CN213413965U - 一种高强度汽车前鼻梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车前鼻梁技术领域，具体为一种高强度汽车前鼻梁，包括固定钢板夹层，所述固定钢板夹层的外侧表面包裹缓冲夹层橡胶垫，且缓冲夹层橡胶垫的表面包裹有不锈钢防护外科，所述固定钢板夹层的内侧固定连接有弹性钢芯，且弹性钢芯的内侧固定连接有合金弹簧钢板，本实用新型通过设置缓冲夹层橡胶垫可以提供弹性，让固定钢板夹层遇到冲撞时，增加与冲撞面的接触面积，进而减少压强，分散固定钢板夹层受到的压力，通过设置有弹性钢芯，可以支撑固定钢板夹层进行回弹，通过设置有合金弹簧钢板，可以在固定钢板夹层遇到冲撞时，为固定钢板夹层提供一定的形变空间，让该装置减少冲撞时发生形变的可能，提高该装置的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车前鼻梁技术领域，具体为一种高强度汽车前鼻梁。
背景技术
汽车前鼻梁是指汽车保险杠上方和发动机盖下方的位置处，其影响到车子的美观程度，更影响着车子的使用安全。
现有的汽车前鼻梁一般为普通的钢材，强度不够导致遇到冲撞时容易变形，加重安全事故。
现有的汽车前鼻梁不具有减震结构，容易在冲撞的过程中产生断裂，导致交通事故加重因此，亟需一种高强度汽车前鼻梁来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车前鼻梁，以解决上述背景技术中提出的的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车前鼻梁，包括固定钢板夹层，所述固定钢板夹层的外侧表面包裹缓冲夹层橡胶垫，且缓冲夹层橡胶垫的表面包裹有不锈钢防护外科，所述固定钢板夹层的内侧固定连接有弹性钢芯，且弹性钢芯的内侧固定连接有合金弹簧钢板，所述合金弹簧钢板的上下两端表面套设有紧固箍，所述合金弹簧钢板远离弹性钢芯的一侧抵触设置有支撑钢结构，所述合金弹簧钢板靠近支撑钢结构一侧设置有减震弹簧杆，所述合金弹簧钢板中部靠近支撑钢结构的一侧固定连接有滑竿，且滑竿位于支撑钢结构远离合金弹簧钢板的上下两侧固定连接有铰接座，所述铰接座的上下两侧铰接连接有铰接拉伸杆。
优选的，所述合金弹簧钢板的上下两端设置于紧固箍内部，所述合金弹簧钢板的上下两端长度长于紧固箍之间的距离。
优选的，所述紧固箍设置为两组，两组所述的紧固箍套设于支撑钢结构上下两侧的表面。
优选的，所述支撑钢结构位于滑竿的位置处设置有通孔，且通孔的大小与滑竿相适配，所述支撑钢结构与滑竿构成滑动连接。
优选的，所述减震弹簧杆设置为两组，两组所述的减震弹簧杆一端铰接连接于支撑钢结构的一侧表面，两组所述的减震弹簧杆另一端铰接连接于合金弹簧钢板的一侧表面。
优选的，所述铰接座和铰接拉伸杆设置为两组，两组所述的铰接座均匀设置于滑竿的上下两侧，两组所述的铰接拉伸杆远离铰接座的一端，设置为与紧固箍铰接连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置有固定钢板夹层可以为缓冲夹层橡胶垫和不锈钢防护外科提供支撑固定，缓冲夹层橡胶垫可以提供弹性，让固定钢板夹层遇到冲撞时，增加与冲撞面的接触面积，进而减少压强，分散固定钢板夹层受到的压力，通过设置有弹性钢芯，可以支撑固定钢板夹层进行回弹，通过设置有合金弹簧钢板，可以在固定钢板夹层遇到冲撞时，为固定钢板夹层提供一定的形变空间，且合金弹簧钢板在支撑钢结构的抵触支撑下，会让固定钢板夹层在形变时及时回弹，让该装置减少冲撞时发生形变的可能，提高该装置的强度。
2、本实用新型通过设置有减震弹簧杆，可以为合金弹簧钢板和支撑钢结构之间提供减震缓冲，通过设置有滑竿，在固定钢板夹层遇到冲撞时，通过合金弹簧钢板的连接带动滑竿在支撑钢结构内部滑动，滑动过程中，滑竿通过铰接座和铰接拉伸杆往内侧牵引紧固箍的一侧，进而加固紧固箍另一侧与合金弹簧钢板的连接，增加紧固箍对合金弹簧钢板限制移动的强度，避免固定钢板夹层的过度形变，让该装置遇到冲撞的过程中减少断裂的可能，有利于缓冲，增加该装置防护的安全性。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型正常状态下的结构正视示意图；
图2为本实用新型受冲撞状态下的结构正视示意图；
图3为本实用新型的结构左视示意图；
图4为本实用新型的结构右视示意图。
图中：1、固定钢板夹层；2、缓冲夹层橡胶垫；3、不锈钢防护外科；4、弹性钢芯；5、合金弹簧钢板；6、紧固箍；7、支撑钢结构；8、减震弹簧杆；9、滑竿；10、铰接座；11、铰接拉伸杆。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高强度汽车前鼻梁，包括固定钢板夹层1，固定钢板夹层1的外侧表面包裹缓冲夹层橡胶垫2，且缓冲夹层橡胶垫2的表面包裹有不锈钢防护外科3，固定钢板夹层1的内侧固定连接有弹性钢芯4，且弹性钢芯4的内侧固定连接有合金弹簧钢板5，合金弹簧钢板5的上下两端设置于紧固箍6内部，合金弹簧钢板5的上下两端长度长于紧固箍6之间的距离，通过设置有固定钢板夹层1可以为缓冲夹层橡胶垫2、不锈钢防护外科3、弹性钢芯4和合金弹簧钢板5提供固定支撑，通过设置具有弹性的缓冲夹层橡胶垫2在固定钢板夹层1受到冲撞时，可增加与冲撞面的接触面积，减少固定钢板夹层1受到的压强，通过设置有不锈钢防护外科3，可以防止缓冲夹层橡胶垫2被老化，为该装置表面提供防护，通过设置有弹性钢芯4，可以为固定钢板夹层1提供回弹，通过设置有与支撑钢结构7抵触连接的合金弹簧钢板5，让固定钢板夹层1发生形变时，合金弹簧钢板5和支撑钢结构7的抵触支撑能让固定钢板夹层1及时回弹，减少该装置形变的可能，提高该装置的强度。
合金弹簧钢板5的上下两端表面套设有紧固箍6，紧固箍6设置为两组，两组紧固箍6套设于支撑钢结构7上下两侧的表面，通过设置有套设于合金弹簧钢板5和支撑钢结构7抵触处的紧固箍6，可以保持合金弹簧钢板5和支撑钢结构7的抵触连接。
合金弹簧钢板5远离弹性钢芯4的一侧抵触设置有支撑钢结构7，支撑钢结构7位于滑竿9的位置处设置有通孔，且通孔的大小与滑竿9相适配，支撑钢结构7与滑竿9构成滑动连接，通过设置有支撑钢结构7，可以为合金弹簧钢板5提供抵触支撑，可以为滑竿9提供滑动支撑。
合金弹簧钢板5靠近支撑钢结构7一侧设置有减震弹簧杆8，减震弹簧杆8设置为两组，两组减震弹簧杆8一端铰接连接于支撑钢结构7的一侧表面，两组减震弹簧杆8另一端铰接连接于合金弹簧钢板5的一侧表面，通过设置有减震弹簧杆8可以为合金弹簧钢板5和支撑钢结构7之间提供弹性支撑，为合金弹簧钢板5提供减震缓冲。
合金弹簧钢板5中部靠近支撑钢结构7的一侧固定连接有滑竿9，且滑竿9位于支撑钢结构7远离合金弹簧钢板5的上下两侧固定连接有铰接座10，铰接座10的上下两侧铰接连接有铰接拉伸杆11，铰接座10和铰接拉伸杆11设置为两组，两组铰接座10均匀设置于滑竿9的上下两侧，两组铰接拉伸杆11远离铰接座10的一端，设置为与紧固箍6铰接连接，通过设置有滑竿9，在固定钢板夹层1收到冲撞时，带动滑竿9在支撑钢结构7内部滑动，滑动过程中通过铰接座10拉动铰接拉伸杆11，铰接拉伸杆11靠近铰接座10一侧的移动，会带动铰接拉伸杆11与紧固箍6铰接连接一侧的移动，进而增加紧固箍6另一侧对合金弹簧钢板5的抵触强度，避免固定钢板夹层1的过度变形，减少该装置遇到冲撞时产生断裂的可能，提高防护性。
工作原理：使用时，固定钢板夹层1可以为缓冲夹层橡胶垫2和不锈钢防护外科3提供固定支撑，缓冲夹层橡胶垫2提供的弹性可以让固定钢板夹层1受到冲撞时，增加与冲撞面的接触面积，减少固定钢板夹层1局部受到的压强，通过设置有不锈钢防护外科3，可以为缓冲夹层橡胶垫2的表面提供防护，避免缓冲夹层橡胶垫2的老化，提高该装置使用寿命，通过设置有弹性钢芯4和合金弹簧钢板5可以从固定钢板夹层1另一侧为固定钢板夹层1提供弹性支撑，弹性钢芯4可以支撑固定钢板夹层1进行弹性回弹，合金弹簧钢板5在支撑钢结构7的抵触连接下，增加固定钢板夹层1的弓形强度，减少固定钢板夹层1在遇到冲撞时发生形变的可能，提高该装置的强度。
在该装置遇到冲撞时，根据附图1、附图2、附图3和附图4所示，固定钢板夹层1往支撑钢结构7一侧形变时，通过合金弹簧钢板5和支撑钢结构7之间设置有减震弹簧杆8，可以为合金弹簧钢板5和支撑钢结构7之间提供减震缓冲，固定钢板夹层1在形变时会推动滑竿9往支撑钢结构7的方向移动，滑动过程中滑竿9通过铰接座10和铰接拉伸杆11往中部拉动紧固箍6的一侧，进而加固紧固箍6另一侧与合金弹簧钢板5的抵触连接，限制合金弹簧钢板5的移动，进一步提高合金弹簧钢板5的弓形强度，有利于缓冲，减少该装置遇到冲撞时产生断裂的可能，提高该装置的防护安全性，以上为本实用新型的全部工作原理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种高强度汽车前鼻梁，包括固定钢板夹层(1)，其特征在于：所述固定钢板夹层(1)的外侧表面包裹缓冲夹层橡胶垫(2)，且缓冲夹层橡胶垫(2)的表面包裹有不锈钢防护外科(3)，所述固定钢板夹层(1)的内侧固定连接有弹性钢芯(4)，且弹性钢芯(4)的内侧固定连接有合金弹簧钢板(5)，所述合金弹簧钢板(5)的上下两端表面套设有紧固箍(6)，所述合金弹簧钢板(5)远离弹性钢芯(4)的一侧抵触设置有支撑钢结构(7)，所述合金弹簧钢板(5)靠近支撑钢结构(7)一侧设置有减震弹簧杆(8)，所述合金弹簧钢板(5)中部靠近支撑钢结构(7)的一侧固定连接有滑竿(9)，且滑竿(9)位于支撑钢结构(7)远离合金弹簧钢板(5)的上下两侧固定连接有铰接座(10)，所述铰接座(10)的上下两侧铰接连接有铰接拉伸杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车前鼻梁，其特征在于：所述合金弹簧钢板(5)的上下两端设置于紧固箍(6)内部，所述合金弹簧钢板(5)的上下两端长度长于紧固箍(6)之间的距离。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车前鼻梁，其特征在于：所述紧固箍(6)设置为两组，两组所述的紧固箍(6)套设于支撑钢结构(7)上下两侧的表面。
4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车前鼻梁，其特征在于：所述支撑钢结构(7)位于滑竿(9)的位置处设置有通孔，且通孔的大小与滑竿(9)相适配，所述支撑钢结构(7)与滑竿(9)构成滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车前鼻梁，其特征在于：所述减震弹簧杆(8)设置为两组，两组所述的减震弹簧杆(8)一端铰接连接于支撑钢结构(7)的一侧表面，两组所述的减震弹簧杆(8)另一端铰接连接于合金弹簧钢板(5)的一侧表面。
6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车前鼻梁，其特征在于：所述铰接座(10)和铰接拉伸杆(11)设置为两组，两组所述的铰接座(10)均匀设置于滑竿(9)的上下两侧，两组所述的铰接拉伸杆(11)远离铰接座(10)的一端，设置为与紧固箍(6)铰接连接。
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| CN213413965U true CN213413965U (zh) | 2021-06-11 |
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2020
- 2020-09-23 CN CN202022102416.8U patent/CN213413965U/zh active Active
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