CN213515771U - 一种多功能智能高铁接触网b值观测装置 - Google Patents

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邓鹏�
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Abstract

本实用新型提供一种多功能智能高铁接触网b值观测装置,包括箱体,所述箱体的正面设有透明可视面板,所述箱体内部设有接触网b值标志线、LED灯、温度液位计和红外感应延时开关模块,所述红外感应延时开关模块外接电源接线盒,所述电源接线盒与电源连接,所述箱体的一侧设有安装固定耳环,用于将箱体固定于接触网锚柱上。本实用新型结构简单,设计合理,安装简便、使用方便、质轻,很大程度减轻维护人员工作量、使维护更便捷,提高了作业效率。

Description

一种多功能智能高铁接触网b值观测装置
技术领域
本实用新型涉及铁路电力牵引供电接触网补偿b值安装、维护技术领域,具体是一种多功能智能高铁接触网b值观测装置。
背景技术
电气化铁路机车的运行动能由电力提供,而电力是通过车顶的受电弓从接触线获得。列车在运行过程中,为了使受电弓和接触线能够接触良好,进而达到较好的受电效果,通常要求接触线和承力索要处于绷紧状态。接触网张力补偿装置,又称为接触网张力自动补偿器,是一种机械装置,主要由坠砣、坠砣杆、补偿绳、滑(棘)轮等组成,安装在接触网锚段的两端,并分别与接触线和承力索相连。其作用在于接触线和承力索随着天气气温的变化而伸长和缩短,借助坠砣的重力作用,使接触线和承力索的张力处在一定的范围内,接触线和承力索不能拉的太紧或者太松。随着天气气温的变化,接触线和承力索会伸长和缩短,连接接触线和承力索的坠砣串最下面的一块坠砣底面距离地面的高度,也就是b值会变小或变大。因此,对铁路接触网张力补偿装置b值实现监测对于列车的正常供电和运行显得非常重要。
以往高铁接触网b值的建设、维护,采取的方法一般都是依靠记号笔或喷漆罐画标线于支柱上。这种方法比较传统老旧,工作效率低,不利于国家倡导的环境友好型的社会的建设。油漆标划线长期受外界环境作用清晰度较差,耐久性欠佳,补画标划线频率较高,配置资源较多。而且高铁维检都是夜间进行,技术人员在进行维修检测时都要都要携带照明手电,这些制约因素严重影响电气化铁路发展,一直缺少一种简单轻便实用的装置来实现智能高铁高效先进的安装、运维。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型提供一种多功能智能高铁接触网b值观测装置,该装置结构简单、安装轻便,同时又能在夜间准确快速的观测高速铁路接触网b值,极高的提高运维效率,护航良好弓网取流,保障高速列车安全平稳运行。
本实用新型提供的技术方案:一种多功能智能高铁接触网b值观测装置,包括箱体和箱门,所述箱门的正面设有透明可视面板,所述箱体内部设有接触网b值标志线、LED灯、温度液位计和用于控制LED灯的红外感应延时开关模块,所述红外感应延时开关模块外接电源接线盒,所述电源接线盒与电源连接,所述箱体的一侧设有安装固定耳环,用于将箱体固定于接触网锚柱上。
进一步的,所述接触网b值标志线上采用激光刻印标线,底部0.2m标线为警戒刻度,标识色为红色,0.4m标线为警示刻度,标识色为黄色,其它标线为正常刻度,标识色为绿色。
进一步的,所述接触网b值标志线的量程为0.2m-1.4m。
进一步的,所述箱体内部还设有管水准器,用于安装调平,同时对接触网锚柱的水平度提供观测。
进一步的,所述箱体上部设置有提手,箱体的侧面设置有穿线孔和下开口百叶片。
进一步的,所述箱门上部配有防水密贴橡胶条,所述箱门上设有开关手柄及安全锁。
进一步的,所述电源接线盒采用12v电源接线盒,所述电源采用12v太阳能电池板。
进一步的,所述箱体采用由耐高温、防腐蚀的低合金薄钢制作。
进一步的,所述温度液位计的液位色为红色醒目的标色,温度液位计的量程符合高铁线路环境温度-20-60℃。
进一步的,所述安装固定耳环沿箱体侧面设有上下两个。
本实用新型装置结构简单、读数方便、质轻,安装轻便,同时又能在夜间准确快速的观测高速铁路接触网b值,提高建设、运维效率,技术先进、经济效益优、耐用易操作,在观测方面很大程度减轻测量人员疲劳感,效率和安全性都得到了提升。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型箱体内部接触网b值标志线、LED灯、温度液位计、红外感应延时开关模块和管水准器的结构示意图;
图中:1—箱体,2—箱门,3—透明可视面板,4—接触网b值标志线,5—LED灯,6—温度液位计,7—红外感应延时开关模块,8—电源接线盒,9—安装固定耳环,10—管水准器,11—提手,12—穿线孔,13—下开口百叶片,14—防水密贴橡胶条,15—开关手柄及安全锁。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“内”、“外”、“顶”、“底”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体式连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和图2所示的多功能智能高铁接触网b值观测装置,包括箱体1和箱门2,所述箱门2的正面设有透明可视面板3,所述箱体1内部设有接触网b值标志线4、LED灯5、温度液位计6和用于控制LED灯5的红外感应延时开关模块7,所述红外感应延时开关模块7外接电源接线盒8,所述电源接线盒8与电源连接,所述箱体1的一侧设有安装固定耳环9,用于将箱体1固定于接触网锚柱上。所述安装固定耳环9沿箱体1侧面设有上下两个。
所述红外感应延时开关模块7具有红外控制功能,通过维护人员人体红外线关断、开合,开关延时时间科学合理,符合实际使用情况需求。
所述接触网b值标志线4上采用激光刻印标线,底部0.2m标线为警戒刻度,标识色为红色,0.4m标线为警示刻度,标识色为黄色,其它标线为正常刻度,标识色为绿色。所述接触网b值标志线4的量程为0.2m-1.4m。
所述箱体1内部还设有管水准器10,用于安装调平,同时对接触网锚柱的水平度提供观测。
所述箱体1上部设置有提手11,箱体1的侧面设置有穿线孔12和下开口百叶片13。
所述箱门2上部配有防水密贴橡胶条14,橡胶密封性优,耐候性优,使用周期长,所述箱门2上设有开关手柄及安全锁15,带防盗功能。
所述电源接线盒8采用12v电源接线盒,所述电源采用12v太阳能电池板。所述LED灯为耐候寿命长、亮度柔和的灯。所述12v电源接线盒提供方便快捷的接线接口。
所述箱体1采用由耐高温、防腐蚀的低合金薄钢制作。
所述温度液位计6的液位色为红色醒目的标色,温度液位计的量程符合高铁线路环境温度-20-60℃。
本实用新型插入螺栓连接将安装固定耳环固定于接触网锚柱上,12v电源接线盒连接12v电源太阳能电池板的电源接口,为箱体内的感应延时照明模块供电,红外感应延时开关模块对LED灯有红外控制功能,通过维护人员人体红外线关断、开合LED灯照亮接触网b值标志线。进一步结合箱体内高精度温度计获得现场实时温度,对照箱体内的b值特型曲线值来校验接触网锚柱b值。
本实用新型装置整体质轻,安装方便轻松,高铁夜间维护对接触网b值检查,只需将手靠近箱体箱门,红外延时开关感应到人体红外线即运算放大点亮LED灯照亮b值标示线,读取实时温度,对照特性曲线b值,再将特性曲线b值与补偿坠砣对应标示线的b值进行比较。整个观测过程简单、便捷。
采用本实用新型后能够提高工作效率对运维时间的缩短有一定的促进作用,一定程度缩减了人工、辅助机具及其它资源的开支成本,尤其适合智能高铁接触网建设、运维需求。
以上所述仅为本实用新型的具体实施方案的详细描述,并不以此限制本实用新型,凡在本实用新型的设计思路上所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能智能高铁接触网b值观测装置,包括箱体(1)和箱门(2),其特征在于:所述箱门(2)的正面设有透明可视面板(3),所述箱体(1)内部设有接触网b值标志线(4)、LED灯(5)、温度液位计(6)和用于控制LED灯(5)的红外感应延时开关模块(7),所述红外感应延时开关模块(7)外接电源接线盒(8),所述电源接线盒(8)与电源连接,所述箱体(1)的一侧设有安装固定耳环(9),用于将箱体(1)固定于接触网锚柱上。
2.根据权利要求1所述的多功能智能高铁接触网b值观测装置,其特征在于:所述接触网b值标志线(4)上采用激光刻印标线,底部0.2m标线为警戒刻度,标识色为红色,0.4m标线为警示刻度,标识色为黄色,其它标线为正常刻度,标识色为绿色。
3.根据权利要求2所述的多功能智能高铁接触网b值观测装置,其特征在于:所述接触网b值标志线(4)的量程为0.2m-1.4m。
4.根据权利要求1所述的多功能智能高铁接触网b值观测装置,其特征在于:所述箱体(1)内部还设有管水准器(10),用于安装调平,同时对接触网锚柱的水平度提供观测。
5.根据权利要求1所述的多功能智能高铁接触网b值观测装置,其特征在于:所述箱体(1)上部设置有提手(11),箱体(1)的侧面设置有穿线孔(12)和下开口百叶片(13)。
6.根据权利要求1所述的多功能智能高铁接触网b值观测装置,其特征在于:所述箱门(2)上部配有防水密贴橡胶条(14),所述箱门(2)上设有开关手柄及安全锁(15)。
7.根据权利要求1所述的多功能智能高铁接触网b值观测装置,其特征在于:所述电源接线盒(8)采用12v电源接线盒,所述电源采用12v太阳能电池板。
8.根据权利要求1所述的多功能智能高铁接触网b值观测装置,其特征在于:所述箱体(1)采用由耐高温、防腐蚀的低合金薄钢制作。
9.根据权利要求1所述的多功能智能高铁接触网b值观测装置,其特征在于:所述温度液位计(6)的液位色为红色醒目的标色,温度液位计的量程符合高铁线路环境温度-20-60℃。
10.根据权利要求1所述的多功能智能高铁接触网b值观测装置,其特征在于:所述安装固定耳环(9)沿箱体(1)侧面设有上下两个。
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