CN213592320U - 一种非铁重铸件卧式车削夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种非铁重铸件卧式车削夹具，包括定位板和夹持机构，所述定位板上表面固定连接有导轨，且导轨内活动连接有固定台，所述固定台一侧开设有滑道，滑道内活动连接有滑块，且滑块上表面开设有第二卡槽，所述固定台顶部固定连接有固定架，固定架两侧之间固定连接有转轴，且转轴一端活动连接有连接件，所述连接件一侧固定连接有弹簧，弹簧另一端固定连接有限位杆，且限位杆一端与第二卡槽形成活动连接，所述固定台顶部的一侧开设有凹槽，且凹槽与连接件形成活动连接。本实用新型可以匹配适用于一定范围内不同体积的重铸件进行夹持固定作业，且可以手动调整重铸件夹持后的夹紧力度，提升了整体装置的可调控性能。

Description

一种非铁重铸件卧式车削夹具

技术领域

本实用新型涉及卧式车削夹具技术领域，尤其涉及一种非铁重铸件卧式车削夹具。

背景技术

重铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件，同理可知非铁重铸件则是除了铁元素外的其他金属通过各种铸造方法获得的成型物件。

目前，现有的非铁重铸件卧式车削夹具，大多存在以下的不足：夹具使用时，无法对不同大小的铸件进行夹紧，影响车削的效率，综上，现有的非铁重铸件卧式车削夹具大多还不能很好地契合实际需要,为此我们针对性地提出一种非铁重铸件卧式车削夹具来满足人们的生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种非铁重铸件卧式车削夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种非铁重铸件卧式车削夹具，包括定位板和夹持机构，所述定位板上表面固定连接有导轨，且导轨内活动连接有固定台，所述固定台一侧开设有滑道，滑道内活动连接有滑块，且滑块上表面开设有第二卡槽，所述固定台顶部固定连接有固定架，固定架两侧之间固定连接有转轴，且转轴一端活动连接有连接件，所述连接件一侧固定连接有弹簧，弹簧另一端固定连接有限位杆，且限位杆一端与第二卡槽形成活动连接，所述固定台顶部的一侧开设有凹槽，且凹槽与连接件形成活动连接。

作为本实用新型再进一步地方案，所述夹持机构包括压板和支撑板，所述支撑板与导轨活动连接，且压板和支撑板一侧均开设有第一卡槽。

作为本实用新型再进一步地方案，所述滑块底部固定连接有固定块，且固定块底部与压板顶部固定连接。

作为本实用新型再进一步地方案，所述固定台一侧固定连接有连接杆，且连接杆另一端与支撑板一侧固定连接。

作为本实用新型再进一步地方案，所述定位板上表面固定连接有支撑台，支撑台一侧固定连接有液压缸，且液压缸液压杆一端与固定台一侧固定连接。

作为本实用新型再进一步地方案，所述定位板一侧开设有多个安装孔。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过手动将滑块在滑道内滑动可以控制压板和支撑板的间距，可以匹配适用于一定范围内不同体积的重铸件进行夹持固定作业，同时本实用新型通过限位杆和第二卡槽的卡接设置，可以手动调整重铸件夹持后的夹紧力度，提升了整体装置的可调控性能。

2.本实用新型通过液压缸的运作可以带动固定台及其上的装置同步移动，方便调整整体装置与加工装置之间的间距，以便提升重铸件的加工作业效率，从而使得重铸件的出厂质量更佳。

3.本实用新型整体装置结构简单、操作容易、夹持强度大，夹持机构使得重铸件加工过程中稳定性更佳，有利于后期的加工作业，且本实用新型的实用性和适用性范围更加地广泛。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种非铁重铸件卧式车削夹具的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种非铁重铸件卧式车削夹具的定位板结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种非铁重铸件卧式车削夹具的局部立体结构示意图。

图中：1、定位板；2、导轨；3、支撑板；4、第一卡槽；5、连接杆；6、固定台；7、滑道；8、滑块；9、压板；10、第二卡槽；11、固定架；12、凹槽；13、限位杆；14、弹簧；15、液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种非铁重铸件卧式车削夹具，包括定位板1和夹持机构，定位板1上表面焊接有导轨2，且导轨2内滑动连接有固定台6，固定台6一侧开设有滑道7，滑道7内滑动连接有滑块8，且滑块8上表面开设有第二卡槽10，固定台6顶部通过螺栓固定有固定架11，固定架11两侧之间通过螺栓固定有转轴，且转轴一端转动连接有连接件，连接件一侧通过螺栓固定有弹簧14，弹簧14另一端通过螺栓固定有限位杆13，且限位杆13一端与第二卡槽10形成卡接配置，手动将限位杆13一端往下拨动，并将限位杆13一端与第二卡槽10进行卡接固定，根据重铸件的体积大小可以适当调整滑块8在滑道7内滑动的位置，选定位置后，作业人员根据滑块8的位置将限位杆13一端卡接在第二卡槽10的适当位置并加强固定，固定台6顶部的一侧开设有凹槽12，且凹槽12与连接件形成卡接配置。

尤其的，夹持机构包括压板9和支撑板3，手动将滑块8在滑道7内部向下滑动，使得压板9与支撑板3间距变短以便更好地将重铸件夹持固定，支撑板3与导轨2滑动连接，且压板9和支撑板3一侧均开设有第一卡槽4，可以将重铸件两侧分别卡在压板9和支撑板3上的第一卡槽4内部，滑块8底部通过螺栓固定有固定块，且固定块底部与压板9顶部固定连接，固定台6一侧通过螺栓固定有连接杆5，且连接杆5另一端与支撑板3一侧固定连接，定位板1上表面通过螺栓固定有支撑台，支撑台一侧通过螺栓固定有液压缸15，且液压缸15液压杆一端与固定台6一侧固定连接，通过液压缸15的运作可以带动固定台6及其上的装置同步移动，方便调整整体装置与加工装置之间的间距，定位板1一侧开设有多个安装孔，将整体装置搬运至车床上，通过定位板1底部的多个安装孔可以利用螺栓将整体装置与车床固定在一起。

工作原理：使用时，首先作业人员将整体装置搬运至车床上，通过定位板1底部的多个安装孔可以利用螺栓将整体装置与车床固定在一起，随即作业人员将重铸件两侧分别卡在压板9和支撑板3上的第一卡槽4内部，手动将滑块8在滑道7内部向下滑动，使得压板9与支撑板3间距变短以便更好地将重铸件夹持固定，避免加工过程中重铸件晃动影响加工作业的精度，然后作业人员手动将限位杆13一端往下拨动，并将限位杆13一端与第二卡槽10进行卡接固定，根据重铸件的体积大小可以适当调整滑块8在滑道7内滑动的位置，选定位置后，作业人员根据滑块8的位置将限位杆13一端卡接在第二卡槽10的适当位置并加强固定，最后作业人员启动液压缸15，液压缸15液压杆一端伸长长度并带动固定台6及其上所有装置在导轨2内滑动并往加工机构一侧靠近，直至调整至适宜位置后，等待加工机构进行下一步加工作业。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

Claims (6)

1.一种非铁重铸件卧式车削夹具，包括定位板（1）和夹持机构，其特征在于，所述定位板（1）上表面固定连接有导轨（2），且导轨（2）内活动连接有固定台（6），所述固定台（6）一侧开设有滑道（7），滑道（7）内活动连接有滑块（8），且滑块（8）上表面开设有第二卡槽（10），所述固定台（6）顶部固定连接有固定架（11），固定架（11）两侧之间固定连接有转轴，且转轴一端活动连接有连接件，所述连接件一侧固定连接有弹簧（14），弹簧（14）另一端固定连接有限位杆（13），且限位杆（13）一端与第二卡槽（10）形成活动连接，所述固定台（6）顶部的一侧开设有凹槽（12），且凹槽（12）与连接件形成活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种非铁重铸件卧式车削夹具，其特征在于，所述夹持机构包括压板（9）和支撑板（3），所述支撑板（3）与导轨（2）活动连接，且压板（9）和支撑板（3）一侧均开设有第一卡槽（4）。

3.根据权利要求2所述的一种非铁重铸件卧式车削夹具，其特征在于，所述滑块（8）底部固定连接有固定块，且固定块底部与压板（9）顶部固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种非铁重铸件卧式车削夹具，其特征在于，所述固定台（6）一侧固定连接有连接杆（5），且连接杆（5）另一端与支撑板（3）一侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种非铁重铸件卧式车削夹具，其特征在于，所述定位板（1）上表面固定连接有支撑台，支撑台一侧固定连接有液压缸（15），且液压缸（15）液压杆一端与固定台（6）一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种非铁重铸件卧式车削夹具，其特征在于，所述定位板（1）一侧开设有多个安装孔。

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