CN213478277U - 一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒。包括上接头、加长筒、母锥本体和引鞋，上接头的上端与反扣钻杆连接，下端与加长筒连接；母锥本体的上端与加长筒连接，下端与引鞋连接；加长筒包括多节筒体，加长筒的长度至少能够容纳一根油管；母锥本体上端且位于内壁侧设有最小造扣螺纹，最小造扣螺纹尺寸比油管外径尺寸大，且比油管接箍处尺寸小；加长筒的结构可以实现一根油管的整体打捞，相对于常规工具平均每次捞出0.5m左右油管，提高了作业效率，降低了作业周期和作业成本；而且在打捞过程中油管本体通过最小造扣螺纹处进入加长筒，本工具从油管下部接箍位置造扣打捞，完全规避了鱼顶被破坏打捞难度增加的难题。
Description
技术领域
本实用新型属于石油行业修井用打捞工具技术领域，涉及一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒。
背景技术
在油田修井作业当中，经常出现油水井井内油管受地层流体及细菌的腐蚀作用，造成腐蚀穿孔、油管壁变薄的情况。这样的油管在形状、强度等方面发生了很大的变化，由于油管强度降低，使用常规的捞筒、母锥、捞矛打捞时每次只能捞获一小段腐蚀油管或者无捞获，打捞周期长，且打捞次数多，效率低下，不利于成本控制；而且大部分井鱼顶不规则，常规的打捞工具容易破坏鱼顶，导致下步打捞工序难以进行，在鱼顶严重变形的情况下需要进行磨钻修复鱼顶，工序复杂。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒，能够实现一根油管的整体打捞，提高腐蚀油管的打捞效率，控制作业成本，降低员工作业强度。
本实用新型是通过以下技术方案来实现：
一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒，包括上接头、加长筒、母锥本体和引鞋，上接头的上端与反扣钻杆连接，下端与加长筒连接；母锥本体的上端与加长筒连接，下端与引鞋连接；
加长筒包括多节筒体，加长筒的长度至少能够容纳一根油管；
母锥本体上端且位于内壁侧设有最小造扣螺纹，最小造扣螺纹尺寸比油管外径尺寸大，且比油管接箍处尺寸小；
当油管接箍进入到母锥本体内部，接触到最小造扣螺纹时，母锥本体对油管接箍完成造扣。
进一步，最小造扣螺纹为75～80mm。
进一步，上接头与加长筒的连接处采用螺纹连接，加长筒与母锥本体的连接处采用螺纹连接。
进一步，上接头的下端采用114双级螺纹，加长筒两端均采用114双级螺纹，母锥本体的上端采用114双级螺纹。
进一步，多节筒体之间采用螺纹连接。
进一步，每节筒体的长度为2.5m，外径为95～114mm，内径为75～96mm。
进一步，上接头的上端采用210扣型。
进一步，引鞋采用喇叭口形或“S”形。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型公开的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒，包括依次连接的上接头、加长筒、母锥本体和引鞋，加长筒由多节筒体连接而成，这样加长筒的长度加长，能够容纳至少一根油管，可以实现一根油管的整体打捞，相对于常规工具平均每次捞出0.5m左右油管，提高了作业效率，降低了作业周期和作业成本；母锥本体上端且位于内壁侧设有最小造扣螺纹，最小造扣螺纹尺寸比油管外径尺寸大，且比油管接箍处尺寸小，使得在打捞过程中油管本体通过最小造扣螺纹处进入加长筒，接箍位置不能通过最小造扣螺纹处，油管接箍处强度高，一般不会断裂，保证了本工具从油管下部接箍位置造扣打捞，完全规避了鱼顶被破坏打捞难度增加的难题。
进一步，部件之间采用螺纹连接，易拆卸安装。
进一步，螺纹连接采用114双级螺纹，连接强度高，增强整个打捞筒的机械强度，安全可靠。
进一步，多节筒体采用螺纹连接，可以根据需要的长度进行连接，易于安装，用完之后拆卸存放，易于保管。
进一步，引鞋设计为喇叭口形或“S”形，其作用是把落鱼引入母锥本体内。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1为上接头；2为加长筒；3为母锥本体；4为引鞋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
如图1所示，本实用新型的一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒，包括上接头1、加长筒2、母锥本体3和引鞋4，上接头1的上端与反扣钻杆连接，下端与加长筒2连接；母锥本体3的上端与加长筒2连接，下端与引鞋4连接。
上接头1上端采用210反扣型，下端为114双级螺纹母扣。采用反扣钻杆可以实现倒扣，把捞获的正扣油管倒开。
加长筒2外径为95～114mm，内径为75～96mm，两端扣型为114双级螺纹，根据需要由多节筒体连接而成，每节筒体长2.5m，加长筒2的作用是在打捞过程中放置腐蚀油管。该工具每次至少可以打捞出一根油管，一根油管一般长9.5m左右，即实现一根油管的整体打捞，相对于常规工具平均每次捞出0.5m左右油管，提高了作业效率，降低了作业周期和作业成本。
母锥本体3上端连接丝扣为114双级螺纹，与加长筒2下端连接。母锥本体3上端且位于内壁侧设有最小造扣螺纹，最小造扣螺纹尺寸要求比油管外径尺寸大，且油管接箍处尺寸小，这样才能使得油管本体顺利通过母锥本体，且能使接箍处卡在最小造扣螺纹处，保证造扣作业的完成。因为油管本体的外径尺寸一般为73mm，油管接箍处的外径尺寸为86～90mm，所以母锥最小造扣螺纹处内径设计为75～80mm，可根据需要选择，允许油管本体顺利通过，其作用是对严重腐蚀油管的接箍进行造扣。若鱼顶严重变形，可以根据需要选择尺寸较大的母锥，下放钻具使变形的鱼顶通过母锥最小造扣螺纹处继而进入加长筒2，在油管下部的接箍处造扣。
打捞作业时下放钻具，油管本体进入母锥本体3内，继续缓慢下放钻具，油管本体通过母锥最小造扣螺纹处继而进入加长筒2内，当油管接箍进入到母锥内部，接触到最小造扣螺纹时，继续下放钻具施加10～20KN的压力进行造扣。造扣完成，若此时接箍下部油管强度足够，则可以进行活动解卡作业，使打捞工艺简单化；若此时接箍下部油管强度弱，则可以进行倒扣作业。
常规的捞矛、捞筒、母锥等工具容易导致油管本体部位破坏，即破坏下步打捞时的鱼顶，致使下步打捞难度增加，而使用本工具是从油管下部接箍位置造扣打捞，完全规避了鱼顶被破坏打捞难度增加的难题。
Claims (8)
1.一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒，其特征在于，包括上接头(1)、加长筒(2)、母锥本体(3)和引鞋(4)，上接头(1)的上端与反扣钻杆连接，下端与加长筒(2)连接；母锥本体(3)的上端与加长筒(2)连接，下端与引鞋(4)连接；
加长筒(2)包括多节筒体，加长筒(2)的长度至少能够容纳一根油管；
母锥本体(3)上端且位于内壁侧设有最小造扣螺纹，最小造扣螺纹尺寸比油管外径尺寸大，且比油管接箍处尺寸小；
当油管接箍进入到母锥本体(3)内部，接触到最小造扣螺纹时，母锥本体(3)对油管接箍完成造扣。
2.根据权利要求1所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒，其特征在于，最小造扣螺纹为75～80mm。
3.根据权利要求1所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒，其特征在于，上接头(1)与加长筒(2)的连接处采用螺纹连接，加长筒(2)与母锥本体(3)的连接处采用螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒，其特征在于，上接头(1)的下端采用114双级螺纹，加长筒(2)两端均采用114双级螺纹，母锥本体(3)的上端采用114双级螺纹。
5.根据权利要求1所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒，其特征在于，多节筒体之间采用螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒，其特征在于，每节筒体的长度为2.5m，外径为95～114mm，内径为75～96mm。
7.根据权利要求1所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒，其特征在于，上接头(1)的上端采用210扣型。
8.根据权利要求1所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒，其特征在于，引鞋(4)采用喇叭口形或“S”形。
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2019
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