CN213399482U - 一种铁路工务智能工机具安全管理系统及其散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安全管理系统领域，且公开了一种铁路工务智能工机具安全管理系统及其散热装置，包括段级服务器终端、车间级服务器终端、工机具识别终端、手机终端、工区工机具管理PC机和铁路工机具，所述段级服务器终端与车间级服务器终端双向信号连接。该铁路工务智能工机具安全管理系统，整个操作系统设计新颖，可靠性高，功能完善，操作简捷，自动化程度高、可推广性强，实现了对进出库房的工机具自动登记，对上下道的工机具自动清点，对工机具位置动态监测，对所有车间的工机具统筹管理，实现对工机具从购买、使用、出借、维修到报废的全寿命周期管理，全面提高工机具的安全使用性能和安全管理能力。

Description

一种铁路工务智能工机具安全管理系统及其散热装置

技术领域

本实用新型涉及安全管理系统领域，具体为一种铁路工务智能工机具安全管理系统及其散热装置。

背景技术

随着铁路技术的飞速发展，铁路工务管理要求越来越高。但目前铁路工务工机具管理技术却相对落后，各工区工机具出入库主要依靠管理人员自觉在纸上进行登记，极易出现登记不及时、错误的情况，工机具上下道清点需负责人逐一确认，清点效率较低，易出现工机具漏清点，存在工机具遗留线路的安全隐患，各车间对工机具自管自用、分散管理，资源不共享，对工机具的状态不能掌握，无法监控每件工机具的位置、状态，无法掌握其使用寿命、利用率、定期检验、按期保养、维护成本等基本信息，工务部门对工机具不能实施分门别类、统一编号、专业化集中管理，对工机具缺乏专业保养、维护，存在小型工机具无关紧要的错误思想。如何提高铁路工机具管理精细化管理，如何快速高效准确的对工机具进行出库、入库、上道、下道清点并发现工机具是否遗留线路变得尤为重要。为此，我们设计了一种铁路工务智能工机具安全管理系统。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路工务智能工机具安全管理系统，设计新颖，可靠性高，功能完善，操作简捷，自动化程度高、可推广性强，实现了对进出库房的工机具自动登记，对上下道的工机具自动清点，对工机具位置动态监测，对所有车间的工机具统筹管理，实现对工机具从购买、使用、出借、维修到报废的全寿命周期管理，全面提高工机具的安全使用性能和安全管理能力。

同时，本实用新型提供一种铁路工务智能工机具安全管理系统的散热装置，该散热装置对壳体内的不同模块的散热效果更好，不仅可以保护手机终端，还能使得不同模块的使用寿命更长，处理效率更高。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种铁路工务智能工机具安全管理系统，包括段级服务器终端、车间级服务器终端、工机具识别终端、手机终端、工区工机具管理PC机和铁路工机具，所述段级服务器终端与车间级服务器终端双向信号连接，所述车间级服务器终端与工区工机具管理PC机双向信号连接，所述车间级服务器终端与工机具识别终端双向信号连接，所述车间级服务器终端与手机终端双向信号连接，所述手机终端与工机具识别终端双向信号连接，所述工机具识别终端与铁路工机具双向信号连接，所述铁路工机具与手机终端双向信号连接。

进一步的，所述手机终端内包括辨识读写模块、定位模块、cpu控制模块、无线通讯模块、拍照模块和显示屏。

进一步的，所述工机具识别终端内包括辨识阅读器、指纹读取器、语音器和控制器。

进一步的，所述铁路工机具内安装有身份芯片和定位芯片。

一种铁路工务智能工机具安全管理系统的散热装置，所述手机终端包括壳体，所述壳体的内部安装散热片，所述散热片的内部开设有储气空间，所述壳体的右侧壁顶部开设有与储气空间连通的顶部通道，所述壳体的右侧壁开设有顶部安装槽，所述顶部安装槽的内部安装有顶部过滤网。

所述壳体的内部安装有微型离心风扇，所述壳体的底部开设有与微型离心风扇连通的导气通道，所述导气通道右侧壁的顶部和底部均开设有进气口，所述进气口的内部安装有底部过滤网，所述导气通道的前后两侧壁均开设有导气孔，所述壳体的前后两侧壁均安装有挤压气囊，且挤压气囊与导气孔连通。

进一步的，所述无线通讯模块安装在壳体的顶部，所述显示屏安装在壳体的左侧壁上，定位模块和cpu控制模块均安装在壳体的内部且位于散热片的左侧，所述拍照模块和辨识读写模块安装在壳体的右侧壁上且位于散热片的右侧。

进一步的，所述储气空间的左右两侧壁均开设有散热孔，且散热孔分别正对定位模块、cpu控制模块、拍照模块和辨识读写模块。

本实用新型的有益效果为：

1、工机具识别终端内包括辨识阅读器、指纹读取器、语音器和控制器，其中辨识阅读器用于对进出库房门的工机具自动识别，指纹读取器用于记录进出库房门的工机具提取人员信息，语音器用于提醒工机具提取人员对须试用行的工机具进行试用行，控制器用于存储工机具出入库信息和工机具提取人员信息，并与车间级服务器终端进行通讯，最终车间级服务器终端内的信息会汇总到段级服务器终端内，达到资源和信息的汇集，整个操作系统设计新颖，可靠性高，功能完善，操作简捷，自动化程度高、可推广性强，实现了对进出库房的工机具自动登记，对上下道的工机具自动清点，对工机具位置动态监测，对所有车间的工机具统筹管理，实现对工机具从购买、使用、出借、维修到报废的全寿命周期管理，全面提高工机具的安全使用性能和安全管理能力。

2、微型离心风扇通电启动后可以将外部的空气从进气口进入到导气通道和储气空间内并能从顶部通道和安装槽内通出，这个时候，可以加快储气空间内的空气流速，能够更好的将手机终端内的热量带走，使得手机终端的散热效果更好，而且顶部过滤网和底部过滤网可以减少灰尘进入到壳体内部，使得壳体内更加洁净，而握持壳体的时候，还能用手指和手掌按压挤压气囊，挤压气囊可以将气体推入到导气通道内，进而也能加快储气空间内的空气流速，再配合散热孔的设置，可以增加气体流动的针对性，对壳体内的不同模块的散热效果更好，不仅可以保护手机终端，还能使得不同模块的使用寿命更长，处理效率更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中工机具识别终端结构示意图；

图3为本实用新型中手机终端的结构示意图；

图4为本实用新型的系统图；

图5为本实用新型中手机终端的内部结构示意图；

图6为本实用新型中手机终端的右视图；

图7为本实用新型图5中A的放大图；

图8为本实用新型图5中B的放大图。

图中：1、段级服务器终端；2、车间级服务器终端；3、工机具识别终端；4、手机终端；5、工区工机具管理PC机；6、铁路工机具；7、身份芯片；8、定位芯片；9、辨识阅读器；10、指纹读取器；11、语音器；12、控制器；13、辨识读写模块；14、定位模块；15、cpu控制模块；16、无线通讯模块；17、拍照模块；18、显示屏；19、挤压气囊；20、壳体；21、散热片；22、储气空间；23、散热孔；24、顶部通道；25、顶部安装槽；26、顶部过滤网；27、微型离心风扇；28、导气通道；29、底部过滤网；30、导气孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-8：一种铁路工务智能工机具安全管理系统，包括段级服务器终端1、车间级服务器终端2、工机具识别终端3、手机终端4、工区工机具管理PC机5和铁路工机具6，段级服务器终端1与车间级服务器终端2双向信号连接，车间级服务器终端2与工区工机具管理PC机5双向信号连接，车间级服务器终端2与工机具识别终端3双向信号连接，车间级服务器终端2与手机终端4双向信号连接，手机终端4与工机具识别终端3双向信号连接，工机具识别终端3与铁路工机具6双向信号连接，铁路工机具6内安装有身份芯片7和定位芯片8，铁路工机具6与手机终端4双向信号连接。

一种铁路工务智能工机具安全管理系统的散热装置，手机终端4包括壳体20，壳体20的内部安装散热片21，散热片21的内部开设有储气空间22，壳体20的右侧壁顶部开设有与储气空间22连通的顶部通道24，壳体20的右侧壁开设有顶部安装槽25，顶部安装槽25的内部安装有顶部过滤网26。

壳体20的内部安装有微型离心风扇27，壳体20的底部开设有与微型离心风扇27连通的导气通道28，导气通道28右侧壁的顶部和底部均开设有进气口，进气口的内部安装有底部过滤网29，导气通道28的前后两侧壁均开设有导气孔30，壳体20的前后两侧壁均安装有挤压气囊19，且挤压气囊19与导气孔30连通，无线通讯模块16安装在壳体20的顶部，显示屏18安装在壳体20的左侧壁上，定位模块14和cpu控制模块15均安装在壳体20的内部且位于散热片21的左侧，拍照模块17和辨识读写模块13安装在壳体20的右侧壁上且位于散热片21的右侧，储气空间22的左右两侧壁均开设有散热孔23，且散热孔23分别正对定位模块14、cpu控制模块15、拍照模块17和辨识读写模块13，壳体20内还应当安装供电电池，图中未标出，散热片21选用导热铜片或者石墨烯片，散热片21位于不同的电路模块之间，这样不同的模块在工作时产生的热量可以传递到散热片21上，根据需要可以开启微型离心风扇27，微型离心风扇27通电启动后可以将外部的空气从进气口进入到导气通道28和储气空间22内并能从顶部通道24和安装槽25内通出，这个时候，可以加快储气空间22内的空气流速，能够更好的将手机终端4内的热量带走，使得手机终端4的散热效果更好，而且顶部过滤网26和底部过滤网29可以减少灰尘进入到壳体20内部，使得壳体20内更加洁净，而握持壳体20的时候，还能用手指和手掌按压挤压气囊19，挤压气囊19可以将气体推入到导气通道28内，进而也能加快储气空间22内的空气流速，再配合散热孔23的设置，可以增加气体流动的针对性，对壳体20内的不同模块的散热效果更好，不仅可以保护手机终端4，还能使得不同模块的使用寿命更长，处理效率更高。

手机终端4内包括辨识读写模块13、定位模块14、cpu控制模块15、无线通讯模块16、拍照模块17和显示屏18，辨识读写模块13通过感应工机具中的身份芯片7，对上下道工机具自动识别，手机终端4保护壳的外部设有防滑纹，使得手机终端4的握持和使用更加方便，定位模块14通过工机具中的定位芯片8监测记录铁路工机具6的动态位置轨迹，拍照模块17用于拍照记录身份芯片7损坏的铁路工机具6，显示屏18用于查看显示已清点的铁路工机具6的信息、派工单信息、工机具动态轨迹信息,cpu控制模块15通过无线通讯模块16与车间级服务器终端2实时通讯，可控制辨识读写模块13将需动态更新的工机具信息写入铁路工机具身份芯片7中，如车间级服务器终端2将当日需试用行的工机具信息发送至手机终端4，工机具提取人员通过手机终端4将已确认过试用行结果反馈给车间级服务器终端2终端。

工区工机具管理PC机5通过调用车间级服务器终端2存储的工机具信息，可查询、管理本工区工机具电子台账信息。

铁路工机具6安装有身份芯片7和定位芯片8，身份芯片7中存储工机具的所属部门、编号、名称、购买日期、价格、型号规格、维修次数、待检时间、发生损坏等基本信息，定位芯片8用于实时提供工机具动态位置信号。

工机具识别终端3内包括辨识阅读器9、指纹读取器10、语音器11和控制器12，其中辨识阅读器9用于对进出库房门的工机具自动识别，指纹读取器10用于记录进出库房门的工机具提取人员信息，语音器11用于提醒工机具提取人员对须试用行的工机具进行试用行，控制器12用于存储工机具出入库信息和工机具提取人员信息，并与车间级服务器终端2进行通讯，最终车间级服务器终端2内的信息会汇总到段级服务器终端1内，达到资源和信息的汇集。

整个操作系统设计新颖，可靠性高，功能完善，操作简捷，自动化程度高、可推广性强，实现了对进出库房的工机具自动登记，对上下道的工机具自动清点，对工机具位置动态监测，对所有车间的工机具统筹管理，实现对工机具从购买、使用、出借、维修到报废的全寿命周期管理，全面提高工机具的安全使用性能和安全管理能力。

综上所述，本实用新型在使用时，工务人员取用铁路工机具6的时候，需要使用指纹进入到库房内，此时指纹读取器10记录下进出库房门的提取人员信息，语音器11用于提醒工机具提取人员对须试用行的工机具进行试用行，控制器12用于存储工机具出入库信息和工机具提取人员信息，并与车间级服务器终端2进行通讯，手机终端4可以与车间级服务器终端2和铁路工机具6实时通讯，保证整个系统的整体性。

其中，段级服务器终端1和车间服务器终端2均选用在局域网(LAN)上将很多终端连接到IBM主机系统或小型计算机系统，其通过RS-232串行端口连接到终端服务器的，并且这个终端服务器与一个以太网或一个令牌网相连，型号可以选择TS-5012-F型终端服务器，指纹读取器10型号选用CHD200G，语音器11型号选用EM-110 DM-21B，控制器12型号选用HH-N05S，辨识读写模块13选用DLP-RFID-UHF1B，定位模块14的型号选用EM253，cpu控制模块15的型号选用高通晓龙855，无线通讯模块16选用中兴ME3000，拍照模块17型号选用OV7670，显示屏18的型号选用LH220Q32-FD01，身份芯片7的型号选用0RIGA2，定位芯片8的型号选用MXT2708A，辨识阅读器9的型号可以选用RFH620，或者其他在市面上已经成熟的技术或者产品，视为公知技术，在此不再进行详细赘述。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种铁路工务智能工机具安全管理系统，包括段级服务器终端（1）、车间级服务器终端（2）、工机具识别终端（3）、手机终端（4）、工区工机具管理PC机（5）和铁路工机具（6），其特征在于：所述段级服务器终端（1）与车间级服务器终端（2）双向信号连接，所述车间级服务器终端（2）与工区工机具管理PC机（5）双向信号连接，所述车间级服务器终端（2）与工机具识别终端（3）双向信号连接，所述车间级服务器终端（2）与手机终端（4）双向信号连接，所述手机终端（4）与工机具识别终端（3）双向信号连接，所述工机具识别终端（3）与铁路工机具（6）双向信号连接，所述铁路工机具（6）与手机终端（4）双向信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路工务智能工机具安全管理系统，其特征在于：所述手机终端（4）内包括辨识读写模块（13）、定位模块（14）、cpu控制模块（15）、无线通讯模块（16）、拍照模块（17）和显示屏（18）。

3.根据权利要求1所述的一种铁路工务智能工机具安全管理系统，其特征在于：所述工机具识别终端（3）内包括辨识阅读器（9）、指纹读取器（10）、语音器（11）和控制器（12）。

4.根据权利要求1所述的一种铁路工务智能工机具安全管理系统，其特征在于：所述铁路工机具（6）内安装有身份芯片（7）和定位芯片（8）。

5.根据权利要求2所述的一种铁路工务智能工机具安全管理系统，其特征在于：还包括散热装置，所述手机终端（4）包括壳体（20），所述壳体（20）的内部安装散热片（21），所述散热片（21）的内部开设有储气空间（22），所述壳体（20）的右侧壁顶部开设有与储气空间（22）连通的顶部通道（24），所述壳体（20）的右侧壁开设有顶部安装槽（25），所述顶部安装槽（25）的内部安装有顶部过滤网（26）；

所述壳体（20）的内部安装有微型离心风扇（27），所述壳体（20）的底部开设有与微型离心风扇（27）连通的导气通道（28），所述导气通道（28）右侧壁的顶部和底部均开设有进气口，所述进气口的内部安装有底部过滤网（29），所述导气通道（28）的前后两侧壁均开设有导气孔（30），所述壳体（20）的前后两侧壁均安装有挤压气囊（19），且挤压气囊（19）与导气孔（30）连通。

6.根据权利要求5所述的一种铁路工务智能工机具安全管理系统，其特征在于，所述无线通讯模块（16）安装在壳体（20）的顶部，所述显示屏（18）安装在壳体（20）的左侧壁上，定位模块（14）和cpu控制模块（15）均安装在壳体（20）的内部且位于散热片（21）的左侧，所述拍照模块（17）和辨识读写模块（13）安装在壳体（20）的右侧壁上且位于散热片（21）的右侧。

7.根据权利要求6所述的一种铁路工务智能工机具安全管理系统，其特征在于，所述储气空间（22）的左右两侧壁均开设有散热孔（23），且散热孔（23）分别正对定位模块（14）、cpu控制模块（15）、拍照模块（17）和辨识读写模块（13）。

Images