CN213436657U - 一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具，包括位于下模板顶部的上模板、拉伸机构和旋切机构；所述拉伸机构包括下模具、上模具、固定板和限位板；所述旋切机构包括液压杆、限位板、连接轴和电动推杆。本申请通过设置可移动的限位板方便进行工件的连续拉伸，在拉伸完成后能够在模具内部实现旋切，无需更换模具进行操作，提高加工精度以及解决更换模具而造成偏差的问题；本申请通过通过设置固定板方便进行凸模的组装，在更换凸模时方便进行操作，提高操作便利性，有利于模具的快速安装固定，并设置有定位块6实现限位板的有效限位。

Description

一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具

技术领域

本申请涉及一种旋切模具，具体是一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展，欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产；北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展的东欧市场；日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构。

汽车零部件是用于装配汽车所用的各种工件，工件在加工时拉伸旋切，上模具由于下压的惯性原因会与下模具发生碰撞，或者与模具发生挤压现象，造成模具使用寿命降低，旋切时工件不易进行有效固定，容易发生偏移而造成切割精度降低的问题。因此，针对上述问题提出一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具。

发明内容

一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具，包括位于下模板顶部的上模板、拉伸机构和旋切机构；

所述拉伸机构包括下模具、上模具、固定板和限位板，所述下模具和上模具分别与下模板以及上模板固定连接，所述上模具底部设有固定板，所述固定板与上模具表面贴合连接，所述上模具底部设有凸模，且所述凸模与下模具内部嵌合连接；

所述旋切机构包括液压杆、限位板、连接轴和电动推杆，所述液压杆与上模板固定连接，所述液压杆底端与限位板固定连接，所述限位板通过螺栓与连接轴固定连接，且所述连接轴与底部与凸模转动连接。

进一步地，所述下模板顶部与导向杆固定连接，所述导向杆的数量两个，两个所述导向杆分别位于下模具两侧。

进一步地，所述上模板顶部与两个电动推杆固定连接，两个所述电动推杆分别位于上模具两侧，每个所述电动推杆底端与套管固定连接，且所述套管与导向杆表面套接。

进一步地，所述固定板通过紧固螺钉与上模具固定连接，所述固定板底面与若干个切刀固定连接，且所述上模具底部开设有用于限位板活动的凹槽。

进一步地，所述固定板顶面与若干个定位块固定连接，所述定位块位于上模具的内部，且每个所述定位块都与限位板内部嵌合连接。

进一步地，所述凸模位于下模具内部，所述下模具边缘开设有用于切刀移动的开槽，所述凸模与固定板之间形成有一定间隙。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种方便组装且能够提高模具使用寿命的汽车零部件用连续拉伸旋切模具。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的内部正视结构示意图；

图2为本申请一种实施例的外部侧视结构示意图；

图3为本申请一种实施例的限位板处侧视结构示意图。

图中：1、下模板，2、上模板，3、下模具，4、上模具，5、固定板，6、定位块，7、限位板，8、连接轴，9、凸模，10、螺栓，11、切刀，12、紧固螺钉，13、液压杆，14、电动推杆，15、套管，16、导向杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具，包括位于下模板1顶部的上模板2、拉伸机构和旋切机构；

所述拉伸机构包括下模具3、上模具4、固定板5和限位板7，所述下模具3和上模具4分别与下模板1以及上模板2固定连接，所述上模具4底部设有固定板5，所述固定板5与上模具4表面贴合连接，所述上模具4底部设有凸模9，且所述凸模9与下模具3内部嵌合连接；

所述旋切机构包括液压杆13、限位板7、连接轴8和电动推杆14，所述液压杆13与上模板2固定连接，所述液压杆13底端与限位板7固定连接，所述限位板7通过螺栓10与连接轴8固定连接，且所述连接轴8与底部与凸模9转动连接。

所述下模板1顶部与导向杆16固定连接，所述导向杆16的数量两个，两个所述导向杆16分别位于下模具3两侧，用于上模具4和下模具3之间的限位；所述上模板2顶部与两个电动推杆14固定连接，两个所述电动推杆14分别位于上模具4两侧，每个所述电动推杆14底端与套管15固定连接，且所述套管15与导向杆16表面套接，用于在拉伸工件时起到下模板1限位的作用；所述固定板5通过紧固螺钉12与上模具4固定连接，所述固定板5底面与若干个切刀11固定连接，且所述上模具4底部开设有用于限位板7活动的凹槽，用于工件的连续拉伸；所述固定板5顶面与若干个定位块6固定连接，所述定位块6位于上模具4的内部，且每个所述定位块6都与限位板7内部嵌合连接，用于限位板7的限位；所述凸模9位于下模具3内部，所述下模具3边缘开设有用于切刀11移动的开槽，所述凸模9与固定板5之间形成有一定间隙，用于在拉伸后进行工件的旋切。

本申请在使用时，将需要加工的工件放置在下模具3内部，将连接轴8放置在固定板5内部，再通过螺栓10将限位板7连接固定，在完成后通过紧固螺钉12将固定板5安装在上模具4内部，通过液压杆13的缩短带动限位板7移动并抵住上模具4顶面，使定位块6移动至固定板5内部实现限位板7的限位，通过电动推杆14的伸长带动套管15移动，使套管15移动至导向杆16内部，实现下模板1的定位，通过上模板2的向下移动带动凸模9移动至下模具3内部，此时套管15在导向杆16表面移动，凸模9挤压下模具3内部的工件实现拉伸，边缘产生的余料拉伸至下模具3边缘，在需要旋切时，向上移动上模板2，使上模板2带动固定板5底部的切刀11与下模具3分离，再通过液压杆13的伸长带动凸模9移动，使凸模9和固定板5之间形成有移动间隙，此时凸模9重新抵住工件，且套管15与导向杆16分离，实现工件的稳定，通过转动下模板1，使其带动下模具3和凸模9之间的工件转动，使凸模9围绕连接轴8进行转动，此时刀片实现工件边缘的旋切处理。

本申请的有益之处在于：

1.本申请通过设置可移动的限位板方便进行工件的连续拉伸，在拉伸完成后能够在模具内部实现旋切，无需更换模具进行操作，提高加工精度以及解决更换模具而造成偏差的问题；

2.本申请通过通过设置固定板方便进行凸模的组装，在更换凸模时方便进行操作，提高操作便利性，有利于模具的快速安装固定，并设置有定位块实现限位板的有效限位。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具，其特征在于：包括位于下模板(1)顶部的上模板(2)、拉伸机构和旋切机构；

所述拉伸机构包括下模具(3)、上模具(4)、固定板(5)和限位板(7)，所述下模具(3)和上模具(4)分别与下模板(1)以及上模板(2)固定连接，所述上模具(4)底部设有固定板(5)，所述固定板(5)与上模具(4)表面贴合连接，所述上模具(4)底部设有凸模(9)，且所述凸模(9)与下模具(3)内部嵌合连接；

所述旋切机构包括液压杆(13)、限位板(7)、连接轴(8)和电动推杆(14)，所述液压杆(13)与上模板(2)固定连接，所述液压杆(13)底端与限位板(7)固定连接，所述限位板(7)通过螺栓(10)与连接轴(8)固定连接，且所述连接轴(8)与底部与凸模(9)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具，其特征在于：所述下模板(1)顶部与导向杆(16)固定连接，所述导向杆(16)的数量两个，两个所述导向杆(16)分别位于下模具(3)两侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具，其特征在于：所述上模板(2)顶部与两个电动推杆(14)固定连接，两个所述电动推杆(14)分别位于上模具(4)两侧，每个所述电动推杆(14)底端与套管(15)固定连接，且所述套管(15)与导向杆(16)表面套接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具，其特征在于：所述固定板(5)通过紧固螺钉(12)与上模具(4)固定连接，所述固定板(5)底面与若干个切刀(11)固定连接，且所述上模具(4)底部开设有用于限位板(7)活动的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具，其特征在于：所述固定板(5)顶面与若干个定位块(6)固定连接，所述定位块(6)位于上模具(4)的内部，且每个所述定位块(6)都与限位板(7)内部嵌合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用连续拉伸旋切模具，其特征在于：所述凸模(9)位于下模具(3)内部，所述下模具(3)边缘开设有用于切刀(11)移动的开槽，所述凸模(9)与固定板(5)之间形成有一定间隙。