CN213410355U - 一种双顶尖车削驱动夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双顶尖车削驱动夹具，由顶尖体、调节垫圈、驱动主体、连接销和夹头组成；顶尖体与驱动主体配合套装的外圆周面上开有沿轴向的键槽，驱动主体侧壁上开有与所述键槽位置相匹配的螺栓孔，实现驱动主体沿轴向可调节地安装在顶尖体上，调节垫圈套装在顶尖体的限位外沿与驱动主体端面之间的顶尖体上，通过安装不同轴向尺寸的调节垫圈，实现调节驱动主体与顶尖体之间的轴向相对位置，连接销的销头插入夹头的销孔后，通过螺栓固定在驱动主体的端面上，工件的夹持轴径端装入夹头的夹持端后，通过螺栓将夹持端锁紧固定。本实用新型能够保证零件能够快速装卸，既不破坏工件端面，还能保证装夹的同轴度和位置度要求。

Description

一种双顶尖车削驱动夹具

技术领域

本实用新型属于车削夹具技术领域，具体涉及一种双顶尖车削驱动夹具。

背景技术

在机械加工领域，现有技术中，加工轴类零件时，其驱动端夹具主要有两种夹持方式：

一种夹持方式是采用拨动夹头(如：鸡心夹)、卡盘和尾部顶尖共同作用来夹持工件，此种驱动夹持结构的缺点是：该装夹工件操作消耗操作者大量体力且工作效率较低，且由于该夹持方式和夹持机构自身结构不规则，装夹后会造成工件受到径向力，导致产生定位误差，加工过程中高速旋转切削时会产生较大的离心力，工件产生振动，无法满足高精度细长轴的精加工要求，而且容易导致顶尖失效或者预顶载荷不足，影响工件加工质量，或工件掉落造成安全事故。

另一种夹持方式是采用驱动顶尖和尾部顶尖来进行装夹并加工，驱动顶尖是一种新型的机床附件，依靠驱动卡爪嵌入工件端面使其随机床主轴旋转，从而替代了鸡心夹头和卡盘，此种加工方式通过一次装夹可完成轴颈、槽型和螺纹等的加工，但现有的驱动顶尖工作时，卡爪需嵌入工件端面，会对工件端面产生破坏，因此对工件端面有技术要求的产品不适合采用。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型公开了一种双顶尖车削驱动夹具，可以保证零件能够快速装卸，既不破坏工件端面，还能保证装夹的同轴度和位置度要求。结合说明书附图，本实用新型的技术方案如下：

一种双顶尖车削驱动夹具，由顶尖体、驱动主体、连接销和夹头组成；

所述驱动主体沿轴向可调节地安装在顶尖体上；

所述夹头通过连接销固定连接在驱动主体前端。

进一步地，还包括调节垫圈；

所述调节垫圈套装在顶尖体的限位外沿与驱动主体端面之间的顶尖体上；

通过安装不同轴向尺寸的调节垫圈，实现调节驱动主体与顶尖体之间的轴向相对位置。

进一步地，所述顶尖体与驱动主体配合套装的外圆周面上开有沿轴向的键槽；

所述驱动主体侧壁上开有与所述键槽位置相匹配的螺栓孔；

驱动主体与顶尖体之间轴向位置调整后，通过螺栓将驱动主体与顶尖体固定连接。

进一步地，所述顶尖体端部的顶尖部锥度为30°至120°。

进一步地，所述驱动主体的端面上与连接销的销体上对应开有螺栓孔；

夹头的连接端上开有与连接销的销头相匹配的销孔；

连接销的销头插入夹头的销孔后，通过螺栓固定在驱动主体的端面上。

更进一步地，所述连接销的销头与夹头的销孔之间为间隙配合。

更进一步地，在于所述连接销的销体相驱动主体端面上开有与连接销的销体底部相匹配的弧面凹槽，实现对连接销的限位。

进一步地，所述夹头的夹持端开有缝隙，且在缝隙圆周两侧设有连接头，连接头上开有螺栓孔；

工件的夹持轴径端装入夹头的夹持端后，通过螺栓将夹持端锁紧固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所述双顶尖车削驱动夹具在每次装夹时不需要耗费大量时间调整夹具的整体精度，只需将顶尖体的顶尖部进行一次微量自车切削，即保证每次装夹顶尖都与机床的回转中心高度一致，有效保证了高精度轴类零件加工的同心度和位置度。

2、本实用新型所述双顶尖车削驱动夹具，采用内顶尖外夹头的驱动加持方式，既不破坏工件端面，还能保证同轴度和位置度要求。

3、本实用新型所述双顶尖车削驱动夹具，顶尖与驱动主体的轴向位置可调，以适应不同轴向尺寸轴类零件的夹持。

4、本实用新型所述双顶尖车削驱动夹具，顶尖与夹头采用分体式结构，可根据不同轴径尺寸工件更换夹头，并采用定位销与螺栓相配合的连接方式实现夹头的定位安装，使得夹头更换方便快速。

5、本实用新型所述双顶尖车削驱动夹具，夹头与驱动主体之间连接具有一定自由度，可防止工件装夹过定位。

6、本实用新型所述双顶尖车削驱动夹具，结构简单，安装使用方便，维护方便且成本低，不限机床，取材方便且制造成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型所述双顶尖车削驱动夹具的主视图；

图2为图1A-A剖视图；

图3为本实用新型所述双顶尖车削驱动夹具的爆炸分解图。

图中：

1-顶尖体， 2-调节垫圈， 3-驱动主体，

4-连接销， 5-夹头， 6-第一螺栓，

7-第二螺栓， 8-第三螺栓。

具体实施方式

为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1、图2和图3所示，本实用新型公开了一种双顶尖车削驱动夹具，所述驱动夹具包括：顶尖体1、调节垫圈2、驱动主体3、连接销4和夹头5。

所述顶尖体1后端设有卡盘夹持端，用于与机床上的卡盘相连；顶尖体1的卡盘夹持端轴向前端设有一圈环形的限位外沿，用于对调节垫圈2的一端进行轴向限位；顶尖体1的限位外沿轴向前端为光轴段，用于与调节垫圈2和驱动主体3套装配合，所述顶尖体1光轴段的外圆周表面，沿轴向开有两个径向对称的键槽；顶尖体1的前端为锥形的顶尖部，所述顶尖部的锥度为30°至120°；所述顶尖体1的卡盘夹持端、限位外沿、光轴段和顶尖部均同轴设置。

所述调节垫圈2为套筒结构，调节垫圈2匹配套装在顶尖体1的光轴段外侧，调节垫圈2的后端顶靠在顶尖体1的限位外沿前端面上，调节垫圈2的后端顶靠在驱动主体3的后端面上，所述调节垫圈2为可调部件，可以根据需求更换不同轴向尺寸调节垫圈2，以实现调节驱动本3和顶尖1之间的轴向距离。

所述驱动主体3为圆环套结构，驱动主体3沿轴向设置于调节垫圈2前端，并匹配套置在顶尖体1的光轴段外侧，所述驱动主体3的圆周侧壁上，沿径向开有两个对称的第一螺栓孔，所述驱动主体3上的第一螺栓孔位置与顶尖体1光轴段上的键槽位置相对应，并采用第一螺栓6穿过驱动主体3侧壁上的第一螺栓孔，固定锁紧在顶尖体1的键槽内，实现将驱动主体3与顶尖体1相对固定；

所述驱动主体3的圆环端面上，开有两个轴向共线，且轴向沿驱动主体3径向设置的弧面凹槽，所述弧面凹槽与连接销4的销体底部弧面相匹配；

在所述驱动主体3的两个弧面凹槽底部中间位置沿轴向分别开有一个第二螺栓孔，第二螺栓孔开有内螺纹。

所述夹头5的后端为夹头连接端，所述夹头连接端沿轴向设有两个径向对称的连接部，在两个所述连接部的侧面开有两个径向对称的销孔；

所述夹头5的前端为夹头夹持端，所述夹头夹持端开有缝隙，使夹头夹持端在外力作用下具有一定开度，便于工件的夹持轴径端装入，且在夹头夹持端的缝隙圆周两侧设有连接头，所述连接头上开有第三螺栓孔，工件的夹持轴径端装入夹头夹持端后，通过第三螺栓8穿过连接头上的第三螺栓孔实现将夹头夹持端锁紧固定。

所述连接销4前端为销头，后端为销体，所述连接销4有两个，分别与驱动主体3环形端面上的弧面凹槽，以及夹头5夹头连接端的销孔位置相对应设置，所述连接销4的销体上沿垂直于连接销轴线的方向开有螺栓孔；

连接销4的销头端插入夹头5的销孔内，且连接销4的销头端与夹头5的销孔间隙配合，连接销4的销体底部匹配安装在对应的驱动主体3弧面凹槽内，所述弧面凹槽用于限制连接销4沿驱动主体3轴向的旋转，最后采用第二螺栓7穿过连接销4销体上的螺栓孔并固定锁止在驱动主体3弧面凹槽底部的第二螺栓孔内，实现连接销4与驱动主体3的相对固定，同时，在连接销4的连接下，实现夹头5连接安装在驱动主体3，且由于连接销4的销头端与夹头5的销孔间隙配合，夹头与驱动主体之间连接具有一定自由度，实现防止工件装夹过定位。

本实用新型所述双顶尖车削驱动夹具的工作过程如下：

首先，使用机床上的卡盘将顶尖体1后端卡盘夹持端定位夹紧，再用该机床车刀将顶尖体1的顶尖部的锥面轻轻车削一道带光表面，以保证和机床回转同心；

然后，将调整垫圈2和驱动本体3与顶尖体1套装连接，并通过第一螺栓将驱动本体3固定在顶尖体1上；

接着，并将连接销4的销头穿过夹头5的销孔，然后将连接销4安装在驱动本体3的弧面凹槽内，并用第二螺栓7将连接销4固定在驱动本体3上，实现将夹头5安装在驱动本体3上；

最后，将工件的驱动轴颈安装穿过夹头5的夹头夹持端，用顶尖体1和机床的尾座顶尖顶紧工件两端，通过顶尖体1和尾座顶尖能够实现工件中心孔顶尖精确定位，再将夹头5的夹头夹持端用第三螺栓8锁紧，实现工件与在本实用新型所述驱动夹具的带动下随机床主轴同步旋转，实现定位与传递动力同步的加工过程。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种双顶尖车削驱动夹具，其特征在于：

由顶尖体、驱动主体、连接销和夹头组成；

所述驱动主体沿轴向可调节地安装在顶尖体上；

所述夹头通过连接销固定连接在驱动主体前端。

2.如权利要求1所述一种双顶尖车削驱动夹具，其特征在于：

还包括调节垫圈；

所述调节垫圈套装在顶尖体的限位外沿与驱动主体端面之间的顶尖体上；

通过安装不同轴向尺寸的调节垫圈，实现调节驱动主体与顶尖体之间的轴向相对位置。

3.如权利要求1或2所述一种双顶尖车削驱动夹具，其特征在于：

所述顶尖体与驱动主体配合套装的外圆周面上开有沿轴向的键槽；

所述驱动主体侧壁上开有与所述键槽位置相匹配的螺栓孔；

驱动主体与顶尖体之间轴向位置调整后，通过螺栓将驱动主体与顶尖体固定连接。

4.如权利要求1所述一种双顶尖车削驱动夹具，其特征在于：

所述顶尖体端部的顶尖部锥度为30°至120°。

5.如权利要求1或2所述一种双顶尖车削驱动夹具，其特征在于：

所述驱动主体的端面上与连接销的销体上对应开有螺栓孔；

夹头的连接端上开有与连接销的销头相匹配的销孔；

连接销的销头插入夹头的销孔后，通过螺栓固定在驱动主体的端面上。

6.如权利要求5所述一种双顶尖车削驱动夹具，其特征在于：

所述连接销的销头与夹头的销孔之间为间隙配合。

7.如权利要求5所述一种双顶尖车削驱动夹具，其特征在于：

在与所述连接销的销体相对应的驱动主体端面上开有与连接销的销体底部相匹配的弧面凹槽，实现对连接销的限位。

8.如权利要求1所述一种双顶尖车削驱动夹具，其特征在于：

所述夹头的夹持端开有缝隙，且在缝隙圆周两侧设有连接头，连接头上开有螺栓孔；

工件的夹持轴径端装入夹头的夹持端后，通过螺栓将夹持端锁紧固定。

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