CN213478277U - 一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒 - Google Patents

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梁东平
郭超英
赵佰承
张宏群
牛江
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梁东平
郭超英
赵佰承
张宏群
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Abstract

本实用新型涉及一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒。包括上接头、加长筒、母锥本体和引鞋,上接头的上端与反扣钻杆连接,下端与加长筒连接;母锥本体的上端与加长筒连接,下端与引鞋连接;加长筒包括多节筒体,加长筒的长度至少能够容纳一根油管;母锥本体上端且位于内壁侧设有最小造扣螺纹,最小造扣螺纹尺寸比油管外径尺寸大,且比油管接箍处尺寸小;加长筒的结构可以实现一根油管的整体打捞,相对于常规工具平均每次捞出0.5m左右油管,提高了作业效率,降低了作业周期和作业成本;而且在打捞过程中油管本体通过最小造扣螺纹处进入加长筒,本工具从油管下部接箍位置造扣打捞,完全规避了鱼顶被破坏打捞难度增加的难题。

Description

一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒
技术领域
本实用新型属于石油行业修井用打捞工具技术领域,涉及一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒。
背景技术
在油田修井作业当中,经常出现油水井井内油管受地层流体及细菌的腐蚀作用,造成腐蚀穿孔、油管壁变薄的情况。这样的油管在形状、强度等方面发生了很大的变化,由于油管强度降低,使用常规的捞筒、母锥、捞矛打捞时每次只能捞获一小段腐蚀油管或者无捞获,打捞周期长,且打捞次数多,效率低下,不利于成本控制;而且大部分井鱼顶不规则,常规的打捞工具容易破坏鱼顶,导致下步打捞工序难以进行,在鱼顶严重变形的情况下需要进行磨钻修复鱼顶,工序复杂。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒,能够实现一根油管的整体打捞,提高腐蚀油管的打捞效率,控制作业成本,降低员工作业强度。
本实用新型是通过以下技术方案来实现:
一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒,包括上接头、加长筒、母锥本体和引鞋,上接头的上端与反扣钻杆连接,下端与加长筒连接;母锥本体的上端与加长筒连接,下端与引鞋连接;
加长筒包括多节筒体,加长筒的长度至少能够容纳一根油管;
母锥本体上端且位于内壁侧设有最小造扣螺纹,最小造扣螺纹尺寸比油管外径尺寸大,且比油管接箍处尺寸小;
当油管接箍进入到母锥本体内部,接触到最小造扣螺纹时,母锥本体对油管接箍完成造扣。
进一步,最小造扣螺纹为75~80mm。
进一步,上接头与加长筒的连接处采用螺纹连接,加长筒与母锥本体的连接处采用螺纹连接。
进一步,上接头的下端采用114双级螺纹,加长筒两端均采用114双级螺纹,母锥本体的上端采用114双级螺纹。
进一步,多节筒体之间采用螺纹连接。
进一步,每节筒体的长度为2.5m,外径为95~114mm,内径为75~96mm。
进一步,上接头的上端采用210扣型。
进一步,引鞋采用喇叭口形或“S”形。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:
本实用新型公开的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒,包括依次连接的上接头、加长筒、母锥本体和引鞋,加长筒由多节筒体连接而成,这样加长筒的长度加长,能够容纳至少一根油管,可以实现一根油管的整体打捞,相对于常规工具平均每次捞出0.5m左右油管,提高了作业效率,降低了作业周期和作业成本;母锥本体上端且位于内壁侧设有最小造扣螺纹,最小造扣螺纹尺寸比油管外径尺寸大,且比油管接箍处尺寸小,使得在打捞过程中油管本体通过最小造扣螺纹处进入加长筒,接箍位置不能通过最小造扣螺纹处,油管接箍处强度高,一般不会断裂,保证了本工具从油管下部接箍位置造扣打捞,完全规避了鱼顶被破坏打捞难度增加的难题。
进一步,部件之间采用螺纹连接,易拆卸安装。
进一步,螺纹连接采用114双级螺纹,连接强度高,增强整个打捞筒的机械强度,安全可靠。
进一步,多节筒体采用螺纹连接,可以根据需要的长度进行连接,易于安装,用完之后拆卸存放,易于保管。
进一步,引鞋设计为喇叭口形或“S”形,其作用是把落鱼引入母锥本体内。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中:1为上接头;2为加长筒;3为母锥本体;4为引鞋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
如图1所示,本实用新型的一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒,包括上接头1、加长筒2、母锥本体3和引鞋4,上接头1的上端与反扣钻杆连接,下端与加长筒2连接;母锥本体3的上端与加长筒2连接,下端与引鞋4连接。
上接头1上端采用210反扣型,下端为114双级螺纹母扣。采用反扣钻杆可以实现倒扣,把捞获的正扣油管倒开。
加长筒2外径为95~114mm,内径为75~96mm,两端扣型为114双级螺纹,根据需要由多节筒体连接而成,每节筒体长2.5m,加长筒2的作用是在打捞过程中放置腐蚀油管。该工具每次至少可以打捞出一根油管,一根油管一般长9.5m左右,即实现一根油管的整体打捞,相对于常规工具平均每次捞出0.5m左右油管,提高了作业效率,降低了作业周期和作业成本。
母锥本体3上端连接丝扣为114双级螺纹,与加长筒2下端连接。母锥本体3上端且位于内壁侧设有最小造扣螺纹,最小造扣螺纹尺寸要求比油管外径尺寸大,且油管接箍处尺寸小,这样才能使得油管本体顺利通过母锥本体,且能使接箍处卡在最小造扣螺纹处,保证造扣作业的完成。因为油管本体的外径尺寸一般为73mm,油管接箍处的外径尺寸为86~90mm,所以母锥最小造扣螺纹处内径设计为75~80mm,可根据需要选择,允许油管本体顺利通过,其作用是对严重腐蚀油管的接箍进行造扣。若鱼顶严重变形,可以根据需要选择尺寸较大的母锥,下放钻具使变形的鱼顶通过母锥最小造扣螺纹处继而进入加长筒2,在油管下部的接箍处造扣。
打捞作业时下放钻具,油管本体进入母锥本体3内,继续缓慢下放钻具,油管本体通过母锥最小造扣螺纹处继而进入加长筒2内,当油管接箍进入到母锥内部,接触到最小造扣螺纹时,继续下放钻具施加10~20KN的压力进行造扣。造扣完成,若此时接箍下部油管强度足够,则可以进行活动解卡作业,使打捞工艺简单化;若此时接箍下部油管强度弱,则可以进行倒扣作业。
常规的捞矛、捞筒、母锥等工具容易导致油管本体部位破坏,即破坏下步打捞时的鱼顶,致使下步打捞难度增加,而使用本工具是从油管下部接箍位置造扣打捞,完全规避了鱼顶被破坏打捞难度增加的难题。

Claims (8)

1.一种用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒,其特征在于,包括上接头(1)、加长筒(2)、母锥本体(3)和引鞋(4),上接头(1)的上端与反扣钻杆连接,下端与加长筒(2)连接;母锥本体(3)的上端与加长筒(2)连接,下端与引鞋(4)连接;
加长筒(2)包括多节筒体,加长筒(2)的长度至少能够容纳一根油管;
母锥本体(3)上端且位于内壁侧设有最小造扣螺纹,最小造扣螺纹尺寸比油管外径尺寸大,且比油管接箍处尺寸小;
当油管接箍进入到母锥本体(3)内部,接触到最小造扣螺纹时,母锥本体(3)对油管接箍完成造扣。
2.根据权利要求1所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒,其特征在于,最小造扣螺纹为75~80mm。
3.根据权利要求1所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒,其特征在于,上接头(1)与加长筒(2)的连接处采用螺纹连接,加长筒(2)与母锥本体(3)的连接处采用螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒,其特征在于,上接头(1)的下端采用114双级螺纹,加长筒(2)两端均采用114双级螺纹,母锥本体(3)的上端采用114双级螺纹。
5.根据权利要求1所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒,其特征在于,多节筒体之间采用螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒,其特征在于,每节筒体的长度为2.5m,外径为95~114mm,内径为75~96mm。
7.根据权利要求1所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒,其特征在于,上接头(1)的上端采用210扣型。
8.根据权利要求1所述的用于腐蚀油管整体打捞的打捞筒,其特征在于,引鞋(4)采用喇叭口形或“S”形。
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