CN213530565U

CN213530565U - 一种电动车电机控制器mos管自动折弯机

Info

Publication number: CN213530565U
Application number: CN202022511588.0U
Authority: CN
Inventors: 卢竹青
Original assignee: Nanchang Mingtai Electronic Technology Co ltd
Current assignee: Nanchang Mingtai Electronic Technology Co ltd
Priority date: 2020-11-04
Filing date: 2020-11-04
Publication date: 2021-06-25
Anticipated expiration: 2030-11-04

Abstract

本实用新型涉及MOS管折弯技术领域，且公开了一种电动车电机控制器MOS管自动折弯机，解决了目前人工折弯方式工作效率低，且折弯的角度不统一，降低了产品质量的问题，其包括机箱，所述机箱上端一侧安装有L型板，L型板上端一侧连接有横板，横板上端中部安装有气缸，本实用新型，通过气缸伸出带动压块向下运动，使得压块将引脚向下挤压折弯，从而完成折弯目的，相比于人工折弯方式，该新型采用气缸伸缩折弯，使得MOS管折弯角度一致，同时提高了工作效率；通过将MOS管置于卡槽内，引脚位于槽口内，随着气缸向下运动，L型块先将MOS管压紧于槽口内固定，使得MOS管转弯时能够保持固定，不易摆动，从而使得折弯效果好。

Description

一种电动车电机控制器MOS管自动折弯机

技术领域

本实用新型属于MOS管折弯技术领域，具体为一种电动车电机控制器MOS管自动折弯机。

背景技术

mos管是金属(metal)—氧化物(oxid)—半导体(semiconductor)场效应晶体管，或者称是金属—绝缘体(insulator)—半导体，被广泛应用于开关电源和电机控制器等电路设计中。

在mos管使用时需要进行折弯，现有技术中对于mos管通常采用人工方式利用工具进行折弯，这样的人工折弯方式，使得工作效率较低，且mos管折弯的角度不统一，降低了产品质量。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动车电机控制器MOS管自动折弯机，有效的解决了目前人工折弯方式工作效率低，且折弯的角度不统一，降低了产品质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车电机控制器MOS管自动折弯机，包括机箱，所述机箱上端一侧安装有L型板，L型板上端一侧连接有横板，横板上端中部安装有气缸，气缸下端贯穿延伸至横板下方连接有活动板，活动板上端两侧均连接有滑杆，滑杆上端贯穿延伸至横板上方，活动板前端中部连接有固定板，固定板下端一侧连接有压块，固定板上端一侧贯穿连接有导杆，导杆下端连接有L型块，导杆上部套设有活动套，活动套下端与固定板连接，导杆上端连接有挡块，导杆下部相对于L型块和固定板之间套设有弹簧，L型块下方相对于机箱上端连接有固定座，固定座上端开设有长槽，长槽上端中部开设有卡槽，卡槽两侧均开设有槽口。

优选的，所述机箱下端四角均连接有调节支脚，调节支脚下端连接有橡胶垫。

优选的，所述L型板通过螺栓与机箱上端连接，且L型板上端对应螺栓连接处开设有连接孔。

优选的，所述横板下端两侧均连接有加强板，加强板一端与L型板连接。

优选的，所述滑杆上端贯穿横板处开设有通孔，通孔内部嵌装有轴套。

优选的，所述L型块宽度小于槽口宽度。

优选的，所述卡槽深度大于槽口深度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、本实用新型，通过气缸、活动板、固定板、压块和固定座的设置，通过将MOS管置于固定座内，气缸伸出带动活动板向下运动，进而固定板带动压块向下运动，随着运动的继续向下，使得压块将引脚向下挤压折弯，从而完成折弯目的，相比于人工折弯方式，该新型采用气缸伸缩折弯，使得MOS管折弯角度一致，同时提高了工作效率；

（2）、通过L型块、导杆、活动套、挡块和弹簧的设置，配合固定座内卡槽和槽口结构，MOS管置于卡槽内，引脚位于槽口内，随着气缸向下运动，L型块先将MOS管压紧于槽口内固定，弹簧受力压缩，当折弯结束后，在弹簧的反作用力下，L型块复原，通过这样的结构，使得MOS管转弯时能够保持固定，不易摆动，从而使得折弯效果好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型L型块的安装结构示意图；

图3为本实用新型固定座的结构示意图；

图中：1、机箱；2、L型板；3、横板；4、气缸；5、活动板；6、滑杆；7、固定板；8、压块；9、导杆；10、L型块；11、活动套；12、挡块；13、弹簧；14、固定座；15、长槽；16、卡槽；17、槽口；18、调节支脚；19、加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括机箱1，机箱1上端一侧安装有L型板2，L型板2上端一侧连接有横板3，横板3上端中部安装有气缸4，气缸4下端贯穿延伸至横板3下方连接有活动板5，活动板5上端两侧均连接有滑杆6，滑杆6上端贯穿延伸至横板3上方，活动板5前端中部连接有固定板7，固定板7下端一侧连接有压块8，固定板7上端一侧贯穿连接有导杆9，导杆9下端连接有L型块10，导杆9上部套设有活动套11，活动套11下端与固定板7连接，导杆9上端连接有挡块12，导杆9下部相对于L型块10和固定板7之间套设有弹簧13，用于起到复位作用，L型块10下方相对于机箱1上端连接有固定座14，固定座14上端开设有长槽15，长槽15上端中部开设有卡槽16，用于放置MOS管，卡槽16两侧均开设有槽口17，便于引脚搭置与其内。

实施例二，在实施例一的基础上，机箱1下端四角均连接有调节支脚18，调节支脚18下端连接有橡胶垫，通过调节支脚18能够调节装置的支撑稳定性，橡胶垫能够避免与地面磨损。

实施例三，在实施例一的基础上，L型板2通过螺栓与机箱1上端连接，且L型板2上端对应螺栓连接处开设有连接孔，便于将L型板2安装。

实施例四，在实施例一的基础上，横板3下端两侧均连接有加强板19，加强板19一端与L型板2连接，便于增加横板3的承载能力。

实施例五，在实施例一的基础上，滑杆6上端贯穿横板3处开设有通孔，通孔内部嵌装有轴套，便于滑杆6沿轴套内活动。

实施例六，在实施例一的基础上，L型块10宽度小于槽口17宽度，便于L型块10将MOS管引脚压紧与槽口17内。

实施例七，在实施例一的基础上，卡槽16深度大于槽口17深度，便于引脚被压紧时，MOS管引脚连接端不易破损。

工作原理：在使用时，通过将MOS管置于固定座14上的的卡槽16内，使得引脚置于左侧的槽口17内，然后通过气缸4伸出带动活动板5向下运动，此时，滑杆6沿横板3上的轴套内活动，进而起到导向作用，随着气缸4逐渐伸出，活动板5带动固定板7向下运动，使得压块8和L型块10逐渐向下，L型块10先与引脚接触，将其压紧于槽口17内，且L型块10能够将MOS管压紧固定于卡槽16内，随着运动的继续向下，使得压块8将引脚向下挤压折弯，而L型块10将MOS管固定后，装置向下运动时，导杆9向上运动，弹簧13受力压缩，当折弯动作结束后后，气缸4收缩，装置向上运动，在弹簧13的作用下，L型块10复原，然后取出折弯后的MOS管。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种电动车电机控制器MOS管自动折弯机，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）上端一侧安装有L型板（2），L型板（2）上端一侧连接有横板（3），横板（3）上端中部安装有气缸（4），气缸（4）下端贯穿延伸至横板（3）下方连接有活动板（5），活动板（5）上端两侧均连接有滑杆（6），滑杆（6）上端贯穿延伸至横板（3）上方，活动板（5）前端中部连接有固定板（7），固定板（7）下端一侧连接有压块（8），固定板（7）上端一侧贯穿连接有导杆（9），导杆（9）下端连接有L型块（10），导杆（9）上部套设有活动套（11），活动套（11）下端与固定板（7）连接，导杆（9）上端连接有挡块（12），导杆（9）下部相对于L型块（10）和固定板（7）之间套设有弹簧（13），L型块（10）下方相对于机箱（1）上端连接有固定座（14），固定座（14）上端开设有长槽（15），长槽（15）上端中部开设有卡槽（16），卡槽（16）两侧均开设有槽口（17）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器MOS管自动折弯机，其特征在于：所述机箱（1）下端四角均连接有调节支脚（18），调节支脚（18）下端连接有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器MOS管自动折弯机，其特征在于：所述L型板（2）通过螺栓与机箱（1）上端连接，且L型板（2）上端对应螺栓连接处开设有连接孔。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器MOS管自动折弯机，其特征在于：所述横板（3）下端两侧均连接有加强板（19），加强板（19）一端与L型板（2）连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器MOS管自动折弯机，其特征在于：所述滑杆（6）上端贯穿横板（3）处开设有通孔，通孔内部嵌装有轴套。

6.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器MOS管自动折弯机，其特征在于：所述L型块（10）宽度小于槽口（17）宽度。

7.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器MOS管自动折弯机，其特征在于：所述卡槽（16）深度大于槽口（17）深度。