CN213413482U - 后背门和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种后背门和车辆，所述后背门包括：后背门外板总成和后背门内板总成，所述后背门内板总成上设置有内板尾灯安装部，所述后背门外板总成上设置有外板尾灯安装部，所述后背门外板总成和所述后背门内板总成扣合以使所述内板尾灯安装部和所述外板尾灯安装部限定出用于安装尾灯的安装位；其中所述外板尾灯安装部的内端具有用于避让所述内板尾灯安装部的内端的避让部。本申请的后背门，通过在外板尾灯安装部的内端设置用于对内板尾灯安装部的内端进行避让的避让部，可防止后背门外板总成和后背门内板总成发生相互干涉，提高后背门装配的安全性和稳定性，且安装结构简单、有效，未增加零件数量和成本。

Description

后背门和车辆

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种后背门和具有该后背门的车辆。

背景技术

相关技术中，后背门内板总成和后背门外板总成为扣合安装，且在扣合之后限定出用于安装尾灯的安装结构，其中，后背门内板总成和后背门外板总成在形成尾灯边界的位置处存在负角干涉，使得后背门内板总成和后背门外板总成容易造成结构破坏，结构设计安全性较差，存在改进的空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种后背门，后背门内板总成和后背门外板总成在扣合时不会发生干涉，保全了尾灯的造型。

根据本申请实施例的后背门，包括：后背门外板总成和后背门内板总成，所述后背门内板总成上设置有内板尾灯安装部，所述后背门外板总成上设置有外板尾灯安装部，所述后背门外板总成和所述后背门内板总成扣合以使所述内板尾灯安装部和所述外板尾灯安装部限定出用于安装尾灯的安装位；其中所述外板尾灯安装部的内端具有用于避让所述内板尾灯安装部的内端的避让部。

根据本申请实施例的后背门，通过在外板尾灯安装部的内端设置用于对内板尾灯安装部的内端进行避让的避让部，可防止后背门外板总成和后背门内板总成发生相互干涉，提高后背门装配的安全性和稳定性，且安装结构简单、有效，未增加零件数量和成本。

根据本申请一些实施例的后背门，所述避让部为第一缺口，所述内板尾灯安装部的至少部分伸至所述第一缺口内。

根据本申请一些实施例的后背门，所述内板尾灯安装部的内端设有第二缺口，且在所述内板尾灯安装部的内端设有包覆于所述第二缺口外的加强部，且所述加强部的至少部分伸至所述第一缺口内。

根据本申请一些实施例的后背门，所述第一缺口内具有避让面，所述避让面与所述后背门内板总成的扣合方向的夹角不小于0°，且所述加强部适于与所述避让面相接。

根据本申请一些实施例的后背门，所述后背门内板总成包括后背门内板和撑杆加强板，所述撑杆加强板安装于所述后背门内板，且所述后背门内板在与所述第一缺口正对的位置处设有第二缺口，所述撑杆加强板设有所述加强部，所述撑杆加强板的结构强度大于所述后背门内板的结构强度。

根据本申请一些实施例的后背门，所述加强部包括设于所述撑杆加强板的加强凸台，所述加强凸台的至少部分外周壁与所述第一缺口的内壁面随形设置。

根据本申请一些实施例的后背门，所述加强凸台设有用于与所述尾灯相连的连接部。

根据本申请一些实施例的后背门，所述加强凸台的部分表面构造为弧形面。

根据本申请一些实施例的后背门，所述安装位包括安装槽，所述加强凸台的外表面的至少部分形成为所述安装槽的部分内周壁。

本申请还提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的后背门。

所述车辆和上述的后背门相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例的后背门内板总成的结构示意图；

图2是根据本申请实施例的后背门的局部结构示意图；

图3是根据本申请实施例的后背门的局部结构示意图(另一视角)。

附图标记：

后背门10，

后背门内板总成1，后背门内板11，撑杆加强板12，加强凸台13，后背门外板总成2。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆的纵向，即X向；左右方向为车辆的横向，即Y向；上下方向为车辆的竖向，即Z向。

下面参考图1-图3描述根据本申请实施例的后背门100，该后背门100的后背门内板总成1和后背门外板总成2在扣合安装时，其形成的尾灯边界不会与扣合方向形成干涉负角，以在扣合过程中不易出现结构破坏的问题，提高后背门100安装过程的安全性和可靠性。

如图2和图3所示，根据本申请实施例的后背门100，包括：后背门外板总成2和后背门内板总成1。

其中，后背门内板总成1上设置有内板尾灯安装部，后背门外板总成2上设置有外板尾灯安装部，后背门外板总成2和后背门内板总成1扣合以使内板尾灯安装部和外板尾灯安装部限定出用于安装尾灯的安装位，其中外板尾灯安装部的内端具有用于避让内板尾灯安装部的内端的避让部。

需要说明的是，本申请所指的内端指后背门外板总成2和后背门内板总成1在扣合过程中朝向彼此的端部，外端指后背门外板总成2和后背门内板总成1在扣合过程中远离彼此的端部。

这样，在后背门外板总成2和后背门内板总成1扣合过程中，外板尾灯安装部的内端和内板尾灯安装部朝向彼此，且外板尾灯安装部的避让部可对内板尾灯安装部进行有效地避让，以避免外板尾灯安装部与内板尾灯安装部发生相互干涉。如此设置，可防止在后背门外板总成2和后背门内板总成1扣合过程出现免外板尾灯安装部的内端与内板尾灯安装部的内端发生干涉的问题，从而防止后背门100在安装过程中造成结构的破坏和不稳定，消除扣合位置处负角干涉的问题，利于解决后背门内板总成1和后背门外板总成2的合件问题。

根据本申请实施例的后背门100，通过在外板尾灯安装部的内端设置用于对内板尾灯安装部的内端进行避让的避让部，可防止后背门外板总成2和后背门内板总成1发生相互干涉，提高后背门100装配的安全性和稳定性，且安装结构简单、有效，未增加零件数量和成本。

在一些实施例中，避让部为第一缺口，内板尾灯安装部的至少部分伸至第一缺口内。也就是说，在外板尾灯安装部的内端形成有第一缺口，其中，第一缺口可构造为凹陷于外板尾灯安装部的内端，以减少外板尾灯安装部的内端的延伸长度，这样，在将后背门内板总成1和后背门外板总成2扣合时，第一缺口可对内板尾灯安装部的内端进行有效地避让，即第一缺口的设置可有效地解决内板尾灯安装部的内端与外板尾灯安装部相互干涉的问题，提高后背门外板总成2和后背门内板总成1装配的安全性。

在一些实施例中，内板尾灯安装部的内端设有第二缺口，且在内板尾灯安装部的内端设有加强部，加强部包覆于第二缺口外，且加强部的至少部分伸至第一缺口内。其中，加强板的结构强度大于外板尾灯安装部的结构强度。

也就是说，本申请中通过在外板尾灯安装部的内端设置第一缺口，以解决后背门外板总成2和后背门内板总成1扣合存在干涉负角的问题，同时，为避免由于第一缺口的设置导致内板尾灯安装部和外板尾灯安装部限定出用于安装尾灯的安装位结构强度下降的问题，从而在内板尾灯安装部的内端设置加强部，以对第一缺口相邻位置处的结构强度进行补偿，从而避免安装位处的结构强度不足以支撑尾灯的情况，提高后背门100的结构强度，提高尾灯安装的稳定性和可靠性。

需要说明的是，在内板尾灯安装部的内端设有第二缺口，并在第二缺口处设置加强部。也就是说，本申请中为保证第一缺口相邻位置处的结构强度增设加强部，同时为避免增设加强部占用过多的安装空间，从而对内板尾灯安装部的内端进行了改造设计，以使加强部位于第二缺口处的空间内，进而利于较小内板尾灯安装部和外板尾灯安装部整体安装占用的空间大小，便于后背门100的整体布置。

其中，加强部的设置保全了尾灯的安装位的结构造型，确保了整车的外观品质，同时保全了尾灯的造型及其结构空间。

在一些实施例中，第一缺口内具有避让面，避让面与后背门内板总成1的扣合方向的夹角不小于0°，且加强部适于与避让面相接。也就是说，在后背门内板总成1和后背门100外板总层扣合过程中，内板尾灯安装部的内端与避让面之间不存在干涉负角，由此，可避免内板尾灯安装部的内端与外板尾灯安装部的外端发生干涉，提高后背门100安装的安全性和可靠性。

在一些实施例中，如图1所示，后背门内板总成1包括后背门内板11和撑杆加强板12，撑杆加强板12安装于后背门内板11，且后背门内板11在与第一缺口正对的位置处设有第二缺口，撑杆加强板12设有加强部，撑杆加强板12的结构强度大于后背门内板11的结构强度。

其中，后背门内板11适于与车门撑杆相连，以使车门撑杆支撑于车体与后背门内板11之间，便于用户对后背门100进行举升支撑。撑杆加强板12用于提高后背门内板11与车门撑杆相连的位置的结构强度。加强部设于撑杆加强板12，也就是说，本申请中在设置加强部时并未单独增设加强部，而是基于撑杆加强板12进行改造设计，以将撑杆加强板12延伸至第二缺口处，且形成为加强部，这样，不需增加零件数量及成本。

在一些实施例中，加强部包括设于撑杆加强板12的加强凸台13，也就是说，加强凸台13包覆于第二缺口处，且加强凸台13朝向第一缺口凸出设置，这样，在将内板尾灯安装部与外板尾灯安装部安装后，加强凸台13能够用于对尾灯进行安装支撑，从而利于提高尾灯的安装强度。

其中，加强凸台13的至少部分外周壁与第一缺口的内壁面随形设置，这样，在将内板尾灯安装部与外板尾灯安装部安装扣合后，加强凸台13不会在安装位内造成结构的突兀，且能够与安装位的其他部位很好地融合，由此，可利于保全尾灯造型及其结构空间，提升后背门100结构设计的合理性。

在一些实施例中，加强凸台13设有用于与尾灯相连的连接部，也就是说，尾灯可与加强凸台13固定相连，如连接部为连接孔，这样，在将尾灯安装至安装位后，可通过贯穿连接孔的螺纹连接件与加强凸台13固定相连，从而利于提高尾灯安装的稳定性和可靠性。

在一些实施例中，加强凸台13的部分表面构造为弧形面，即加强凸台13的外部轮廓较为光滑平整，由此，保全了后背门100造型设计意图，确保了整车的外观品质，且保全了尾灯造型及其结构空间。

在一些实施例中，安装位包括安装槽，尾灯适于安装于安装槽内，加强凸台13的外表面的至少部分形成为安装槽的部分内周壁，也就是说，在将尾灯安装于安装槽内后，尾灯的至少部分可支撑于加强凸台13上，这使得结构强度较大的加强凸台13能够为尾灯提供更加有力的支撑，由此，能够避免出现尾灯塌陷的情况，提高尾灯的安装稳定性。

本申请还提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的后背门100，在后背门内板总成1和后背门外板总成2在扣合安装时，其形成的尾灯边界不会与扣合方向形成干涉负角，以在扣合过程中不易出现结构破坏的问题，提高后背门100安装过程的安全性和可靠性，从而提升整车的结构性能。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种后背门(100)，其特征在于，包括：

后背门外板总成(2)和后背门内板总成(1)，所述后背门内板总成(1)上设置有内板尾灯安装部，所述后背门外板总成(2)上设置有外板尾灯安装部，所述后背门外板总成(2)和所述后背门内板总成(1)扣合以使所述内板尾灯安装部和所述外板尾灯安装部限定出用于安装尾灯的安装位；其中

所述外板尾灯安装部的内端具有用于避让所述内板尾灯安装部的内端的避让部。

2.根据权利要求1所述的后背门(100)，其特征在于，所述避让部为第一缺口，所述内板尾灯安装部的至少部分伸至所述第一缺口内。

3.根据权利要求2所述的后背门(100)，其特征在于，所述内板尾灯安装部的内端设有第二缺口，且在所述内板尾灯安装部的内端设有包覆于所述第二缺口外的加强部，且所述加强部的至少部分伸至所述第一缺口内。

4.根据权利要求3所述的后背门(100)，其特征在于，所述第一缺口内具有避让面，所述避让面与所述后背门内板总成(1)的扣合方向的夹角不小于0°，且所述加强部适于与所述避让面相接。

5.根据权利要求3所述的后背门(100)，其特征在于，所述后背门内板总成(1)包括后背门内板(11)和撑杆加强板(12)，所述撑杆加强板(12)安装于所述后背门内板(11)，且所述后背门内板(11)在与所述第一缺口正对的位置处设有第二缺口，所述撑杆加强板(12)设有所述加强部，所述撑杆加强板(12)的结构强度大于所述后背门内板(11)的结构强度。

6.根据权利要求5所述的后背门(100)，其特征在于，所述加强部包括设于所述撑杆加强板(12)的加强凸台(13)，所述加强凸台(13)的至少部分外周壁与所述第一缺口的内壁面随形设置。

7.根据权利要求6所述的后背门(100)，其特征在于，所述加强凸台(13)设有用于与所述尾灯相连的连接部。

8.根据权利要求6所述的后背门(100)，其特征在于，所述加强凸台(13)的部分表面构造为弧形面。

9.根据权利要求6所述的后背门(100)，其特征在于，所述安装位包括安装槽，所述加强凸台(13)的外表面的至少部分形成为所述安装槽的部分内周壁。

10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的后背门(100)。

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