CN213453426U - 一种风光互补灯杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风光互补灯杆,包括底座,底座上连接有第一支杆,第一支杆上端连接有伸缩杆,伸缩杆顶部连接有第二支杆,第二支杆上设有氙气灯光源,氙气灯光源下方的第二支杆上设有太阳能发电组和风力发电组,太阳能发电组设置在风力发电组的上方,太阳能发电组和风力发电组均与蓄电池连接,蓄电池与逆变器连接,逆变器与氙气灯光源连接,氙气灯光源的照射朝向为顺车道照射;本实用新型的优点是:利用风光互补的发电方式的灯杆,通过配套的氙气灯光源,实现了高速公路的照明,同时在保证了透雾性能的情况下节约了能耗。
Description
技术领域
本实用新型属于照明部件技术领域。具体涉及一种风光互补灯杆。
背景技术
风光互补是一套发电应用系统,该系统是利用太阳能电池方阵、风力发电机(将交流电转化为直流电)将发出的电能存储到蓄电池组中,当用户需要用电时,逆变器将蓄电池组中储存的直流电转变为交流电,通过输电线路送到用户负载处。现有的高速公路基本没有路灯照明,原因是高速公路线路长,若安装路灯利用市电需要铺设的线路长,施工难度大且能耗较高,且常用的路灯光源为LED光源,透雾性不好,在雨雾天气时不能够提供良好的照明。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述局限,提供一种利用风光互补的发电方式的灯杆,通过配套的氙气灯光源,实现了高速公路的照明,同时在保证了透雾性能的情况下节约了能耗。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种风光互补灯杆,包括底座,底座上连接有第一支杆,第一支杆上端连接有伸缩杆,伸缩杆顶部连接有第二支杆,第二支杆上设有灯罩,灯罩内设有氙气灯光源,氙气灯光源下方的第二支杆上设有太阳能发电组和风力发电组,太阳能发电组设置在风力发电组的上方,太阳能发电组和风力发电组均与蓄电池连接,蓄电池与逆变器连接,逆变器与氙气灯光源连接,氙气灯光源的照射朝向为顺车道照射。
优选的是,第一支杆为空心结构,且上部设有第一通孔,伸缩杆主体贯穿设有多个第二通孔,伸缩杆的外径小于第一支杆的内径,通过插销穿过第一通孔以及第二通孔将第二支杆与伸缩杆固定同时调节高度。
优选的是,氙气灯光源包括石英管,石英管内部设有陶瓷氙气灯内胆、金属支架和灯芯柱,陶瓷氙气灯内胆一端连接在金属支架的一端上,陶瓷氙气灯内胆另一端与第一灯芯柱相连接,金属支架另一端与第二灯芯柱相连接,石英管端口与变径灯头套相连接,变径灯头套另一端与活动灯头套连接。
优选的是,灯杆总高度为2~3米。
综上所述,本实用新型具有以下优点:利用风光互补的发电方式的灯杆,通过配套的氙气灯光源,实现了高速公路的照明,同时在保证了透雾性能的情况下节约了能耗,高度设置合理,避免了对行驶车辆的影响,防止炫目。
附图说明
图1为本实用新型的结构图;
图2为本实用新型氙气灯光源的结构图;
图中标号:1-底座、2-第一支杆、3-伸缩杆、4-第二支杆、5-氙气灯光源、6-太阳能发电组、7-风力发电组、8-蓄电池、9-逆变器、10-第一通孔、11-第二通孔、12-插销、13-石英管、14-陶瓷氙气灯内胆、15-金属支架、16-第一灯芯柱、17-第二灯芯柱、18-变径灯头套、19-活动灯头套。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示,本实用新型提供一种风光互补灯杆,包括底座1,底座1上连接有第一支杆2,第一支杆2上端连接有伸缩杆3,伸缩杆3顶部连接有第二支杆4,第二支杆4上设有灯罩,灯罩内设有氙气灯光源5,氙气灯光源5下方的第二支杆4上设有太阳能发电组6和风力发电组7,太阳能发电组6设置在风力发电组7的上方,太阳能发电组6和风力发电组7均与蓄电池8连接,蓄电池8与逆变器9连接,逆变器9与氙气灯光源5连接,氙气灯光源5的照射朝向为顺车道照射,灯杆提供风力发电和太阳能发电两种形式,对产生的电流通过充电的方式注入蓄电池8以保存电能,在夜间需要亮灯的情况下,蓄电池8开始放电,并通过逆变器9将直流电转变为交流电对氙气灯光源5供电。
第一支杆2为空心结构,且上部设有第一通孔10,伸缩杆3主体贯穿设有多个第二通孔11,伸缩杆3的外径小于第一支杆2的内径,通过插销12穿过第一通孔10以及第二通孔11将第二支杆2与伸缩杆3固定同时可对应不同的第二通孔11来调节高度。
如图2所示,氙气灯光源5包括石英管13,石英管13内部设有陶瓷氙气灯内胆14、金属支架15和灯芯柱,陶瓷氙气灯内胆14一端连接在金属支架15的一端上,陶瓷氙气灯内胆14另一端与第一灯芯柱16相连接,金属支架15另一端与第二灯芯柱17相连接,石英管13端口与变径灯头套18相连接,变径灯头套18另一端与活动灯头套19连接,活动灯头套19与逆变器9连接来接收电能,陶瓷氙气灯内胆14相对于石英发光体,发光效率高,使用寿命长,色漂移小。
灯杆总高度为2~3米,且光源照射朝向为顺车道照射,既能够满足本车道照明需求,同时也不超过车道中间的隔离带高度,防止光源对相反车道的车辆造成炫目等影响。
Claims (4)
1.一种风光互补灯杆,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)上连接有第一支杆(2),所述第一支杆(2)上端连接有伸缩杆(3),所述伸缩杆(3)顶部连接有第二支杆(4),所述第二支杆(4)上设有灯罩,灯罩内设有氙气灯光源(5),所述氙气灯光源(5)下方的第二支杆(4)上设有太阳能发电组(6)和风力发电组(7),所述太阳能发电组(6)设置在风力发电组(7)的上方,所述太阳能发电组(6)和风力发电组(7)均与蓄电池(8)连接,所述蓄电池(8)与逆变器(9)连接,所述逆变器(9)与氙气灯光源(5)连接,所述氙气灯光源(5)的照射朝向为顺车道照射。
2.根据权利要求1所述的一种风光互补灯杆,其特征在于:所述第一支杆(2)为空心结构,且上部设有第一通孔(10),所述伸缩杆(3)主体贯穿设有多个第二通孔(11),伸缩杆(3)的外径小于第一支杆(2)的内径,通过插销(12)穿过第一通孔(10)以及第二通孔(11)将第二支杆(4)与伸缩杆(3)固定同时调节高度。
3.根据权利要求1所述的一种风光互补灯杆,其特征在于:所述氙气灯光源(5)包括石英管(13),所述石英管(13)内部设有陶瓷氙气灯内胆(14)、金属支架(15)和灯芯柱,所述陶瓷氙气灯内胆(14)一端连接在金属支架(15)的一端上,所述陶瓷氙气灯内胆(14)另一端与第一灯芯柱(16)相连接,所述金属支架(15)另一端与第二灯芯柱(17)相连接,所述石英管(13)端口与变径灯头套(18)相连接,所述变径灯头套(18)另一端与活动灯头套(19)连接。
4.根据权利要求1所述的一种风光互补灯杆,其特征在于:所述灯杆总高度为2~3米。
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