CN213508116U

CN213508116U - 一种道路桥梁施工用降噪屏障

Info

Publication number: CN213508116U
Application number: CN202022247166.7U
Authority: CN
Inventors: 孙彬; 孙二龙; 韩竣崶; 陈毅; 扬浩
Original assignee: China Construction Second Engineering Bureau Civil Engineering Group Co Ltd
Current assignee: China Construction Second Engineering Bureau Civil Engineering Group Co Ltd
Priority date: 2020-10-12
Filing date: 2020-10-12
Publication date: 2021-06-22
Anticipated expiration: 2030-10-12

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用降噪屏障，包括屏障，所述屏障的表面固定连接有把手，所述屏障的侧壁设置有升降装置，所述屏障的底部设置有支撑螺栓，所述支撑螺栓与升降装置相对应，所述升降装置包括固定框，所述固定框与屏障固定连接，所述屏障的内壁设置有转动盘，本实用新型涉及道路施工技术领域。该一种道路桥梁施工用降噪屏障，达到了屏障、把手、升降装置与支撑螺栓组成一个整体，升降装置可以调节高度，便于工作人员对桥梁的两侧护栏进行安装，配合支撑螺栓进行固定，提高整体安装效率，设置支撑架，便于对屏障进行固定，便于整体进行移动，方便工作人员进行安装与拆卸移动，提高工作效率，满足使用需求的目的。

Description

一种道路桥梁施工用降噪屏障

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁施工用降噪屏障。

背景技术

在桥梁施工的过程中，会产生大量的噪音，容易对周围居住居民的日常生活休息造成影响。一般常用的解决方式是隔断声音传播，比如修筑隔音墙，种植绿化带，设置降噪屏障等。目前，现有的道路桥梁施工用降噪屏障，结构相对固定，不便于调节，在使用时，不能根据施工现场的情况，进行快速安装，影响安装效率，同时不便于后期拆卸进行循环利用，容易造成资源的浪费，同时整体不便于移动，无法满足使用需求。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的现有的道路桥梁施工用降噪屏障，结构相对固定，不便于调节，在使用时，不能根据施工现场的情况，进行快速安装，影响安装效率，同时不便于后期拆卸进行循环利用，容易造成资源的浪费，同时整体不便于移动，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用降噪屏障，它可以实现屏障、把手、升降装置与支撑螺栓组成一个整体，升降装置可以调节高度，便于工作人员对桥梁的两侧护栏进行安装，配合支撑螺栓进行固定，提高整体安装效率，设置支撑架，便于对屏障进行固定，便于整体进行移动，方便工作人员进行安装与拆卸移动，提高工作效率，满足使用需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种道路桥梁施工用降噪屏障，包括屏障，所述屏障的表面固定连接有把手，所述屏障的侧壁设置有升降装置，所述屏障的底部设置有支撑螺栓，所述支撑螺栓与升降装置相对应。

优选的，所述升降装置包括固定框，所述固定框与屏障固定连接，所述屏障的内壁设置有转动盘，所述转动盘的轴心处固定连接有转动轴，所述转动轴与屏障转动连接，所述转动轴与固定框转动连接，所述转动轴位于固定框内部的一端固定连接有主齿轮，所述主齿轮啮合传动有副齿轮，所述副齿轮的轴心处固定连接有转动丝杆，所述转动丝杆与固定框转动连接，所述屏障的侧壁固定有固定板，所述转动丝杆与固定板转动连接，所述固定板与固定框的间隙固定连接有滑动杆，所述转动丝杆螺纹连接有丝杠滑块，所述丝杠滑块与滑动杆滑动连接，所述丝杠滑块的侧壁固定连接有挡板，所述挡板的表面设置有橡胶垫，所述挡板与支撑螺栓相对应。

优选的，所述屏障的侧壁固定连接有固定爪，所述屏障的外部设置有支撑架，所述支撑架的端部固定连接有安装板，所述安装板与固定爪套接，所述安装板的表面设置有限位装置，所述固定爪的表面设置有卡槽，所述限位装置与卡槽卡接。

优选的，所述限位装置包括拉块，所述拉块的侧壁固定连接有拉杆，所述拉杆与安装板滑动连接，所述拉杆远离拉块的一端固定连接有卡块，所述卡块与卡槽卡接，所述卡块的顶部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧与拉杆套接，所述卡块通过支撑弹簧与安装板相连接。

优选的，所述支撑架的底部与屏障的底部均设置有万向轮。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过屏障、把手、升降装置与支撑螺栓组成一个整体，升降装置可以调节高度，便于工作人员对桥梁的两侧护栏进行安装，配合支撑螺栓进行固定，提高整体安装效率，将屏障靠近桥面护栏，转动转动盘，带动转动轴转动，带动主齿轮转动，带动副齿轮转动，带动转动丝杆转动，带动丝杠滑块运动，带动挡板向下运动，使得挡板与屏障相配合，对桥梁护栏进行卡接，利用支撑螺栓，对护栏进行加固，进而提高整体安装稳定性，设置支撑架与安装板，便于对屏障进行安装，限位装置与卡槽进行卡接，便于屏障进行移动，方便工作人员进行安装与拆卸移动，提高工作效率，拉动拉块，带动拉杆运动，带动卡块运动，增加支撑弹簧的弹性势能，将安装板与固定爪进行套接，松开拉块，支撑弹簧弹性势能转化为动能，带动卡块复位，卡块与卡槽进行卡接，即可将安装板与固定爪进行固定，便于整体进行移动，设置万向轮，便于整体进行移动，达到了屏障、把手、升降装置与支撑螺栓组成一个整体，升降装置可以调节高度，便于工作人员对桥梁的两侧护栏进行安装，配合支撑螺栓进行固定，提高整体安装效率，设置支撑架，便于对屏障进行固定，便于整体进行移动，方便工作人员进行安装与拆卸移动，提高工作效率，满足使用需求的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型的支撑架结构示意图；

图4为本实用新型图1的A处局部放大结构示意图。

图中标号说明：

1、屏障；2、把手；3、升降装置；31、固定框；32、转动盘；33、转动轴；34、主齿轮；35、副齿轮；36、转动丝杆；37、固定板；38、滑动杆；39、丝杠滑块；310、挡板；311、橡胶垫；4、支撑螺栓；5、固定爪；6、支撑架；7、安装板；8、限位装置；81、拉块；82、拉杆；83、卡块；84、支撑弹簧；9、万向轮；10、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁施工用降噪屏障，包括屏障1，屏障1的表面固定连接有把手2，屏障1的侧壁设置有升降装置3，屏障1的底部设置有支撑螺栓4，支撑螺栓4与升降装置3相对应。屏障1、把手2、升降装置3与支撑螺栓4组成一个整体，升降装置3可以调节高度，便于工作人员对桥梁的两侧护栏进行安装屏障1，屏障1减少桥面施工的噪音，减少噪音污染，配合支撑螺栓4进行固定，提高整体安装效率。

实施例2：

请参阅图2，一种道路桥梁施工用降噪屏障，与实施例1基本相同，更进一步的是，升降装置3包括固定框31，固定框31与屏障1固定连接，屏障1的内壁设置有转动盘32，转动盘32的轴心处固定连接有转动轴33，转动轴33与屏障1转动连接，转动轴33与固定框31转动连接，转动轴33位于固定框31内部的一端固定连接有主齿轮34，主齿轮34啮合传动有副齿轮35，副齿轮35的轴心处固定连接有转动丝杆36，转动丝杆36与固定框31转动连接，屏障1的侧壁固定有固定板37，转动丝杆36与固定板37转动连接，固定板37与固定框31的间隙固定连接有滑动杆38，转动丝杆36螺纹连接有丝杠滑块39，丝杠滑块39与滑动杆38滑动连接，丝杠滑块39的侧壁固定连接有挡板310，挡板310的表面设置有橡胶垫311，挡板310与支撑螺栓4相对应。将屏障1靠近桥面护栏，转动转动盘32，带动转动轴33转动，带动主齿轮34转动，带动副齿轮35转动，带动转动丝杆36转动，带动丝杠滑块39运动，带动挡板310向下运动，使得挡板310与屏障1相配合，对桥梁护栏进行卡接，利用支撑螺栓4，对护栏进行加固，进而提高整体安装稳定性。

实施例3：

请参阅图1，一种道路桥梁施工用降噪屏障，与实施例1基本相同，更进一步的是，屏障1的侧壁固定连接有固定爪5，屏障1的外部设置有支撑架6，支撑架6的端部固定连接有安装板7，安装板7与固定爪5套接，安装板7的表面设置有限位装置8，固定爪5的表面设置有卡槽10，限位装置8与卡槽10卡接。设置支撑架6与安装板7，便于对屏障进行安装，限位装置8与卡槽10进行卡接，便于屏障1进行移动，方便工作人员进行安装与拆卸移动，提高工作效率。

实施例4：

请参阅图4，一种道路桥梁施工用降噪屏障，与实施例3基本相同，更进一步的是，限位装置8包括拉块81，拉块81的侧壁固定连接有拉杆82，拉杆82与安装板7滑动连接，拉杆82远离拉块81的一端固定连接有卡块83，卡块83与卡槽10卡接，卡块83的顶部固定连接有支撑弹簧84，支撑弹簧84与拉杆82套接，卡块83通过支撑弹簧84与安装板7相连接。拉动拉块81，带动拉杆82运动，带动卡块83运动，增加支撑弹簧84的弹性势能，将安装板7与固定爪5进行套接，松开拉块81，支撑弹簧84弹性势能转化为动能，带动卡块83复位，卡块83与卡槽10进行卡接，即可将安装板7与固定爪5进行固定，进而将支撑架6与屏障1进行安装，便于整体进行移动。

实施例5：

请参阅图1，一种道路桥梁施工用降噪屏障，与实施例3基本相同，更进一步的是，支撑架6的底部与屏障1的底部均设置有万向轮9。设置万向轮9，便于整体进行移动，方便工作人员进行安装。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种道路桥梁施工用降噪屏障，包括屏障（1），其特征在于：所述屏障（1）的表面固定连接有把手（2），所述屏障（1）的侧壁设置有升降装置（3），所述屏障（1）的底部设置有支撑螺栓（4），所述支撑螺栓（4）与升降装置（3）相对应。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：所述升降装置（3）包括固定框（31），所述固定框（31）与屏障（1）固定连接，所述屏障（1）的内壁设置有转动盘（32），所述转动盘（32）的轴心处固定连接有转动轴（33），所述转动轴（33）与屏障（1）转动连接，所述转动轴（33）与固定框（31）转动连接，所述转动轴（33）位于固定框（31）内部的一端固定连接有主齿轮（34），所述主齿轮（34）啮合传动有副齿轮（35），所述副齿轮（35）的轴心处固定连接有转动丝杆（36），所述转动丝杆（36）与固定框（31）转动连接，所述屏障（1）的侧壁固定有固定板（37），所述转动丝杆（36）与固定板（37）转动连接，所述固定板（37）与固定框（31）的间隙固定连接有滑动杆（38），所述转动丝杆（36）螺纹连接有丝杠滑块（39），所述丝杠滑块（39）与滑动杆（38）滑动连接，所述丝杠滑块（39）的侧壁固定连接有挡板（310），所述挡板（310）的表面设置有橡胶垫（311），所述挡板（310）与支撑螺栓（4）相对应。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：所述屏障（1）的侧壁固定连接有固定爪（5），所述屏障（1）的外部设置有支撑架（6），所述支撑架（6）的端部固定连接有安装板（7），所述安装板（7）与固定爪（5）套接，所述安装板（7）的表面设置有限位装置（8），所述固定爪（5）的表面设置有卡槽（10），所述限位装置（8）与卡槽（10）卡接。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：所述限位装置（8）包括拉块（81），所述拉块（81）的侧壁固定连接有拉杆（82），所述拉杆（82）与安装板（7）滑动连接，所述拉杆（82）远离拉块（81）的一端固定连接有卡块（83），所述卡块（83）与卡槽（10）卡接，所述卡块（83）的顶部固定连接有支撑弹簧（84），所述支撑弹簧（84）与拉杆（82）套接，所述卡块（83）通过支撑弹簧（84）与安装板（7）相连接。

5.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：所述支撑架（6）的底部与屏障（1）的底部均设置有万向轮（9）。