CN213425061U - 废旧动力电池单体分离设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种废旧动力电池单体分离设备，包括机架、送料板、挡板和切割组件，机架包括第一平台和第二平台，送料板与第二平台滑动连接，挡板竖直设置于送料板的前方，切割组件包括钢刀，钢刀竖直设置于送料板的上方，移动送料板可使长条通孔与钢刀对齐并且钢刀可向下伸进第一长条通孔。本实用新型先通过送料板把动力电池送到设备内，向前推动动力电池使其抵住挡板实现定位，再通过钢刀向下移动纵向切入动力电池模组单体之间的缝隙，实现单体分离；钢刀强度高，对粘胶电池作用效果好，分离后的单体表面无损伤；设备结构简单，稳定，制造成本低，维修成本低，符合可持续发展的需要。

Description

废旧动力电池单体分离设备

技术领域

本实用新型涉及废旧动力电池处理设备技术领域，特别涉及一种废旧动力电池单体分离设备。

背景技术

随着新型能源的开发和应用，发展电动气车有利于减少我国对不可再生能源的依赖，降低污染排放，满足可持续发展需求。目前，锂电池作为电动气车的重要核心部件之一，随着电动气车的飞速增长，报废的动力电池数量也会越来越多，作为动力源的锂电池如不能及时的处理回收必将会造成污染。现有的报废动力电池外观尺寸种类较多，拆解分离设备通用性较差，整体设备结构复杂，使用方法复杂，不仅生产成本高昂，切维护费用也非常高，稍微部件故障就会影响正常拆解质量。

随着动力电池制造厂家生产工艺发展，从电池单体组装成电池模组工艺逐渐往涂胶方式发展，造成电池单体于单体之间通过胶固定。现有的针对该类型报废的动力电池模组多数采用人工强制分离的方式进行拆解，其拆解效率低、人工劳动强度大、拆解报废率高、外观完好率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型针对报废粘胶的方形动力电池模组拆解提出一种废旧动力电池单体分离设备，能够大大的降低人工劳动强度，提高拆解合格率，提高电池外观完好拆解率，从而提高废旧动力电池资源利用率。

根据本实用新型的第一方面实施例的废旧动力电池单体分离设备，包括：

机架，包括第一平台和第二平台，所述第一平台位于所述第二平台的上方；

送料板，与所述第二平台滑动连接，所述送料板上设有第一长条通孔；

挡板，竖直设置于所述送料板的前方；

切割组件，设于所述第一平台上，所述切割组件包括钢刀，所述钢刀竖直设置于所述送料板的上方，移动所述送料板可使所述长条通孔与所述钢刀对齐并且所述钢刀可向下伸进所述第一长条通孔。

根据本实用新型实施例的废旧动力电池单体分离设备，至少具有如下有益效果：本实用新型先通过送料板把动力电池送到设备内，向前推动动力电池使其抵住挡板实现定位，再通过钢刀向下移动纵向切入动力电池模组单体之间的缝隙，实现单体分离；该设备的效率高，操作模式简单，人工操作技术要求低；钢刀强度高，对粘胶电池作用效果好，分离后的单体表面无损伤；设备结构简单，稳定，制造成本低，维修成本低，符合可持续发展的需要。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二平台上固设有定位板，所述定位板上设有第二长条通孔，所述定位板位于所述钢刀的正下方且所述第二长条通孔与所述钢刀对齐，推动所述送料板使其前端运动至所述定位板的上方且所述第一长条通孔和所述第二长条通孔对齐。

根据本实用新型的一些实施例，所述切割组件还包括第一气缸，设于所述第一平台上，所述第一气缸与所述钢刀连接以驱动所述钢刀上下运动。

根据本实用新型的一些实施例，所述切割组件还包括第一限位丝杆，所述第一限位丝杆竖直贯穿于所述第一平台，并且与所述第一平台螺纹连接，所述第一气缸与所述钢刀之间连接有水平的固定板，所述第一限位丝杆可抵住所述固定板。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一限位丝杆的上端设有调节手轮。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一平台贯穿有竖直的第一导向柱，所述第一导向柱的下端与所述固定板连接。

根据本实用新型的一些实施例，还包括第二气缸，所述第二气缸水平设置于所述第二平台上且于所述挡板连接以驱动所述挡板前后运动，所述挡板的两侧贯穿有水平的第二导向柱，所述第二导向柱的两端与所述机架连接，所述第二导向柱上设有限位件，所述限位件位于所述钢刀的两侧且所述限位件的前端可抵住所述挡板。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位件为限位柱，所述限位柱套设于所述第二导向柱上，所述限位柱与所述机架固接。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位件为第二限位丝杆，所述第二限位丝杆螺纹连接于所述机架上。

根据本实用新型的一些实施例，所述送料板的后端设有手柄。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3是限位件为第二限位丝杆的俯视图。

机架100、第一平台200、第二平台300、送料板400、第一长条通孔410、手柄420、挡板500、第二气缸510、第二导向柱520、限位柱530、钢刀600、第一气缸610、第一限位丝杆620、调节手轮621、固定板630、第一导向柱640、定位板700、第二长条通孔710、第二限位丝杆800、动力电池模组900。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种废旧动力电池单体分离设备，包括：

机架100，包括第一平台200和第二平台300，第一平台200位于第二平台 300的上方；

送料板400，通过滑轨滑块与第二平台300滑动连接，送料板400上设有第一长条通孔410；

挡板500，竖直设置于送料板400的前方；

切割组件，设于第一平台200上，切割组件包括钢刀600，钢刀600竖直设置于送料板400的上方，移动送料板400可使长条通孔与钢刀600对齐并且钢刀 600可向下伸进第一长条通孔410。第一长条通孔410可以防止钢刀600与送料板400发生碰撞。

本实施例的工作过程：首先根据动力电池单体的宽度确定挡板500与钢刀6 00的水平距离；然后将废旧动力电池模组900放置于送料板400上，向前推动送料板400直到第一长条通孔410对准钢刀600，送料板400的定位可通过滑轨的极限长度或使用定位卡块等；再用手向前推动废旧动力电池模组900直到抵住挡板500，钢刀600向下移动纵向切入动力电池模组900单体之间的缝隙直到伸入第一长条通孔410，完成单体分离；最后钢刀600回升，拉出送料板400，取下分离后的单体，重复上述工序，即可分离出废旧动力电池单体。

该设备的效率高，操作模式简单，人工操作技术要求低；钢刀600强度高，对粘胶电池作用效果好，分离后的单体表面无损伤；设备结构简单，稳定，制造成本低，维修成本低，符合可持续发展的需要。

在其中的一些实施例中，第二平台300上固设有定位板700，定位板700上设有第二长条通孔710，定位板700位于钢刀600的正下方且第二长条通孔710 与钢刀600对齐，推动送料板400使其前端运动至定位板700的上方且第一长条通孔410和第二长条通孔710对齐。定位板700具有标识作用，指示钢刀600 下切的位置，只要移动送料板400直到第一长条通孔410和第二长条通孔710 对齐，即可完成送料板400的精确定位。

在其中的一些实施例中，切割组件还包括第一气缸610，设于第一平台200 上，第一气缸610与钢刀600连接以驱动钢刀600上下运动。采用压缩空气作为推动气缸的动力源，其结构简单而且效率高，易控制。

在其中的一些实施例中，切割组件还包括第一限位丝杆620，第一限位丝杆 620竖直贯穿于第一平台200，并且与第一平台200螺纹连接，第一气缸610与钢刀600之间连接有水平的固定板630，第一限位丝杆620可抵住固定板630。初始位置下如果钢刀600与动力电池的纵向距离越大，切下时横向偏移就越大，因此设置第一限位丝杠，根据电池的高度调节第一限位丝杆620的限位高度，使钢刀600的初始位置尽可能靠近电池，减少横向偏移。

在其中的一些实施例中，第一限位丝杆620的上端设有调节手轮621，更方便转动第一限位丝杆620以调节高度。

在其中的一些实施例中，第一平台200贯穿有竖直的第一导向柱640，第一导向柱640的下端与固定板630连接。导向柱使钢刀600的运动更加平稳，减少抖动。

在其中的一些实施例中，还包括第二气缸510，第二气缸510水平设置于第二平台300上且于挡板500连接以驱动挡板500前后运动，挡板500的两侧贯穿有水平的第二导向柱520，第二导向柱520的两端与机架100连接，第二导向柱 520上设有限位件，限位件位于钢刀600的两侧且限位件的前端可抵住挡板500。挡板500前后运动可以灵活调节挡板500与钢刀600的水平距离，使设备通用于多种规格的方形废旧动力电池模组900，设备兼容性更强，用手向前推动废旧动电池模组直到抵住挡板500，挡板500推着电池向后运动直到两端抵住限位件，完成定位。

在其中的一些实施例中，限位件为限位柱530，限位柱530套设于第二导向柱5 20上，限位柱530与机架100固接，可以根据电池单体的宽度更换不同尺寸限位柱530。

在其中的一些实施例中，参照图3，限位件为第二限位丝杆800，第二限位丝杆800螺纹连接于机架100上，首先根据电池单体的宽度转动第二限位丝杆8 00，确定切割宽度，再推动挡板500向后运动直到两端抵住第二限位丝杆800，完成定位，第二限位丝杆800可以灵活调节切割宽度。进一步地，可将与第二限位丝杆800螺纹连接的机架100的前端面对齐钢刀600，那么第二限位丝杆800 伸出机架100的长度即为电池单体的宽度，这样的设置操作起来更加简单快捷。

在其中的一些实施例中，送料板400的后端设有手柄420，便于送料板400 的推拉操作。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种废旧动力电池单体分离设备，其特征在于，包括：

机架(100)，包括第一平台(200)和第二平台(300)，所述第一平台(200)位于所述第二平台(300)的上方；

送料板(400)，与所述第二平台(300)滑动连接，所述送料板(400)上设有第一长条通孔(410)；

挡板(500)，竖直设置于所述送料板(400)的前方；

切割组件，设于所述第一平台(200)上，所述切割组件包括钢刀(600)，所述钢刀(600)竖直设置于所述送料板(400)的上方，移动所述送料板(400)可使所述长条通孔与所述钢刀(600)对齐并且所述钢刀(600)可向下伸进所述第一长条通孔(410)。

2.根据权利要求1所述的废旧动力电池单体分离设备，其特征在于，所述第二平台(300)上固设有定位板(700)，所述定位板(700)上设有第二长条通孔(710)，所述定位板(700)位于所述钢刀(600)的正下方且所述第二长条通孔(710)与所述钢刀(600)对齐，推动所述送料板(400)使其前端运动至所述定位板(700)的上方且所述第一长条通孔(410)和所述第二长条通孔(710)对齐。

3.根据权利要求1所述的废旧动力电池单体分离设备，其特征在于，所述切割组件还包括第一气缸(610)，所述第一气缸(610)设于所述第一平台(200)上，所述第一气缸(610)与所述钢刀(600)连接以驱动所述钢刀(600)上下运动。

4.根据权利要求3所述的废旧动力电池单体分离设备，其特征在于，所述切割组件还包括第一限位丝杆(620)，所述第一限位丝杆(620)竖直贯穿于所述第一平台(200)，并且与所述第一平台(200)螺纹连接，所述第一气缸(610)与所述钢刀(600)之间连接有水平的固定板(630)，所述第一限位丝杆(620)可抵住所述固定板(630)。

5.根据权利要求4所述的废旧动力电池单体分离设备，其特征在于，所述第一限位丝杆(620)的上端设有调节手轮(621)。

6.根据权利要求4或5任一项所述的废旧动力电池单体分离设备，其特征在于，所述第一平台(200)贯穿有竖直的第一导向柱(640)，所述第一导向柱(640)的下端与所述固定板(630)连接。

7.根据权利要求1所述的废旧动力电池单体分离设备，其特征在于，还包括第二气缸(510)，所述第二气缸(510)水平设置于所述第二平台(300)上且于所述挡板(500)连接以驱动所述挡板(500)前后运动，所述挡板(500)的两侧贯穿有水平的第二导向柱(520)，所述第二导向柱(520)的两端与所述机架(100)连接，所述第二导向柱(520)上设有限位件，所述限位件位于所述钢刀(600)的两侧且所述限位件的前端可抵住所述挡板(500)。

8.根据权利要求7所述的废旧动力电池单体分离设备，其特征在于，所述限位件为限位柱(530)，所述限位柱(530)套设于所述第二导向柱(520)上，所述限位柱(530)与所述机架(100)固接。

9.根据权利要求7所述的废旧动力电池单体分离设备，其特征在于，所述限位件为第二限位丝杆(800)，所述第二限位丝杆(800)螺纹连接于所述机架(100)上。

10.根据权利要求1所述的废旧动力电池单体分离设备，其特征在于，所述送料板(400)的后端设有手柄(420)。

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