CN213384118U - 一种后保装饰条总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后保装饰条总成，包括后保险杠本体和装饰条本体，所述装饰条本体包括上装饰条和下装饰条，所述上装饰条上均匀间隔设有筋位，所述后保险杠本体上均匀间隔设有与筋位卡扣配合的定位口，所述筋位上设有倒角，所述筋位伸出后保险杠本体装配面一部分。筋位的设计考虑了装配性，筋位比后保险杠本体装配面高，且筋位上设计倒角；且设计筋位与定位口设置一定距离的间隙，可解决了装饰条在装配在后保险杠本体后的窜动问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件配件技术领域，具体为一种后保装饰条总成。
背景技术
汽车后保险杠是汽车上的重要配件，起到装饰和保护汽车的作用，同时也能在汽车行驶时，保护车身漆面不被飞起来的砂石刮花，现有的后保险杠上设有装饰条，但现有的后保险杠与装饰条之间的装配还存在不稳定和牢固的问题，易产生装配后窜动的问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种后保装饰条总成，采用筋位设计比后保险杠装配面高，筋位上设计倒角，保证了装饰条与后保险杠的可装配性。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种后保装饰条总成，包括后保险杠本体和装饰条本体，所述装饰条本体包括上装饰条和下装饰条，所述上装饰条上均匀间隔设有筋位，所述后保险杠本体上均匀间隔设有与筋位卡扣配合的定位口，所述筋位上设有倒角，所述筋位伸出后保险杠本体装配面一部分。
进一步优化，所述筋位伸出后保险杠本体装配面高度为12mm。
进一步优化，所述筋位与所述定位口之间的间隙为0.1mm。
进一步优化，所述上装饰条与所述后保险杠本体的装配间隙为0.5mm。
进一步优化，所述下装饰条与所述后保险杠本体的装配卡接量为2.6mm。
进一步优化，部分所述筋位伸出后保险杠本体装配面一部分还设置有凸起，所述凸起限制所述筋位在所述定位口中窜动。
进一步优化，所述凸起的装配卡接量为2.3mm。
本实用新型的有益效果在于：1、筋位的设计考虑了装配性，筋位比后保险杠本体装配面高12mm，且筋位上设计倒角；且设计筋位与定位口的间隙为0.1mm，可解决了装饰条在装配在后保险杠本体后的窜动问题。2、上装饰条与后保险杠本体的装配间隙为0.5mm，此间隙设计主要是保证了能够批量化进行装配。3、下装饰条与后保险杠本体的装配卡接量为2.6mm，保证了产品的装配性能。
本实用新型具有较强的可成型性和可装配性，本实用新型制作方便，适合工业大批量生产。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行 描述的技术方案仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而 言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它 的实施例及其附图。
图1是本实用新型中的装饰条的仰视图的示意图。
图2是本实用新型中的装饰条的正视图的示意图。
图3是本实用新型中的装饰条的后视图的示意图。
图4是本实用新型装饰条装配在后保险杠后的示意图。
图5是图4中A-A截面示意图。
图6是图4中B-B截面示意图。
图7是图4中C-C截面示意图。
图中：后保险杠本体1、上装饰条2、下装饰条3、筋位4、定位口5、倒角6、凸起7。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的 前提下所得到的所有其它实施例，都在本实用新型所保护的范围内。
本实用新型的实施例提供一种后保装饰条总成，如图1至图7所示，包括后保险杠本体1和装饰条本体，所述装饰条本体包括上装饰条2和下装饰条3，所述上装饰条2上均匀间隔设有筋位4，所述后保险杠本体1上均匀间隔设有与筋位4卡扣配合的定位口5，所述筋位4上设有倒角6，所述筋位4伸出后保险杠本体1装配面一部分。
所述筋位4伸出后保险杠本体1装配面高度为12mm。
所述筋位4与所述定位口5之间的间隙为0.1mm。
所述上装饰条2与所述后保险杠本体1的装配间隙为0.5mm。
所述下装饰条3与所述后保险杠本体1的装配卡接量为2.6mm。
部分所述筋位4伸出后保险杠本体1装配面一部分还设置有凸起7，所述凸起7限制所述筋位4在所述定位口5中窜动。
所述凸起7的装配卡接量为2.3mm。
本实用新型通过筋位4的设计考虑了装配性，筋位4比后保险杠本体1装配面高12mm，且筋位4上设计倒角6；且设计筋位4与定位口5的间隙为0.1mm，可解决了装饰条在装配在后保险杠本体1后的窜动问题。
上装饰条2与后保险杠本体1的装配间隙为0.5mm，此间隙设计主要是保证了能够批量化进行装配。
下装饰条3与后保险杠本体1的装配卡接量为2.6mm，保证了产品的装配性能。
如图4所示，A-A截面上的筋位4上未设置凸起7，由于A-A截面上的筋位4处于中心位置，所以为了左右平衡性不做凸起7设置。C-C截面在图4中的位置有很多分为左右对称设计，C-C截面上的筋位4设置凸起7，为保证筋位4在定位口5内不会出现窜动现象而设计，而有关C-C截面上的筋位4凸起7的位置可根据装饰条的处于左侧或右侧进行相应调节，以保证左右平衡性。
综上所述，本实用新型具有较强的可成型性和可装配性，本实用新型制作方便，适合工业大批量生产。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求进行限定，而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种后保装饰条总成，包括后保险杠本体和装饰条本体，其特征在于：所述装饰条本体包括上装饰条和下装饰条，所述上装饰条上均匀间隔设有筋位，所述后保险杠本体上均匀间隔设有与筋位卡扣配合的定位口，所述筋位上设有倒角，所述筋位伸出后保险杠本体装配面一部分。
2.根据权利要求1所述的后保装饰条总成，其特征在于：所述筋位伸出后保险杠本体装配面高度为12mm。
3.根据权利要求1所述的后保装饰条总成，其特征在于：所述筋位与所述定位口之间的间隙为0.1mm。
4.根据权利要求1所述的后保装饰条总成，其特征在于：所述上装饰条与所述后保险杠本体的装配间隙为0.5mm。
5.根据权利要求1所述的后保装饰条总成，其特征在于：所述下装饰条与所述后保险杠本体的装配卡接量为2.6mm。
6.根据权利要求1所述的后保装饰条总成，其特征在于：部分所述筋位伸出后保险杠本体装配面一部分还设置有凸起，所述凸起限制所述筋位在所述定位口中窜动。
7.根据权利要求6所述的后保装饰条总成，其特征在于：所述凸起的装配卡接量为2.3mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021774968.7U CN213384118U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种后保装饰条总成 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021774968.7U CN213384118U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种后保装饰条总成 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213384118U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US12589703B2 (en) | 2023-03-13 | 2026-03-31 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle grill mounting structure for float-mounting a vehicle element |
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2020
- 2020-08-24 CN CN202021774968.7U patent/CN213384118U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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