮尘等进入车内，亦会对人们的健康产生不利影响。

基于此种情况，人们研发了车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，专门用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。

现有技术中，车载空气净化器多为独立使用，其原理为通过滤网过滤空气中的粉尘、甲醛、丙酮等有害物质，然而，独立使用的车载空气净化器需要独立安装，占用较多车内空间，不便于使用，且现有的车载空气净化器多为多层滤芯的过滤结构，其吸附能力具有一定的饱和性，当长期使用后其吸附效果减弱，同时汽车空调的管路中容易滋生细菌，经由出风口吹入车内，传统的车载空气净化器难以及时对进入的细菌进行杀灭。

实用新型内容

针对现有车载空气净化器不便于安装和难以及时杀灭细菌的问题，本实用新型提供了一种车载水离子净化器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型提供了一种车载水离子净化器，包括夹持件、壳体、控制电路板、变压器和水离子发生器；所述控制电路板、所述变压器和所述水离子发生器内置于所述壳体中，所述变压器电连接所述控制电路板，所述水离子发生器电连接所述控制电路板，所述壳体具有相背离的正面和背面，所述壳体的正面开设有出风口，所述壳体的背面开设有进风口，所述夹持件位于所述壳体的背面，所述夹持件用于夹持汽车空调的出风窗口。

可选的，所述水离子发生器包括制冷模块、水离子发生电极和高压金属片，所述高压金属片上开设有放电孔，所述水离子发生电极与所述制冷模块接触，所述水离子发生电极的端部位于所述放电孔的中心位置，在所述水离子发生器的端部和所述放电孔之间形成有高压电离区，所述制冷模块、所述水离子发生电极和所述高压金属片分别电连接所述控制电路板。

可选的，所述车载水离子净化器还包括有风扇，所述风扇电连接所述控制电路板，所述风扇位于所述水离子发生器和所述进风口之间。

可选的，所述夹持件上连接有万向球，所述壳体的背面开设有限位孔，所述万向球位于所述壳体的内部，所述夹持件穿过所述限位孔并位于所述壳体的外部，所述限位孔的内径小于所述万向球的外径。

可选的，所述控制电路板上设置有输入接口，所述壳体的侧面开设有充电口，所述输入接口延伸至所述充电口处。

可选的，所述壳体包括底壳、环形面壳和出风板，所述环形面壳的一侧边缘与所述底壳的外缘连接，所述环形面壳的另一侧边缘与所述出风板的外缘连接，所述底壳、所述环形面壳和所述出风板之间合围形成有用于容置所述控制电路板、所述变压器和所述水离子发生器的容置空间。

可选的，所述进风口的数量为多个，多个所述进风口呈环形阵列分布于所述底壳的背面。

可选的，所述出风口的数量为多个，所述出风板的内缘设置有环形槽，多个所述出风口呈环形阵列设置于所述环形槽中。

可选的，所述壳体内部还设置有导光圈，所述导光圈内部设置有光源，所述光源与所述控制电路板电连接，所述导光圈位于所述环形槽朝向所述底壳的一侧，且所述导光圈与所述环形槽间隔设置。

可选的，所述出风板背离所述底壳的一侧设置有触控显示屏和面板，所述触控显示屏与所述控制电路板电连接，所述面板位于所述环形槽的内缘，所述触控显示屏位于所述面板和所述出风板之间。

根据本实用新型提供的车载水离子净化器，可通过所述夹持件将车载水离子净化器夹持在汽车空调的出风窗口上，安装方便且占用空间小，由汽车空调吹出的风能够经由所述车载水离子净化器的进风口进入到所述壳体的内部，通过设置所述变压器能够将汽车电源输入的低压转化为所述控制电路板所需的电压，从而所述控制电路板驱动所述水离子发生器进行工作，产生水离子以起到祛除异味和杀灭病菌的作用，经由所述水离子发生器灭菌的空气再由所述出风口通入车内，保证车内环境的清洁卫生，且其杀菌效果具有较好的持续性。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的车载水离子净化器的爆炸示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的车载水离子净化器其水离子发生器的结构示意图；

说明书附图中的附图标记如下：

1、风扇；2、水离子发生器；21、制冷模块；22、高压金属片；23、放电孔；24、水离子发生电极；3、控制电路板；31、输入接口；4、变压器；5、环形面壳；51、铝圈；6、导光圈；7、出风板；71、环形槽；72、触控显示屏；73、盖板；8、底壳；81、进风口；82、限位孔；9、夹持件；91、硅胶夹；92、支撑台；93、连接杆；10、万向球。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“正面”、“背面”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1所示，本实用新型一实施例提供了一种车载水离子净化器，包括夹持件9、壳体、控制电路板3、变压器4和水离子发生器2；所述控制电路板3、所述变压器4和所述水离子发生器2内置于所述壳体中，所述变压器4电连接所述控制电路板3，所述水离子发生器2电连接所述控制电路板3，所述壳体具有相背离的正面和背面，所述壳体的正面开设有出风口(未图示)，所述壳体的背面开设有进风口81，所述夹持件9位于所述壳体的背面，所述夹持件9用于夹持汽车空调的出风窗口。

可通过所述夹持件9将车载水离子净化器夹持在汽车空调的出风窗口上，安装方便且占用空间小，由汽车空调吹出的风能够经由所述车载水离子净化器的进风口81进入到所述壳体的内部，通过设置所述变压器4能够将汽车电源输入的低压转化为所述控制电路板3所需的电压，从而所述控制电路板3驱动所述水离子发生器2进行工作，产生水离子以起到祛除异味和杀灭病菌的作用，经由所述水离子发生器2灭菌的空气再由所述出风口通入车内，保证车内环境的清洁卫生，且其杀菌效果具有较好的持续性。

如图2所示，所述水离子发生器2包括制冷模块21、水离子发生电极24和高压金属片22，所述高压金属片22上开设有放电孔23，所述水离子发生电极24与所述制冷模块21接触，所述水离子发生电极24的端部位于所述放电孔23的中心位置，在所述水离子发生器2的端部和所述放电孔23之间形成有高压电离区，所述制冷模块21、所述水离子发生电极24和所述高压金属片22分别电连接所述控制电路板3。

所述水离子发生器2的工作原理为：所述制冷模块21对所述水离子发生电极24进行制冷，空气中的水分在所述水离子发生电极24的表面冷却液化，同时，通过所述水离子发生电极24和所述高压金属片22之间形成的高电势差形成所述高压电离区，将液化的水滴电离产生水离子。当电压达到某一临界值时，顶端的水液形成喷射离子流，从所述放电孔23喷出，水离子发生电极24持续致冷的情况下，离子会与水离子发生电极24之间发生对流，使水离子得到不断的补充。一个水离子包含着大量水分(比普通负离子高出约1000倍的水分)和大量具有除菌效果的氢氧游离基。不同于空气中的负离子，被水分包裹的纳米水离子不易与空气中的氧气及氮气相结合，从而能长时间存在于空气中，具有较长的喷射距离。而其除菌的功效，也与自身的组成结构有着密切的关系：被水分包裹的纳米水离子可以轻易地粘附在各种菌的表面。然后让自身含有的大量氢氧游离基与菌充分接触，与细菌中的氢离子相结合变为水分。通过这种方式让各种有害菌类失去活性，达到除菌的效果。

在一实施例中，所述制冷模块21选自半导体制冷装置。

在一实施例中，所述车载水离子净化器中不设置额外的风扇1，通过汽车空调的出风窗口产生的气流驱动所述车载水离子净化器中的空气流动。

如图1所示，在另一实施例中，所述车载水离子净化器还包括有风扇1，所述风扇1电连接所述控制电路板3，通过所述控制电路板3控制所述风扇1的启动和关闭，所述风扇1位于所述水离子发生器2和所述进风口81之间。

所述风扇1用于形成气流，气流将所述水离子发生器2产生的水离子携带吹出所述车载水离子净化器，从而提高水离子的扩散效率，提高车内环境净化效果。

具体的，所述风扇1位于所述水离子发生电极24背离所述高压金属片22的一侧。

所述制冷模块21持续制冷和所述风扇1产生的气流作用下，水会与水离子发生电极24之间发生对流，使得制冷模块21上凝结的水珠流向水离子发生电极24的端部，使水离子得到不断的补充。

在一实施例中，所述夹持件9上连接有万向球10，所述壳体的背面开设有限位孔82，所述万向球10位于所述壳体的内部，所述夹持件9穿过所述限位孔82并位于所述壳体的外部，所述限位孔82的内径小于所述万向球10的外径，以限制所述万向球10位于所述壳体中，同时所述壳体可通过所述限位孔82和所述万向球10之间的相互配合以多角度进行旋转，从而调整所述车载水离子净化器的朝向。

所述夹持件9包括连接杆93、支撑台92、多个硅胶夹91，所述连接杆93分别连接所述万向球10和所述支撑台92的一侧，多个所述硅胶夹91间隔相对地设置于所述支撑台92的另一侧，通过相邻的所述硅胶夹91以夹持汽车空调的出风窗口，固定所述车载水离子净化器。

在一实施例中，所述控制电路板3上设置有输入接口31，所述壳体的侧面开设有充电口，所述输入接口31延伸至所述充电口处。

具体的，所述输入接口31为Type-C接口，在使用时，可通过数据线连接汽车上的USB接口进行供电，同时通过所述变压器4以将电压转换为所述水离子发生器2等所需的电压进行供电。

在一实施例中，所述壳体包括底壳8、环形面壳5和出风板7，所述环形面壳5的一侧边缘与所述底壳8的外缘连接，所述环形面壳5的另一侧边缘与所述出风板7的外缘连接，所述底壳8、所述环形面壳5和所述出风板7之间合围形成有用于容置所述控制电路板3、所述变压器4和所述水离子发生器2的容置空间。

具体的，所述壳体整体为扁平的蛋形结构。

所述环形面壳5的另一侧边缘处还套设有铝圈51，所述铝圈51的形状与所述环形面壳5的另一侧边缘相适配，所述出风板7位于所述铝圈51和所述环形面壳5之间，通过所述铝圈51对所述出风板7进行限位，避免所述出风板7脱出。

在一实施例中，所述进风口81为点状，所述进风口81的数量为多个，多个所述进风口81呈环形阵列分布于所述底壳8的背面。

将所述进风口81设置成点状结构并环形阵列排布，在通风的同时能够避免过大的物体进入所述壳体中，避免对其运行造成干扰。

需要说明的是，在其他实施例中，所述进风口81也可设置为其他形状，例如，可将所述进风口81设置为单一的通孔，同时在所述进风口81处设置网罩以过滤灰尘或其他细小颗粒，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

在一实施例中，所述出风口的数量为多个，所述出风板7的内缘设置有环形槽71，多个所述出风口呈环形阵列设置于所述环形槽71中。

通过环形分布的出风口能够将所述水离子发生器2产生的水离子均匀地分散于车内环境中，提高车内环境中水离子的均匀度。

在一实施例中，所述壳体内部还设置有导光圈6，所述导光圈6内部设置有光源，所述光源与所述控制电路板3电连接，通过所述控制电路板3控制所述光源的开启或关闭，所述导光圈6位于所述环形槽71朝向所述底壳8的一侧，且所述导光圈6与所述环形槽71间隔设置，避免对所述车载水离子净化器的出风产生遮挡。

所述导光圈6起到装饰的作用，与所述环形槽71相配合，视觉上在多个所述出风口的位置形成光点，提高所述车载水离子净化器的美观性。

在一实施例中，所述出风板7背离所述底壳8的一侧设置有触控显示屏72和面板，所述触控显示屏72与所述控制电路板3电连接，所述面板位于所述环形槽71的内缘，所述触控显示屏72位于所述面板和所述出风板7之间。

所述面板具有一定的透光性，可选自半透明板或全透明板，能够在保护所述触控显示屏72的同时使触控显示屏72的显示内容透过所述面板。

所述触控显示屏72能够显示所述车载水离子净化器的工作状态，同时可通过直接手动点击所述触控显示屏72不同位置以产生不同的控制信号，所述控制电路板3接收到不同的控制信号，以控制所述车载水离子净化器的各种功能，例如控制所述水离子发生器2的启动或停止，或是控制所述风扇1的风力大小，或是控制所述导光圈6的亮起或关闭等，在一些实施例中，所述壳体中还设置有PM 2.5传感器，通过所述触控显示屏72显示车内的PM2.5数据，以反应车内环境的微粒情况。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载水离子净化器，其特征在于，包括夹持件、壳体、控制电路板、变压器和水离子发生器；所述控制电路板、所述变压器和所述水离子发生器内置于所述壳体中，所述变压器电连接所述控制电路板，所述水离子发生器电连接所述控制电路板，所述壳体具有相背离的正面和背面，所述壳体的正面开设有出风口，所述壳体的背面开设有进风口，所述夹持件位于所述壳体的背面，所述夹持件用于夹持汽车空调的出风窗口。

2.根据权利要求1所述的车载水离子净化器，其特征在于，所述水离子发生器包括制冷模块、水离子发生电极和高压金属片，所述高压金属片上开设有放电孔，所述水离子发生电极与所述制冷模块接触，所述水离子发生电极的端部位于所述放电孔的中心位置，在所述水离子发生器的端部和所述放电孔之间形成有高压电离区，所述制冷模块、所述水离子发生电极和所述高压金属片分别电连接所述控制电路板。

3.根据权利要求1所述的车载水离子净化器，其特征在于，所述车载水离子净化器还包括有风扇，所述风扇电连接所述控制电路板，所述风扇位于所述水离子发生器和所述进风口之间。

4.根据权利要求1所述的车载水离子净化器，其特征在于，所述夹持件上连接有万向球，所述壳体的背面开设有限位孔，所述万向球位于所述壳体的内部，所述夹持件穿过所述限位孔并位于所述壳体的外部，所述限位孔的内径小于所述万向球的外径。

5.根据权利要求1所述的车载水离子净化器，其特征在于，所述控制电路板上设置有输入接口，所述壳体的侧面开设有充电口，所述输入接口延伸至所述充电口处。

6.根据权利要求1所述的车载水离子净化器，其特征在于，所述壳体包括底壳、环形面壳和出风板，所述环形面壳的一侧边缘与所述底壳的外缘连接，所述环形面壳的另一侧边缘与所述出风板的外缘连接，所述底壳、所述环形面壳和所述出风板之间合围形成有用于容置所述控制电路板、所述变压器和所述水离子发生器的容置空间。

7.根据权利要求6所述的车载水离子净化器，其特征在于，所述进风口的数量为多个，多个所述进风口呈环形阵列分布于所述底壳的背面。

8.根据权利要求6所述的车载水离子净化器，其特征在于，所述出风口的数量为多个，所述出风板的内缘设置有环形槽，多个所述出风口呈环形阵列设置于所述环形槽中。

9.根据权利要求8所述的车载水离子净化器，其特征在于，所述壳体内部还设置有导光圈，所述导光圈内部设置有光源，所述光源与所述控制电路板电连接，所述导光圈位于所述环形槽朝向所述底壳的一侧，且所述导光圈与所述环形槽间隔设置。

10.根据权利要求8所述的车载水离子净化器，其特征在于，所述出风板背离所述底壳的一侧设置有触控显示屏和面板，所述触控显示屏与所述控制电路板电连接，所述面板位于所述环形槽的内缘，所述触控显示屏位于所述面板和所述出风板之间。

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