CN213381390U

CN213381390U - 一种汽车前端总成装配设备

Info

Publication number: CN213381390U
Application number: CN202022414826.6U
Authority: CN
Inventors: 张新兵; 裘伟峰; 王博
Original assignee: Magna Solar Automotive Trim Systems Hangzhou Co ltd
Current assignee: Magna Solar Automotive Trim Systems Hangzhou Co ltd
Priority date: 2020-10-27
Filing date: 2020-10-27
Publication date: 2021-06-08
Anticipated expiration: 2030-10-27

Abstract

本实用新型涉及汽车装配技术领域，且公开了一种汽车前端总成装配设备，包括底板，所述底板的顶面固定安装有夹板，所述底板的顶面固定安装有挡板，所述夹板的内腔活动连接有升降板，所述升降板的底面固定安装有弹簧，所述升降板的底面固定安装有连接杆，所述连接杆的右侧面固定安装有齿条，所述底板的底面活动连接有机架。本实用新型通过电机一带动齿轮转动，齿轮与齿条的啮合带动连接杆向上运动，从而使连接杆带动升降板向上运动，使升降板将夹板内腔中的前端模块向上推动，在前端模块安装完毕后代替人工将前端模块向上抬动，便于取出安装完毕后的前端模块，操作简单，降低了操作人员的劳动强度。

Description

一种汽车前端总成装配设备

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种汽车前端总成装配设备。

背景技术

汽车前端总成是安装在车身纵梁前端的组装部件，汽车前端总成包括冷却水箱、散热风扇、汽车喇叭和安装支架等，在对汽车前端总成的各个零件组装时，需要使用到工装台对前端模块进行分装预装，在将前端模块总成送至生产流水线。

现有的工装台在对前端模块进行安装时，大多采用将前端模块放置在工装台上的定位槽内，通过定位槽对前端模块进行定位，但组装完成后的前端模块一般比较重，在安装完毕后，需要操作人员将前端模块从定位槽内向上抬起离开定位槽才能将前端模块取出，操作费力，增加了操作人员的劳动强度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车前端总成装配设备，具备便于取出安装完毕后的前端模块，操作简单，降低了操作人员的劳动强度的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前端总成装配设备，包括底板，所述底板的顶面固定安装有夹板，所述底板的顶面固定安装有挡板，所述夹板的内腔活动连接有升降板，所述升降板的底面固定安装有弹簧，所述升降板的底面固定安装有连接杆，所述连接杆的右侧面固定安装有齿条，所述底板的底面活动连接有机架，所述机架的底面固定安装有电机一，所述电机一的输出端固定套接有齿轮。

精选的，所述底板底面的左侧固定安装有固定杆，所述固定杆的底端固定安装有滚轮，所述底板底面的右侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的内腔活动连接有啮合板，所述啮合板的底面固定安装有延伸杆，所述底板的底面固定安装有电机二，所述电机二的输出端固定套接有螺纹杆，所述支撑杆的前侧面固定安装有橡胶板。

精选的，所述底板的底面固定安装有限位板，所述限位板的中部固定安装有滑轨，所述机架的顶面活动连接在滑轨的表面，所述机架的左侧面固定安装有推杆。

精选的，所述夹板共有两个，两个所述夹板均为“C”形，所述夹板位于挡板的前侧。

精选的，所述连接杆的底端贯穿并延伸至底板的下方，所述齿轮的后端与齿条的前端啮合。

精选的，所述螺纹杆啮合在啮合板的中部，所述电机二活动连接在支撑杆内腔的顶部，所述橡胶板位于滚轮的上方。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过电机一带动齿轮转动，齿轮与齿条的啮合带动连接杆向上运动，从而使连接杆带动升降板向上运动，使升降板将夹板内腔中的前端模块向上推动，在前端模块安装完毕后代替人工将前端模块向上抬动，便于取出安装完毕后的前端模块，操作简单，降低了操作人员的劳动强度。

2、本实用新型通过电机二带动螺纹杆旋转，啮合在啮合板中部的螺纹杆在旋转时带动啮合板向上运动，从而使啮合板通过延伸杆带动滚轮收进支撑杆内腔的底端，此时橡胶板的底端与底面接触，从而对装置进行固定，避免装置在使用时移动，增加了安装前端模块时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构机架连接示意图；

图3为本实用新型结构滑轨爆炸连接示意图；

图4为本实用新型结构支撑杆剖视示意图；

图5为本实用新型结构A处放大示意图。

图中：1、底板；2、夹板；3、挡板；4、升降板；5、弹簧；6、连接杆；7、齿条；8、机架；9、电机一；10、齿轮；11、固定杆；12、滚轮；13、支撑杆；14、啮合板；15、电机二；16、螺纹杆；17、延伸杆；18、橡胶板；19、限位板；20、滑轨；21、推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种汽车前端总成装配设备，包括底板1，底板1底面的左侧固定安装有固定杆11，固定杆11的底端固定安装有滚轮12，通过固定杆11和延伸杆17底面安装的滚轮12与地面的接触，可以使装置快速移动到所需位置，底板1底面的右侧固定安装有支撑杆13，支撑杆13的内腔活动连接有啮合板14，啮合板14的底面固定安装有延伸杆17，底板1的底面固定安装有电机二15，电机二15的输出端固定套接有螺纹杆16，螺纹杆16啮合在啮合板14的中部，通过电机二15带动螺纹杆16旋转，啮合在啮合板14中部的螺纹杆16在旋转时带动啮合板14向上运动，从而使啮合板14通过延伸杆17带动滚轮12收进支撑杆13内腔的底端，电机二15活动连接在支撑杆13内腔的顶部，橡胶板18位于滚轮12的上方，支撑杆13的前侧面固定安装有橡胶板18，滚轮12收进支撑杆13内腔的底端，此时橡胶板18的底端与底面接触，从而对装置进行固定，避免装置在使用时移动，增加了安装前端模块时的稳定性，底板1的底面固定安装有限位板19，限位板19的中部固定安装有滑轨20，机架8的顶面活动连接在滑轨20的表面，在安装前端模块时，将前端模块支架放置在夹板2内，此时机架8位于滑轨20的右侧，此时齿轮10不与齿条7啮合，机架8的左侧面固定安装有推杆21，安装完毕后，推动推杆21，使推杆21带动机架8向左运动，此时齿轮10与齿条7啮合，底板1的顶面固定安装有夹板2，夹板2共有两个，两个夹板2均为“C”形，夹板2位于挡板3的前侧，夹板2对前端模块的底端进行定位夹紧，挡板3对前端模块的顶端进行支撑固定，避免前端模块倾斜掉落，底板1的顶面固定安装有挡板3，夹板2的内腔活动连接有升降板4，升降板4的底面固定安装有弹簧5，当前端模块支架放置在夹板2内后，升降板4会在重力的作用下向下运动，此时弹簧5的弹性对前端支架进行缓冲减震，对前端模块进行保护，升降板4的底面固定安装有连接杆6，连接杆6的底端贯穿并延伸至底板1的下方，齿轮10的后端与齿条7的前端啮合，通过电机一9带动齿轮10转动，齿轮10与齿条7的啮合带动连接杆6向上运动，从而使连接杆6带动升降板4向上运动，使升降板4将夹板2内腔中的前端模块向上推动，在前端模块安装完毕后代替人工将前端模块向上抬动，便于取出安装完毕后的前端模块，操作简单，降低了操作人员的劳动强度，连接杆6的右侧面固定安装有齿条7，底板1的底面活动连接有机架8，机架8的底面固定安装有电机一9，电机一9的输出端固定套接有齿轮10。

工作原理：使用时，通过固定杆11和延伸杆17底面安装的滚轮12与地面的接触，可以使装置快速移动到所需位置，当装置移动到位后，通过电机二15带动螺纹杆16旋转，啮合在啮合板14中部的螺纹杆16在旋转时带动啮合板14向上运动，从而使啮合板14通过延伸杆17带动滚轮12收进支撑杆13内腔的底端，此时橡胶板18的底端与底面接触，从而对装置进行固定，避免装置在使用时移动，增加了安装前端模块时的稳定性，在安装前端模块时，将前端模块支架放置在夹板2内，此时机架8位于滑轨20的右侧，此时齿轮10不与齿条7啮合，当前端模块支架放置在夹板2内后，升降板4会在重力的作用下向下运动，此时弹簧5的弹性对前端支架进行缓冲减震，对前端模块进行保护，当安装完毕后，推动推杆21，使推杆21带动机架8向左运动，此时齿轮10与齿条7啮合，通过电机一9带动齿轮10转动，齿轮10与齿条7的啮合带动连接杆6向上运动，从而使连接杆6带动升降板4向上运动，使升降板4将夹板2内腔中的前端模块向上推动，在前端模块安装完毕后代替人工将前端模块向上抬动，便于取出安装完毕后的前端模块，操作简单，降低了操作人员的劳动强度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车前端总成装配设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶面固定安装有夹板（2），所述底板（1）的顶面固定安装有挡板（3），所述夹板（2）的内腔活动连接有升降板（4），所述升降板（4）的底面固定安装有弹簧（5），所述升降板（4）的底面固定安装有连接杆（6），所述连接杆（6）的右侧面固定安装有齿条（7），所述底板（1）的底面活动连接有机架（8），所述机架（8）的底面固定安装有电机一（9），所述电机一（9）的输出端固定套接有齿轮（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前端总成装配设备，其特征在于：所述底板（1）底面的左侧固定安装有固定杆（11），所述固定杆（11）的底端固定安装有滚轮（12），所述底板（1）底面的右侧固定安装有支撑杆（13），所述支撑杆（13）的内腔活动连接有啮合板（14），所述啮合板（14）的底面固定安装有延伸杆（17），所述底板（1）的底面固定安装有电机二（15），所述电机二（15）的输出端固定套接有螺纹杆（16），所述支撑杆（13）的前侧面固定安装有橡胶板（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前端总成装配设备，其特征在于：所述底板（1）的底面固定安装有限位板（19），所述限位板（19）的中部固定安装有滑轨（20），所述机架（8）的顶面活动连接在滑轨（20）的表面，所述机架（8）的左侧面固定安装有推杆（21）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前端总成装配设备，其特征在于：所述夹板（2）共有两个，两个所述夹板（2）均为“C”形，所述夹板（2）位于挡板（3）的前侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前端总成装配设备，其特征在于：所述连接杆（6）的底端贯穿并延伸至底板（1）的下方，所述齿轮（10）的后端与齿条（7）的前端啮合。

6.根据权利要求2所述的一种汽车前端总成装配设备，其特征在于：所述螺纹杆（16）啮合在啮合板（14）的中部，所述电机二（15）活动连接在支撑杆（13）内腔的顶部，所述橡胶板（18）位于滚轮（12）的上方。