CN213414255U - 一种空气中冷预冷空调装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种空气中冷预冷空调装置，包括机组架框，其内部一侧安装空气中冷预冷散热器，另一侧安装有鼓风组件，还包括蒸发器；所述鼓风组件的出风口与所述空气中冷预冷散热器的入风口连通，空气中冷预冷散热器的出风口与所述蒸发器的入风口连通；所述鼓风组件的结构包括至少两组高压风泵。机组架框顶部安装有冷凝风机，空气中冷预冷散热器的进风侧安装有可调节开闭的百叶窗，冷凝风机的高度高于空气中冷预冷散热器的百叶窗顶端的高度。本实用新型将经高压风泵压缩出来的风，经空气中冷预冷装置散热后，送入蒸发器，以达到既满足飞机保障供风温度要求，又能减低压缩机配置，节能降耗的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调技术领域，尤其是一种空气中冷预冷空调装置。
背景技术
空调在工作中，压缩机将气态的制冷剂压缩成为高温高压的气态制冷剂，经过冷凝散热之后成为低温高压的液态制冷剂，这时冷凝段风机吹出的风就是热风，之后制冷剂进入膨胀阀，最后进入到蒸发器。制冷剂在进入到蒸发器时空间增大，压力减小，液态的制冷剂就会逐渐汽化，最终变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，这时蒸发器就会变冷，蒸发段的风机将外界的空气从蒸发器上吹过的之后，送出的风就是冷风。空调在进行制冷的时候，空调风机主要起到的作用是散热的作用。
目前，对于保障飞机类的地面空调用鼓风机，由于飞机要求的供风风量和风压很高，为满足要求，此类空调一般均采用高压离心风机或高压涡旋风泵，该类风机功率大，运行产生的热量高，相应的供风温度高。在供风风量和风压很高的情况下，为保证供风温度要求，在设计时考虑到风机温升，一般是采用加大制冷压缩机配置，制冷系统一部分冷量用来抵消风机的温升。在制冷运行状态下，实则是冷量的浪费，能源的浪费。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的空气中冷预冷空调装置，将经鼓风机压缩出来的风经空气中冷预冷装置散热后，送入蒸发器，以达到既满足飞机保障供风温度要求，又能减低压缩机配置，节能降耗的目的。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种空气中冷预冷空调装置，包括机组架框，其内部一侧安装空气中冷预冷散热器，另一侧安装有鼓风组件，还包括蒸发器；所述鼓风组件的出风口与所述空气中冷预冷散热器的入风口连通，空气中冷预冷散热器的出风口与所述蒸发器的入风口连通；所述鼓风组件的结构包括至少两组高压风泵。
作为上述技术方案的进一步改进：
机组架框顶部安装有冷凝风机，空气中冷预冷散热器的进风侧安装有可调节开闭的百叶窗，冷凝风机的高度高于空气中冷预冷散热器的百叶窗顶端的高度。
高压风泵的出风口通过送风管与所述空气中冷预冷散热器的入风口连接。
空气中冷预冷散热器的出风口通过出风管与所述蒸发器入风口连通。
所述高压风泵的底部通过支撑架与机组架框固定连接。
空气中冷预冷散热器的内部结构为管片式换热器，排深为4排，高度方向平均分为两个系统，两端头均与汇集管连接，形成密闭的供风通道。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，将经高压风泵压缩出来的风，经空气中冷预冷装置散热后，送入蒸发器，以达到既满足飞机保障供风温度要求，又能减低压缩机配置，节能降耗的目的。本实用新型空气中冷预冷散热器的百叶窗可手动或电动控制打开与关闭，分别满足机组制冷、制热情况下的散热需要，从而将合适的风送出。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的另一视角。
其中：1、机组架框；2、冷凝风机；3、空气中冷预冷散热器；4、高压风泵；5、蒸发器；6、送风管；7、支撑架；8、出风管；31、百叶窗。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-图3所示，本实施例的空气中冷预冷空调装置，包括机组架框1，其内部一侧安装空气中冷预冷散热器3，另一侧安装有鼓风组件，还包括蒸发器5；鼓风组件的出风口与空气中冷预冷散热器3的入风口连通，空气中冷预冷散热器3的出风口与蒸发器5的入风口连通；鼓风组件的结构包括至少两组高压风泵4。
机组架框1顶部安装有冷凝风机2，空气中冷预冷散热器3的进风侧安装有可调节开闭的百叶窗31，冷凝风机2的高度高于空气中冷预冷散热器3的百叶窗31顶端的高度。
高压风泵4的出风口通过送风管6与空气中冷预冷散热器3的入风口连接。
空气中冷预冷散热器3的出风口通过出风管8与蒸发器5入风口连通。
高压风泵4的底部通过支撑架7与机组架框1固定连接。
空气中冷预冷散热器3的内部结构为管片式换热器，排深为4排，高度方向平均分为两个系统，两端头均与汇集管连接，形成密闭的供风通道。
冷凝风机2的工作原理：冷凝风机通过电机工作，工作时往上排风，换热器入口产生负压，由入口吸入环境空气，与换热器内高温高压空气进行换热，达到降温目的。
本实用新型工作原理及过程：
空调机组制冷运行状态下，鼓风机(高压风泵4)吸入外界环境风，经鼓风机叶轮转动压缩，压缩后的高压气体由鼓风机出口，经出发风管6进入空气中冷预冷散热器3，此时空气中冷预冷散热器3的进风侧的百叶窗31处于打开状态，通过共用空调冷凝风机2抽外界环境风，进行散热，散热后的高压气体经出风管8进蒸发器5，即送出冷风；
空调机组制热运行状态下，鼓风机吸入外界环境风，经鼓风机叶轮转动压缩，压缩后的高压气体由鼓风机出口，经出发风管6进入空气中冷预冷散热器3，此时空气中冷预冷散热器3的进风侧的百叶窗31处于关闭状态，此时没有外界环境风对散热器进行换热，高压暖气体经出风管8进蒸发器5，即送出热风。
本实用新型将经高压风泵压缩出来的风，经空气中冷预冷装置散热后，送入蒸发器，以达到既满足飞机保障供风温度要求，又能减低压缩机配置，节能降耗的目的。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
Claims (5)
1.一种空气中冷预冷空调装置，其特征在于：包括机组架框（1），其内部一侧安装空气中冷预冷散热器（3），另一侧安装有鼓风组件，还包括蒸发器（5）；
所述鼓风组件的出风口与所述空气中冷预冷散热器（3）的入风口连通，空气中冷预冷散热器（3）的出风口与所述蒸发器（5）的入风口连通；所述鼓风组件的结构包括至少两组高压风泵（4）；
机组架框（1）顶部安装有冷凝风机（2），空气中冷预冷散热器（3）的进风侧安装有可打开或关闭的百叶窗（31），冷凝风机（2）的高度高于空气中冷预冷散热器（3）的百叶窗（31）顶端的高度。
2.如权利要求1所述的空气中冷预冷空调装置，其特征在于：高压风泵（4）的出风口通过送风管（6）与所述空气中冷预冷散热器（3）的入风口连接。
3.如权利要求1所述的空气中冷预冷空调装置，其特征在于：空气中冷预冷散热器（3）的出风口通过出风管（8）与所述蒸发器（5）入风口连通。
4.如权利要求1所述的空气中冷预冷空调装置，其特征在于：所述高压风泵（4）的底部通过支撑架（7）与机组架框（1）固定连接。
5.如权利要求1所述的空气中冷预冷空调装置，其特征在于：空气中冷预冷散热器（3）的内部结构为管片式换热器，排深为4排，高度方向平均分为两个系统，两端头均与汇集管连接，形成密闭的供风通道。
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