CN213541232U - 便捷式齿轮 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种便捷式齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体包括齿轮套、内芯和环套，所述内芯设有轴孔，所述齿轮套外环侧壁分布有若干轮齿，所述齿轮套的内环侧壁分布有若干第一凸块，所述内芯的外环侧壁分布有第一凹槽，所述第一凹槽的一侧延伸至内芯一端端面并形成插接口，所述第一凸块通过插接口进入第一凹槽；所述环套堵塞在插接口上，所述齿轮套设有固定件，所述固定件将环套与齿轮套固定在一起。组成齿轮本体的齿轮套、内芯和环套均通过固定件实现可拆卸设计，齿轮本体在使用过程中，各部位均会发生不同程度的磨损，当磨损的程度影响使用时，可对齿轮套、内芯和环套单独进行更换，不需要对齿轮本体进行整体更换，从而减少更换的成本。

Description

便捷式齿轮

技术领域

本申请涉及机械传动的领域，尤其是涉及一种便捷式齿轮。

背景技术

齿轮是通过连续啮合来传递运动和动力的机械元件，其具有传递功率范围大、传动效率高、可任意传递两轴之间的运动和动力的特点。

现有技术的齿轮一般包括齿轮本体，所述齿轮本体内设有轴孔，所述齿轮本体外环侧壁设置有若干轮齿，齿轮在使用时，将与轴孔相适配的外置转轴穿过轴孔，外置转轴转动带动齿轮转动。

上述的相关技术方案存在以下缺陷：齿轮在转动的过程中一般会在齿轮轴孔和轮齿部位发生磨损，其中任何一处发生较大的磨损，那整个齿轮就呈报废状态，需要将齿轮整体更换，大批次的更换齿轮会导致更换齿轮的成本大。

实用新型内容

为了改善整体更换大批量齿轮导致更换成本大的问题，本申请提供一种便捷式齿轮。

本申请提供的一种便捷式齿轮采用如下的技术方案：

一种便捷式齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体包括齿轮套、内芯和环套，所述内芯设有轴孔，所述齿轮套外环侧壁分布有若干轮齿，所述齿轮套的内环侧壁分布有若干第一凸块，所述内芯的外环侧壁分布有第一凹槽，所述第一凹槽的一侧延伸至内芯一端端面并形成插接口，所述第一凸块通过插接口进入第一凹槽；

所述环套堵塞在插接口上，所述齿轮套设有固定件，所述固定件将环套与齿轮套固定在一起。

通过采用上述技术方案，组成齿轮本体的齿轮套、内芯和环套均通过固定件实现可拆卸设计，齿轮本体在使用过程中，各部位均会发生不同程度的磨损，当磨损的程度影响使用时，可对齿轮套、内芯和环套单独进行更换，不需要对齿轮本体进行整体更换，从而减少更换的成本。

优选的，所述固定件为挡板，所述挡板处在齿轮套靠近环套的一端上，所述挡板的一端转动连接在齿轮套上，挡板的另一端朝向齿轮套中心一侧，所述挡板朝向插接口的表面抵接在环套背离插接口的表面。

通过采用上述技术方案，挡板通过转动可使齿轮套与环套呈固定或分离状态。当挡板远离齿轮套连接的一端转动至朝向齿轮套中心一侧时，挡板抵接在环套背离第插接口的一端，挡板阻挡环套沿齿轮套轴向方向移动，挡板能够将齿轮套与环套固定在一起，此时环套由于堵塞在插接口处，第一凸块被限制在第一凹槽内移动，环套也间接限制了内芯的移动；当挡板远离齿轮套的一端转动至背离齿轮套中心一侧时，齿轮套与环套呈分离状态。

优选的，所述环套朝向第一凹槽的一端均匀设有第二凸块，所述第二凸块伸入第一凹槽，所述第一凸块位于第一凹槽远离环套的一端，所述第二凸块紧密贴合于第一凸块。

通过采用上述技术方案，第一凸块被限制在第一凹槽内，使齿轮套无法与内芯发生沿内芯轴向方向的相对移动，进一步将齿轮套与内芯固定在一起。

优选的，所述环套朝向第一凹槽的一侧沿环套的周向方向均匀设有若干弹簧，所述弹簧远离环套的一端与内芯抵接；

所述第一凹槽的侧壁开设有与第一凸块相适配的第二凹槽，所述第一凸块放置在第二凹槽内，所述第二凸块活动连接在第一凹槽内，所述第二凸块的侧壁始终紧贴第一凸块的侧壁。

通过采用上述技术方案，当内芯与环套不适配时，例如环套的厚度小于标准尺寸时，弹簧能够将环套向固定件一侧顶起，使环套仍能够与固定件抵接，从而使环套仍产生限制内芯在轴向方向移动的作用；当固定件没有作用于环套时，弹簧将环套抵出齿轮套，方便操作人员拿取环套，对齿轮本体进行拆卸。

优选的，所述环套背离插接口的一端设有用于放置挡板的第三凹槽。

通过采用上述技术方案，挡板被固定在第三凹槽内，当齿轮本体在转动的过程中，由于第三凹槽的侧壁与挡板的侧壁相抵接，环套无法与齿轮套发生相对转动，又由于第三凹槽的底壁与挡板朝向环套的一端抵接，环套无法与齿轮套发生沿齿轮套轴向方向的相对移动，第三凹槽的设置能够使挡板更好的发挥固定作用。

优选的，所述挡板有多个，所述挡板沿齿轮套的周向方向均匀分布。

通过采用上述技术方案，环套表面受到的挡板的阻力能够均匀作用在环套表面，进一步增加了环套与挡板固定的牢度。

优选的，所述挡板转动连接在齿轮套上的一端设有手柄。

通过采用上述技术方案，操作人员可通过转动手柄来带动挡板旋转，方便对挡板进行转动。

优选的，所述插接口的周向侧壁上设有导向面。

通过采用上述技术方案，导向面对伸入第一凹槽的第一凸块和第二凸块起到了导向作用，能够方便第一凸块和第二凸块滑动伸入第一凹槽。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.组成齿轮本体的齿轮套、内芯和环套均通过固定件实现可拆卸设计，由于齿轮本体在使用过程中，各部位均会发生不同程度的磨损，此时可单独对各部位进行更换，从而减少更换的成本；

2.通过在环套上设置弹簧，当固定件没有作用于环套时，弹簧将环套抵出齿轮套，方便操作人员拿取环套，对齿轮本体进行拆卸。

附图说明

图1是本申请实施例的整体示意图。

图2是本申请实施例的爆炸示意图。

图3是图1沿A-A的剖视图。

图4是本申请实施例的环套与内芯的装配示意图。

附图标记说明：1、齿轮套；11、第一凸块；12、手柄；13、挡板；14、弹性层；15、轮齿；2、环套；21、第二凸块；22、弹簧；23、第三凹槽；3、内芯；31、凸台；32、主体；321、第一凹槽；322、第二凹槽；323、插接口；33、轴孔；4、齿轮本体。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种便携式齿轮。

参照图1，本实施例的便携式齿轮包括齿轮本体4，齿轮本体4包括内芯3、齿轮套1、环套2，内芯3处于齿轮套1内，环套2用于将内芯3和齿轮套1固定，齿轮套1上设有固定件，固定件将环套2和齿轮套1固定在一起。

参照图1、图2，内芯3由凸台31和主体32组成，凸台31固定在主体32的端面中心，凸台31的外径小于主体32的外径，凸台31的端面上开设有贯穿凸台31以及主体32的轴孔33。主体32的外环侧壁沿周向方向均匀开设有四个第一凹槽321，第一凹槽321的一侧延伸至主体32一端端面并形成插接口323，插接口323的周向侧壁上设有导向面，第一凹槽321远离插接口323的一端侧壁上开设有第二凹槽322，所有第二凹槽322均处在相应第一凹槽321的同一侧的侧壁上。

参照图2、图3，齿轮套1外环侧壁均匀分布有若干轮齿15，齿轮套1的内径与主体32的外径相同，齿轮套1的高度等于环套2的高度。齿轮套1内环侧壁上设有弹性层14，弹性层14用来减小齿轮套1与内芯3和环套2之间产生的摩擦，齿轮套1的内环侧壁均匀分布有四个与第二凹槽322匹配的第一凸块11，第一凸块11与第二凹槽322的空腔形状相同，第一凸块11的横截面等于第一凹槽321的横截面。

对齿轮套1与内芯3的装配过程，首先将齿轮套1移动至内芯3正上方，将第一凸块11对准第一凹槽321并伸入第一凹槽321，第一凸块11在导向面的导向作用下更快捷的进入第一凹槽321，第一凸块11沿着第一凹槽321滑动至第一凹槽321远离插接口323的一端，接着转动齿轮套1，使第一凸块11嵌入第二凹槽322内。

参照图2，环套2内部中心开设有与凸台31匹配的第一通孔，环套2朝向插接口323的一端均匀设有四个与第一凹槽321匹配的第二凸块21，第二凸块21背离第一通孔的侧壁与环套2背离第一通孔的侧壁齐平。

参照图2，环套2背离插接口323的一端开设有两个第三凹槽23，两个第三凹槽23位于环套2的端面两侧并呈径向对称。

参照图3、图4，环套2朝向第一凹槽321的一侧沿环套2的周向方向均匀设有四个弹簧22，弹簧22远离环套2的一端与主体32抵接。

齿轮套1与内芯3装配好之后，再将环套2与内芯3装配，首先将环套2移动至内芯3正上方，将第二凸块21对准第一凹槽321并伸入第一凹槽321，第二凸块21在导向面的导向作用下更快捷的进入第一凹槽321，环套2在弹簧22的弹力作用下，环套2不会直接与主体32贴合，第二凸块21会与第一凹槽321背离插接口323的一端保持一段距离。

参照图1、图2，固定件为与第三凹槽23匹配的挡板13，两个挡板13安装在齿轮套1的端面两侧，挡板13的一端转动连接在齿轮套1上，挡板13的另一端可沿着齿轮套1端面四处转动，当需要对环套2进行固定时，挡板13远离转动连接在齿轮套1的一端朝向齿轮套1中心一侧，两个挡板13转动连接在齿轮套1上的一端分别设有手柄12，手柄12用来供手指施力。

使用挡板13将环套2与齿轮套1固定时，操作人员先将环套2往下按压直到环套2背离插接口323的一端端面低于齿轮套1的朝向挡板13的一端端面，此时第二凸块21滑动连接在第一凹槽321内，在第二凸块21的运动过程中，第二凸块21的侧壁始终紧密贴合于第一凸块11的侧壁，再转动手柄12使挡板13远离转动连接在齿轮套1的一端朝向齿轮套1中心一侧，将挡板13对准第三凹槽23，再停止按压环套2，环套2在弹簧22的弹力作用下向远离插接口323一侧移动，第三凹槽23抵接在挡板13上。

本申请实施例一种便捷式齿轮的实施原理为：当齿轮本体4发生磨损时，需要对磨损的部件进行更换，此时需要对齿轮本体4进行拆卸，对齿轮本体4进行拆卸时，操作人员的一只手先按压住环套2，另一只手将挡板13转动至背离齿轮套1中心一侧，再松开按压环套2的手，环套2会在弹簧22的弹力作用下沿背离插接口323一侧移动一段距离，然后可用手直接取出环套2，接着对内芯3和齿轮套1进行分离即可。

将磨损的部件更换好之后，再对齿轮本体4进行组装，对齿轮本体4进行组装时，先将齿轮套1与内芯3装配，使第一凸块11位于第二凹槽322，再将环套2与内芯3装配，使第二凸块21位于第一凹槽321，最后再将挡板13转动至第三凹槽23，将挡板13与内芯3固定。

整个齿轮本体4组装拆卸方便，便于单独对磨损部件进行更换，降低了更换成本。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便捷式齿轮，包括齿轮本体(4)，其特征在于：所述齿轮本体(4)包括齿轮套(1)、内芯(3)和环套(2)，所述内芯(3)设有轴孔(33)，所述齿轮套(1)外环侧壁分布有若干轮齿(15)，所述齿轮套(1)的内环侧壁分布有若干第一凸块(11)，所述内芯(3)的外环侧壁分布有若干与第一凸块一一对应的第一凹槽(321)，所述第一凹槽(321)的一侧延伸至内芯(3)一端端面并形成插接口(323)，所述第一凸块(11)通过插接口(323)进入相应的第一凹槽(321)；

所述环套(2)堵塞在插接口(323)上，所述齿轮套(1)设有固定件，所述固定件将环套(2)与齿轮套(1)固定在一起。

2.根据权利要求1所述的便捷式齿轮，其特征在于：所述固定件为挡板(13)，所述挡板(13)处在齿轮套(1)靠近环套(2)的一端上，所述挡板(13)的一端转动连接在齿轮套(1)上，挡板(13)的另一端朝向齿轮套(1)中心一侧，所述挡板(13)朝向插接口(323)的表面抵接在环套(2)背离插接口(323)的表面。

3.根据权利要求2所述的便捷式齿轮，其特征在于：所述环套(2)朝向第一凹槽(321)的一端均匀设有第二凸块(21)，所述第二凸块(21)伸入第一凹槽(321)，所述第一凸块(11)位于第一凹槽(321)远离环套(2)的一端，所述第二凸块(21)紧密贴合于第一凸块(11)。

4.根据权利要求3所述的便捷式齿轮，其特征在于：所述环套(2)朝向第一凹槽(321)的一侧沿环套(2)的周向方向均匀设有若干弹簧(22)，所述弹簧(22)远离环套(2)的一端与内芯(3)抵接，所述弹簧(22)始终处于压缩状态；

所述第一凹槽(321)的侧壁开设有与第一凸块(11)相适配的第二凹槽(322)，所述第一凸块(11)放置在第二凹槽(322)内，所述第二凸块(21)活动连接在第一凹槽(321)内，所述第二凸块(21)的侧壁始终紧贴第一凸块(11)的侧壁。

5.根据权利要求4所述的便捷式齿轮，其特征在于：所述环套(2)背离插接口(323)的一端设有用于放置挡板(13)的第三凹槽(23)。

6.根据权利要求2所述的便捷式齿轮，其特征在于：所述挡板(13)有多个，所述挡板(13)沿齿轮套(1)的周向方向均匀分布。

7.根据权利要求2所述的便捷式齿轮，其特征在于：所述挡板(13)转动连接在齿轮套(1)上的一端设有手柄(12)。

8.根据权利要求2所述的便捷式齿轮，其特征在于：所述插接口(323)的周向侧壁上设有导向面。

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