CN213645566U - 一种汽车后门窗框生产用修边装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后门窗框生产用修边装置，包括上模座，所述上模座下侧设有对应的下模座，所述下模座顶部安装有垫板，所述上模座底部安装有固定板，所述垫板和固定板相对应，所述上模座表面开设有导柱孔，所述导柱孔内安装有导柱，所述导柱底端固接垫板上表面，本装置能够复合进行后门窗框的修边镶边工序，可以一次进行后门窗框两侧边的加工和冲孔，工作效率高，稳定性好，得到的汽车后门窗框的精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种修边装置，具体为一种汽车后门窗框生产用修边装置，属于模具制造技术领域。
背景技术
汽车后门窗框是是汽车开发过程中一项重要配置，而同时车门窗框附近有较多附件安装，因此对后门窗框的修边和镶边对车门的使用至关重要。现有技术中，在制造后门窗框时，修边程序与镶边程序需要单独使用模具操作，分开操作虽然能够保证后门窗框生产过程稳定，但汽车后门窗框的生产通常采用的模具为工程模，生产效率低，生产成本高，零件的稳定性差，合格率低，不能满足大批量生产需要，特别是汽车后门窗框的部分冲孔、修边工序急需改进，因此，针对上述问题进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车后门窗框生产用修边装置，能够复合进行后门窗框的修边镶边工序，可以一次进行后门窗框两侧边的加工和冲孔，工作效率高，稳定性好，得到的汽车后门窗框的精度高。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车后门窗框生产用修边装置，包括上模座，所述上模座下侧设有对应的下模座，所述下模座顶部安装有垫板，所述上模座底部安装有固定板，所述垫板和固定板相对应，所述上模座表面开设有导柱孔，所述导柱孔内安装有导柱，所述导柱底端固接垫板上表面。
优选的，为了可以一次进行后门窗框两侧边的加工和冲孔，工作效率高，得到的汽车后门窗框的精度高，所述上模座内侧壁底部安装有压料芯体，所述上模座和下模座内弯处均开设有修边凹槽，所述修边凹槽内安装有修边镶块，所述修边镶块一侧壁固接有镶边刀块，所述镶边刀块下表面设有修边刀块，所述压料芯体与修边镶块相对应。
优选的，为了在加工和冲孔过程中有效固定汽车后门窗框，提高稳定性，位于所述下模座的修边凹槽内底壁开设有冲孔，所述冲孔对称设置，所述下模座上表面开设有限位凹槽，所述下模座上表面设有与限位凹槽相配合的限位柱。
优选的，为了便于汽车后门窗框修边和镶边工序的顺序配合，所述修边刀块通过螺栓结构固定连接镶边刀块下表面。
优选的，为了有效承受多次加工汽车后门窗框所产生的冲击力度，所述下模座底部固接有承重板。
本实用新型的有益效果是：通过设置在修边镶块一侧壁固接有镶边刀块，镶边刀块的凸型刀块部分与压料芯体配合进行镶边工序，修边刀块通过螺栓结构固定连接镶边刀块下表面，修边刀块与修边镶块的边缘部配合进行修边工序，通过压料芯体压紧后门窗框，可以复合进行后门窗框的修边镶边工序,设置上模座和下模座内弯处均开设有修边凹槽，可以一次进行后门窗框两侧边的加工和冲孔，工作效率高，稳定性好，得到的汽车后门窗框的精度高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中修边镶块的结构示意图；
图中：1、上模座，2、下模座，3、垫板，4、固定板，5、导柱孔，6、导柱，7、压料芯体，8、修边凹槽，9、修边镶块，10、镶边刀块，11、修边刀块，12、冲孔，13、限位凹槽，14、限位柱，15、承重板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2所示，一种汽车后门窗框生产用修边装置，包括上模座1，所述上模座1下侧设有对应的下模座2，所述下模座2顶部安装有垫板3，所述上模座1底部安装有固定板4，所述垫板3和固定板4相对应，所述上模座1表面开设有导柱孔5，所述导柱孔5内安装有导柱6，所述导柱6底端固接垫板3上表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模座1内侧壁底部安装有压料芯体7，所述上模座1和下模座2内弯处均开设有修边凹槽8，所述修边凹槽8内安装有修边镶块9，所述修边镶块9一侧壁固接有镶边刀块10，所述镶边刀块10下表面设有修边刀块11，所述压料芯体7与修边镶块9相对应。
作为本实用新型的一种优选技术方案，位于所述下模座2的修边凹槽8内底壁开设有冲孔12，所述冲孔12对称设置，所述下模座2上表面开设有限位凹槽13，所述下模座2上表面设有与限位凹槽13相配合的限位柱14。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述修边刀块11通过螺栓结构固定连接镶边刀块10下表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模座2底部固接有承重板15。
本实用新型在使用时，首先，可通过通过机床控制上模座1下压，压料芯体7和限位柱14与汽车后门窗框接触抵压，对汽车后门窗框进行固定，然后控制上模座1继续向下压，镶边刀块10的凸型刀块部分与压料芯体7配合进行镶边工序，修边刀块11通过螺栓结构固定连接镶边刀块10下表面，修边刀块11与修边镶块9的边缘部配合进行修边工序，设置上模座1和下模座2内弯处均开设有修边凹槽8，可以一次进行后门窗框两侧边的加工和冲孔，最后控制上模座1上升，取下汽车后门窗框，操作完成，工作效率高，稳定性好，得到的汽车后门窗框的精度高。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车后门窗框生产用修边装置，包括上模座(1)，其特征在于：所述上模座(1)下侧设有对应的下模座(2)，所述下模座(2)顶部安装有垫板(3)，所述上模座(1)底部安装有固定板(4)，所述垫板(3)和固定板(4)相对应，所述上模座(1)表面开设有导柱孔(5)，所述导柱孔(5)内安装有导柱(6)，所述导柱(6)底端固接垫板(3)上表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后门窗框生产用修边装置，其特征在于：所述上模座(1)内侧壁底部安装有压料芯体(7)，所述上模座(1)和下模座(2)内弯处均开设有修边凹槽(8)，所述修边凹槽(8)内安装有修边镶块(9)，所述修边镶块(9)一侧壁固接有镶边刀块(10)，所述镶边刀块(10)下表面设有修边刀块(11)，所述压料芯体(7)与修边镶块(9)相对应。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后门窗框生产用修边装置，其特征在于：位于所述下模座(2)的修边凹槽(8)内底壁开设有冲孔(12)，所述冲孔(12)对称设置，所述下模座(2)上表面开设有限位凹槽(13)，所述下模座(2)上表面设有与限位凹槽(13)相配合的限位柱(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后门窗框生产用修边装置，其特征在于：所述修边刀块(11)通过螺栓结构固定连接镶边刀块(10)下表面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后门窗框生产用修边装置，其特征在于：所述下模座(2)底部固接有承重板(15)。
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