CN213633123U - 一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置，包括摩擦测定组件、拉力组件以及定滑轮，所述摩擦测定组件包括滑槽、设置在滑槽内的滑块以及设置在滑槽长度方向外侧的调平支脚，所述拉力组件包括支撑在滑槽上方的支架、固定在支架一端的恒力弹簧以及设置在支架中部的定位结构，所述定滑轮设置在远离恒力弹簧的滑槽上，所述恒力弹簧的自由端与滑块的一端通过绕过定滑轮的细线连接。本实用新型解决了传统摆动式摩擦系数测定仪机构复杂、在生产制造难度大、维护和保养要求较高的问题。

Description

一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置

技术领域

本实用新型涉及道路质量检测技术领域，具体涉及一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置。

背景技术

为了满足质量要求及保护路面通行时车辆行人安全，城市道路、运动场地及机场跑道等路面的在建造时需要满足行业规范的防滑标准，在沥青混凝土路面的铺设过程中，路面上表面的摩擦系数值直接关系到车辆、行人的人身安全和出行情况；因而，在沥青混凝土路面铺设完成后，需要利用摩擦系数测定仪测定其路面表面的摩擦系数；

而在实际运用中又以摆动式摩擦系数测定仪测定摩擦系数较为普遍，但摆动式摩擦系数测定仪本身机构涉及棘轮等精密和复杂的零件，在生产制造上较为复杂，维护和保养要求较高，给使用带来一系列不便。

发明内容

为了解决现有技术中传统摆动式摩擦系数测定仪机构复杂、在生产制造难度大、维护和保养要求较高的问题。本实用新型提出一种结构简单、使用方便的沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置。

一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置，包括摩擦测定组件、拉力组件以及定滑轮，所述摩擦测定组件包括滑槽、设置在滑槽内的滑块以及设置在滑槽长度方向外侧的调平支脚，所述拉力组件包括支撑在滑槽上方的支架、固定在支架一端的恒力弹簧以及设置在支架中部的定位结构，所述定滑轮设置在远离恒力弹簧的滑槽上，所述恒力弹簧的自由端与滑块的一端通过绕过定滑轮的细线连接。

进一步地，所述滑块包括配重块以及嵌合并通过螺钉固定在配重块下方的摩擦块。

进一步地，所述滑块与滑槽接触的侧面设置有嵌合于滑块内的滚珠。

进一步地，所述调平支脚的数量为四个且对称分布在滑槽两端，同一端的调平支脚间设置有调平气泡。

进一步地，所述恒力弹簧的自由端设置有宽度大于恒力弹簧的挡条。

进一步地，所述定位结构包括开设在支架上恒力弹簧自由端两侧的定位孔以及插设在定位孔内的“Π”字形插销，所述插销上方设置有方便插拔的把手。

进一步地，所述恒力弹簧的自由端和定滑轮的细线上设置有拉力传感器。

进一步地，所述滑块顶部和远离定滑轮的滑槽端部分别设置有距离传感器的接收端和发射端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提出一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置，通过摩擦测定组件、拉力组件以及定滑轮的设置构成一种结构简单、操作方便的摩擦系数快速测定装置，其中摩擦测定组件中通过滑块在滑槽中的滑动距离和已知数据进行摩擦系数的标定和计算，通过拉力组件的设置为滑块的位移提供恒定的拉力，拉力传感器和距离传感器的接受端和发送端则辅助测量计算摩擦系数的已知数据；

通过定滑轮的设置，使摩擦系数快速测定装置为两层结构，使结构更加紧凑，通过调平支脚和调平气泡的设置，使摩擦系数快速测定装置在测量时保持水平进而保证测量数据的准确性，通过滑块上滚珠的设置，使的滑块在滑动与滑槽产生接触时将附加的摩擦力的影响降低至最小，保证摩擦系数测量的准确性。

附图说明

图1是本实用新型一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置的整体结构示意图一。

图2是本实用新型一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置的整体结构示意图二。

图3是本实用新型一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置的摩擦测定组件结构示意图。

图4是本实用新型一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置的拉力组件结构示意图。

图5是本实用新型一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置的滑块结构示意图。

附图标号为1为滑槽，2为滑块，3为调平支脚，4为支架，5为恒力弹簧，6为细线，7为配重块，8为螺钉，9为摩擦块，10为定滑轮，11为滚珠，12为调平气泡，13为挡条，14为插销，15为拉力传感器，16为接收端，17为发射端。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步解释说明：

如图 1~5所示，一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置，包括摩擦测定组件、拉力组件以及定滑轮10，所述摩擦测定组件包括滑槽1、设置在滑槽1内的滑块2以及设置在滑槽1长度方向外侧的调平支脚3，所述拉力组件包括支撑在滑槽1上方的支架4、固定在支架4一端的恒力弹簧5以及设置在支架4中部的定位结构，所述定滑轮10设置在远离恒力弹簧5的滑槽1上，所述恒力弹簧5的自由端与滑块2的一端通过绕过定滑轮10的细线6连接。

具体的，所述滑块2包括配重块7以及嵌合并通过螺钉8固定在配重块7下方的摩擦块9；所述滑块2与滑槽1接触的侧面设置有嵌合于滑块2内的滚珠11；所述调平支脚3的数量为四个且对称分布在滑槽1两端，同一端的调平支脚3间设置有调平气泡12。

所述恒力弹簧5的自由端设置有宽度大于恒力弹簧5的挡条13；所述定位结构包括开设在支架4上恒力弹簧5自由端两侧的定位孔以及插设在定位孔内的“Π”字形插销14，所述插销14上方设置有方便插拔的把手；所述恒力弹簧5的自由端和定滑轮10的细线6上设置有拉力传感器15；所述滑块2顶部和远离定滑轮10的滑槽1端部分别设置有距离传感器的接收端16和发射端17。

通过摩擦测定组件、拉力组件以及定滑轮10的设置构成一种结构简单、操作方便的摩擦系数快速测定装置，其中摩擦测定组件中通过滑块2在滑槽1中的滑动距离和已知数据进行摩擦系数的标定和计算，通过拉力组件的设置为滑块2的位移提供恒定的拉力，拉力传感器15和距离传感器的接受端16和发射端17则辅助测量计算摩擦系数的已知数据；

通过定滑轮10的设置，使摩擦系数快速测定装置为两层结构，使结构更加紧凑，通过调平支脚3和调平气泡12的设置，使摩擦系数快速测定装置在测量时保持水平进而保证测量数据的准确性，通过滑块上滚珠11的设置，使滑块2滑动与滑槽1产生接触时将附加的摩擦力的影响降低至最小，保证摩擦系数测量的准确性。

在具体使用时，首先将摩擦系数快速测定装置放置在待测量路面的测定点位置处，通过调节调平支脚3并结合调平气泡12的指示将摩擦系数快速测定装置放置水平，拉动恒力弹簧5的自由端使其通过插销14定位在该处，将滑块2置于滑槽1端部的起始位置，随后将插销14拔出，恒力弹簧5的自由端回复，通过细线6拉动滑块2运动，恒力弹簧5完全复位后，滑块2由于惯性继续滑动并在摩擦力的作用下逐渐停止，距离传感器的接收端16和发射端17测量滑块2总的位移S，拉力传感器15测量恒力弹簧5产生的拉力F，已知恒力弹簧5恢复的距离为X，即拉力F拉动滑块做功的位移为X，根据公式FX=f（S-X），得出摩擦力f，结合f=μN，求出摩擦系数μ即为沥青混凝土路面的摩擦系数，测量过程简单易操作，且零部件结构简单紧凑，方便生产和后期的保养维护。

以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (8)

1.一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置，包括摩擦测定组件、拉力组件以及定滑轮（10），其特征在于，所述摩擦测定组件包括滑槽（1）、设置在滑槽（1）内的滑块（2）以及设置在滑槽（1）长度方向外侧的调平支脚（3），所述拉力组件包括支撑在滑槽（1）上方的支架（4）、固定在支架（4）一端的恒力弹簧（5）以及设置在支架（4）中部的定位结构，所述定滑轮（10）设置在远离恒力弹簧（5）的滑槽（1）上，所述恒力弹簧（5）的自由端与滑块（2）的一端通过绕过定滑轮（10）的细线（6）连接。

2.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置，其特征在于，所述滑块（2）包括配重块（7）以及嵌合并通过螺钉（8）固定在配重块（7）下方的摩擦块（9）。

3.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置，其特征在于，所述滑块（2）与滑槽（1）接触的侧面设置有嵌合于滑块（2）内的滚珠（11）。

4.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置，其特征在于，所述调平支脚（3）的数量为四个且对称分布在滑槽（1）两端，同一端的调平支脚（3）间设置有调平气泡（12）。

5.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置，其特征在于，所述恒力弹簧（5）的自由端设置有宽度大于恒力弹簧（5）的挡条（13）。

6.根据权利要求5所述的一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置，其特征在于，所述定位结构包括开设在支架（4）上恒力弹簧（5）自由端两侧的定位孔以及插设在定位孔内的“Π”字形插销（14），所述插销（14）上方设置有方便插拔的把手。

7.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置，其特征在于，所述恒力弹簧（5）的自由端和定滑轮（10）的细线（6）上设置有拉力传感器（15）。

8.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面摩擦系数快速测定装置，其特征在于，所述滑块（2）顶部和远离定滑轮（10）的滑槽（1）端部分别设置有距离传感器的接收端（16）和发射端（17）。

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