CN213628761U - 一种汽车变速箱齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速箱齿轮，包括柱状本体，所述柱状本体的外表面开设有凹槽，所述开设的凹槽彼此之间形成齿牙，所述柱状本体的一侧表面固定连接安装有卡环，所述卡环的内部开设有卡槽，所述柱状本体的内表面开设有齿槽，所述柱状本体的内部固定连接安装有填充管，所述填充管的内部活动连接安装有齿轮轴。本实用新型所述的一种汽车变速箱齿轮，可以提高齿轮卡环的使用寿命，还可以在齿轮内部嵌入其他齿轮，使得齿轮实现与内齿的连接，从而具有另一种连接方式的功能，可自由切换齿轮的连接形式，使得齿轮具有替代其他齿轮的功能，方便对汽车变速箱内的其他齿轮进行替换，降低了成本。

Description

一种汽车变速箱齿轮

技术领域

本实用新型涉及齿轮领域，特别涉及一种汽车变速箱齿轮。

背景技术

变速箱齿轮最主要的作用就是动力输出作用，可以强有力的实现连接，结构简单，广泛适用于齿轮领域；然而现阶段的汽车变速箱齿轮存在一些不足，变速箱内的齿轮卡环使用时会有磨损，在齿轮卡环突然不能实现连接功能时不能在第一时间更换，影响了动力传输，汽车变速箱的齿轮与齿轮之间的可替代性低且功能单一，只能固定在一个位置实现该位置的连接功能。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车变速箱齿轮，可以有效解决变速箱齿轮的卡环使用时间不够久和齿轮的功能单一不能实现多用的技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车变速箱齿轮，包括柱状本体，所述柱状本体的外表面开设有凹槽，所述开设的凹槽彼此之间形成齿牙，所述柱状本体的一侧表面固定连接安装有卡环，所述卡环的内部开设有卡槽，所述柱状本体的内表面开设有齿槽，所述柱状本体的内部固定连接安装有填充管，所述填充管的内部活动连接安装有齿轮轴。

优选的，所述柱状本体的内部开设有螺纹孔，所述柱状本体的内部开设有四个螺纹孔，所述螺纹孔均匀分布在柱状本体的内部，所述填充管通过紧固螺丝嵌入螺纹孔与柱状本体固定。

优选的，所述柱状本体的内部开设有键槽，所述柱状本体的内部开设有四个键槽，所述键槽均匀分布在柱状本体的内部。

优选的，所述齿轮轴的表面与柱状本体的内部均开设有键槽，所述齿轮轴通过键嵌入键槽与柱状本体固定，所述键通过穿过填充管嵌入柱状本体的内部和齿轮轴表面的键槽固定。

优选的，所述卡环的内部开设有六个卡槽，所述柱状本体的两侧表面均固定连接安装有卡环。

优选的，所述齿牙沿柱状本体轴向设置且均匀分布在柱状本体的外表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的双侧卡环，可以对齿轮柱状本体两侧的卡环交替使用，增加了单个齿轮卡环的使用时间，通过设置的填充管，可以实现齿轮的多用性，通过移除填充管可以在齿轮柱状本体的内部再连接一个内齿轮，把填充管固定在柱状本体的内部时可以把齿槽填充不使用，从而可以在齿轮的内部固定齿轮轴，实现了齿轮功能的增加，具有其他齿轮的功能，实现了可替代性，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车变速箱齿轮的安装示意图主视图；

图2为本实用新型一种汽车变速箱齿轮的左视图；

图3为本实用新型一种汽车变速箱齿轮的图1中A处放大图；

图4为本实用新型一种汽车变速箱齿轮的局部剖面图。

图中：1、柱状本体；101、螺纹孔；102、键槽；2、凹槽；3、齿牙；4、卡环；5、卡槽；6、齿槽；7、填充管；8、齿轮轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示一种汽车变速箱齿轮，包括柱状本体1，柱状本体1的外表面开设有凹槽2，开设的凹槽2彼此之间形成齿牙3，柱状本体1的一侧表面固定连接安装有卡环4，双侧的卡环4可以对齿轮柱状本体1两侧的卡环4交替使用，增加了单个齿轮卡环4的使用时间，卡环4的内部开设有卡槽5，柱状本体1的内表面开设有齿槽6，柱状本体1的内部固定连接安装有填充管7，填充管7可以实现齿轮的多用性，通过移除填充管7可以在齿轮柱状本体1的内部再连接一个内齿轮，把填充管7固定在柱状本体1的内部时可以把齿槽6填充不使用，从而可以在齿轮柱状本体1的内部固定齿轮轴8，实现了齿轮功能的增加，具有其他齿轮的功能，实现了可替代性，节约了成本，填充管7的内部活动连接安装有齿轮轴8；

柱状本体1的内部开设有螺纹孔101，柱状本体1的内部开设有四个螺纹孔101，螺纹孔101均匀分布在柱状本体1的内部，填充管7通过紧固螺丝嵌入螺纹孔101与柱状本体1固定；柱状本体1的内部开设有键槽102，柱状本体1的内部开设有四个键槽102，键槽102均匀分布在柱状本体1的内部；齿轮轴8的表面与柱状本体1的内部均开设有键槽102，齿轮轴8通过键嵌入键槽102与柱状本体1固定，键通过穿过填充管7嵌入柱状本体1的内部和齿轮轴8表面的键槽102固定；卡环4的内部开设有六个卡槽5，柱状本体1的两侧表面均固定连接安装有卡环4；齿牙3沿柱状本体1轴向设置且均匀分布在柱状本体1的外表面。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车变速箱齿轮，在使用时可以双侧使用齿轮柱状本体1表面固定的卡环4，当齿轮柱状本体1一侧的卡环4磨损且不能及时得到更换时，可以使用齿轮柱状本体1另一侧的卡环4使得齿轮可以继续运转，增加了单个齿轮卡环4的总使用寿命，齿轮柱状本体1的内部可以安装内齿，当不需要安装内齿时，通过填充管7可以填充齿轮柱状本体1内部的齿槽6，齿槽6被填充后可以在齿轮柱状本体1的内部安装齿轮轴8，使得齿轮可以发挥不同的连接功能，可以在不同的位置连接而发挥不同的作用，齿轮轴8通过键与柱状本体1固定，柱状本体1内部开设的四个键槽102可以更好的使得齿轮轴8与柱状本体1固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车变速箱齿轮，其特征在于：包括柱状本体（1），所述柱状本体（1）的外表面开设有凹槽（2），所述开设的凹槽（2）彼此之间形成齿牙（3），所述柱状本体（1）的一侧表面固定连接安装有卡环（4），所述卡环（4）的内部开设有卡槽（5），所述柱状本体（1）的内表面开设有齿槽（6），所述柱状本体（1）的内部固定连接安装有填充管（7），所述填充管（7）的内部活动连接安装有齿轮轴（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮，其特征在于：所述柱状本体（1）的内部开设有螺纹孔（101），所述柱状本体（1）的内部开设有四个螺纹孔（101），所述螺纹孔（101）均匀分布在柱状本体（1）的内部，所述填充管（7）通过紧固螺丝嵌入螺纹孔（101）与柱状本体（1）固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮，其特征在于：所述柱状本体（1）的内部开设有键槽（102），所述柱状本体（1）的内部开设有四个键槽（102），所述键槽（102）均匀分布在柱状本体（1）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮，其特征在于：所述齿轮轴（8）的表面与柱状本体（1）的内部均开设有键槽（102），所述齿轮轴（8）通过键嵌入键槽（102）与柱状本体（1）固定，所述键通过穿过填充管（7）嵌入柱状本体（1）的内部和齿轮轴（8）表面的键槽（102）固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮，其特征在于：所述卡环（4）的内部开设有六个卡槽（5），所述柱状本体（1）的两侧表面均固定连接安装有卡环（4）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮，其特征在于：所述齿牙（3）沿柱状本体（1）轴向设置且均匀分布在柱状本体（1）的外表面。

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