CN213462601U - 一种汽修车间集成智能控制箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽修车间集成智能控制箱，涉及控制箱技术领域，包括箱子和通风装置，所述箱子的一端设有显示屏，所述箱子的一端设有按钮，所述箱子的两端均设有通风装置，所述通风装置包括通孔，所述通孔的内部转动连接有转动板，所述转动板的两侧均滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的一端呈半圆形。本实用新型，从而使得限位柱和限位孔相互卡接，从而得以解决了汽修车间内都会安装有控制箱，而汽修车间的温度较高，这就使得控制箱在工作时内部也会产生高温，从而使得控制箱内的温度不断升高，而传统的控制箱无法进行通风降温，从而使得控制箱内的温度不断上升后会产生安全隐患的问题。

Description

一种汽修车间集成智能控制箱

技术领域

本实用新型涉及控制箱技术领域，尤其涉及一种汽修车间集成智能控制箱。

背景技术

控制箱的额定工作压力为交流电压380V的低压电网系统中，电力系统作为消防水泵控制、照明配电控制等使用，控制方式有直接控制启动，星三角降压启动控制、变频器启动控制、软启动控制等各种启动方式。

汽修车间内都会安装有控制箱，而汽修车间的温度较高，这就使得控制箱在工作时内部也会产生高温，从而使得控制箱内的温度不断升高，而传统的控制箱无法进行通风降温，从而使得控制箱内的温度不断上升后会产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽修车间集成智能控制箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽修车间集成智能控制箱，包括箱子和通风装置，所述箱子的一端设有显示屏，所述箱子的一端设有按钮，所述箱子的两端均设有通风装置，所述通风装置包括通孔，所述通孔的内部转动连接有转动板，所述转动板的两侧均滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的一端呈半圆形，所述滑动柱的另一端固定连接有圆盘，所述圆盘的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端和转动板固定连接，所述箱子的一端固定连接有矩形块，所述矩形块的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的内部滑动连接有限位柱，所述限位柱插入转动板内部，所述限位柱远离滑杆的一端开设有槽，且槽贯穿限位柱，且槽的大小和滑动柱的大小相适配。

优选的，所述滑杆的内部设有弹簧，所述弹簧的一端和滑杆固定连接，所述弹簧的另一端和限位柱固定连接。

优选的，所述限位柱的一端固定连接有固定杆，转动板的一端开设有限位孔，所述限位孔的大小和限位柱的大小相匹配。

优选的，所述通孔的内部设有防护装置，所述防护装置包括两个卡槽，两个所述卡槽以通孔的中心轴对称分布，所述卡槽的内部卡有连接块，所述连接块远离卡槽的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆是由两个大小不一的杆子组成，且小杆的表面在大杆的内部滑动连接，所述伸缩杆的另一端固定连接有防尘网，所述防尘网的大小和通孔的大小相匹配。

优选的，所述伸缩杆的一端固定连接有推杆，所述伸缩杆远离推杆的一端开设有槽，且槽的大小和推杆的大小相匹配。

优选的，所述伸缩杆的内部设有弹片，所述弹片呈“V”字形，所述弹片的两端和伸缩杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置通风装置，通过拉动转动板两侧的两个圆盘，使得圆盘带动滑动柱从限位柱的槽内滑出，此时在按压固定杆，使得固定杆带动限位柱离开转动板，使得限位柱带动滑杆一起向矩形块内收缩，此时松开圆盘，使得转动板上的弹簧将圆盘拉回原位，使得圆盘带动滑动柱复位，由于限位柱离开转动板内，使得转动板向通孔方向转动，此时转动板上的限位孔和限位柱在同一直线上，此时松开固定杆，使得滑杆内的弹簧将限位柱弹入限位孔内，从而使得限位柱和限位孔相互卡接，从而得以解决了汽修车间内都会安装有控制箱，而汽修车间的温度较高，这就使得控制箱在工作时内部也会产生高温，从而使得控制箱内的温度不断升高，而传统的控制箱无法进行通风降温，从而使得控制箱内的温度不断上升后会产生安全隐患的问题。

2、本实用新型中，通过设置防护装置，通过将两个推杆向彼此靠近的一端的方向挤压，使得推杆带动伸缩杆上的连接块也向彼此靠近的方向移动，此时将防尘网塞入通孔内，使得连接块和卡槽在同一直线上，再松开推杆，使得伸缩杆内的弹片将连接块弹入卡槽内，从而使得防尘网被固定在通孔内，从而得以解决了当转动板打开后，汽修车间内的灰尘较大，而现有的通孔处没有防尘网，使得大量灰尘进入箱内的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出一种汽修车间集成智能控制箱的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种汽修车间集成智能控制箱中图1的A 处结构示意图；

图3为本实用新型提出一种汽修车间集成智能控制箱中图1的B 处结构示意图；

图4为本实用新型提出一种汽修车间集成智能控制箱中滑动柱的结构示意图；

图5为本实用新型提出一种汽修车间集成智能控制箱中弹簧的结构示意图；

图6为本实用新型提出一种汽修车间集成智能控制箱中防护装置的结构示意图。

图例说明：1、箱子；2、按钮；3、显示屏；4、通风装置；401、矩形块；402、通孔；403、转动板；404、限位孔；405、圆盘；406、滑杆；407、限位柱；408、固定杆；409、滑动柱；410、弹簧；5、防护装置；51、防尘网；52、连接块；53、伸缩杆；54、推杆；55、弹片；56、卡槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-6所示，本实用新型提供了一种汽修车间集成智能控制箱，包括箱子1和通风装置4，箱子1的一端设有显示屏3，箱子 1的一端设有按钮2。

下面具体说一下其通风装置4和防护装置5的具体设置和作用。

如图1和图2所示，箱子1的两端均设有通风装置4，通风装置4包括通孔402，通孔402的内部转动连接有转动板403，转动板403的两侧均滑动连接有滑动柱409，滑动柱409的一端呈半圆形，滑动柱409的另一端固定连接有圆盘405，圆盘405的一端固定连接有弹簧410，通过拉动转动板403两侧的两个圆盘405，使得圆盘405带动滑动柱409 从限位柱407的槽内滑出，此时在按压固定杆408，使得固定杆408带动限位柱407离开转动板403，使得限位柱407带动滑杆406一起向矩形块401内收缩，此时松开圆盘405，使得转动板403上的弹簧410将圆盘 405拉回原位，使得圆盘405带动滑动柱409复位，弹簧410的另一端和转动板403固定连接，箱子1的一端固定连接有矩形块401，矩形块401 的内部滑动连接有滑杆406，滑杆406的内部滑动连接有限位柱407，限位柱407插入转动板403内部，限位柱407远离滑杆406的一端开设有槽，且槽贯穿限位柱407，且槽的大小和滑动柱409的大小相匹，滑杆 406的内部设有弹簧410，弹簧410的一端和滑杆406固定连接，弹簧410 的另一端和限位柱407固定连接，限位柱407的一端固定连接有固定杆 408，转动板403的一端开设有限位孔404，由于限位柱407离开转动板 403内，使得转动板403向通孔402方向转动，此时转动板403上的限位孔404和限位柱407在同一直线上，此时松开固定杆408，使得滑杆406 内的弹簧410将限位柱407弹入限位孔404内，从而使得限位柱407和限位孔404相互卡接，限位孔404的大小和限位柱407的大小相匹配。

其整个通风装置4和达到的效果为，通过设置通风装置4，通过拉动转动板403两侧的两个圆盘405，使得圆盘405带动滑动柱409从限位柱407的槽内滑出，此时在按压固定杆408，使得固定杆408带动限位柱407离开转动板403，使得限位柱407带动滑杆406一起向矩形块401 内收缩，此时松开圆盘405，使得转动板403上的弹簧410将圆盘405 拉回原位，使得圆盘405带动滑动柱409复位，由于限位柱407离开转动板403内，使得转动板403向通孔402方向转动，此时转动板403上的限位孔404和限位柱407在同一直线上，此时松开固定杆408，使得滑杆406内的弹簧410将限位柱407弹入限位孔404内，从而使得限位柱 407和限位孔404相互卡接，从而得以解决了汽修车间内都会安装有控制箱，而汽修车间的温度较高，这就使得控制箱在工作时内部也会产生高温，从而使得控制箱内的温度不断升高，而传统的控制箱无法进行通风降温，从而使得控制箱内的温度不断上升后会产生安全隐患的问题。

如图1和图6所示，通孔402的内部设有防护装置5，防护装置5包括两个卡槽56，两个卡槽56以通孔402的中心轴对称分布，卡槽56的内部卡有连接块52，连接块52远离卡槽56的一端固定连接有伸缩杆53，伸缩杆53是由两个大小不一的杆子组成，且小杆的表面在大杆的内部滑动连接，伸缩杆53的另一端固定连接有防尘网51，防尘网51的大小和通孔402的大小相匹配，伸缩杆53的一端固定连接有推杆54，通过将两个推杆54向彼此靠近的一端的方向挤压，使得推杆54带动伸缩杆 53上的连接块52也向彼此靠近的方向移动，此时将防尘网51塞入通孔 402内，伸缩杆53远离推杆54的一端开设有槽，且槽的大小和推杆54 的大小相匹配，伸缩杆53的内部设有弹片55，使得连接块52和卡槽56 在同一直线上，再松开推杆54，使得伸缩杆53内的弹片55将连接块52 弹入卡槽56内，从而使得防尘网51被固定在通孔402内，弹片55呈“V”字形，弹片55的两端和伸缩杆53固定连接。

其整个的防护装置5达到的效果为，通过设置防护装置5，通过将两个推杆54向彼此靠近的一端的方向挤压，使得推杆54带动伸缩杆53 上的连接块52也向彼此靠近的方向移动，此时将防尘网51塞入通孔402内，使得连接块52和卡槽56在同一直线上，再松开推杆54，使得伸缩杆53内的弹片55将连接块52弹入卡槽56内，从而使得防尘网51 被固定在通孔402内，从而得以解决了当转动板403打开后，汽修车间内的灰尘较大，而现有的通孔402处没有防尘网51，使得大量灰尘进入箱内的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽修车间集成智能控制箱，包括箱子(1)和通风装置(4)，其特征在于：所述箱子(1)的一端设有显示屏(3)，所述箱子(1)的一端设有按钮(2)，所述箱子(1)的两端均设有通风装置(4)，所述通风装置(4)包括通孔(402)，所述通孔(402)的内部转动连接有转动板(403)，所述转动板(403)的两侧均滑动连接有滑动柱(409)，所述滑动柱(409)的一端呈半圆形，所述滑动柱(409)的另一端固定连接有圆盘(405)，所述圆盘(405)的一端固定连接有弹簧(410)，所述弹簧(410)的一端和转动板(403)固定连接，所述箱子(1)的一端固定连接有矩形块(401)，所述矩形块(401)的内部滑动连接有滑杆(406)，所述滑杆(406)的内部滑动连接有限位柱(407)，所述限位柱(407)插入转动板(403)内部，所述限位柱(407)远离滑杆(406)的一端开设有槽，且槽贯穿限位柱(407)，且槽的大小和滑动柱(409)的大小相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽修车间集成智能控制箱，其特征在于：所述滑杆(406)的内部设有弹簧(410)，所述弹簧(410)的一端和滑杆(406)固定连接，所述弹簧(410)的另一端和限位柱(407)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽修车间集成智能控制箱，其特征在于：所述限位柱(407)的一端固定连接有固定杆(408)，转动板(403)的一端开设有限位孔(404)，所述限位孔(404)的大小和限位柱(407)的大小相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种汽修车间集成智能控制箱，其特征在于：所述通孔(402)的内部设有防护装置(5)，所述防护装置(5)包括两个卡槽(56)，两个所述卡槽(56)以通孔(402)的中心轴对称分布，所述卡槽(56)的内部卡有连接块(52)，所述连接块(52)远离卡槽(56)的一端固定连接有伸缩杆(53)，所述伸缩杆(53)的一端固定连接有防尘网(51)，所述防尘网(51)的大小和通孔(402)的大小相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种汽修车间集成智能控制箱，其特征在于：所述伸缩杆(53)的一端固定连接有推杆(54)，所述伸缩杆(53)远离推杆(54)的一端开设有槽，且槽的大小和推杆(54)的大小相匹配。

6.根据权利要求4所述的一种汽修车间集成智能控制箱，其特征在于：所述伸缩杆(53)的内部设有弹片(55)，所述弹片(55)呈“V”字形，所述弹片(55)的两端和伸缩杆(53)固定连接。

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