CN213546452U - 一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱，包括箱体，所述箱体的外表面固定设有外保温层，所述箱体的内壁固定设有内保温层，所述箱体的内部固定安装有电芯，所述箱体的前端面设有方形孔，所述方形孔的内侧卡接有位于箱体内部的内散热片，所述内散热片的内侧固定安装有位于箱体内部的轴流式风扇，所述内散热片的两侧均设有圆通孔，所述内散热片的外表面固定安装有导热座，所述导热座的外表面固定安装有外散热片，所述外散热片的一侧固定安装有离心散热扇。本实用新型有效提高内部气流的流动性来交换温度，从而使得电芯在最佳的工作温度范围内。

Description

一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱

技术领域

本实用新型涉及机动车启动锂电池技术领域，具体为一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱。

背景技术

近年来，我国逐渐成为电池行业中最大的生产国和消费国。以锂离子电池为例，锂离子电池具有较高的能量密度应用相当广泛，在充放电过程中，伴随着多种化学、电化学反应和物质传输过程，有些反应在开路的情况下仍然进行，这些过程会造成热量的产生，这些产生的热量不能完全散失到环境中就会引起电池内部热量的积累。，锂电池发热问题已成为制约其应用和发展的重要因素。电池的充放电及工作环境温度特性制约了在高低温环境下运用的发展。

但是，现有的机动车锂电池如果温度不适宜，其可能存在安全隐患和影响到工作效率；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱，以解决上述背景技术中提出的现有的机动车锂电池如果温度不适宜，其可能存在安全隐患和影响到工作效率等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱，包括箱体，所述箱体的外表面固定设有外保温层，所述箱体的内壁固定设有内保温层，所述箱体的内部固定安装有电芯，所述箱体的前端面设有方形孔，所述方形孔的内侧卡接有位于箱体内部的内散热片，所述内散热片的内侧固定安装有位于箱体内部的轴流式风扇，所述内散热片的两侧均设有圆通孔，所述内散热片的外表面固定安装有导热座，所述导热座的外表面固定安装有外散热片，所述外散热片的一侧固定安装有离心散热扇；

所述轴流式风扇正对且位于内保温层内壁的位置固定设有分流凸起块，所述内保温层内壁的四个拐角均设有弧面导流块。

优选的，所述外散热片的上方固定安装有电器元件盒，所述内散热片与导热座的连接处固定安装有密封垫，所述箱体的内壁固定安装有DTH-11温度传感器，该DTH-11温度传感器与电芯电性连接。

优选的，所述导热座与外散热片的连接处贴合有两个半导体制冷片，两个所述半导体制冷片呈一正一反安装。

优选的，所述内保温层、分流凸起块和弧面导流块为一体成型结构。

优选的，所述箱体的顶端卡接有箱盖，所述箱盖的上端面固定设有两个电极和一个气压平衡阀。

优选的，所述外散热片、离心散热扇、电极、半导体制冷片和电芯之间电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过内保温层内壁的分流凸起块和弧面导流块对轴流式风扇吹出的风进行导流，使得箱体内部的气流流动，方便将半导体制冷片制冷或制热的温度传导到内部气体并使内部冷热气流流动交换，从而使内部电芯保持恒温，而外部的外散热片和离心散热扇则将正在向内制冷的半导体制冷片反面的热量向外部散热。

附图说明

图1为本实用新型整体内部的结构示意图；

图2为本实用新型整体的外部结构示意图；

图3为本实用新型的拆解状态结构示意图。

图中：1、外保温层；2、箱体；3、内保温层；4、分流凸起块；5、弧面导流块；6、电芯；7、轴流式风扇；8、内散热片；9、外散热片；10、电器元件盒；11、离心散热扇；12、箱盖；13、电极；14、气压平衡阀；15、半导体制冷片；16、导热座；17、密封垫；18、圆通孔；19、方形孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱，包括箱体2，箱体2的外表面固定设有外保温层1，箱体2的内壁固定设有内保温层3，箱体2的内部固定安装有电芯6，箱体2的前端面设有方形孔19，方形孔19的内侧卡接有位于箱体2内部的内散热片8，内散热片8的内侧固定安装有位于箱体2内部的轴流式风扇7，内散热片8的两侧均设有圆通孔18，内散热片8的外表面固定安装有导热座16，导热座16的外表面固定安装有外散热片9，外散热片9的一侧固定安装有离心散热扇11；

轴流式风扇7正对且位于内保温层3内壁的位置固定设有分流凸起块4，内保温层3内壁的四个拐角均设有弧面导流块5。

进一步，外散热片9的上方固定安装有电器元件盒10，内散热片8与导热座16的连接处固定安装有密封垫17，箱体2的内壁固定安装有DTH-11温度传感器，该DTH-11温度传感器与电芯6电性连接。

进一步，导热座16与外散热片9的连接处贴合有两个半导体制冷片15，两个半导体制冷片15呈一正一反安装。

进一步，内保温层3、分流凸起块4和弧面导流块5为一体成型结构。

进一步，箱体2的顶端卡接有箱盖12，箱盖12的上端面固定设有两个电极13和一个气压平衡阀14。

进一步，外散热片9、离心散热扇11、电极13、半导体制冷片15和电芯6之间电性连接。

工作原理：使用时，将装置安装到合适的位置，通过DTH-11实时监测电芯6的温度，当温度过高或过低时，打开轴流式风扇7，通过内保温层3内壁的分流凸起块4和弧面导流块5对轴流式风扇7吹出的风进行导流，使得箱体2内部的气流流动，方便将半导体制冷片15制冷或制热的温度传导到内部气体并使内部冷热气流流动交换，从而使内部的电芯6保持在一定的温度范围内，而外部的外散热片9和离心散热扇11则将正在向内制冷的半导体制冷片15反面的热量向外部散热，提高电芯6的工作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱，包括箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)的外表面固定设有外保温层(1)，所述箱体(2)的内壁固定设有内保温层(3)，所述箱体(2)的内部固定安装有电芯(6)，所述箱体(2)的前端面设有方形孔(19)，所述方形孔(19)的内侧卡接有位于箱体(2)内部的内散热片(8)，所述内散热片(8)的内侧固定安装有位于箱体(2)内部的轴流式风扇(7)，所述内散热片(8)的两侧均设有圆通孔(18)，所述内散热片(8)的外表面固定安装有导热座(16)，所述导热座(16)的外表面固定安装有外散热片(9)，所述外散热片(9)的一侧固定安装有离心散热扇(11)；

所述轴流式风扇(7)正对且位于内保温层(3)内壁的位置固定设有分流凸起块(4)，所述内保温层(3)内壁的四个拐角均设有弧面导流块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱，其特征在于：所述外散热片(9)的上方固定安装有电器元件盒(10)，所述内散热片(8)与导热座(16)的连接处固定安装有密封垫(17)，所述箱体(2)的内壁固定安装有DTH-11温度传感器，该DTH-11温度传感器与电芯(6)电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱，其特征在于：所述导热座(16)与外散热片(9)的连接处贴合有两个半导体制冷片(15)，两个所述半导体制冷片(15)呈一正一反安装。

4.根据权利要求1所述的一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱，其特征在于：所述内保温层(3)、分流凸起块(4)和弧面导流块(5)为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱，其特征在于：所述箱体(2)的顶端卡接有箱盖(12)，所述箱盖(12)的上端面固定设有两个电极(13)和一个气压平衡阀(14)。

6.根据权利要求3所述的一种利用气流内循环的燃油机动车启动锂电池恒温箱，其特征在于：所述外散热片(9)、离心散热扇(11)、电极(13)、半导体制冷片(15)和电芯(6)之间电性连接。

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