CN213472098U - 一种模具油缸防退机构 - Google Patents
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Abstract
一种模具油缸防退机构，包括油缸、T形块、滑块、滑块镶件、第一防退块、第二防退块、第一防退滑块、第二防退滑块；油缸的活塞杆与T形块连接，T形块安装于滑块的滑槽中，滑块与滑块镶件连接，第一防退块和第二防退块对称布置于滑块的两侧，第一防退滑块和第二防退滑块安装于滑槽中且对称布置于T形块的两侧，第一防退滑块和第二防退滑块的一端分别与T形块的两侧滑动连接，使得第一防退滑块和第二防退滑块由T形块带动沿T形块的两侧方向可滑动，第一防退滑块和第二防退滑块的另一端分别与第一防退块和第二防退块卡扣配合。本实用新型保证模具开合时油缸的进退都可以有效地被固定,保证了模具抽芯结构的正常使用及产品的正常成型量产。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种模具油缸防退机构。
背景技术
滑块油缸抽芯是很多注塑模具比较常见的运动机构。常规油缸抽芯在模具合模压力和注塑压力下容易出现后退,不能完全将抽芯结构顶撑住，导致产品表面异常，产品不良率上升，无法实现正常的成型需求。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提供一种模具油缸防退机构。
本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种模具油缸防退机构，包括油缸、T形块、滑块、滑块镶件、第一防退块、第二防退块、第一防退滑块、第二防退滑块；所述油缸的活塞杆端部与T形块连接，所述T形块安装于滑块的滑槽中且由油缸驱动沿滑槽可滑动，所述滑块与滑块镶件连接，所述第一防退块和第二防退块固定于模具上且对称布置于滑块的两侧，所述第一防退滑块和第二防退滑块安装于滑块的滑槽中且对称布置于T形块的两侧，第一防退滑块和第二防退滑块的一端分别与T形块的两侧滑动连接，使得第一防退滑块和第二防退滑块由T形块带动沿T形块的两侧方向可滑动，第一防退滑块和第二防退滑块的另一端分别与第一防退块和第二防退块卡扣配合。
进一步地，所述油缸的活塞杆端部呈T形，所述T形块上设有与油缸活塞杆端部配合的第一T形槽。
进一步地，所述滑块镶件的连接端呈T形，所述滑块上设有与滑块镶件连接端配合的第二T形槽。
进一步地，所述第一防退滑块和第二防退滑块的一端分别设有第一斜T形块和第二斜T形块，所述T形块的两侧分别设有与第一斜T形块和第二斜T形块滑动配合的第一斜T形槽和第二斜T形槽。
进一步地，所述第一防退块上开设有与第一防退滑块另一端相配合的第一卡槽，所述第二防退块上开设有与第二防退滑块另一端相配合的第二卡槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过改变T形块结构，在T形块的两侧增设第一防退滑块和第二防退滑块，在滑块的两侧增设第一防退块和第二防退块，保证模具开合时油缸的进退都可以有效地被固定,保证了模具抽芯结构的正常使用及产品的正常成型量产。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的分解结构示意图。
图3为本实用新型在合模时第一防退滑块和第二防退滑块分别进入第一防退块和第二防退块的结构示意图。
图4为本实用新型在开模时第一防退滑块和第二防退滑块分别脱离第一防退块和第二防退块的结构示意图。
图中部件标号如下：
1油缸
2 T形块
201第一T形槽
3滑块
301滑槽
302第二T形槽
4滑块镶件
5第一防退块
501第一卡槽
6第二防退块
7第一防退滑块
701第一斜T形块
8第二防退滑块
801第二斜T形块
9产品。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。
参见图1和图2，一种模具油缸防退机构，包括油缸1、T形块2、滑块3、滑块镶件4、第一防退块5、第二防退块6、第一防退滑块7、第二防退滑块8。
所述油缸1的活塞杆端部与T形块2连接，所述T形块2安装于滑块3的滑槽301中且由油缸1驱动沿滑槽301可滑动，所述滑块3与滑块镶件4连接。其中，所述油缸1的活塞杆端部呈T形，所述T形块2上设有与活塞杆端部配合的第一T形槽201，所述滑块镶件4的连接端呈T形，所述滑块3上设有与滑块镶件4连接端配合的第二T形槽302。
所述第一防退块5和第二防退块6固定于模具上且对称布置于滑块3的两侧，所述第一防退滑块7和第二防退滑块8安装于滑块3的滑槽301中且对称布置于T形块2的两侧，第一防退滑块7和第二防退滑块8的一端分别与T形块2的两侧滑动连接，使得第一防退滑块7和第二防退滑块8由T形块2带动沿T形块2的两侧方向可滑动，第一防退滑块7和第二防退滑块8的另一端分别与第一防退块5和第二防退块6卡扣配合。其中，所述第一防退滑块7和第二防退滑块8的一端分别设有第一斜T形块701和第二斜T形块801，所述T形块2的两侧分别设有与第一斜T形块701和第二斜T形块801滑动配合的第一斜T形槽和第二斜T形槽，所述第一防退块5上开设有与第一防退滑块7另一端相配合的第一卡槽501，所述第二防退块6上开设有与第二防退滑块8另一端相配合的第二卡槽。
合模时，参见图3，油缸1的活塞杆伸出，驱动T形块2带动滑块3和滑块镶件4滑动到位，以成型产品9。该T形块2滑动的过程中，T形块2通过斜T形槽和斜T形块2配合带动第一防退滑块7和第二防退滑块8相背滑动，当第一防退滑块7和第二防退滑块8的另一端分别进入第一防退块5的第一卡槽501和第二防退块6的第二卡槽中卡住时，T形块2滑动到位且位置固定，模具成型产品9时，油缸1的活塞杆在模具合模压力和注塑压力下就不会出现后退现象。
开模时，参见图4，油缸1的活塞杆缩回，驱动T形块2带动滑块3和滑块镶件4滑动，以实现抽芯。该T形块2滑动的过程中，T形块2先通过斜T形槽和斜T形块配合带动第一防退滑块7和第二防退滑块8相向滑动，使得第一防退滑块7和第二防退滑块8的另一端分别从第一防退块5的第一卡槽501和第二防退块6的第二卡槽脱离，然后T形块2再带动滑块3和滑块镶件4实现抽芯。
应当指出，对于经充分说明的本实用新型来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅作为本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。
Claims (5)
1.一种模具油缸防退机构，其特征在于，包括油缸、T形块、滑块、滑块镶件、第一防退块、第二防退块、第一防退滑块、第二防退滑块；所述油缸的活塞杆端部与T形块连接，所述T形块安装于滑块的滑槽中且由油缸驱动沿滑槽可滑动，所述滑块与滑块镶件连接，所述第一防退块和第二防退块固定于模具上且对称布置于滑块的两侧，所述第一防退滑块和第二防退滑块安装于滑块的滑槽中且对称布置于T形块的两侧，第一防退滑块和第二防退滑块的一端分别与T形块的两侧滑动连接，使得第一防退滑块和第二防退滑块由T形块带动沿T形块的两侧方向可滑动，第一防退滑块和第二防退滑块的另一端分别与第一防退块和第二防退块卡扣配合。
2.根据权利要求1所述的模具油缸防退机构，其特征在于，所述油缸的活塞杆端部呈T形，所述T形块上设有与油缸活塞杆端部配合的第一T形槽。
3.根据权利要求1所述的模具油缸防退机构，其特征在于，所述滑块镶件的连接端呈T形，所述滑块上设有与滑块镶件连接端配合的第二T形槽。
4.根据权利要求1所述的模具油缸防退机构，其特征在于，所述第一防退滑块和第二防退滑块的一端分别设有第一斜T形块和第二斜T形块，所述T形块的两侧分别设有与第一斜T形块和第二斜T形块滑动配合的第一斜T形槽和第二斜T形槽。
5.根据权利要求1所述的模具油缸防退机构，其特征在于，所述第一防退块上开设有与第一防退滑块另一端相配合的第一卡槽，所述第二防退块上开设有与第二防退滑块另一端相配合的第二卡槽。
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