CN213508238U - 机场清扫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机场清扫车，属于路面清洁设备领域。包括车体，车体的车架上方设有厢体，所述厢体内设有水箱、垃圾箱、离心风机和上装发动机，车架下方设有圆盘扫装置、吹扫总成、吸扫总成和磁吸装置，车体两个前轮的前方分别设有一辅助盘扫装置，所述辅助盘扫装置包括旋转气缸、减速电机、固定架和扫盘，所述旋转气缸通过安装板固定在车体的车前架上，旋转气缸的输出端连接有一调节臂，所述调节臂的端部与所述固定架固定连接，减速电机安装在所述固定架上，所述扫盘与减速电机的输出端相连。本实用新型在清扫车上增设了前轮辅助盘扫装置，可有效清除车轮前蜗牛、甲壳虫、蚯蚓等杂物，降低清扫难度，提高清扫效果。

Description

机场清扫车

技术领域

本实用新型涉及一种清扫车，具体涉及机场清扫车。

背景技术

机场跑道的清洁卫生，不仅是为了保证环境的干净整洁，更是为了保证飞机安全起飞和降落。机场清扫车主要用于机场跑道、滑行道、联络道、停机坪等道面的高速清扫与保洁，还可用于高速公路的清扫和保洁。现有技术中的机场清扫车一般包含了磁吸、吹扫和吸扫多种清洁方式，利用吹扫功能的大面积快速清扫能力，可以完成主跑道等主要道面的快速清扫和保洁；利用吸扫功能的杂物吸入能力强特性，可以完成对重点区域的精细清扫和对不能使用吹扫作业面的污染物清扫；利用磁吸功能，可以吸除作业面和道缝里的铁磁性杂物。

现有技术中，如中国专利201920050773.9所公开的一种机场清扫车，包括车体，车体的车架上方由前至后依次安装有水箱、动力罩和垃圾箱；车架下方安装有扫盘总成、吹扫总成、磁吸装置和吸扫总成，动力罩安装有副发动机和离心风机……该专利所述的机场清扫车集合了多种清扫方式，并主要改进了风机的离合器，采用电动推杆控制其半联动软结合，实现低负载平稳启动，降低启动瞬间对副发动机的传动系统冲击。

而在实际应用过程中，清扫车常常面临清扫死角。譬如，由于路面上的蜗牛、甲壳虫、蚯蚓等软体动物的存在，当轮胎碾压后，其尸体容易附在地面上，这是无论是采用清扫车的吸扫功能或吹扫功能都难以清除，造成路面清洗难度增加。而一般清扫车无法解决该问题，也就无法进一步提高路面清洁效果。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术中清扫车存在的上述问题，提出了一种机场清扫车，通过增加前轮辅助盘扫装置，提升路面清洁效果，降低路面清洗难度。

为了实现上述发明目的，本实用新型的技术方案如下：

机场清扫车，包括车体，车体的车架上方设有厢体，所述厢体内设有水箱、垃圾箱、离心风机和上装发动机，车架下方设有圆盘扫装置、吹扫总成、吸扫总成和磁吸装置，其特征在于：所述车体两个前轮的前方分别设有一辅助盘扫装置，所述辅助盘扫装置包括旋转气缸、减速电机、固定架和扫盘，所述旋转气缸通过安装板固定在车体的车前架上，旋转气缸的输出端连接有一调节臂，所述调节臂的端部与所述固定架固定连接，减速电机安装在所述固定架上，所述扫盘与减速电机的输出端相连。

进一步地，所述吸扫总成包括滚扫吸盘装置和圆盘扫装置，所述滚扫吸盘装置设置在车体尾部，包括壳体、滚刷、支架、垃圾吸入口和承重轮；所述壳体主要由两个侧板和一盖板拼装而成，滚刷的主轴两端分别支承于两个侧板，滚刷由液压马达驱动，所述盖板上开有一通孔，所述通孔连接有回风方管；所述垃圾吸入口有两个，分别设于壳体一侧且各自连通有一橡胶波纹管，所述橡胶波纹管连通至垃圾箱。

进一步地，所述厢体顶部设有风道，所述风道与离心风机的进风口相连，所述垃圾箱通过阻隔网与风道连通；厢体下部设置有回风道，所述回风道一端与离心风机的出风口相连，另一端与回风方管连通。

进一步地，所述上装发动机通过万向联轴器安装有带轮离合器，离合器的输出轴安装有传动轮，所述传动轮通过窄V带与离心风机的从动轮传动连接。

进一步地，所述磁吸装置包括罩壳、磁体和固定件，磁吸装置通过所述固定件固定在滚扫吸盘装置的壳体尾端。

进一步地，所述厢体底部设有举升装置用于支撑厢体倾倒垃圾；车体底盘上固定有副车架，所述副车架上设有安全撑杆，所述安全撑杆包括U型支撑件，所述U型支撑件的开口两端分别通过支座转动连接在副车架上，开口的其中一端连接有升降摇把，转动所述升降摇把可带动U型支撑件绕支座转动。

进一步地，车体下方设有若干摄像头分别用于监控圆盘扫装置、吹扫装置、滚扫吸盘装置和前轮辅助盘扫装置的姿态，所述摄像头通过连接线与驾驶室内的液晶显示屏相连。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中，所述机场清扫车在原有的磁吸、吸扫和吹扫功能上，增设了前轮辅助盘扫装置，可有效清除车轮前蜗牛、甲壳虫、蚯蚓等杂物，降低清扫难度，所述前轮辅助盘扫装置采用旋转气缸作为该装置的收放执行件，有效地节约了车头前方空间，同时简化了装置的结构。本清扫车在上述多项作业功能的综合利用下，清扫能力满足清除各类杂物的要求，清扫率达到98～100％，能满足各型战机对机场道面的清洁度和快速保障的要求。

2、本实用新型中，所述厢体顶部设有风道，垃圾箱通过阻隔网与风道相连，所述风道与离心风机的进风口相连，厢体下部设置有回风道与离心风机的出口相连，所述回风道与滚扫吸盘装置的回风方管连通。在吸扫作业时，离心风机提供的气流可通过回风道进入滚扫吸盘装置，当滚刷在液压马达驱动下转动时，从回风方管进入的气流可辅助滚刷将垃圾扫向垃圾吸入口，垃圾经橡胶波纹管与吸入管进入垃圾箱内，提升清洁效果。

3、本实用新型中，所述车架上设有安全撑杆，车架上设有安全撑杆用于辅助举升装置支撑厢体，所述安全撑杆可在厢体倾倒垃圾时抵住厢体底部，起到安全防护作用，防止液压系统失效时，厢体直接下落，提升清扫车的作业安全系数。

4、本实用新型中，所述辅助盘扫装置、圆盘扫装置和滚扫吸盘装置所在位置都设有摄像头，可实时监控各个作业装置的姿态，并进行适当的调整。

附图说明

图1为机场清扫车的整体结构示意图；

图2为厢体的结构示意图；

图3为辅助盘扫装置的结构示意图；

图4为上装发送机的传动结构图；

图5为离心风机的结构示意图；

图6为吹扫总成的结构示意图；

图7为滚扫吸盘装置的安装示意图；

图8为滚扫吸盘装置的俯视图；

图9 (a)和(b)分别为副车架及安全撑杆的侧视图和俯视图；

其中，

1、车体，2、车架，3、厢体，31、厢罩，32、内外补风窗口，33、垃圾箱，34、水箱，35、回风方管，36、回风道，37、风道，4、上装发动机，41、万向联轴器，42、离合器，43、传动轮，44、窄v带，5、风机，51、进风口，52、出风口，6、吹扫总成，61、风道换向风门，62、风道转换体，63、风道接管，64、吹口换向风门，65、换向吹口，7、圆盘扫装置，8、滚扫吸盘装置，81、支架，82、壳体，821、盖板，822、侧板，823、通孔，83、回风方管，84、橡胶波纹管，85、承重轮，86、液压马达，87、气缸，88、垃圾吸入口，89、滚刷，9、辅助盘扫装置，10、磁吸装置，11、液晶显示屏，12、举升装置，91、旋转气缸，92、减速电机，93、安装板，94、固定架，95、调节臂，96、扫盘，13、安全撑杆，14、副车架，131、U型支撑件，132、支座，133、升降摇把，134、上端面。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供了一种如图1所示的机场清扫车，包括车体1，所述车体1主要由操作室、底盘系统、车架2、控制系统等构成。车架2上方设有厢体3、上装发动机4和离心风机5，所述厢体3包括厢罩31、内外补风窗口32、垃圾箱33、水箱34、风道37等。车架2下方安装有圆盘扫装置7、吹扫总成6、吸扫总成和磁吸装置10，上述各总成均由底盘系统或上装发动机4提供动力源，此外，车体1还设有液压系统、气动系统和电控系统。

如图3所示，车体1两个前轮的正前方分别设有一辅助盘扫装置9，所述辅助盘扫装置9包括旋转气缸91、减速电机92、固定架94和扫盘96，所述旋转气缸91通过安装板93固定在车体1的车前架上，旋转气缸91一侧的输出端连接有一调节臂95，所述调节臂95的端部连接有一固定架94，减速电机92安装在所述固定架94上，所述扫盘96与减速电机92的输出端相连。

所述辅助盘扫装置9的工作原理：所述旋转气缸91由气动系统驱动，带动调节臂95旋转从而调节扫盘96的角度控制收放，减速电机92由电控系统控制旋转从而带动所述辅助盘扫装置9进行清理工作。所述辅助盘扫装置9用于清除车轮前蜗牛、甲壳虫、蚯蚓等杂物，防止轮胎碾压后造成地面清洗难度增加，采用旋转气缸91作为该辅助盘扫装置9的收放执行件，有效地简化了装置的结构，节约了安装空间。

如图4所示，所述上装发动机4主要用于为吸扫作业、吹扫作业提供动力，所述上装发动机4通过万向联轴器41安装有带轮离合器42，离合器42的输出轴安装有传动轮43，通过窄v带44与离心风机5的从动轮传动连接，从而带动离心风机5叶轮高速旋转。优选的，所述上装发动机4选用康明斯6CTAA8.3-C300型空中冷增压柴油发动机，所述离心风机5选用QSC9-28-8B型离心风机5。

如图5-6所示，所述吹扫总成6与离心风机5的出风口52相连。所述吹扫总成6包括风道换向风门61、风道转换体62、风道接管63、吹口换向风门64和换向吹口65。风机5吹出的气流经风道换向风门61后直接进入下方的换向吹口65，经吹口换向风门64导流选择吹风方向，由换向吹口65吹出。吹口提升、风门换向均由气控执行元件实现。换向吹口65由两个活动喷口构成，且分别安装在底盘中部左、右两侧，这样换向吹口65工作时能利用作业回程进行吹扫和根据自然风的风向选择吹风方向，具有提高工作效率和增强吹扫效果的作用。

吹扫作业的工作原理如下：上装发动机4运转，厢体3顶部的内、外补风窗口打开，自然风进入离心风机5的进风口51，此时高压高速气流经离心风机5出口、风道转换体62和换向吹口65高速射出，吹走气流作用范围内的垃圾，完成吹扫功能。

所述吸扫总成主要包括滚扫吸盘装置8和圆盘扫装置7，所述圆盘扫装置7与现有技术中一致，此处不再赘述。图7~8所示为滚扫吸盘装置的结构示意图，所述滚扫吸盘装置8设置在车体1尾部，包括支架81、壳体82、滚刷89、垃圾吸入口88、承重轮85、液压马达86和气缸87，该装置通过支架81与汽车大梁尾部固定连接。所述壳体82主要由两个侧板822和一盖板821拼装而成，滚刷89的主轴两端分别支承于两个侧板822，并与液压马达86的输出端连接，由液压马达86驱动旋转；所述盖板821上开有一通孔823，所述通孔823连接有回风方管35；所述垃圾吸入口88有两个，分别设于壳体82一侧的两侧且各自连通有一橡胶波纹管84，所述橡胶波纹管84连通至垃圾箱33。所述壳体82两侧分别设有气缸87，不工作时，气缸87可将滚刷89提起。

吸扫作业的工作原理如下：上装发动机4按一定的速度转动，通过万向传动轴带动带轮离合器42，经皮带传动使离心风机5叶轮高速旋转，由于离心风机5的进风口51与厢体3的密封式垃圾箱33相连，且此时，厢体3顶部的内外补风窗口32在气动系统的控制下均关闭，使得垃圾箱33腔体内形成负压区，而通过橡胶波纹管84连通的垃圾吸入口88是垃圾箱33的唯一气源入口，强大的负压使气流将圆盘扫、滚刷89归拢到吸口处的垃圾吸入垃圾箱33内，气流则通过厢体3顶部的风道37，由离心风机5的进气口进入风机5，从风机5出口排出，完成吸扫功能。

如图2所示为厢体的结构示意图，所述厢体3用于储存垃圾、储存清洁用水和保护上装设备，同时为清扫作业输送压力气流。所述厢体3顶部设有风道37，所述风道37与离心风机5的进风口51相连，所述垃圾箱33通过阻隔网与风道37相连；厢体3下部设置有回风道36，所述回风道36一端与离心风机5的出口相连，另一端与所述回风方管35连通。这样设置的作用是：在吸扫作业时，离心风机5提供的气流通过回风道36进入滚扫吸盘装置8，当滚刷89在液压马达86驱动下转动时，从回风方管35进入的气流可辅助滚刷89将垃圾扫向垃圾吸入口88，垃圾经橡胶波纹管84与吸入管进入垃圾箱33内。

所述磁吸装置10包括罩壳、磁体和固定件，用于磁吸作业，吸附磁性物质。如图8所示，所述磁吸装置10通过固定件固定在滚扫吸盘装置8尾端，所述固定件采用碟形螺母。当机场清扫车行驶时，磁吸装置10在其所覆盖宽度2米的范围内略过，工作面内的铁质杂物被强大的磁力吸附在磁吸装置10的罩壳上，随车带走、清除，完成磁吸功能。

如图1所示，所述厢体3底部设有举升装置12，用于举升厢体3、倾倒垃圾。所述举升装置12可采用柱塞油缸。如图9所示，车体1底盘大梁上安有副车架14，所述副车架14上设有安全撑杆13用于辅助支撑厢体3，防止液压系统失效时，厢体3直接下落。所述安全撑杆13包括U型支撑件131，所述U型支撑件131的开口两端分别通过支座132转动连接在副车架14上，开口的其中一端固定连接有升降摇把133。使用时，举升装置12用于举升厢体3倾倒垃圾，转动升降摇把133可带动U型支撑件131绕所述支座132在竖直平面内转动，直至U型支撑件131的上端面134与厢体3底部相接触，起到辅助支撑的作用，提高清扫车的作业安全系数。

车体1下方设有若干摄像头（图中未示出），所述摄像头分别安装在辅助盘扫装置9、圆盘扫装置7和滚扫吸盘装置8所在位置，摄像头通过连接线与驾驶室内的液晶显示屏11相连，通过液晶显示屏11可监控各个作业装置的姿态。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.机场清扫车，包括车体（1），车体（1）的车架（2）上方设有厢体（3），所述厢体（3）内设有水箱（34）、垃圾箱（33）、离心风机（5）和上装发动机（4），车架（2）下方设有圆盘扫装置（7）、吹扫总成（6）、吸扫总成和磁吸装置（10），其特征在于：所述车体（1）两个前轮的前方分别设有一辅助盘扫装置（9），所述辅助盘扫装置（9）包括旋转气缸（91）、减速电机（92）、固定架（94）和扫盘（96），所述旋转气缸（91）通过安装板（93）固定在车体（1）的车前架上，旋转气缸（91）的输出端连接有一调节臂（95），所述调节臂（95）的端部与所述固定架（94）固定连接，减速电机（92）安装在所述固定架（94）上，所述扫盘（96）与减速电机（92）的输出端相连。

2.根据权利要求1所述的机场清扫车，其特征在于：所述吸扫总成包括滚扫吸盘装置（8）和圆盘扫装置（7），所述滚扫吸盘装置（8）设置在车体（1）尾部，包括壳体（82）、滚刷（89）、支架（81）、垃圾吸入口（88）和承重轮（85）；所述壳体（82）主要由两个侧板（822）和一盖板（821）拼装而成，滚刷（89）的主轴两端分别支承于两个侧板（822），滚刷由液压马达（86）驱动，所述盖板（821）上开有一通孔（823），所述通孔（823）连接有回风方管（35）；所述垃圾吸入口（88）有两个，分别设于壳体（82）一侧且各自连通有一橡胶波纹管（84），所述橡胶波纹管（84）连通至垃圾箱（33）。

3.根据权利要求2所述的机场清扫车，其特征在于：所述厢体（3）顶部设有风道（37），所述风道（37）与离心风机（5）的进风口（51）相连，所述垃圾箱（33）通过阻隔网与风道（37）连通；厢体（3）下部设置有回风道（36），所述回风道（36）一端与离心风机（5）的出风口（52）相连，另一端与回风方管（35）连通。

4.根据权利要求1所述的机场清扫车，其特征在于：所述上装发动机（4）通过万向联轴器（41）安装有带轮离合器（42），离合器（42）的输出轴安装有传动轮（43），所述传动轮（43）通过窄v带（44）与离心风机（5）的从动轮传动连接。

5.根据权利要求2所述的机场清扫车，其特征在于：所述磁吸装置（10）包括罩壳、磁体和固定件，磁吸装置（10）通过所述固定件固定在滚扫吸盘装置（8）的壳体（82）尾端。

6.根据权利要求1所述的机场清扫车，其特征在于：所述厢体（3）底部设有举升装置（12）用于支撑厢体（3）倾倒垃圾；车体（1）底盘上固定有副车架（14），所述副车架（14）上设有安全撑杆（13），所述安全撑杆（13）包括U型支撑件（131），所述U型支撑件（131）的开口两端分别通过支座（132）转动连接在副车架（14）上，开口的其中一端连接有升降摇把（133），转动所述升降摇把（133）可带动U型支撑件（131）绕支座（132）转动。

7.根据权利要求1所述的机场清扫车，其特征在于：车体（1）下方设有若干摄像头分别用于监控圆盘扫装置（7）、吹扫总成（6）、滚扫吸盘装置（8）和前轮辅助盘扫装置（9）的姿态，所述摄像头通过连接线与驾驶室内的液晶显示屏（11）相连。

Images